linklistHeadline = 'Haberler'; news = new Array(); newsMap = new Array(); news['article_0'] = new Array(); news['article_0']['articleId'] = 100; news['article_0']['day'] = '08'; news['article_0']['month'] = '12'; news['article_0']['year'] = '2011'; news['article_0']['title'] = 'Dengeleme İşini Bize Bırakın'; news['article_0']['link_text'] = 'Dengeleme İşini Bize Bırakın'; news['article_0']['subtitle1'] = ''; news['article_0']['content1'] = 'Dilediğiniz BMW Motosiklet, dengenizi sarsmayacak ayrıcalıklı ödeme koşullarıyla Borusan Otomotiv Yetkili Satıcıları\'nda.

Model	Kredi Tutarı	Kredi Vadesi	Ödeme Planı
\;	\;	\;	Aylık Eşit Taksitler	Son Taksit Tutarı
F 650 GS	22.780 TL	33 ay	699 TL*	7,520 TL*

%33 PEŞİNAT
33 AY VADE
%33 SON ÖDEME

* Alternatif ödeme seçenekleri için yetkili satıcılarımıza danışınız.
* Araç bedelleri model ve kura görse değişiklik gösterecektir.
* Yukarıdaki koşullar anlaşmalı bankalar tarafından sağlanmakta olup bankalar tarafından yapılacak değerlendirme sonucunda işlem bazında farklılık gösterebilecektir.

Üstelik Aralık sonuna kadar tüm 2012 model yılı Motosikletlerde arka çanta hediye!'; news['article_0']['direction1'] = 'Vertical'; news['article_0']['subtitle2'] = ''; news['article_0']['content2'] = ''; news['article_0']['direction2'] = 'Horizontal'; news['article_0']['image21'] = ''; news['article_0']['subtitle3'] = ''; news['article_0']['content3'] = ''; news['article_0']['direction3'] = 'Horizontal'; news['article_0']['image31'] = ''; newsMap[100] = 0; news['article_1'] = new Array(); news['article_1']['articleId'] = 99; news['article_1']['day'] = '01'; news['article_1']['month'] = '01'; news['article_1']['year'] = '2000'; news['article_1']['title'] = 'BMW Motosiklet Concept e.'; news['article_1']['link_text'] = 'BMW Motosiklet Concept e.'; news['article_1']['subtitle1'] = ''; news['article_1']['content1'] = 'BMW elektrikli scooter için tasarım konsepti.
Münih. Bireysel mobilite, giderek artan oranda sürdürülebilirlik açısından tanımlanmaya başlandı. Hızla değişen bir dünyanın zorluklarını göğüsleyen BMW Group, şimdi geleceğin mobilite gereksinimlerini karşılamak için seri üretim çözümleri geliştiriyor. BMW Group&rsquo\;un ayrılmaz bir parçası olarak, BMW Motosiklet de bireysel iki tekerlekli mobilite konuları ve gelecekteki müşteri gereksinimleri üzerinde çalışıyor. Bu bağlamda BMW Motosiklet, faaliyetlerini yeni bir yönelişi içerecek şekilde genişletiyor: "\;Şehirde Mobilite"\;.
Motorlu iki tekerlekli araç alanında neredeyse 90 yıllık deneyime sahip olan BMW Motosiklet, şehir içi ulaşım alanına yeni bir boyut eklemek üzere yenilikçi çözümler geliştirmek için, iki tekerlekli araçların konsepte dayalı yararları üzerine odaklanıyor.
Bu yıl sonundan önce, BMW Motosiklet, yeni "\;Şehirde Mobilite"\; alanını maksi scooter segmentinde iki premium araçla oluşturacak. BMW maksi scooter&rsquo\;lar, bir scooter&rsquo\;ın işlevselliğini bir motosikletin sürüş keyfiyle birleştiriyor. Her iki araç da yüksek performanslı ve verimli 2 silindirli yanmalı motorlardan güç alıyor.
BMW Motosiklet, BMW Group\'un sürdürülebilirlik stratejisine dayalı olarak, öngörülebilir gelecekte elektrikli mobilite alanında pazara premium bir teklif sunmayı amaçlıyor. Frankfurt Uluslararası Otomobil Fuarı&rsquo\;nda (IAA), BMW, bu alandaki tasarım konseptini ilk kez olarak sunuyor olacak: "\;BMW Concept e"\;.'; news['article_1']['direction1'] = 'Vertical'; news['article_1']['subtitle2'] = ''; news['article_1']['content2'] = 'Yeni bir sürüş konsepti için vizyon sahibi tasarım.
BMW Concept e tasarım çalışması, BMW Motosiklet tarafından üretilmiş elektrikle çalışan bir scooter vizyonunu içeriyor. Trafik alanında giderek artan sınırlamalar, artan trafik yoğunluğu ve hem ekolojik hem de ekonomik sorunlar, özellikle çarpık kentleşme bölgelerinde kişisel taşımacılık alanında yeni taleplerin ortaya çıkmasına neden oluyor. Sürdürülebilir teknolojik çözümleri içeren bir e-scooter ve estetik Concept e tasarımı, şehirlerdeki bu değişen mobilite gereksinimlerine bir yanıt sağlıyor.
Frankfurt&rsquo\;taki IAA&rsquo\;da, BMW i ilgili amaçlar için özel olarak uyarlanan vizyon sahibi araçlar sunuyor (BMW i3 Concept ve BMW i8 Concept). Elektrikli sürüş için özel olarak geliştirilen ve geleneksel araç yapısından radikal şekilde farklı olan ve tamamen yeni bir "\;LifeDrive Mimarisi"\; tasarımına sahipler. Genel olarak büyüleyici konseptiyle, fişli hibrid sürüş özelliğine sahip BMW i8 Concept, sürdürülebilir bir spor otomobil vizyonunun gerçekleşmiş halidir. BMW i3 Concept, özelikle şehir ortamı için hazırlanan, tutarlı şekilde sürdürülebilir tasarıma sahip bir otomobildir.
Concept e yaklaşımıyla BMW Motosiklet, iki tekerlek üzerinde elektrikli sürüş temasının tasarım bakımından ne kadar çekici ve büyüleyici olabileceğini gösterirken, aynı zamanda yeni iş alanı olan "\;Şehirde Mobilite"\;ye dikkatleri çekiyor.'; news['article_1']['direction2'] = 'Vertical'; news['article_1']['subtitle3'] = ''; news['article_1']['content3'] = 'Concept e, geleceği olan bir vizyon.
Concept e bir vizyondur: BMW Motosiklet tasarımcıları, geleceğin e-scooter&rsquo\;ının tarzını ve biçimini geliştirdiler: elektrikli, dijital ve dinamik. Tasarımcılar, bileşenlerin ve yüzeylerin tasarımında yeni ve yaratıcı yollar çizebilmek için kendilerine oldukça fazla özgürlük tanıdılar.
Elde edilen biçim ve hassasiyet, BMW Motosiklet&rsquo\;in temel değerlerini yansıtıyor: Heyecan, dinamik performans ve yenilik. Aynı zamanda, sade ve karmaşık olmayan tasarım, renklendirme ve malzeme seçimi ile, şehir trafiği içinde kolaylıkla hareket edilmesine olanak tanıyan temiz, verimli ve aynı zamanda atak olan iki tekerlekli bir araç ortaya çıkarıyor.
Bu nedenle, bir tasarım konsepti çalışması olan Concept e, yeni bir araç fikri olmaktan çok daha fazlası anlamına geliyor. Teknik işlevsellik ve kaliteye ek olarak, BMW Motosiklet tasarımcıları, sürücüyle araç arasında duygusal bir iletişime de önem veriyorlar. Temel dayanakları, bir araçta işlevden daha fazlasının önemli olduğu düşüncesi, yani aracın, aynı zamanda sürücünün duygularını da canlandırması gerektiği. Sürücüye tekrar tekrar ilham vermeli ve aynı zamanda kendine özgü teknolojik özelliklerini de yansıtmalı.
Concept e söz konusu olduğunda, ana amaç elektrikli sürüş teknolojisinin özel karakterini aracın dış görünümüne yansıtmaktı.
Concept e, yenilikçi ve elektrikli premium sürüşte yeni standartlar belirleyebilen ve bugün dünyanın giderek çoğalan çarpık kentleşmenin yoğun olduğu bölgelerinde ve şehirlerinde yaşanan yoğun trafikte günlük kullanım için güvenilir ve alternatif bir mobilite biçimi sağlayan, konsepte dayalı bir scooter prototipidir.'; news['article_1']['direction3'] = 'Vertical'; news['article_1']['subtitle4'] = ''; news['article_1']['content4'] = 'BMW Motosiklet&rsquo\;in kendine özgü tasarım öğeleri.
BMW Concept e&rsquo\;nin BMW Motosiklet ailesinin bir üyesi olduğu kolayca anlaşılabilir. Diğer BMW motosikletlerinde olduğu gibi, yarık yüz olarak adlandırılan tasarım özelliği, üst kaplama bölümünden başlayıp ön tekerlek çamurluğuna kadar uzanarak, Concept e&rsquo\;ye tipik, dinamik bir ön görünüm kazandırıyor.
Başarılı BMW Motosiklet tasarım tarzı, ön kaplamanın bumerang biçimli, aerodinamik yapılı bir panel olan kayan panelindeki ikiz uçlu spoylerin tarzına da yansıtılmıştır. Kısa ve sportif arka kısım, elektrikle çalışan scooter&rsquo\;ın aktif sürüş karakterine dikkat çekerek, ona, düşük kesimli ön camla vurgulanan dinamik bir performans duygusunu görsel olarak kazandırıyor.'; news['article_1']['direction4'] = 'Vertical'; news['article_1']['subtitle5'] = ''; news['article_1']['content5'] = 'Renk ve malzeme konsepti, genel konsept ile uyum gösteriyor.
Elektrikli mobilitenin dinamik performansı, cazibesi ve özellikle de çevreyle uyumluluğu, renk ve malzeme konseptine yansıtılmıştır. "\;Parlak beyaz"\; renkli ön ve arka kısım kaplama bölümleri, "\;Siyah parlak krom"\; renkli üst kaplama bölümü ve "\;Siyah koyu krom"\; renkli yan eşikler gibi bileşenlerle büyüleyici bir kontrast oluşturarak, scooter\'ın teknolojik özelliklerini vurgular. Aracın genel olarak yarattığı yüksek kalite izlenimi, hassas şekilde tasarlanmış "\;Doğal alüminyum"\; ayrıntılar, ön kaplama bölümü için asimetrik olarak tasarlanmış aralıksız oluklu tutucu ve "\;Dokulu çelik"\;ten üretilmiş merkezi tünel ile de doğrulanıyor. Hafif alaşım jantların tasarımı, BMW i otomobillerin tarzından türetilmiştir.
Akrilik camdan üretilen ve arkaya takılı metal bir ızgara ve "\;Concept e"\; harflerini içeren iki batarya yan kapağı ve "\;Elektrik sarısı"\; çekiş ünitesi, elektrikle çalışan bir scooter&rsquo\;ın teknik özelliklerini simgeliyor. Ön kaplama bölümü, arka bölüm ve girdap görünümlü tekerlek aksı gibi "\;Elektrik sarısı"\; diğer vurgularla birlikte, bu özellikler, çevreyle maksimum uyum, üstün dinamik performans ve kolay kullanım gibi aracın kendine özgü özelliklerini temsil ediyor. Buna uygun olarak , şarj soketi merkezi tünelin ön bölümünde bulunuyor ve saydam bir plastik kapağa sahip.
Concept e, vizyona dayalı karakterini vazgeçtiği geleneksel arka aynalarla vurguluyor. Onların yerine, stop lambası kümesine entegre edilen ve sürücünün arkasındaki yol durumunu kokpite kurulu iki LCD ekranda net bir şekilde gösteren iki video kamera bulunduruyor. Hız ve diğer ilgili veriler, yalnızca gerekli öğelere yer verilen kokpitteki dijital ekranda gösteriliyor.'; news['article_1']['direction5'] = 'Vertical'; news['article_1']['subtitle6'] = ''; news['article_1']['content6'] = 'Geleceğin seri üretim aracında yenilikçi teknoloji.
İleride seri üretimine geçilecek araç, sürdürülebilir mobilite sunan iki tekerlekli bir araca yönelik müşteri beklentilerini tam olarak karşılayacaktır. Tüm sürüş bileşenlerinin özel olarak belirlenmiş düzeni ve aracın geometrisinin tasarımı, bir scooter&rsquo\;da tipik olarak bulunan bir özellik olarak atak kullanıma ve yüksek düzeyde işlevselliğe olanak tanıyacaktır.
BMW Motosiklet, güç elektroniği ve batarya teknolojisinde, yenilikçi e-teknolojiden ve BMW Group&rsquo\;un kapsamlı uzmanlığından yararlanmaktadır. En yüksek güvenlik standartları ile BMW i yüksek gerilim teknolojisi (>\;60 volt) elektrikle çalışan araçlarda bir yanmalı motorlu bir maksi scooter&rsquo\;dakine eşit oranda hızlanma değerlerine olanak tanır. Bataryanın yüksek depolama kapasitesi, akıllı batarya yönetim sistemi ve etkili fren enerjisi geri kazanım özelliği, günlük kullanımda 100 kilometrelik bir toplam mesafeyi gerçekçi hale getirmektedir. Ayrıca, BMW Motosiklet geliştiricileri, bir yolcu taşınırken şehir içi otoyollarda güvenli sollama yapmaya olanak tanıyacak sürekli bir güç çıkışına ve maksimum hıza ulaşmayı hedeflemektedir.
Batarya, Avrupa, ABD, Kanada ve Japonya&rsquo\;daki evlerde bulunan normal elektrik prizlerinde şarj edilmektedir. Özel bir şarj istasyonu gerekli değildir. Batarya tamamen boşaldığında, şarj süresi üç saatten kısadır. Konsept araçlarla elde edilen pratik deneyim, bataryanın nadiren tümüyle boşaldığını göstermiş olduğundan, şarj süreleri genellikle daha kısa olmaktadır.
Bu şekilde, geleceğin seri üretim aracı, şehir içi yolculuklarda günlük kullanım için uygun, uzun vadeli ve sıfır emisyonlu bir seçenek sağlayacaktır.'; news['article_1']['direction6'] = 'Vertical'; newsMap[99] = 1; news['article_2'] = new Array(); news['article_2']['articleId'] = 98; news['article_2']['day'] = '16'; news['article_2']['month'] = '08'; news['article_2']['year'] = '2010'; news['article_2']['title'] = 'BMW Özel Modelleri "GS 30. Yıl Serisi"'; news['article_2']['link_text'] = 'BMW Özel Modelleri "GS 30. Yıl Serisi"'; news['article_2']['subtitle1'] = ''; news['article_2']['content1'] = '1. BMW GS\'in Otuz Yılı.

2010 yılında BMW Motorrad, \; GS serisinin 30.yılını kutluyor.

1980 yılının sonbaharında BMW Motorrad özel bir makine olan R 80 G/S\'i devreye alarak iki farklı dünyayı birbiri ile birleştirmiş oldu: Arazi (offroad) ve asfalt (onroad). Asfalt, touring ve arazi niteliklerinin benzersiz kombinasyonunu sunan R 80 G/S ,grand touring enduro segmentinde farklı bir konsept ile BMW Motorrad yeni tip bir motosiklet yaratmış oldu.

BMW Motorrad\'ın R 80 G/S ve devam eden modelleri ileriki dönemlerde motor sporlarında da niteliklerini kanıtlamışlardır: İlk yarışı olan 1981 yılında R 80 G/S ile Hubert Auriol, kazandığı zaferle birlikte prestij ve Paris &ndash\; Dakar Rallisi\'nde yarışmış olmanın gururunu da elde etmiş oldu. Bu zafer, BMW Motorrad\'ın GS modelleri ile takip eden otuz yıl boyunca motor sporlarında elde ettiği başarılardan sadece bir tanesi olmuştur.

Son otuz yıl boyunca BMW Motorrad, GS boxer modellerinin inanılmaz yeteneklerini sürekli geliştirirken sürüş dinamiğine, arazi niteliklerine, üstün konforuna ve dayanıklılığa odaklanmış, sürekli bu nitelikleri daha üst seviyelere taşımış ve diğer BMW motosikletlerine de başarı ile aktarmıştır.

Örnek olarak 1993 yılında tek silindirli bir BMW enduro &ndash\; F 650 \;modeli piyasaya ilk defa tanıtıldı. F 650 dinamik sürüş niteliklerini ideal ağırlık dağılımı, benzersiz konsepti ve 47 Hp\'lik tek silindirli üstün gücü ile kanıtlarken boxer motor teknolojisi ile BMW GS modelleri yeni bir döneme geçti.

BMW R 1100 GS, BMW Motorrad\'ın \; 80 bg\'lik \;dört valfli boxer motorlu ilk GS\'ı olma özelliğinin yanında süspansiyon ve vites sistemi teknolojisi ile büyük enduro touring segmentindeki motosikletler arasında yeni bir çağ açmıştır: BMW Motorrad R 1100 GS ile motoru ve şanzımanı şasi üstünde yer alan \; ilk enduro motosikleti üretmenin yanında bundan sonraki zamanlarda geleneksel \;olucak \;bir \;şasi de yaratmıştır.

İki valfli boxer motorda \;"\;Paralever"\; isimli arka süspansiyon sistemi ile kusursuz güç aktarımını yıllar önce bulan BMW Motorrad mühendisleri ön süspansiyonda da tam anlamıyla eşsiz bir teknoloji "\;Telelever"\; i \; hayata geçirmişlerdir. Telelever, motosikletin öne dalmasını önleyici yapısı ve yüksek hassasiyete sahip tepkileri ile BMW motosikletlerinin yeni standartlarından biri olmuştur.

Tüm bu ilklerin yanında R 100 GS\'de dünyada ABS fren sistemini kullanan ilk enduro motosikleti olmuştur. Bu üstün güvenlik özelliği G 450 X modeli haricinde tüm BMW motosikletlerinde bulunuyor.

Birçok yeni ve devam eden geliştirmelere ek olarak 2000 yılında Almanya\'da üretilmeye başlanan elektronik yakıt enjeksiyonlu, katalitik konvertörlü ve ABS fren sistemli ilk tek silindirli F 650 GS modeli, 2007 yılında yerini geliştirilmiş teknolojisiyle F 650 GS ve F 800 GS modelleri almıştır. Yüksek performansa ve yüksek torka sahip iki silindirli sıralı motorları ve yüksek mukavemetli uzay çatı tip şasi ile BMW GS sınıfına yeni bir soluk kazandırmıştır.

Bu yeni modellerin devreye alınması ile BMW Motorrad sadece yüksek başarıya sahip tek silindirli F 650 GS yerine yeni motorları sunmakla kalmamış, ayrıca orta sınıf enduro motosikletlerdeki ürün gamını genişletmiştir.

En güncel ürün 2009 yılının sonbaharında BMW Motorrad\'ın BMW R 1200 GS\'i sunması ile gelmiştir. Artık daha fazla devire sahip motor yapısıyla iki adet üstten kam mili DOHC boxer motorları sayesinde yeni R 1200 GS maksimum 81 kW/110 hp güç sunarken daha üstün seviye de dinamik sürüş performansı sağlamaktadır.

BMW Motorrad BMW R 1200 GS, R 1200 GS Adventure, F 800 GS ve F 650 GS modellerinin "\;GS 30. Yıl Serisi"\; özel versiyonlarını, GS modellerinin hem \;üretiminde hem de motor sporlarındaki muhteşem başarılarının mükafatı olarak sunmuştur.

2. BMW R 1200 GS "\;GS 30. Yıl Serisi"\;.

Boxer motorlara sahip BMW\'nin GS serisi 1980 yılından beri BMW Motorrad\'ın \;genel görüntüsünü oluşturmakta BMW\'nin diğer serilerinden daha fazla katkısı olmuştur. Gerek arazi sporlarında olsun gerek büyük touring enduro segmentinde olsun BMW GS serisi son otuz yıl boyunca güçlü bir pazar oluşturdu.

BMW Motorrad üstün başarıya sahip GS model serisinin otuz yıllık anısına özel modellerini sunarken aynı zamanda yeterince donanımlı olan boxer \;motorlu enduro segmentindeki motosikletlerine ek özellikler ve ekipmanlar da ekliyor.

R 1200 GS \;"\;GS 30. Yıl Serisi"\; özel modeli ile BMW\'nin \;spor enduro modellerinin DNA\'sını oluşturmasını ön plana çıkarıyor. Özel serideki yeni özellikler, BMW Motorrad Motorsport\'u simgeleyen üç rengi \;ve özel gövde opak Alpin Beyazı boya rengi ile "\;GS 30. Yıl Serisi"\; model etiketi, siyah tel jantlar, karartılmış ön cam (sadece Avrupa için) ve elcik korumalarıdır.

Kırmızı renkli selenin üstünde bulunan üç boyutlu görünümüyle GS baskısı güçlü ve sportif farklı bir görünüş sunar.

Tel jantlar ve elcik korumaları haricinde bu özel model, müşterinin kişisel zevki doğrultusunda BMW Motorrad\'ın geniş ürün gamında bulunan özel ekipmanlar ve opsiyonel özellikler ile zenginleştirilebilir. Hem özel ekipman hem de fabrika çıkışı opsiyonel olarak bulunan özel alçaltılmış sele ( ayrıca alçaltılmış süspansiyon paketinin içeriğinde de bulunur) siyah olarak sunulmaktadır.

BMW R 1200 GS "\;GS 30. Yıl Serisi"\; modeline genel bakış:

* Opak Alpin Beyazı Gövde Rengi.
* BMW Motorrad Motorsport\'u simgeleyen üç renkli etiketler.
* Depo üzerinde "\;GS 30. Yıl Serisi"\; model etiketi.
* Siyah boyalı tel jant.
* Elcik korumaları.
* Karartılmış ön cam (Sadece Avrupa için).
* Kırmızıya boyalı sele üstünde üç boyutlu "\;GS"\; baskısı.

3. \; \; BMW R 1200 GS Adventure "\;GS 30. Yıl Serisi"\;.

BMW GS kısaltması, motosikletiniz ile katıldığınız tüm maceralarda yanınızda bulunuyor, çölleri geçerken ya da dünyamızın uzak köşelerine ulaşırken ,Sahara\'dan Tierra del Fuego\'ya kadar her yerde...

BMW R 1200 GS Adventure modeli, BMW Motorrad\'ın R 1200 GS\'ın uzun seyahatlerde ihtiyacınız olacak niteliklerini optimize etmesi ile oluşturuldu.

"\;GS 30. Yıl Serisi"\; özel modelinin piyasaya sunulması ile BMW Motorrad R 1200 GS Adventure modelinin sağlam ve güçlü görünümüne ek olarak arazi niteliklerini de ön plana çıkarıyor. Bu çok özel motosiklet BMW Motorrad Motorsport\'u simgeleyen üç rengi ve özel gövde rengi opak Alpin Beyazı \;ile depo üzerinde "\;GS 30. Yıl Serisi"\; model etiketi, siyah boyalı ekstra büyük elcikler ve buna ek olarak dayanıklı alüminyum motor koruma kapakları ile birlikte sunulmaktadır. Kırmızı/Siyah renklerinde selenin üstünde üç boyutlu "\;GS"\; baskıları bu eşsiz makinenin sportif görünüşünü ve güçlü karakterini vurguluyor.

Daha fazla farklılık sunmak adına R 1200 GS Adventure "\;GS 30. Yıl Serisi"\; modelleri BMW Motorrad\'ın geniş ürün gamında bulunan özel ekipmanlar ve opsiyonel özellikler ile zenginleştirilebilir.

BMW R 1200 GS Adventure "\;GS 30. Yıl Serisi"\; modeline genel bakış:

* Opak Alpin Beyazı Gövde Rengi.
* BMW Motorrad Motorsport\'u simgeleyen üç renkli etiketler.
* Depo üzerinde "\;GS 30. Yıl Serisi"\; model etiketi.
* Siyah renkte ekstra büyük elcik korumaları.
* Sağlam yapıya sahip alüminyum motor koruma kapakları.
* Kırmızı/siyah renkte sele üstünde üç boyutlu "\;GS"\; baskısı.

4. \; \; BMW F 800 GS "\;GS 30. Yıl Serisi"\;.

2007 yılında F 800 GS enduro modelini gururla sunan BMW Motorrad yepyeni GS modeliyle ürün gamını genişletti. Diğer modellerde olduğu gibi bu olağanüstü dinamik büyük touring enduro motosikletinin sağlam görünüşü, yay mesafesi ile arazi kullanımına ne kadar uygun olduğunu gösterirken olağandışı yollarda neler sunabileceğini \;de açıkça ifade eder.

Doğrusu F 800 GS tarafından verilen mesaj dolu depo ile 207 kg boş ağırlık hem açık hem de anlamlıdır: Hem asfalt hem de arazi yollarında maksimum sürüş keyfi uzun sürüşlerde yorulmadan kullanabilme nitelikleri ile desteklenmektedir.

Çok özel bir model olan F 800 GS "\;GS 30. Yıl Serisi"\; geniş yelpazeye sahip özellikleri ile mükemmel motosikletin dinamik sürüş niteliklerini vurguluyor. İlk bakışta F 800 GS "\;GS 30. Yıl Serisi"\; BMW Motorrad Motorsport\'un geleneksel simgesi olan üç rengi ve özel opak Alpine Beyaz gövde rengi, "\;GS 30.Yıl Serisi"\; etiketi, paslanmaz çelik korumaya sahip sağlam elcik korumaları, büyük bir spoiler parçası ve bunlara ek olarak dayanıklı alüminyum motor koruma kapakları ile birlikte sunulmaktadır.

Kırmızı renkteki selenin ön alt kısmında bulunan üç boyutlu "\;GS"\; baskısı ve buna ek olarak sportif bir görünüş sunan beyaz sinyal lambaları bulunmaktadır. Son olarak sunulan karartılmış ön cam (Sadece Avrupa için) F 800 GS "\;GS 30. Yıl Serisi"\; modelinin dinamik görünüşü ile uyum sağlamaktadır.

Diğer yeni modeller gibi F 800 GS "\;GS 30. Yıl Serisi"\; BMW Motorrad\'ın geniş ürün yelpazesinde bulunan özel ekipmanlar ve opsiyonel özellikler ile zenginleştirilebilir. Alçaltılmış sele siyah renkte hem özel ekipman olarak hem de fabrika çıkışı opsiyon olarak sunulmaktadır.

BMW F 800 GS "\;GS 30. Yıl Serisi"\; modeline genel bakış:

* Opak Alpin Beyazı Gövde Rengi.
* BMW Motorrad Motorsport\'u simgeleyen üç renkli etiketler.
* Hava emiş kapağı üzerinde "\;GS 30. Yıl Serisi"\; model etiketi.
* Paslanmaz çelikten bağlantılara sahip elcik koruması, plastik \; \; \; \; \; \; \; \; \;koruyucular \; ve ekstra büyük spoiler parçası.
* Sağlam yapıya sahip alüminyum motor koruma kapakları.
* Karartılmış ön cam (Sadece Avrupa için).
* Beyaz sinyal lambaları.
* Kırmızı renkli selenin ön alt kısmında bulunan üç boyutlu "\;GS"\; baskısı.

5. \; \; BMW F 650 GS "\;GS 30. Yıl Serisi"\;.

Motorrad F 800 GS modeline ek olarak \;F 650 GS\'i de sunarak daha fazla yay mesafesine ihtiyaç duymayan ve sadece macera ve arazi sürüşü için motosiklet kullanmayan sürücüleri \;de düşündü. Bu makineyi farklı kılan özellikler daha alçak sele yüksekliği, yüksek standartlara sahip nitelikleri, kolay sürüş karakteristiği ve günlük kullanıma mükemmel uyumudur.

"\;GS 30. Yıl Serisi"\; özel modelinin sunulması ile BMW Motorrad , GS modellerinin geleneğini F 650 GS modelinde de sürdürüyor. Bununla birlikte F 650 GS "\;GS 30. Yıl Serisi"\; BMW Motorrad Motorsport\'un geleneksel simgesi olan üç rengi ve özel \;opak Alpine Beyaz gövde rengi, bu modelde arkada sunulan özel model etiketi, paslanmaz çelik elcik korumaları , siyah plastik koruma parçaları ve ek olarak renk uyumu sağlanması açısından siyah renkli motor koruma kapağı ile birlikte sunulmaktadır.Magnezyum renkli jantlar, kırmızı selenin ön kısmında bulunan üç boyutlu "\;GS"\; baskısı ve beyaz sinyal lambaları bu özel F 650 GS modeline farklı bir duruş kazandırıyor. Ekstra yüksek karartılmış ön cam (Sadece Avrupa için) bu motosikletin uzun sürüşler için ne kadar uygun olduğunu da gösteriyor.

F 650 GS "\;GS 30. Yıl Serisi"\; özel modeli BMW Motorrad\'ın geniş ürün yelpazesinde bulunan özel ekipmanlar ve opsiyonel özellikler ile zenginleştirilebilir. Alçaltılmış sele siyah renkte hem özel ekipman olarak hem de fabrika çıkışı opsiyon olarak sunulmaktadır.

BMW F 650 GS "\;GS 30. Yıl Serisi"\; modeline genel bakış:

* Opak Alpin Beyazı Gövde Rengi.
* BMW Motorrad Motorsport\'u simgeleyen üç renkli etiketler.
* Motosikletin arka kısımda "\;GS 30. Yıl Serisi"\; model etiketi.
* Magnezyum renkli jantlar.
* Paslanmaz çelik bağlantı parçalı ve siyah plastik koruyuculu elcik koruması.
* Özel plastikten yapılmış motor koruma kapağı.
* Karartılmış yüksek ön cam (Sadece Avrupa için).
* Beyaz sinyal lambaları.
* Kırmızı renkli selenin ön alt kısmında bulunan üç boyutlu "\;GS"\; baskısı.

'; news['article_2']['direction1'] = 'Vertical'; news['article_2']['subtitle2'] = ''; news['article_2']['content2'] = '

\;	\;	BMW R 1200 GS	BMW R 1200 GS Adventure
Motor	\;	\;	\;
Kapasite	cc	1 170	1 170
Çap/Strok	mm	101/73	101/73
Maksimum güç	kW/hp	81/110	81/110
dev/dak\'da	\;	7 750	7 750
Maks. tork	Nm/lb-ft	120/88	120/88
dev/dak\'da	\;	6 000	6 000
Tip	\;	Boxer	Boxer
Silindir sayısı	\;	2	2
Kompresyon oranı/yakıt sınıfı	12/S 95-98 RON, maksimum güç 98 RON ile ve optimum güç 91 RON ile		12/S 95-98 RON, maksimum güç 98 RON ile ve optimum güç 91 RON ile
Valf/gaz yönetimi	\;	DOHC	DOHC
Silindir başına valf sayısı	\;	4	4
Emiş/çıkış çapı	mm	39/33	39/33
Kelebek valfi çapı	mm	50	50
Yakıt karışımı	\;	BMS-K+	BMS-K+
Egzoz yönetimi	\;	Tam kontrollü üç yönlü katalitik konvertör	Tam kontrollü üç yönlü katalitik konvertör

Elektrik Sistemi	\;	\;	\;
Alternatör	W	720	720
Akümülatör	V/Ah	12/14, bakım yapılabilir	12/14, bakım yapılabilir
Farlar	W	H7	H7
Marş motoru	kW	1.1	1.1

Şanzıman/Vites Kutusu	\;	\;	\;
Debriyaj	\;	Tek plakalı kuru debriyaj, çapı 180 mm	Tek plakalı kuru debriyaj, çapı 180 mm
Şanzıman	\;	Köpek dişli altı hızlı vites kutusu	Köpek dişli altı hızlı vites kutusu
Birincil vites oranı	\;	1.737	1.737
Vites oranları	I	2.375	2.375, opsiyonel 2.600
\;	II	1.696	1.696
\;	III	1.296	1.296
\;	IV	1.065	1.065
\;	V	0.939	0.939
\;	VI	0.848	0.848
Arka tekerlek tahriki	\;	Aktarma	Aktarma
Son dişli oranı	\;	2.91	2.91

Süspansiyon ve Vites	\;	\;	\;
Şasi, tip	\;	Tüp şeklinde uzay şasi, motora yük binen tipte	Tüp şeklinde uzay şasi, motora yük binen tipte
Tekerlek kılavuzu, ön	\;	BMW Telelever	BMW Telelever
Tekerlek kılavuzu, arka	\;	BMW Paralever	BMW Paralever
Yay hareketi, ön/arka	mm	190/200	210/220
Kaster	mm	101	88.7
Aks aralığı	mm	1507	1510
Gidon açısı	°\;	64.3	65.2
Frenler	ön	Çift disk freni, çapı 305 mm	Çift disk freni, çapı 305 mm
\;	arka	Tek disk freni, çapı 265 mm	Tek disk freni, çapı 265 mm
\;	\;	Opsiyonel: BMW Motorrad Entegral ABS (yarı entegral, açık/kapalı kontrol özellikli)	Opsiyonel: BMW Motorrad Entegral ABS (yarı entegral, açık/kapalı kontrol özellikli)
Tekerlekler	\;	Çelik jant	Çapraz çatallı jant
\;	ön	2.5 x 19	2.5 x 19
\;	arka	4.0 x 17	4.0 x 17
Lastikler	ön	110/80 R 19	110/80 R 19
\;	arka	150/70 R 17	150/70 R 17

Boyutlar ve Ağırlık	\;	\;	\;
Uzunluk, toplam	mm	2210	2240
Genişlik, toplam, aynalar dahil	mm	940	990
Genişlik, toplam, aynalar hariç	mm	930	950
Sele yüksekliği	mm	850/870	890/910
Boş ağırlık	kg	203	223
Ağırlık, DIN\'e göre yüksüz	kg	229	256
İzin verilen maksimum	kg	440	475
Depo kapasitesi	ltr	20	33
\;
Performans Verisi	\;	\;	\;
Yakıt tüketimi	90 km/h l/100 km	4.3	4.6
\;	120 km/h l/100 km	5.5	6.1
Hızlanma	0&ndash\;100 km/h saniye	3.7	3.95
Maksimum hız	km/h	200 plus	200 plus

\;	\;	BMW F 800 GS	BMW F 650 GS
Motor	\;	\;	\;
Kapasite	cc	798	\;
Çap/Strok	mm	82/75.6	\;
Maksimum güç	kW/hp	63/85	52/71
dev/dak\'da	\;	7 500	7 000
Maks. tork	Nm/lb-ft	83/61	75/55
dev/dak\'da	\;	5 750	4 500
Silindir sayısı	\;	2	\;
Kompresyon oranı/yakıt sınıfı	:1	12.0/süper kurşunsuz (95 RON)	12.0/normal kurşunsuz (91 RON)
Valf/gaz yönetimi	\;	DOHC (iki üstten kam mili)	\;
Silindir başına valf sayısı	\;	4	\;
Emiş/çıkış çapı	mm	32/27.5	\;
Kelebek valfi çapı	mm	46	\;
Yakıt karışımı	\;	Elektronik emme manifold enjeksiyonu, BMS-KP Motor yönetimi

Elektrik Sistemi	\;	\;	\;
Alternatör	W	400	\;
Akümülatör	V/Ah	12/14	\;
Far/arka aydınlatma	W	55 (uzun/kısa huzmeli) 5 park lambası LED (fren/arka lamba)
Marş motoru	kW	0.9	\;

Şanzıman/Vites Kutusu	\;	\;	\;
Debriyaj	\;	Yağ havuzunda çok plakalı kavrama, mekanik
Şanzıman	\;	Köpek dişli altı hızlı vites kutusu
Birincil vites oranı	\;	1:1.943	\;
Vites oranları	I	1:2.462	\;
\;	II	1:1.750	\;
\;	III	1:1.381	\;
\;	IV	1:1.174	\;
\;	V	1:1.042	\;
\;	VI	1:0.960	\;
Arka tekerlek tahriki	\;	Tekerlek göbeğinde geri sönümleme özellikli sonsuz O-ring zinciri
Son dişli oranı	\;	1:2.625 (16/42)	1:2.412 (17/41)

Süspansiyon ve Vites	\;	\;
Şasi, tip	\;	Tüp şeklinde uzay şasi, motora yük binen tipte
Tekerlek kılavuzu, ön	\;	Yukarıdan aşağıya teleskopik çatal kol, sabit tüp yapı, çapı 45 mm	Teleskopik çatal kol, sabit tüp yapı, çapı 43 mm
Tekerlek kılavuzu, arka	\;	Tek parça, dökme iki kollu alüminyum kol
Yay hareketi, ön/arka	mm	230/215	180/170
Kaster	mm	117	97
Aks aralığı	mm	1578	1575
Gidon açısı	°\;	64.0	64.0
Frenler	ön	Çift disk freni, çapı 300 mm	Tek disk freni, çapı 300 mm
\;	arka	Tek disk freni, çapı 265 mm	Tek disk freni, çapı 265 mm
\;	\;	Açma/kapatma özellikli BMW Motorrad ABS, opsiyonel
Tekerlekler	\;	Alüminyum telli jantlar	Dökme alüminyum jantlar
\;	ön	2.15x21	2.50x19
\;	arka	4.25x17	3.50x17
Lastikler	ön	90/90-21 54 V	110/80-R19 59 H
\;	arka	150/70-R17 69 V	140/80-R17 69 H

Boyutlar ve Ağırlık	\;	\;	\;
Uzunluk, toplam	mm	2 320	2280
Genişlik, toplam, aynalar dahil	mm	945	890
Genişlik, toplam, aynalar hariç	mm	870	845
Sele yüksekliği	mm	880 (opsiyon 850)	820 (opsiyon 790)
Boş ağırlık	kg	185	179
Ağırlık, DIN\'e göre yüksüz	kg	207	199
İzin verilen maksimum	kg	443*	436*
Depo kapasitesi	ltr	16	16
\;
Performans Verisi	\;	\;	\;
Yakıt tüketimi	90 km/h l/100 km	3.8	3.7
\;	120 km/h l/100 km	5.2	5.2
Hızlanma	0&ndash\;100 km/h saniye	4.1	4.3
Maksimum hız	km/h	200 plus	189

'; news['article_2']['direction2'] = 'Vertical'; news['article_2']['subtitle3'] = ''; news['article_2']['content3'] = ''; news['article_2']['direction3'] = 'Horizontal'; news['article_2']['image31'] = ''; newsMap[98] = 2; news['article_3'] = new Array(); news['article_3']['articleId'] = 97; news['article_3']['day'] = '02'; news['article_3']['month'] = '06'; news['article_3']['year'] = '2010'; news['article_3']['title'] = '"En iyi spor motosiklet" BMW S 1000 RR. "En iyi motosiklet markası" BMW Motorrad. '; news['article_3']['link_text'] = '"En iyi spor motosiklet" BMW S 1000 RR. "En iyi motosiklet markası" BMW Motorrad. '; news['article_3']['subtitle1'] = ''; news['article_3']['content1'] = 'Münih. BMW Motorrad\'ın Başarı hikayesi tüm hızıyla devam ediyor. Stil kategorisindeki liderliği, iki kategorideki büyük başarısı, okuyucu değerlendirmelerinde ilk ona giren dört konumu ile BMW Motorrad, PS (Das Sport &ndash\; Motorrad) dergisince "\;En iyi motosiklet markası"\; seçildi.

BMW Motorrad yöneticisi Hendrik von Kuenheim, bu başarıyı "\;BMW S 1000 RR\'ın spor motosiklet odaklı böyle bir yarışmadaki zaferinden dolayı çok mutluyum. Bu, ürünlerimize gösterilen olağanüstü ilgiyi yansıtıyor."\; Sözleriye yorumladı.

BMW Motorrad\'ın 4 silindirli spor bir motosiklet ile ilk kez temsil edilidiği "\;700 cc üzeri en iyi spor motosiklet"\; sınıfında BMW S 1000 RR birinciliği elde etti ve üstün nitelikli Race ABS ve DTC fonksiyonlarının avantajlarını vurgulamış oldu.

Aynı zamanda S 1000 RR geniş bir kitle tarafından "\;En iyi spor motosiklet"\; seçildi. BMW K 1300 S ise "\;en iyi çok amaçlı sportif motosiklet"\; sınıfında liderliği elde etti. R 1200 GS Adventure, F 800 GS, K 1300 R ve HP2 Sport modelleri ise sınıflarında ilk ona giren diğer BMW Motorrad modelleri oldu.

Ayrıca BMW Motorrad "\;en iyi motosiklet markası"\; ünvanına hak kazandı.

2010 yılı Mart ayında MOTORRAD dergisi okuyucuları tarafından birçok sınıftaki zaferi ve S 1000 RR\'ın "\;2010 yılının motosikleti"\; seçilmesinden sonra BMW Motorrad, kısa bir sure sonra PS okuyucularının oylarıyla ikinci büyük başarısını kazanmış oldu.'; news['article_3']['direction1'] = 'Vertical'; news['article_3']['subtitle2'] = ''; news['article_3']['content2'] = ''; news['article_3']['direction2'] = 'Horizontal'; news['article_3']['image21'] = ''; news['article_3']['subtitle3'] = ''; news['article_3']['content3'] = ''; news['article_3']['direction3'] = 'Horizontal'; news['article_3']['image31'] = ''; newsMap[97] = 3; news['article_4'] = new Array(); news['article_4']['articleId'] = 96; news['article_4']['day'] = '08'; news['article_4']['month'] = '03'; news['article_4']['year'] = '2010'; news['article_4']['title'] = 'BMW Rider Academy'; news['article_4']['link_text'] = 'BMW Rider Academy'; news['article_4']['subtitle1'] = ''; news['article_4']['content1'] = 'Motosiklet dünyasının renkliliği ve sıradışılığı sizi çekiyor, ancak motosiklet kullanmayı bilmiyorsanız, fuarda BMW Motosiklet standına uğramalısınız. BMW Rider Academy eğitmenleri size en doğru ve güvenli başlangıcı anlatmaktan memnuniyet duyacaktır.

BMW Rider Academy, motosiklete yeni başlayanlardan ileri seviyeye kadar geniş yelpazedeki motosikletseverlere güvenli sürüş için keyifli eğitim programları sunuyor. Hazır programlara katılmanın yanısıra sizin sürüş seviyeniz, deneyiminiz ve ihtiyaçlarınız için özelleştirilmiş dersler de alabilirsiniz.

BMW Rider Academy&rsquo\;de eğitim almak ya da bir aktiviteye katılmak için BMW motosiklete sahip olmanız da gerekmiyor: BMW Rider Academy&rsquo\;nin kapıları motosiklet ile ilgilenen herkese açık. BMW Rider Academy, sürüş programların dışında çeşitli aktiviteleri ile de motosikletseverlerin buluşma noktası olma özelliğini koruyor.

Motosiklet kullanım seviyelerine göre hazırlanan çeşitli güvenli sürüş eğitimleri, motosikletli yaşam hakkında farklı, yararlı ve ilginç bilgiler veren toplantılar ve motosiklet tutkunlarını buluşturan aktiviteler ve geziler hakkında BMW Rider Academy&rsquo\;den detaylı bilgi almak ve motosiklet keyfini daha bilinçli ve güvenli yaşamaya başlamak için fuarda BMW Motosiklet standına uğrayın.'; news['article_4']['direction1'] = 'Vertical'; news['article_4']['subtitle2'] = ''; news['article_4']['content2'] = ''; news['article_4']['direction2'] = 'Horizontal'; news['article_4']['image21'] = ''; news['article_4']['subtitle3'] = ''; news['article_4']['content3'] = ''; news['article_4']['direction3'] = 'Horizontal'; news['article_4']['image31'] = ''; newsMap[96] = 4; news['article_5'] = new Array(); news['article_5']['articleId'] = 95; news['article_5']['day'] = '08'; news['article_5']['month'] = '03'; news['article_5']['year'] = '2010'; news['article_5']['title'] = 'Yeni R 1200 GS / Adventure'; news['article_5']['link_text'] = 'Yeni R 1200 GS / Adventure'; news['article_5']['subtitle1'] = ''; news['article_5']['content1'] = ' Yeni R 1200 GS ve R 1200 GS Adventure temel özelliklerine genel bakış:

-Silindir başına üstten çift kam milli ve radyal supap yerleşimli yeni, daha da dinamik motor
-Maksimum motor gücünde %5 artış, 7750 dev/dak.da 110 bg. Maksimum tork\; 6000 dev/dak.da 120 Nm.
-Her devirde daha verimli, daha keyifli bir motor, maksimum devirde 8000 dev/dak.dan 8500 dev/dak.ya artış.
-Daha iyi hızlanma, tork ve çekiş gücü.
-Elektronik olarak kontrol edilen egzoz kelebeği sayesinde daha güçlü bir ses.
-R 1200 GS yeni renk seçenekleri: Alp beyazı, Magma kırmızısı, Ostra grisi, Safir siyahı.
-R 1200 GS Adventure için renk seçenekleri: Duman grisi, parlak sarı.
-Zengin donanım ve aksesuar seçenekleri.
-R 1200 GS için LED ilave ön farlar (aksesuar).

Hem yolda hem de arazide daha dinamik bir sürüşe olanak veren yeni, daha güçlü motor

Yeni R 1200 GS ve R 1200 GS Adventure ile BMW Motorrad, yaratıcısı ve öncüsü olduğu, yaklaşık 30 yıllık bir geçmişe sahip büyük touring enduro segmentinde yeni bir sayfa açıyor.

Gerek yolda gerek de arazide zaten üstün bir performans gösteren önceki modellere göre geliştirilen Boxer motor sayesinde BMW, standartlarını yükseltiyor.

Yeni motorun tasarım prensibi, BMW HP2 Sport modelindeki üstten çift kam milli (DOHC) motordan alındı. Ancak, bir büyük seyahat endurosunun gereksinimlerine göre güncellendi ve tasarlandı.

Zaten üst düzey performans gösteren önceki versiyona göre yeni motor, her koşulda ve her durumda mükemmel sürüş keyfini garanti ediyor: 110 bg&rsquo\;e yükselen maksimum gücü, 500 devir artışla dakikada 8500 devire yükselen maksimum devir sayısı ile yeni GS modelleri, her motor devrinde daha yüksek çekiş gücü sağlamakla kalmıyor, sürüş dinamiği yönünden seyahat endurosu standartlarını yeniden belirliyor.
'; news['article_5']['direction1'] = 'Vertical'; news['article_5']['subtitle2'] = ''; news['article_5']['content2'] = 'Yeni motorun temel teknik özelliklerine genel bakış:

'; news['article_5']['direction2'] = 'Vertical'; news['article_5']['subtitle3'] = ''; news['article_5']['content3'] = '

'; news['article_5']['direction3'] = 'Vertical'; news['article_5']['subtitle4'] = ''; news['article_5']['content4'] = ' \;'; news['article_5']['direction4'] = 'Vertical'; newsMap[95] = 5; news['article_6'] = new Array(); news['article_6']['articleId'] = 94; news['article_6']['day'] = '08'; news['article_6']['month'] = '03'; news['article_6']['year'] = '2010'; news['article_6']['title'] = 'Yeni R 1200 RT'; news['article_6']['link_text'] = 'Yeni R 1200 RT'; news['article_6']['subtitle1'] = ''; news['article_6']['content1'] = 'Yeni R 1200 RT temel özelliklere genel bakış:

-Silindir başına çift eksantrik mili ile daha da dinamik bir motor.
-7,750 dev/dak&rsquo\;da 110 bg olarak korunmuş güç, 6,000 dev/dak&rsquo\;da 120 Nm&rsquo\;ye yükseltilmiş tork.
-8,000 dev/dak&rsquo\;dan 8,500 dev/dak&rsquo\;ya yükseltilmiş maksimum motor devir hızı.
-Önemli derecede arttırılmış tork, çekiş gücü ve ivmelenme.
-Tepkiselliği arttırılmış ve ideal dozda ayarlanmış güç ve yük değişimleri için geliştirilmiş motor karakteri.
-Daha homojen tork eğrisi.
-Silindir kapaklarında 4 yerine 2 saplama bağlantısı ile daha da dinamik bir tasarım.
-Elektronik olarak kontrol edilen egzoz kelebeği ile güçlü bir ses.
-Sönümleme ve yay oranı ayarları ile geliştirilmiş ESA II &ndash\; Elektronik süspansiyon sistemi.
-Hava koşulları ve özellikle rüzgar için daha da geliştirilmiş karenaj tasarımı.
-Tamamen yeniden tasarlanmış kokpit ve ön cam.
-Yeni kontrol üniteleri ve hidrolik reservuarı.
-Elektronik olarak kontrol edilebilen, akustik ve şeffaflığı geliştirilmiş ön cam.
-USB/MP3 ve iPod bağlantılı yeni ses sistemi.
-Ayarlanabilir vites pedalı.
-Her biri 32 lt kapasiteye ve dört noktalı kilit sistemine sahip gövde renginde boyanmış yan çantalar.
-Aksesuar montajı için uygun depo üstü rayları
-Yeni ve cazip renk alternatifleri : Metalik Açık Gri, Ostra Grisi, Gök Gürültüsü Grisi ve Gök Gürültüsü Grisi bazlı çok renkli seçenek.
-Zenginleştirilmiş donanım ve aksesuar seçenekleri.

Arttırılmış torku ile daha dinamik ve rahat uzun yol performansı sunan yeni boksör motor.

R 1200 RT her zaman klasik tarzda konforlu ve dinamik touring motosiklet segmentinde örnek gösterilen bir model oldu. Bu özel modelin yeniliklerle dolu geliştirilmiş versiyonu onu daha da dinamik bir hale getiriyor. Üstten çift eksantriği ile yeni motoru temel olarak BMW HP2 Sport modelinde kullanılanın aynısı. Bu motor üstün bir uzun yol performansı elde etmek üzere BMW R 1200 RT için optimize edildi.

Bir önceki versiyonda kullanılan 1,170 cc boksör zaten tüm koşullarda üstün bir çekiş sunuyordu. Yeni R 1200 RT bundan çok fazlasını sunuyor. Daha fazla çekiş gücü sağlayan yeni motorda maksimum tork değeri 115 Nm&rsquo\;den 120 Nm&rsquo\;ye yükseldi. Kullanılabilir devir hızı aralığı da 500 dev/dakika daha genişletilerek 8.500 dev/dak&rsquo\;ya yükseltildi. Ayrıca düşük ve orta hızlarda torku arttıran tork eğrisinin homojenleştirilmesi de sürüş kalitesini önemli ölçüde etkileyen değişikliklerden bir tanesi. Daha önce 7,500 dev/dak motor hızında yakalanabilen 110 Nm&rsquo\;lik maksimum güç şimdi 7,750 dev/dak&rsquo\;da sağlanıyor.

Yeni çift eksantirikli motor çok daha verimli.

Daha yüksek motor devirleri için tasarlanmış R 1200 RT&rsquo\;nin yeni boksör motoru BMW HP2 Sport modelindeki gibi silindir başına çift eksantrik özelliği taşıyor. Supaplar, yüksek hızlarda çalışabilecek şekilde çok hafif tasarlanmış külbütör kolları ile harekete geçiriliyor. 4 adet supapın radyal konumlanması sayesinde son derece kompakt bir yanma odası elde edilmiştir. Daha önceki versiyonlarında olduğu gibi yakıt hava karışımı iki adet buji ile ateşlenmektedir (HP2 Sport : 1 buji). Bir önceki versiyondaki 12.0:1 olan sıkıştırma oranı değiştirilmemiştir.
Vuruntu kontrolü, motosiklette 95-98 RON değerlerinde kurşunsuz yakıt kullanımını mümkün kılmaktadır.
Yeni motordaki kam milleri, motosikletin hareket yönüne göre paralel olarak yerleştirilmiştir. Her kam mili birer adet emme ve egzoz supapı açıp kapamaktadır, kamlar ise supapların radyal yerleşiminden dolayı konik olarak tasarlanmıştır. Özellikle düşük ve orta motor devirlerindeki performansı geliştirmek ve motorun çabuk devirlenmesini kolaylaştırmak için, her iki kam milindeki supap zamanlamaları daha da geliştirilmiştir. Önceki modele göre emme supapları çapı 36&rsquo\;dan 39 mm.ye, egzoz supapları çapı da 31&rsquo\;den 33 mm.ye çıkarılmıştır.

Supap boşlukları yarım küre şeklindeki şimler ile ayarlanır. Daha iyi bir gaz akışı sağlamak için, önceki modelde emmede 10.54 mm ve egzozda 9.26 mm olan supap açıklıkları 10.8 mm.ye yükseltilmiştir.

Tüm motor devirlerinde daha iyi tork

Silindirlerin 101:73 olan çap/strok oranı ve 1170 cc olan motor hacmi korunmuştur. Krank mili, biyel kolları ve yatakları önceki modelden alınmakla birlikte, yanma odası tasarımının değişmesi nedeniyle döküm alüminyum pistonlar da yeniden tasarlanmıştır. Geliştirilmiş hava emme sisteminde artık 47 mm yerine 50 mm çapında emme manifoldları yer almaktadır. Bunun yanında yenilenen hava haznesi, hava filtresi de maksimum motor torkunun 6000 dev/dak.da 120 Nm&rsquo\;ye yükselmesine katkıda bulunmaktadır.

Güçlü bir motor sesi için elektronik kontrollü egzoz kelebeği

Her iki egzoz manifoldu tasarım, çap ve uzunluk olarak önceki modelden alınmakla birlikte, birleştirici boru motorun değişen titreşim karakterine göre yeniden tasarlanmıştır. Bir elektrik motor ve açma-kapama telleri ile kontrol edilen egzoz kelebeği sayesinde yeni R 1200 RT, yasal zorunlulukları karşılayan ancak daha güçlü ve karakterli bir boxer motor sesi üretmektedir.

ESA II, Elektronik Süspansiyon Ayarı

Yeni R 1200 RT&rsquo\;de, K serisinden tanınan ESA II opsiyonel donanım olarak sunulmaktadır. Motosiklet dünyasında benzersiz olan bu sistem sayesinde sürücü, sadece gidondaki bir düğme yardımıyla sönümleme ve yük ayarlarını değiştirebilir. Motosiklet hareketsizken yapılabilen yük ayarında sürücü, sadece sürücü, sürücü + yük veya sürücü + yolcu seçeneklerinden birini seçerek süspansiyon sisteminin yay oranını ayarlamış olur. Sürüş tarzına göre ise Comfort, Normal veya Sport konumlarından birisi seçilerek, sürüş sırasında sönümleme sertlik ayarı yapılabilir. Yani sürücüye toplamda 9 adet süspansiyon ayar seçeneği sunulur.

Yeni nesil ESA sisteminde bir önceki nesilde yer alan &ldquo\;ön yükleme ayarı&rdquo\; yerine geçen &ldquo\;yay oranı&rdquo\; ayarı, birbirine seri olarak bağlı iki elemandan biri olan Elastogran&rsquo\;ın sertliği değiştirilerek yapılır. Çelik bir burç içinde yer alan Elastogran&rsquo\;ın sertliği, içine giren hareketli başka bir burcun yaptığı radyal baskı sonucu değişir, bu sayede de sistemin toplam yay sertliği ayarlanır.

Yayın sıkıştırılması yerine sertliğinin bu şekilde değiştirilmesi, motosikletin durgun haldeki konumunu ve tüm koşullardaki sürüş geometrisini geliştirmekte, motosikletin tam yüklü iken dahi üzerinde sadece sürücü varmış kararlı olabilmesini sağlamaktadır. Yay oranının 160-260 N/mm arasında ayarlanması, sönümleme ayar aralığının ESA-I&rsquo\;e göre geliştirilmesi, seçilen yük (yay oranı) ayarına göre sönümlemenin de buna uyum sağlayacak şekilde ayarlanması sayesinde Sport modunda çok daha dinamik, Comfort modunda da çok daha konforlu, her koşulda son derece kararlı bir motosiklet elde edilir.

Multi-Controller kumanda ile kontrol edilen yeni müzik sistemi

Motosiklet dünyası için tamamen yeni olan Multi-Controller kumanda, gidonun sol kısmında sürücünün kolayca ulaşabileceği şekilde yerleştirilmiştir. Bir bilgisayar faresinde olduğu gibi, sürücü kumandayı çevirebilir veya tıklayabilir, böylece radyo istasyonu, şarkı veya ses düzeyini değiştirebilir.

Önceki modeldeki CD çaların yerine yerleştirilen müzik sistemi, radyo işlevinin yanında MP3 çalar, USB bellek, iPod, harici CD çalar gibi cihazlar için arayüz oluşturur. USB/MP3 ve iPod bağlantısı yapıldığı zaman, motosikletin göstergesinde en az dokuz adet çalma listesi görüntülenir, bunlar sırayla veya rastgele çalınabilir. Bağlanan harici cihazlar kilitli bölmede saklanarak iklimsel koşullardan etkilenmeleri önlenmiş olur. Daha önceki modelde 9 olan kaydedilebilir radyo istasyonu sayısı 24&rsquo\;e çıkmıştır. İstasyonlar manuel olarak aranabileceği gibi, en güçlü 24 istasyonun otomatik olarak aranarak kaydedilmesi de mümkündür.
'; news['article_6']['direction1'] = 'Vertical'; news['article_6']['subtitle2'] = ''; news['article_6']['content2'] = ''; news['article_6']['direction2'] = 'Horizontal'; news['article_6']['image21'] = ''; news['article_6']['subtitle3'] = ''; news['article_6']['content3'] = ''; news['article_6']['direction3'] = 'Horizontal'; news['article_6']['image31'] = ''; newsMap[94] = 6; news['article_7'] = new Array(); news['article_7']['articleId'] = 93; news['article_7']['day'] = '08'; news['article_7']['month'] = '03'; news['article_7']['year'] = '2010'; news['article_7']['title'] = 'S 1000 RR'; news['article_7']['link_text'] = 'S 1000 RR'; news['article_7']['subtitle1'] = ''; news['article_7']['content1'] = ' S 1000 RR, BMW Motorrad&rsquo\;ın sıralı 4 silindirli supersport motosikleti, MotoPlus 2010 Motosiklet Fuarı&rsquo\;nda sergileniyor. 193 bg gücü ve 183 kg kuru ağırlığı ile spor makineler tarihinde bir mihenk taşı.

Bu motosiklet, sınıfına sadece güç / ağırlık oranı ve performansıyla değil aynı zamanda yarış ABS sistemi ve DTC (dinamik çekiş kontrolü) ile sürüş dinamiği, güvenlik ve yenilikçilik anlamında da yepyeni standartlar getiriyor.

BMW Motorrad Motorsport, Dünya Superbike Şampiyonası&rsquo\;nda 2009 yarış sezonunun başından beri S 1000 RR ile yarışan yarışçıları Troy Corser ve Ruben Xaus ile aktif bir rol oynuyor. Bu yarışta yer alabilmek için tüm alanlarda optimize edilmiş bir motosiklet yaratıldı. S 1000 RR üstün bir performansın yanısıra geniş motor devir aralığı, hızlı devirlenme kapasitesi, optimum şasi dayanıklılığı ve mükemmel tasarlanmış motoruyla bu zorlu yarış için hazırlandı. Önemini giderek arttıran yalınlık, sürüş kolaylığı ve olağanüstü performans özelliklerinin yanı sıra, ABS ve DTC gibi güvenlik donanımlarıyla segmentin üst liginde yer alıyor.

RR modeli ile BMW Motorrad tamamen yeni ve kendisi için keşfedilmemiş bir dünyaya adım atıyor. Tasarım ekibi için S 1000 RR, bu yeni dünyanın getirdiği zorluklar ve sorumlulukların yanısıra yeni standartlar arama ve yaratma konusunda müthiş bir heyecan sebebiydi. Bu yüzden S 1000 RR&rsquo\;ın tasarım sürecindeki hedefler net bir şekilde ortaya konmuştu:

-En yüksek standartta güç ve performans üretmek
-En iyi sürüş hakimiyeti ve mükemmel çekiş gücü sağlayacak son derece kararlı bir süspansiyon sistemi.
-Motosiklette BMW Motorrad&rsquo\;ın kusursuz dinamik çizgilerini korumak.
-Olabilecek en düşük ağırlığı elde etmek.
-BMW tipik özelliği olan &ldquo\;en yüksek kalite&rdquo\;den ödün vermemek.'; news['article_7']['direction1'] = 'Vertical'; news['article_7']['subtitle2'] = ''; news['article_7']['content2'] = '
S 1000 RR&rsquo\;ın benzersiz özellikleri.

Yıllar boyunca, sıralı dört silindirli motor ve aluminyum köprü tip şasinin birlikte kullanımı sürekli olarak geliştirilerek supersport segmentinde baskın bir kavram haline geldi. Bunun sebebi aslında çok basit : dinamik sürüş özellikleri, uzun mesafe dayanıklılığı ve seri üretime uygunluğu. S 1000 RR da etkisi kanıtlanmış bu birleşimi kullanıyor. Bu anlamda rakipleri ile benzer özelliklere sahipmiş gibi görünse de BMW tasarım ekibi bu konsepti her anlamda daha da ileriye götürdü. Sonuç olarak, teknoloji, performans ve tasarım yönünden benzersizliğinin yanısıra son derece kompakt tasarımı ile supersport segmentinde Alman ekolünün mühendislik özelliklerini taşır.

Yüksek performans ve sürüş dinamiği

S 1000 RR&rsquo\;ın tutarlı konsepti, yüksek teknoloji ürünü büyüleciyi performansına ve rakipsiz sürüş özelliklerine dayanıyor. Böylece, üst düzey sürüş hakimiyeti ve kıvraklık ile, mükemmel motor performansı, supersport segmentinde benzersiz bir birleşim oluşturuyor.

Bugüne değin herhangi bir BMW motosiklet, supersport sürüşüne odaklı tasarlanmamıştı. Diğer yandan yeni S 1000 RR, tipik BMW özellikleri de taşıyor: sportif ama günlük kullanıma da uygun, keyifli sürüş ve mükemmel hakimiyet aynı zamanda sürüş kararlılığı, sıra dışı performansın yanında olabilecek en iyi aktif sürücü güvenliği, hatasız tasarım, optimum aerodinami ve ergonomi.

Değiştirilebilir motor karakteristiği, Yarış ABS ve DTC donanımları

S 1000 RR için geliştirilmiş yarış ABS donanımı frenleme sırasındaki aktif güvenliği önemli ölçüde arttırmıştır. Aktif güvenliğin bilinen donanımlarının ötesine geçen, zekice tasarlanmış DTC (dinamik çekiş kontrolü), motosiklete ilave bir hassasiyet ve değer kazandırmaktadır.

Farklı sürüş şartlarında örneğin ıslak zemin (&ldquo\;Rain&rdquo\;), normal yol koşulları (&ldquo\;Sport&rdquo\;), yarış pistinde supersport lastikleri ile (&ldquo\;Race&rdquo\;) ya da slick lastikler ile yarış pistinde (&ldquo\;Slick&rdquo\;) sürücü istediği motor karakterini sadece bir düğmeye dokunarak seçebilir. Yarış ABS ve DTC donanımları seçilen sürüş moduna uygun çalışarak en iyi performans ve üst düzey güvenlik standardını garantiler.

Performansı ve kompakt tasarımıyla yepyeni bir motor ve aktarma organları

S 1000 RR&rsquo\;ın müthiş performansı, 13.000 dev/dak&rsquo\;da 193 bg&rsquo\;lik maksimum güç üreten ve dakikada 14.200 devire ulaşabilen, her şeyiyle yeni, su soğutmalı, dört silindirli, motor tarafından sağlanır. Maksimum tork değeri 9.750 dev/dak&rsquo\;da 112 Nm&rsquo\;dir.

S 1000 RR motorunun bu performansı sağlayabilmesinin en önemli sebeplerinden biri son derece hafif titanyum kullanılarak üretilen emme ve egzoz supapları ile bu supapları harekete geçiren belirgin şekilde küçük ve hafif kam izleyicileridir. Motor, genel olarak tüm elemanlarıyla hafif ve yalın bir tasarıma sahip olup yan elemanlar hariç 59,8 kg ağırlığındadır.

Yakıt enjeksiyon sistemi, yakıtı her bir silindirin emme zamanına göre ayrı ayrı püskürten sıralı bir yapıya sahiptir. Tork eğrisini optimize etmek amacıyla motor devrine bağlı olarak konum değiştiren hareketli emme manifold sistemi geliştirilmiştir. Bu sistem hareketli emme manifoldu içine yakıt püskürten, her bir silindir için ilave bir enjektör içermektedir.

Sportif performans ve sürüş kolaylığı için homojen bir güç ve tork eğrisi gerekir. S 1000 RR&rsquo\;ın paslanmaz çelikten üretilmiş egzoz sisteminde bulunan tam kontrollü egzoz vanaları da buna katkı sağlar. Dış ve içteki ikişer egzoz manifoldunu birleştiren bağlantılarda bulunan vanalar, motor devri, gaz kelebeği konumu gibi unsurlara göre açılıp kapanarak egzoz gazının karşılaştığı direnci en aza indirir.

S 1000 RR için özel olarak tasarlanmış debriyaj, ani frenleme ve vites küçültme sonrasında yaşanabilecek sürüş düzensizliğini minimuma indirir. Debriyaj sistemindeki sönümleme mekanizması sayesinde sert frenleme ve ani vites düşürme sonucu oluşabilecek arka tekerlek kilitlenmesi önlenerek çok daha yumuşak ve kararlı bir yavaşlama sağlanır.

Yarış ABS donanımlı en hafif supersport

Yeni RR, süspansiyon ve yürüyen aksamda da en yüksek teknoloji standardını belirliyor. 206.5 kg.lık yaş ağırlığı ile S 1000 RR, 999 cc supersport segmentinde en hafif yarış ABS&rsquo\;li model.

Ağırlğın azalmasını sağlayan unsurlardan başlıcası, hafif alaşım alüminyumdan üretilen köprü tip şasiye 32°\;&rsquo\;lik açı ile yerleştirilmiş, aynı zamanda yük taşıma işlevi de olan motordur. Ön tekerlek, 46 mm çapında baş aşağı teleskopik amortisörlerin arasında, arka tekerlek ise bükülme mukavemeti son derece yüksek olan aluminyum arka maşa üzerinde yer alır.

Sürücünün odaklı tasarım

Sürücünün ön tekerleğe doğru yatık oturma konumu, dinamik ve sportif bir sürüş tarzı için idealdir.

S 1000 RR&rsquo\;ın geliştirilme aşamasında, BMW Motorrad motosikletin ergonomik özelliklerine özel bir önem vermiş, motosikleti farklı boyutlardaki sürücüler için ideal oturma ve sürüş pozisyonu sağlayacak şekilde tasarlamıştır. Yakıt deposu kısmının 600 cc.lik bir motosikletteki kadar dar olması sayesinde her zaman kolay kontrol ve sürüş hakimiyeti sağlanır.

Sonuç olarak, supersport segmentinde yepyeni standartlar ve yüksek kalite isteyen kullanıcılar için BMW S 1000 RR kesinlikle ideal motosiklettir.

Teknik Özelliklere Genel Bakış

\;

-Sınıfının en iyi performansı, mükemmel sürüş dinamiği
-193 bg (13.000 devir/dak) güç, 112 Nm (9.750 dev/dak) tork
-206,5 kg yaş ağırlık : 1.000 cc&rsquo\;lik supersport segmentinin en hafif yarış ABS donanımına sahip motosikleti
-1,05 ile sınıfının en iyi güç/ağırlık oranı (yarış ABS donanımlı)
-1.06 ile sınıfının en iyi güç/ağırlık oranı (yarış ABS donanımsız)
-Üstün fren performansı ve aktif güvenlik için yarış ABS donanımı. Segmentte benzer sistemler 10 kg&rsquo\;a kadar çıkarken S 1000 RR&rsquo\;daki yarış ABS donanımının toplam ağırlığı 2,5 kg&rsquo\;dır.
-Yarış ABS donanımı ile sunulan DTC sistemi sayesinde ivmelenme sırasında maksimum performans ve güvenlik
-Yarış ABS ve DTC donanımına sahip tek supersport motosiklet.
-Farklı koşullar için motor karakterini değiştiren farklı sürüş modları.
-Dört farklı sürüş modlarına göre ayarlanmış yarış ABS ve DTC donanımları
-Yüksek motor devirleri için son derece hafif ve dayanıklı kam izleyicileri ve titanyum supaplar.
-Küçük ve kısa susturucu, elektronik olarak kontrol edilen manifold ara vanaları, tam kontrollü egzoz manifoldu ve iki adet tam kontrollü üç yollu katalitik konvertör içeren yenilikçi egzoz sistemi.
-E-gaz sayesinde farklı sürüş modlarına göre optize edilmiş gaz kelebeği pozisyonu.
-Yarış koşullarında bile en iyi performansı gösteren geniş ayar seçeneklerine sahip süspansiyon sistemi.
-Segmentinde benzersiz, hafif aluminyum yakıt deposu.
-Sınıfının en iyi yüksek hız ve frenleme kararlılığı.
-Tur kronometresi gibi yarış özellikleri de içeren çok işlevli gösterge.
- Ergonomisi geliştirilmiş gidon düğmeleri.
-Farklı boyutlardaki sürücülere uygun mükemmel aerodinami ve sportif ergonomi.
-Vites destek sistemi : Debriyajı ayırmaya ve gaz kolunu kapatmaya gerek duymayan vites büyütme seçeneği.
-BMW kalitesi ile sunulan zengin aksesuar ve donanım seçenekleri.
-Ani yavaşlamalarda motosikletin kararlılığını koruyan kaydırmalı debriyaj (Anti-hopping clutch)
'; news['article_7']['direction2'] = 'Vertical'; news['article_7']['subtitle3'] = ''; news['article_7']['content3'] = ''; news['article_7']['direction3'] = 'Horizontal'; news['article_7']['image31'] = ''; newsMap[93] = 7; news['article_8'] = new Array(); news['article_8']['articleId'] = 92; news['article_8']['day'] = '08'; news['article_8']['month'] = '03'; news['article_8']['year'] = '2010'; news['article_8']['title'] = 'MotoPlus 2010\'da BMW Motosiklet'; news['article_8']['link_text'] = 'MotoPlus 2010\'da BMW Motosiklet'; news['article_8']['subtitle1'] = ''; news['article_8']['content1'] = '25 - 28 Şubat tarihlerinde düzenlenecek olan MotoPlus 2010 Motosiklet ve Aksesuarları Fuarı&rsquo\;nda Borusan Otomotiv, \;BMW Motosiklet standında \;yeni modelleri ile boy gösteriyor.

İstanbul Fuar Merkezi&rsquo\;nde düzenlenecek fuarda BMW Motosiklet, markanın ilk supersport modeli S 1000 RR, yeni görünümüyle R 1200 RT, geliştirilmiş teknolojisi ile R 1200 GS ve R 1200 GS Adventure modellerini ilk kez \;sergiliyor.

BMW Motorrad ürün yelpazesindeki modellerin çeşitli renk alternatifleri ile sergileneceği standda ayrıca motosiklet kullanıcıları için BMW Motorrad \; Rider Gear sürücü donanımları sergilenecek.

BMW Rider Academy, Motoplus 2010&rsquo\;da motosiklet kazalarından korunmak, alınması gereken önlemler \; ve kazaları önceden görebilmek \; konularının tartışılacağı &ldquo\;Motosiklette güvenlik&rdquo\; isimli seminerlerini fuar boyunca 11:00 &ndash\; 12:30 ve 15:00 &ndash\; 16:30 saatleri arasında düzenleyecek. Motosiklet kullanımında güvenlik temasındaki eğitimleri ile tanınan BMW Rider Academy&rsquo\;nin deneyimli eğitmenleri tarafından verilecek olan seminerde sürüş teknikleri, sürücü ekipmanları, risk analizi, öngörülü olma, defansif sürüş, mental hazırlık, \;kaza sonrası ilk yardım ile ilgili bilgilendirmeler yapılacak. Motosiklet severlerin buluşma noktası haline gelen BMW Rider Academy BMW Motosiklet standında \; yenilenmiş \;sürüş programları ve içerikleri hakkında bilgi verecek.

Borusan Otomotiv Finans, BMW Motosikletlerden birini satın almak için fuarı beklemiş olanları hayal kırıklığına uğratmayacak cazip finansman alternatifleri sunuyor. Peşinat ve dosya masrafı olmaksızın , 0.85 faiz oranı ve 48 aya varan balon ödeme seçenekleri ile BMW motosikletlere sahip olmak mümkün. \;

'; news['article_8']['direction1'] = 'Vertical'; news['article_8']['subtitle2'] = ''; news['article_8']['content2'] = ''; news['article_8']['direction2'] = 'Horizontal'; news['article_8']['image21'] = ''; news['article_8']['subtitle3'] = ''; news['article_8']['content3'] = ''; news['article_8']['direction3'] = 'Horizontal'; news['article_8']['image31'] = ''; newsMap[92] = 8; news['article_9'] = new Array(); news['article_9']['articleId'] = 91; news['article_9']['day'] = '23'; news['article_9']['month'] = '01'; news['article_9']['year'] = '2009'; news['article_9']['title'] = 'En Yeni BMW Motorrad Modelleri MotoPlus 2009\'da'; news['article_9']['link_text'] = 'En Yeni BMW Motorrad Modelleri MotoPlus 2009\'da'; news['article_9']['subtitle1'] = ''; news['article_9']['content1'] = 'Motosiklet tutkunlarının her sene büyük bir heyecan ile beklediği motosiklet fuarı bu sene 05 - 08 Şubat tarihleri arasında İstanbul Fuar Merkezi\'nde gerçekleştiriliyor.

Bu yıl 05 - 08 Şubat tarihlerinde düzenlenecek olan 2009 MotoPlus Motosiklet ve Aksesuarları Fuarı\'nda Borusan Otomotiv, toplam 504 metrekarelik BMW Motosiklet standında göz alıcı tasarıma sahip 3 farklı model ve toplam 20 motosiklet ile boy gösteriyor. İstanbul Fuar Merkezi\'nde düzenlenecek fuarda BMW Motosiklet en güçlü, en hızlı ve en performanslı serisinden K 1300 R, K 1300 S ve K 1300 GT \;modellerini ilk kez sergiliyor. '; news['article_9']['direction1'] = 'Vertical'; news['article_9']['image11'] = '/images/3202_K1300R.jpg'; news['article_9']['image11_big'] = '/images/3202_K1300R.jpg'; news['article_9']['subtitle2'] = ''; news['article_9']['content2'] = 'MotoPlus 2009 Fuarı\'nda dünyanın ilk kapalı alan Streetbike Free Style Şampiyonu Chris Pfeiffer, BMW F 800 S model motosikleti ile yapacağı muhteşem gösteride ziyaretçilere unutulmaz anlar yaşatacak. Ünlü akrobasi ustası Pfeiffer, gösteri sonrası BMW Motosiklet standında sevenleri ile bir araya gelecek. Pfeiffer hayranları, standda ünlü akrobasi ustasından imza alma ve onunla beraber fotoğraf çektirme imkanı yakalabilecek. \; \;

BMW Motorrad ürün yelpazesindeki tüm modellerin çeşitli renk alternatifleri ile sergileneceği standda ayrıca motosiklet kullanıcıları için BMW Motorrad 2009 Rider Gear sürücü donanımı koleksiyonu sergilenecek. '; news['article_9']['direction2'] = 'Vertical'; news['article_9']['image21'] = '/images/3202_K1300GT.jpg'; news['article_9']['image21_big'] = '/images/3202_K1300GT.jpg'; news['article_9']['subtitle3'] = ''; news['article_9']['content3'] = 'BMW Motosiklet, Motoplus 2009\'da motosiklet kazalarından korunmak, alınması gereken önlemler ve kazaları önceden görebilmek konularının tartışılacağı güvenlik seminerlerini fuar boyunca 11:00 &ndash\; 12:30 ve 15:00 &ndash\; 16:30 saatleri arasında düzenleyecek. Motosiklet kullanımında güvenlik temasındaki eğitimleri ile ünlenen BMW Rider Academy\'nin deneyimli eğitmenleri tarafından verilecek olan seminerde sürüş teknikleri, sürücü ekipmanları, risk analizi, öngörülü olma, defansif sürüş, mental hazırlık, kaza sonrası ilk yardım ile ilgili bilgilendirmeler yapılacak.

Motosikletseverlerin buluşma noktası haline gelen BMW Rider Academy, BMW Motosiklet standında \;2009 yılı güvenli sürüş programları ve turları hakkında detaylı bilgi verecek. Bunun yanında standda ayrıca ziyaretçiler eğlence ve çeşitli aktivitelerle dolu keyifli bir deneyim yaşamak ve diğer motosiklet kullanıcılarıyla birlikte özel bir haftasonu geçirmek için hazırlanan BMW Long Weekend 2009 aktivitesi ile ilgili detayları öğrenebilecek.

BMW Motosiklet, tüm motosikletseverleri 5-8 Şubat tarihlerinde İstanbul Fuar Merkezi 9.Hall\'de bekliyor.'; news['article_9']['direction3'] = 'Vertical'; news['article_9']['image31'] = '/images/3202_K1300S.jpg'; news['article_9']['image31_big'] = '/images/3202_K1300S.jpg'; newsMap[91] = 9; news['article_10'] = new Array(); news['article_10']['articleId'] = 90; news['article_10']['day'] = '23'; news['article_10']['month'] = '01'; news['article_10']['year'] = '2009'; news['article_10']['title'] = 'Tarz ile zaman yolculuğu: BMW K 1300 GT.'; news['article_10']['link_text'] = 'Tarz ile zaman yolculuğu: BMW K 1300 GT.'; news['article_10']['subtitle1'] = ''; news['article_10']['content1'] = 'Dört silindirli BMW Motosiklet: Gizli sportif özelliği, güç hâkimiyeti ile birleştiriyor. Etkileyici özelliklere sahip. Yeni sıralı dört silindir motorla, BMW K 1300 S, R ve GT modellerindeki çekiş\; gerçekten görülmeye değer. K Serisi\'nin 25. yıldönümünde, BMW Motosiklet model programında üç yeni model tanıtılıyor - Lüks sınıf.

Tarz ile zaman yolculuğu:
BMW K 1300 GT.

Yeni Gran Tourismo - tahminen şimdiye kadarki en hızlı planör. BMW Motosiklet\; "\;GT"\; modelini çıkardığından beri, uzun mesafeleri aşmak için yeni bir zaman hesaplaması geçerlidir. Buna rağmen: Bu motosiklet ile hedeflenen yolculuk dilimleri ne kadar etkileyici ise, en düşük hızda dahi performans, o denli büyüleyicidir. Örneğin bir dönemeç sonrasında. Çünkü, bizi yollarda % 80\'den fazla tutan devir sayısında, yani hem alt hem de orta devirlerde, bu motosikletin yarım kilo fazla çektiğini hemen hissetmek mümkündür: 1293 cc motor 135 Nm tork üretiyor. Üç şeritli otoban için tam 160 beygir gücü.'; news['article_10']['direction1'] = 'Vertical'; news['article_10']['image11'] = '/images/K1300gt_haber_1.jpg'; news['article_10']['image11_big'] = '/images/K1300gt_haber_1.jpg'; news['article_10']['image12'] = '/images/K1300gt_haber_2.jpg'; news['article_10']['image12_big'] = '/images/K1300gt_haber_2.jpg'; news['article_10']['image13'] = '/images/K1300gt_haber_3.jpg'; news['article_10']['image13_big'] = '/images/K1300gt_haber_3.jpg'; news['article_10']['image14'] = '/images/K1300gt_haber_4.jpg'; news['article_10']['image14_big'] = '/images/K1300gt_haber_4.jpg'; news['article_10']['image15'] = '/images/K1300gt_haber_5.jpg'; news['article_10']['image15_big'] = '/images/K1300gt_haber_5.jpg'; news['article_10']['subtitle2'] = ''; news['article_10']['content2'] = 'Performansına göre dört silindirli motorlar, tüketim ve emisyon açısından tam anlamıyla cimri. Yeni ayarlanmış motor elektroniği ve modifiye edilmiş egzoz sistemi ile birlikte üç konumlu katalitik konvertörü bunu gerçekleştiriyor. Ve modern motorlar arasında öne çıkıyor.

BMW Motosiklet, sadece son olarak Tourer modelinin tasarımında kriterler getirmedi. BMW K 1300 GT modelinde de yeni kriterler getirdi: Hiçbir motosiklet daha iyi rüzgâr ve hava koruması sunmuyor, hızlı yolculukları her şartta oldukça konforlu kılıyor. Alışık olunmayan ince ve dinamik kesimi, aerodinamik, mükemmel tam kaplaması, yan kaplamadaki hava kesitinin mükemmel yerleşimi\; motorun karakterini belirginleştiriyor. BMW Motosiklet Tourer modeli\; kendine özgü, değiştirilmez tarzının altını çiziyor.

BMW K 1200 S modeline getirilen Duolever-ön tekerlek yönetimi, yeni şekillendirilen alt salıncak ile BMW K 1300 GT modeli için maksimum seyir dayanıklılığında daha yüksek kusursuz sürüş sağlıyor. Gergin yay/amortisör uyumu, yolların durumu hakkında bir fikir verebilir. En iyi hâle getirilmiş yürüyen aksam geometrisi, merkezi kütle ve yapıya bağlı daha alçakta duran ağırlık merkezi, dinamik sürüş keyfi, kullanım ve denge gibi Tourer modelinden beklenen hayranlık uyandıran özellikleri gerçekleştirmektedir. Yine de bu mükemmellik, daha da yükseltilebilir: Çünkü BMW K 1300 GT için ikinci nesil elektronik ayarlanılabilen yürüyen aksam\; ESA II özel donanım olarak kullanıma sunulmuştur. Burada aynı zamanda birbirine uyumlu, yay bazlı, yaylanma oranı ve amortisör etkisi\; otomatik olarak uygulanmıştır. K 1300 GT modelindeki yürüyen aksam\; her zamankinden daha özel konfor ve kusursuzlukta, sürücüyü yüke ve yol özelliklerine adapte edebilmektedir - ve sürüş dengesi, yeni bir boyutta en iyi şekilde ortaya çıkmaktadır. ABS\; bu model serisinde, opsiyonel patinaj önleme sistemi ASC ile temin edilebilir. '; news['article_10']['direction2'] = 'Vertical'; news['article_10']['image21'] = '/images/K1300gt_haber_6.jpg'; news['article_10']['image21_big'] = '/images/K1300gt_haber_6.jpg'; news['article_10']['image22'] = '/images/K1300gt_haber_7.jpg'; news['article_10']['image22_big'] = '/images/K1300gt_haber_7.jpg'; news['article_10']['image23'] = '/images/K1300gt_haber_8.jpg'; news['article_10']['image23_big'] = '/images/K1300gt_haber_8.jpg'; news['article_10']['subtitle3'] = ''; news['article_10']['content3'] = 'Bir BMW\'de en iyi ergonomiyi bulmak, bir yenilik değil, bir ayrıcalıktır. Çünkü sadece uygun ergonomi ile aynı zamanda rahat ve aktif sürüş sağlanabilir. Özellikle Tourer modellerinde, BMW kullanıcıları, yolcunun da kendini rahat hissetmesi gereğine dikkat ediyor. Mükemmel bir ergonomiye, uzun mesafeye kesin uygun olan oturma koltuğunun ve rahat bir eğrinin yanı sıra kumanda ünitesi de dahildir. Yeni K modellerinde, gelecekteki tüm BMW motosikletleri için öncelikle yeni nesil vites sistemi kullanıma alınmıştır: En iyi hâle getirilmiş ergonomi, azalan yer gereksinimi, MID-teknolojisi* veya kısaca özetlemek gerekirse, çok daha iyi, daha güzel görünüm.

BMW K 1300 GT, dinamik yolculuklar için yeni lüks sınıf ve Gran Turismo kriterini iki tekerlek üzerine oturtuyor.

*Molded Interconnect Design ile, tek tek kablolama yerine vites ünitesinde baskı devre kullanıldı.'; news['article_10']['direction3'] = 'Vertical'; news['article_10']['image31'] = '/images/K1300gt_haber_9.jpg'; news['article_10']['image31_big'] = '/images/K1300gt_haber_9.jpg'; newsMap[90] = 10; news['article_11'] = new Array(); news['article_11']['articleId'] = 89; news['article_11']['day'] = '23'; news['article_11']['month'] = '01'; news['article_11']['year'] = '2009'; news['article_11']['title'] = 'Kas gücünün yeniden yorumu: BMW K 1300 R.'; news['article_11']['link_text'] = 'Kas gücünün yeniden yorumu: BMW K 1300 R.'; news['article_11']['subtitle1'] = ''; news['article_11']['content1'] = 'Dört silindirli BMW Motosiklet: Gizli sportif özelliği, güç hâkimiyeti ile birleştiriyor. Etkileyici özelliklere sahip. Yeni sıralı dört silindir motorla, BMW K 1300 S, R ve GT modellerindeki çekiş\; gerçekten görülmeye değer. K Serisi\'nin 25. yıldönümünde, BMW Motosiklet model programında üç yeni model tanıtılıyor - Lüks sınıf

Kas gibi çalışan motosiklet:
BMW K 1300 R.

Şehirde yeni biri var... Veya en iyi sokak savaşcısı. Yeni BMW K 1300 R nasıl en çabuk aşılması gereken başka mesafeler için hazırlanıyorsa, çeyrek mil için de en iyi şekilde donanıyor.

Programdaki yeni Power Roadster dış ve iç kasları en iyi değerlerle geriyor. Neredeyse durma noktasından başlayarak bu yüksek performans grubunun içinden geçenler hissediliyor. En düşük devirde dahi hiç taviz vermeden, hayret verici bir tork sunuyor: 1.293 cc ile 140Nm tork. 173 beygir gücündeki bir motorun 9.250 devire ulaşması, tüm çeyrek mil tutkunları için elbette çok tatmin edici.'; news['article_11']['direction1'] = 'Vertical'; news['article_11']['image11'] = '/images/K1300r_haber_1.jpg'; news['article_11']['image11_big'] = '/images/K1300r_haber_1.jpg'; news['article_11']['image12'] = '/images/K1300r_haber_2.jpg'; news['article_11']['image12_big'] = '/images/K1300r_haber_2.jpg'; news['article_11']['image13'] = '/images/K1300r_haber_3.jpg'; news['article_11']['image13_big'] = '/images/K1300r_haber_3.jpg'; news['article_11']['image14'] = '/images/K1300r_haber_14.jpg'; news['article_11']['image14_big'] = '/images/K1300r_haber_14.jpg'; news['article_11']['image15'] = '/images/K1300r_haber_5.jpg'; news['article_11']['image15_big'] = '/images/K1300r_haber_5.jpg'; news['article_11']['image16'] = '/images/K1300r_haber_6.jpg'; news['article_11']['image16_big'] = '/images/K1300r_haber_6.jpg'; news['article_11']['subtitle2'] = ''; news['article_11']['content2'] = 'Performansına göre dört silindirli motorlar, tüketim ve emisyon açısından tam anlamıyla cimri. Yeni ayarlanmış motor elektroniği, yeni tasarlanan altıgen şeklindeki susturucu uçlu egzoz sistemi ve elektronik ayarlı subap kullanımı ile birlikte üç konumlu katalitik konvertör bunu gerçekleştiriyor. Ve modern motorlar arasında öne çıkıyor. Ayrıca tüyleri ürperten motor sesi, akıl ve coşku bileşiminin güzel bir işaretidir.

Her ölçünün tasarımda bir yeri vardır: BMW K 1300 R, bir önceki modele karşın daha dinamik bir form gösteriyor - daha sert çizgilere sahip tekerlek çamurlukları ve agresif yapıdaki radyatör blendajı daha fazla performans gösteriyor ve ince detaylar bu makinalarda yalın sportif katmanının aslında belirgin liderlik isteğini vurguluyor. Benzersiz görütüsü ile hayranlık uyandırmakta ve BMW K 1300 R diğerleri arasında öne çıkmaktadır. "\;R"\; modeli tüm motosikletler içinde en etkileyicisidir ve böyle de kalacaktır - o bir ikondur!'; news['article_11']['direction2'] = 'Vertical'; news['article_11']['image21'] = '/images/K1300r_haber_7.jpg'; news['article_11']['image21_big'] = '/images/K1300r_haber_7.jpg'; news['article_11']['image22'] = '/images/K1300r_haber_8.jpg'; news['article_11']['image22_big'] = '/images/K1300r_haber_8.jpg'; news['article_11']['subtitle3'] = ''; news['article_11']['content3'] = '173 beygir gücündeki motor, her koşulda maksimum çekiş sergiliyor: Motorun gücüne uyarlanmış şanzıman\; yumuşak bir işlevsellik ile çalışıyor ve gücü bu sınıfta her zamanki gibi benzersiz olan, yeni iki kademeli aks miline sahip bakım gerektirmeyen kadran tahriğine iletiyor. İstek üzerine seçilebilen 190/55 ebatlı arka sportif tekerlekler, harekete son hâlini veriyor. Kısa sürede vites değiştirmek isteyenler için özel donanım listesinde, yarış sporunda denenmiş bir özellik mevcut - HP2 Sport\'un çeşitli uzun mesafe yarışlarında denenmiş vites otomatiği: Yüksek vitese geçerken kavrama artık yok, sadece ayak ucu ile birkaç kısa baskı uygulanıyor ve dikiz aynası açık bir görüş sunuyor.

1200 K modellerine getirilen Duolever-ön tekerlek yönetimi, yeni şekillendirilen alt salıncak ile BMW K 1300 R modelleri için maksimum seyir dayanıklılığında daha yüksek sürüş performansı sağlıyor. Kullanışlı yay/amortisör uyumu, yolların durumu hakkında kusursuz fikir verebilir. Uyarlanmış yürüyen aksam geometrisi, en iyi düz seyir için motosikletin ortasındaki maksimum kütle yoğunluğu ve yapıya bağlı, alçakta duran bir ağırlık merkezi\; en iyi kullanım için olmak üzere bu sınıfta ölçüyü belirleyen bir toplam paket sunmaktadır. Bu performansı konforla birleştirmek isteyenler\; BMW K 1300 S modelini, opsiyonel donanım olarak sunulan, ikinci nesil elektronik ayarlanılabilen yürüyen aksam, ESA II ile birlikte edinebilir. Burada aynı zamanda birbirine uyumlu, yay bazlı, yaylanma oranı ve amortisör etkisi\; otomatik olarak uygulanmıştır. Yürüyen aksam modülü bir düğmeye basılarak çağrılabilir - ve bu çok yeni bir boyutta gerçekleşir.

Bu Power Roadster modelinde her şeyi kontrol altında tutmak için mühendisler, kumanda ünitelerine bir sonraki neslin özelliklerinden katmıştır. Bu kumanda ünitesi, öncelikle yeni K modellerinde kullanılıyor ve gelecekteki tüm BMW motosikletler için temel oluşturuyor: En iyi hâle getirilmiş ergonomi, azalan yer gereksinimi, MID-teknolojisi* veya kısaca özetlersek daha iyi görünüme sahip.

BMW Motosikletin Power Roadster modeli, virajlarda, çeyrek mil üzerindeki sürüş durumuyla aynıdır, zaten buna, MotoGP çerçevesinde, BMW K 1200 R modelinin 2006 PowerCup\'taki kendi yarışması ile başladığında, etkili bir şekilde ikna edilmiştir. BMW K1300 R motosikleti ile iyi zaman geçirmek isteyen ve bunun yanında sınıfına layık bilgilendirme bekleyenler, özel aksesuar olarak da - BMW HP2 Sport seri motosiklet üretiminde ilk kez sunulan 2D-Dashboard sahibi olabilir ve sürüşü, dijital olarak yaşayabilir.

*Molded Interconnect Design ile\; tek tek kablolama yerine, şalter ünitesinde baskı devre kullanılır.'; news['article_11']['direction3'] = 'Vertical'; news['article_11']['image31'] = '/images/K1300r_haber_9.jpg'; news['article_11']['image31_big'] = '/images/K1300r_haber_9.jpg'; newsMap[89] = 11; news['article_12'] = new Array(); news['article_12']['articleId'] = 88; news['article_12']['day'] = '23'; news['article_12']['month'] = '01'; news['article_12']['year'] = '2009'; news['article_12']['title'] = 'Gücün yeni yüzü: BMW K 1300 S.'; news['article_12']['link_text'] = 'Gücün yeni yüzü: BMW K 1300 S.'; news['article_12']['subtitle1'] = ''; news['article_12']['content1'] = 'Dört silindirli BMW Motosiklet: Gizli sportif özelliği, güç hâkimiyeti ile birleştiriyor. Etkileyici özelliklere sahip. Yeni sıralı dört silindir motorla, BMW K 1300 S, R ve GT modellerindeki çekiş\; gerçekten görülmeye değer. K Serisi\'nin 25. yıldönümünde, BMW Motosiklet model programında üç yeni model tanıtılıyor - Lüks sınıf

Burada gücün yeni yüzünü görüyoruz:
BMW K 1300 S.

Gösterimdeki yeni Jet \'in içi ve dışı en iyi değerlerle parlıyor. Azami hızı o kadar etkileyicidir ki motosiklet\; adeta çok önceden aldığı gücünü, kalkıştan itibaren kullanır. Çünkü, bizi yollarda % 80\'den fazla tutan devir sayısında, hem alt hem de orta devirlerde, bu motosikletin yarım kilo fazla çektiğini hemen hissetmek mümkündür: 1293 cc motor, 140 Nm tork üretiyor. 175 beygir gücündeki bir motorun 9.250 devire ulaşması, tüm hız tutkunları için elbette rahatlık sunan diğer bir avantaj.

Yüksek Performans sunmasına karşın dört silindirli motorlar tüketim ve emisyon açısından tam anlamıyla geride duruyor - yeni ayarlanmış motor elektroniği, yeni tasarlanan altıgen şeklindeki susturucu uçlu egzoz sistemi ve elektronik ayarlı subap kullanımı ile birlikte bunu, üç konumlu katalitik konvertör gerçekleştiriyor. Ve tekrar modern motorların üretilmesi konusunda öne çıkıyor. Ayrıca tüyleri ürperten motor sesi, akıl ve coşku bileşiminin güzel bir işareti.'; news['article_12']['direction1'] = 'Vertical'; news['article_12']['image11'] = '/images/K1300s_haber_1.jpg'; news['article_12']['image11_big'] = '/images/K1300s_haber_1.jpg'; news['article_12']['image12'] = '/images/K1300s_haber_2.jpg'; news['article_12']['image12_big'] = '/images/K1300s_haber_2.jpg'; news['article_12']['image13'] = '/images/K1300s_haber_3.jpg'; news['article_12']['image13_big'] = '/images/K1300s_haber_3.jpg'; news['article_12']['subtitle2'] = ''; news['article_12']['content2'] = 'Her ölçünün tasarımda bir yeri vardır: BMW K 1300 S, bir önceki zarif modele göre daha da ince yapılı - daha aerodinamik. 18 mm incelikteki rüzgârlık, tamamen bağımsız, değiştirilemez ve salt dinamik görüntüsü ile bir sıra görsel değişiklikleri temsil ettiği söylenebilir. Çekiş gücü - sportif dinamiğe ugun olarak - maksimum seviyededir. Motorun gücüne çok iyi uyarlanmış, sarsıntısız çalışan şanzımanın diğer tarafında, bu sınıfta her zamanki gibi bakım gerektirmeden sürekli çalışan kardan tahriği ve yeni iki kademeli aks mili\; yeni 190/55 ebatlı arka tekerlekleri harekete geçirir. Sportif vites geçişlerini sevenler şimdiden değerli bir özel donanım için sevinebilir - bir vites otomatiği: Yüksek vitese geçerken kavrama artık yok, sadece viteslerde gaz verilir!

BMW K 1200 S modeline getirilen Duolever-ön tekerlek yönetimi, yeni şekillendirilen alt salıncak ile BMW K 1300 S modeli için maksimum seyir dayanıklılığında daha yüksek sürüş performansı sağlıyor. Gergin yay/amortisör uyumu, yolların durumu hakkında bir fikir verebilir. En iyi hâle getirilmiş yürüyen aksam geometrisi, merkezi kütle ve yapı durumuna bağlı daha alçak ağırlık merkezi, bu sınıfta hayranlık uyandıran bir kullanım ve dengeye sahip paketi sunmaktadır. Şimdi performans tekrar yükseliyor. BMW K 1300 S için isteğe bağlı ikinci nesil elektronik ayarlanılabilen yürüyen aksam\; ESA II tercih edilebilir. Burada aynı zamanda birbirine uyumlu, yay bazlı, yaylanma oranı ve amortisör etkisi\; otomatik olarak seçilir. Ne kadar yükle yola çıkılırsa çıkılsın, bir düğmeye basılarak yürüyen aksam ayarı yapılabilir. ABS\; bu model serisinde, opsiyonel patinaj önleme sistemi ASC ile temin edilebilir.

Bir BMW üzerinde en iyi oturma konumunun bulunması\; bir yenilik değil, bir ayrıcalıktır. Çünkü sadece dengeli bir oturma konumu ile, rahat ve aktif sürüş mümkündür. Buna kısaca hız da diyebiliriz.

Mükemmel bir ergonomiye kumanda üniteleri de dahildir. Yeni K modellerinde, öncelikle tüm yeni BMW motosikletler için yeni nesil vites kullanılmaya başlandı - En iyi ergonomi, azalan yer gereksinimi, MID-teknolojisi ya da kısaca: Daha iyi tutulur, daha güzel görünür.

BMW motosikleti ile iyi zaman geçirmek isteyen ve bunun yanında sınıfına layık özellikler bekleyenler, özel aksesuar olarak da - BMW HP2 Sport seri motosiklet üretiminde ilk kez sunulan 2D-Dashboard sahibi olabilir ve sürüşü, dijital olarak yaşayabilir.

*Molded Interconnect Design, tek tek kablolama yerine vites ünitesinde devre kartı kullanıldı. '; news['article_12']['direction2'] = 'Vertical'; news['article_12']['image21'] = '/images/K1300s_haber_4.jpg'; news['article_12']['image21_big'] = '/images/K1300s_haber_4.jpg'; news['article_12']['image22'] = '/images/K1300s_haber_5.jpg'; news['article_12']['image22_big'] = '/images/K1300s_haber_5.jpg'; news['article_12']['image23'] = '/images/K1300s_haber_6.jpg'; news['article_12']['image23_big'] = '/images/K1300s_haber_6.jpg'; news['article_12']['subtitle3'] = ''; news['article_12']['content3'] = ''; news['article_12']['direction3'] = 'Horizontal'; news['article_12']['image31'] = ''; newsMap[88] = 12; news['article_13'] = new Array(); news['article_13']['articleId'] = 87; news['article_13']['day'] = '31'; news['article_13']['month'] = '03'; news['article_13']['year'] = '2008'; news['article_13']['title'] = 'BMW Motosiklet Yeniliklerini Motoshow 2008\'de Sergiledi'; news['article_13']['link_text'] = 'BMW Motosiklet Yeniliklerini Motoshow 2008\'de Sergiledi'; news['article_13']['subtitle1'] = ''; news['article_13']['content1'] = 'Motosiklet sektörünün heyecanla beklediği ve 20-23 Mart tarihleri arasında CNR Expo Center&rsquo\;da düzenlenen Motoshow 2008 Fuar&rsquo\;ının bu yılki yıldızı yine BMW Motosiklet oldu.

Borusan Otomotiv, Motoshow 2008 Fuarı&rsquo\;nda dizaynı ile dikkat çeken BMW Motosiklet standında 13 farklı model ve toplam 19 motosiklet ile boy gösterdi. CNR Expo Center&rsquo\;da düzenlenen Motoshow 2008 Fuarı&rsquo\;nda BMW Motosiklet, yeniliklerini ve yeni modellerini motosikletseverlerin beğenisine sundu. '; news['article_13']['direction1'] = 'Vertical'; news['article_13']['image11'] = '/images/3103_04_02.jpg'; news['article_13']['image11_big'] = '/images/3103_04_02.jpg'; news['article_13']['subtitle2'] = ''; news['article_13']['content2'] = ' BMW Motorrad&rsquo\;ın 2008 yılının mart ayında dünya lansmanının gerçekleştirdiği yeni F 650 GS ve yeni F 800 GS ve makyajlanan görüntüsü ve yenilenen teknik özellikleri ile ilk defa motosikletseveler ile buluşan R 1200 GS ve R 1200 GS Adventure BMW Motosiklet standında en çok dikkat çeken modeller oldular.

BMW Motorrad ürün yelpazesindeki 13 modelin çeşitli renk alternatifleri ile sergilendiği standta ayrıca BMW Motorrad 2008 Sürücü Donanımı koleksiyonu da sergilendi. '; news['article_13']['direction2'] = 'Vertical'; news['article_13']['image21'] = '/images/3103_04_01.jpg'; news['article_13']['image21_big'] = '/images/3103_04_01.jpg'; news['article_13']['subtitle3'] = ''; news['article_13']['content3'] = ' BMW Rider Academy&rsquo\;nin eğitim ve tur programları hakkında detaylı bilginin sunulduğu ve 2. salonda bulunan BMW Motosiklet standı 405 metrekarelik alan üzerine kuruldu ve tasarımıyla da farklılığını ortaya koydu. '; news['article_13']['direction3'] = 'Vertical'; news['article_13']['image31'] = '/images/3103_04_03.jpg'; news['article_13']['image31_big'] = '/images/3103_04_03.jpg'; newsMap[87] = 13; news['article_14'] = new Array(); news['article_14']['articleId'] = 86; news['article_14']['day'] = '31'; news['article_14']['month'] = '03'; news['article_14']['year'] = '2008'; news['article_14']['title'] = 'İnanılmaz BMW İkilisi Daytona\'da ilk altıda!'; news['article_14']['link_text'] = 'İnanılmaz BMW İkilisi Daytona\'da ilk altıda!'; news['article_14']['subtitle1'] = ''; news['article_14']['content1'] = 'BMW Motorrad Motorsport Takımı sürücüleri Richard Cooper ve Brian Parriott, Formula Xtreme Daytona 200 yarışını sırasıyla beşinci ve altıncı olarak tamamlayıp müthiş bir sonuç elde ettiler. Her iki sürücü de ilk turda Parriott\'un kazası ile birlikte heyecanlı dakikalara imza attılar, fakat tüm zorlukları bir yana bırakarak etkileyici bir şekilde bitiş çizgisine ulaştılar. Rico Penzkofer, ilk turunda arkadan darbe aldı ve bir kaza geçirdi\; neredeyse takım arkadaşı Cooper\'ı da bu kazaya sürüklüyordu. Oldukça hırpalandı ve motosikletine binip tekrar devam edemedi. Nate Kern, sabahki ısınma turunda kaza yaptı ve sağ elini sakatladı, fakat denemeye karar verdi ve yarışa başladı. Fakat, ilk turunda gaz kolunu hissedemedi ve yarışı terk etmek zorunda kaldı. '; news['article_14']['direction1'] = 'Vertical'; news['article_14']['image11'] = '/images/3103_03_01.jpg'; news['article_14']['image11_big'] = '/images/3103_03_01.jpg'; news['article_14']['subtitle2'] = ''; news['article_14']['content2'] = ' Mevcut Formula Xtreme şampiyonu Joshua Hayes (Honda) 69 turluk yarışı birincilik ile bitirirken, Chaz Davies (Kawasaki) yarışı ikinci ve Steve Rapp (Kawasaki) üçüncü olarak tamamladı. Fakat, yarış sonrası kutlamalar sona erdikten sonra BMW Motorrad Motorsport Takımı, Joshua Hayes\'in teknik ihlal sebebiyle diskalifiye edildiğini öğrendi - ve Chaz Davies birincilik ödülünü almaya hak kazandı. Bu, BMW Motorrad Motorsport Takımı sürücüleri Richard Cooper ve Brian Parriott&rsquo\;ın - pistte altıncı ve yedinci bitiren sürücüler - sırasıyla beşinci ve altıncı sıraya yerleştikleri anlamına geliyordu.

Bu haberlerin yayımlanmasının ardından, Berti Hauser (Motorrad Motorsport Müdürü) şu şekilde bir açıklama yaptı: "\;Bu haber gerçekten harika. Gelen sonuçlar ile zaten oldukça mutluyduk, şimdi ise beşincilik ve altıncılık, bizim için daha fazla mutluluk ve tüm hafta boyu takımca verdiğimiz yoğun emeğin karşılığı olarak daha büyük bir ödül oldu. Böyle ünlü bir yarışta iki sürücümüzü ilk on içerisinde görmek, kesinlikle büyük bir başarıdır ve muhteşem takımımız ile hiçbir zaman vazgeçmeme yaklaşımımızın bir sonucudur.

"\;Richard, harika bir strateji kullandı ve bu sonucu kesinlikle hak etti, onun bu yarışa bu şekilde yön vermesi ile gurur duyuyorum. Brian, başlangıçta kaza yaptı fakat mücadeleci ruhunu göstererek harika bir sonuç elde etti. Rico\'nun kazası kendi hatası değildi, çünkü arkadan darbe aldı ve biliyorum ki yarışı bitiremediği için çok üzgün. Nate, yarışa başlarken elinden gelenin en iyisini yaptı fakat biliyordu ki eli bunun için hazır değildi ve yarıştan çekilerek doğru bir karar aldı. Daytona 200, sıradan dayanıklılık yarışlarından çok farklı olduğundan, burada çok şey öğrendik\; fakat takım buna çok çabuk adapte oldu ve bu başarımızı Thomas Hinterreiter\'e armağan etmek istiyoruz."\; '; news['article_14']['direction2'] = 'Vertical'; news['article_14']['subtitle3'] = ''; news['article_14']['content3'] = ' Richard Cooper &ndash\; 5\'nci: "\;Ne kadar şaşırdığımı anlatamam, fakat bu sonuç beni çok mutlu etti. Bu Daytona\'da dördüncü yarışım ve her seferinde bir talihsizlik yaşıyorum. Birinci turda, arkadan darbe aldığımda az kalsın Rico\'ya çarpıyordum. Çok sert fren yaptım ve az bir farkla sıyrıldım, fakat çok yakındı! Tempo oturduktan sonra hiçbir sorunla karşılaşmadım. Hedefin ilk 15 olduğunu biliyordum fakat, ilk on içerisinde bir sonuç almayı umuyordum, beşincilik harika oldu - özellikle bu başarı benim için çok özel. Pit alanları kusursuzdu ve motosiklet rüya gibiydi ve bunların hepsi takımın harcadığı tüm emeğin karşılığı oldu."\;

Brian Parriot &ndash\; 6\'ncı: "\;Bu yarış benim için oldukça olaylı geçti, birinci tura kaza ile başladım! Bana göre lastiklerin yeterince ısınmadığından dolayı oldu, çünkü hiç bir uyarı almadan arkayı kaybettim ve havaya fırladım ve düşmeden önce ön cama çarptım. Motosikletin yanına döndüm, tüm kolların çalışır durumda olduğundan emin oldum ve tekrar başladım. Biraz şanslı olduğumu düşünüyorum, çünkü biraz sonra güvenlik aracı geldi ve kaybettiğim mesafeyi kapatabildim. Yarışın geri kalan kısmı oldukça iyiydi ve motosiklet hakkında gitgide yeni şeyler öğrendiğimi fark ettim ve kendimi daha da rahat hissetim. Aslında, motosikletin tüm hafta boyunca olduğundan daha iyi olduğunu hissettim. Yarış öncesi, ilk ona girmenin mümkün olduğuna inandım çünkü geçen seneki yarış zamanına baktım ve aklımda nasıl başarabileceğimiz hakkında bir düşünce vardı. Fakat altıncılık çok büyük bir sonuç ve tüm takımın koyduğu zorlu emeğin bir ödülü."\;

Nate Kern - Bitiremedi: "\;Bugün iyi bir sonuç alabileceğimi hissediyordum ama hayal kırıklığına uğradım. Sabah ısınma turunda kaza yaptım ve kötü bir şekilde sağ elimi incittim. Kırık olduğunu düşünmüyorum fakat gerçekten çok acıyordu. Başlamaya karar verdim ve nasıl hissedeceğimi görmek istedim, fakat başladıktan sonra birkaç viraj sonrası gaz pedalını hiçbir şekilde hissedemediğimi fark ettim! Böylece herkesin güvenliği için yarışı terk ettim. Böyle iyi bir sonuç elde ettikleri için Richard ve Brian\'ı kutlarım ve hafta boyunca harcadıkları tüm emekler için teknisyenlerim adına üzgünüm."\;

Rico Penzkofer - Bitiremedi: "\;Kaza için oldukça üzgünüm. Sanırım arkadan bir darbe aldım - kuyruk kısmında izler var - motosikleti kontrol edemedim ve düştüm. Benim için yarış bu kadardı ve biraz kızgınım çünkü tüm hafta boyunca çok iyi işler çıkarmıştık. Motosikletimi bitiş çizgisine getirip takım için güçlü bir zafer daha almak çok güzel olacaktı."\;

Sonuçlar

1. Chaz Davies, Kawasaki, 69 tur
2. Steve Rapp, Kawasaki, 69 tur
3. Larry Pegram, Ducati, 68 tur
4. Martin Cardenas, Suzuki, 68 tur
5. Richard Cooper, BMW Motorrad Motorsport, 67 tur
6. Brian Parriott, BMW Motorrad Motorsport, 67 tur
7. Bobby Fong, Suzuki, 67 tur
8. Bostjan Skubic, Yamaha, 67 tur
9. Steve Atlas, Honda, 66 tur '; news['article_14']['direction3'] = 'Vertical'; news['article_14']['image31'] = '/images/3103_03_02.jpg'; news['article_14']['image31_big'] = '/images/3103_03_02.jpg'; newsMap[86] = 14; news['article_15'] = new Array(); news['article_15']['articleId'] = 85; news['article_15']['day'] = '31'; news['article_15']['month'] = '03'; news['article_15']['year'] = '2008'; news['article_15']['title'] = 'Sürüş için harika bir mekan.'; news['article_15']['link_text'] = 'Sürüş için harika bir mekan.'; news['article_15']['subtitle1'] = ''; news['article_15']['content1'] = 'Kısa süre öncesine kadar çift-amaçlı motosikletler arayan BMW sürücüleri, tek silindirli 650 cc F serisi ile efsanevi GS Boxer twin arasında seçim yapmak zorundaydı. Zaman ne kadar da değişti! Bugünlerde arazi motosikleti meraklıları, Enduro stilinde sayısız BMW modeli ile şımartılıyor - 2008 model yelpazesi arasında G 650 Xchallenge ve Xcountry tek silindirli modeller\; yeni F 650 GS ve F 800 çift silindirli modeller ve yenilenen R 1200 GS ve R 1200 GS Adventure modeller yer alıyor. Son olarak, şu anda Dünya Enduro Şampiyonasında boy göstermekte olan ve müşterilerin yakın zamanda satın alabileceği, harika G 450 X modeli de seçenekler arasında yer alıyor.'; news['article_15']['direction1'] = 'Vertical'; news['article_15']['image11'] = '/images/3103_02_01.jpg'; news['article_15']['image11_big'] = '/images/3103_02_01.jpg'; news['article_15']['subtitle2'] = ''; news['article_15']['content2'] = 'BMW Motorrad\'ın Hechlingen\'deki ödüllü enduro parkının yeni başlayanlardan yarış uzmanlarına kadar her seviyeden arazi sürücüsünün - toprağa dalmak için bu kadar çok seçenekle - ihtiyaçlarını karşılamak üzere yenilenmesi şaşırtıcı değildir. 1994\'te açılmış ve 2003 yılında geniş çapta modernize edilmiş 22 hektarlık Enduro Park Hechlingen, Rohrachtal vadisine kurulmuştur. Bu arazi merkezi\; unutulmaz maceralar yaşamış ve yüksek düzeyli eğitimlerde özel arazi uzmanlığı kazanmış olan binlerce sürücüye, eğlenceli deneme sürüşlerinin ve enduro eğitiminin kapılarını açmıştır.

Park, doğa koruma aktivitelerinin örnek sentezi ile ilgili Alman Ulusal Park Yarışması kapsamında, Alman Çevre Bakanlığı tarafından ödüllendirilmiştir. Parkta bulunan görülmeye değer su geçişleri, dik yamaçlar, kasisler, çakıllar, taşlar, kum ve çamur\; birçok sürücünün, araçlarının bu tür mücadelelerdeki kapasitesini keşfederek bu koşullarla başa çıkmaya çalışmanın nasıl tatmin edici olduğunu öğrenmsini sağladı. Bazı fazlasıyla sportif araçların enduro segmentine eklenmesi nedeniyle (G 650 Xchallenge ve G 450 X gibi), BMW Motorrad, ister bir F 800 GS üzerinde dünya turuna hazırlanıyor ya da bir G 450 X spor enduro üzerinde kros şampiyonasındaki ilk sezonuna hazırlanıyor olsun, tüm sürücülerin 2008 yılı ve sonrasında tüm eğitim ihtiyaçlarını karşılayabileceklerinin garantisini veriyor. Dahası, eğitim için önceden Hechlingen\'i birkaç kez ziyaret etmiş olan sürücüler, sürüş tekniklerini ve beceri seviyelerini geliştirmeye yardım edecek yeni unsurlar bulabilecekler.'; news['article_15']['direction2'] = 'Vertical'; news['article_15']['image21'] = '/images/3103_02_02.jpg'; news['article_15']['image21_big'] = '/images/3103_02_02.jpg'; news['article_15']['subtitle3'] = ''; news['article_15']['content3'] = 'Bu amaçla BMW, Hechlingen enduro parkta özel yeni alanlar oluşturulmasına yardım etmesi için Günther Eckenbach\'ın uzmanlığından yararlandı ve hafriyat ekipmanı, mümkün olan her türlü yarışı ve sürücünün karşılaşabileceği engelleri içeren bir eğitim merkezi vizyonunu hayata geçirmek için çalışmaya başladı bile. Ünlü arazi ustası Bernd Eckenbach\'ın babası olan Günther, şu anda Alman pazarında BMW "\;elçisi"\; olarak çalışmakta ve BMW\'nin en son enduro serisi ve motor sporları aktivitelerine sürekli artan bir ilgi gösteren müşteri tabanını Motorrad yetkili satıcılarıyla buluşturmaya çalışmaktadır. Günther\'in eğitim ve yarış alanları oluşturma konusunda önemli tecrübeleri vardır ve geçen yılki Motorrad Günlerinde "\;X-track"\; pistinin ve geçen Aralık ayında Münih\'te gerçekleştirilen Super Cross-over Salon Enduro Dünya Kupası pistinin tasarımını yapmıştır.

Günther Eckenbach\'ın pist inşa etmedeki uzmanlığı ve duyurulacak olan 2008 BMW Motorrad Sürücü Eğitim programının detayları ile, yeni başlayandan uzmanlara kadar tüm "\;enduro"\; sürücülerinin Hechlingen\'deki parkı ziyaret etmeleri için artık bir neden var. Dahası\; daha önce arazi merkezinde bulunmuş olanlar, eğitimlerini tazelemek ve arazi sürüş tekniklerini geliştirmek için merkezi tekrar ziyaret etme fikrini gözden geçirmeliler. Enduro parktaki yeni alanların yapım çalışmalarının yakın zamanda tamamlanması planlanıyor, ancak enduro eğitimi normal şekilde devam ediyor, Bu nedenle kapsamlı kurs seçenekleri ile ilgili daha fazla bilgi için lütfen http://www.bmw-motorrad.com/com/en/index.html sitesini ziyaret edin.'; news['article_15']['direction3'] = 'Vertical'; news['article_15']['image31'] = '/images/3103_02_03.jpg'; news['article_15']['image31_big'] = '/images/3103_02_03.jpg'; newsMap[85] = 15; news['article_16'] = new Array(); news['article_16']['articleId'] = 84; news['article_16']['day'] = '31'; news['article_16']['month'] = '03'; news['article_16']['year'] = '2008'; news['article_16']['title'] = 'Durdurulamaz bir BMW GS Safarisi'; news['article_16']['link_text'] = 'Durdurulamaz bir BMW GS Safarisi'; news['article_16']['subtitle1'] = ''; news['article_16']['content1'] = '160\'tan fazla BMW GS kullanıcısı, geleneksel Avustralya BMW Safarisi için Yeni Güney Galler ve Victorian High Country yollarına düştü. Avustralya\'da sonbaharın ilk haftası olmasına rağmen katılımcılar, daha çok yaz ortasına benzeyen hava koşullarını yaşadılar.

Katılımcılar arasında çoğunluğu mevcut ya da yakın döneme ait modeller olan BMW adventure spor modelleri oldukça fazla sayıdaydı ve hepsi zorlu koşulların rahatlıkla üstesinden geldi.'; news['article_16']['direction1'] = 'Vertical'; news['article_16']['image11'] = '/images/3103_01_01.jpg'; news['article_16']['image11_big'] = '/images/3103_01_01.jpg'; news['article_16']['subtitle2'] = ''; news['article_16']['content2'] = 'Avustralya\'da en popüler olan BMW motosiklet modeli safaride de en favori modeldi - artık efsane hâline gelen R 1200 GS için mükemmel bir etkinlik - ancak F 650 GS ve Dakar modellerinin sürücüleri ile daha zorlu G 650 Xchallenge sürücüleri de engebeli ve dolambaçlı yollarda oldukça keyifli zamanlar geçirdi.

Aştıkları arazi düz, asfalt kadar pürüzsüz, sert toprak ve çakıl yollardan ve dağ keçilerinin bile geri duracağı kayalıklardan oluşuyordu. Oldukça dik bir rampa, bazı sürücülerin bir an durup düşünmelerine neden oldu fakat sonunda herkes başarılı şekilde tepeye ulaşabildi (rampadan geri inmek aslında çıkmaktan daha zordu). Üçüncü günde, McDonalds Spur inişi yalnızca tecrübeli sürücüler için bir seçenekti, ancak bazı cesur katılımcılar da bu tehlikeli yoldan geçmeye çalıştılar.

BMW Safarisi, geçtiğimiz yıl çıkan büyük bir yangından dolayı tahribata uğramış Victoria bölgesinin en çok etkilenmiş bazı alanlarında da yol aldı. 2007 yangınlarının etkileri\; kilometreler boyunca yamaçları saran hektarlarca kararmış ağaç gövdeleri ile hâlâ görülebiliyordu. Diğer yandan bazı bölgeler temizlenmişti ve Victoria\'da daha önce benzeri görülmemiş, ay yüzeyini andıran çorak ve terk edilmiş bir arazi parçası ortaya çıkmıştı.

BMW Safarisi Jindabyne\'de, yazdan kalma güneşin altında neşeli bir açılış yemeği ile başladı. İlk sabahın ısınma sürüşü dar dağ yolları ve dik uçurumları ile ünlü ve ürkütücü Barry Way boyunca bir geziydi - bu yolda Avrupa tipi koruyucu Armco bariyerler yoktu! Seldom Seen\'deki kamp ve konaklama noktasında yerliler, son çalı yangınlarının bu dağın zirvesindeki yapıları nasıl yok ettiğini sürücülere anlatıyordu. Harika manzarasıyla Buchan, gece konaklanılacak olan Göl Girişine inilmeden önce hoş bir öğle yemeği sunuyordu.

Sonraki dört gün ise aynı derecede muhteşem dağ manzarası, test alanları ve dar yollarla devam etti - anlayışsız tomruk kamyonları zaman zaman buna engel olsa da. Buchan, Licola, Jamison, Mansfield, Cheshunt, Myrtleford, Bright, Mitta Mitta ve Falls Creek\'deki karşılamalar sıcak ve dostçaydı ve yangınların açtığı yaralar ve turistleri korkutan son seller ve çamur kaymaları göz önüne alındığında ortam oldukça keyifliydi. Zindelik veren 2,000 kilometrelik macera sürüşü sonrasında tüm katılımcılar, evlerine High Country\'nin şaşırtıcı yollarının ve dost canlısı sakinlerinin bir kask dolusu mutlu hatırasıyla döndüler. Tüm katılımcılar gelecekte tekrar gelmek için can atıyordu.'; news['article_16']['direction2'] = 'Vertical'; news['article_16']['image21'] = '/images/3103_01_02.jpg'; news['article_16']['image21_big'] = '/images/3103_01_02.jpg'; news['article_16']['subtitle3'] = ''; news['article_16']['content3'] = '"\;2008 BMW GS Safari çok başarılıydı"\;, diyor BMW Motorrad Avustralya ve Yeni Zelanda Müdürü, Miles Davis. "\;Korkunç yollarda, bazı test alanlarında ve çok güzel kır alanları boyunca yol aldık. Dünyadaki diğer sürücüler bizim Avustralya\'da sahip olduğumuz fantastik fırsatları kıskanıyor olmalılar."\;

"\;Tabii ki BMW GS serisi, her günün yeni görevlerine mükemmel şekilde uyum sağladı ve tüm sürücüler bu deneyimden büyük keyif aldı, sadece motosikletlerinin ne kadar yetkin olduğunu değil ayrıca her sürüşte onlardan neler alabileceklerini de öğrendiler. İki yeni model ile daha da genişleyecek olan BMW GS ailesi ile - sabırsızlıkla beklenen F 650 GS ve F 800 GS - bir sonraki BMW GS Safarisi daha büyük ve daha da iyi olacaktır."\;

Bir sonraki BMW Safarisi olan TourenSport Safarisi (yolda), 17 Ağustos 2008 Pazar gününden 23 Ağustos 2008 Cumartesi gününe kadar sürecek ve kuzey Queensland\'da gerçekleşecektir. Beş günlük sürüşte 2,800 kilometre yol kat edilecektir.'; news['article_16']['direction3'] = 'Vertical'; newsMap[84] = 16; news['article_17'] = new Array(); news['article_17']['articleId'] = 83; news['article_17']['day'] = '28'; news['article_17']['month'] = '03'; news['article_17']['year'] = '2008'; news['article_17']['title'] = 'Her maceranın öncüsü bir BMW\'dir'; news['article_17']['link_text'] = 'Her maceranın öncüsü bir BMW\'dir'; news['article_17']['subtitle1'] = ''; news['article_17']['content1'] = 'Tam anlamıyla ayaklarının altında binlerce mil karelik mükemmel sürüş arazisi bulunan Amerika\'daki BMW GS sahipleri arazi sürüşü konusunda oldukça şanslıdır. Ve sürekli genişleyen Enduro segmenti ile resmi AMA (Amerika Motosiklet Sürücüleri Derneği) Macera Serisinin sponsoru olmak BMW Motorrad USA için oldukça doğaldır.'; news['article_17']['direction1'] = 'Vertical'; news['article_17']['image11'] = '/images/2803_01_01.jpg'; news['article_17']['image11_big'] = '/images/2803_01_01.jpg'; news['article_17']['subtitle2'] = ''; news['article_17']['content2'] = 'AMA, dünyanın en geniş motosiklet sürücüsü grubunun çıkarlarını korur ve gözetir. 265,000\'den fazla üyesiyle, hükümetle bağlantılı çalışmalarıyla haklara, sürüş ve yarışlara, asfalt ve arazi sürüş aktivitelerine odaklanır ve AMA Superbike Şampiyonası gibi profesyonel ve amatör yarış etkinliklerini denetler ve düzenler.

AMA BMW Ulusal Macera Sürüşü Serisi, yeni ve adventure/dual-sport motosikleti meraklıları için özel olarak tasarlanmış, her yıl düzenlenen ve yaklaşık 15 günlük çok etaplı bir sürüş serisidir. BMW\'nin kendi XPLOR GS Sürüş konseptinin formatına benzer olarak, sürüşler tüm AMA üyelerine, her markadan enduro ve arazi motosikleti sürücülerine açıktır.

Bir kıyıdan diğer kıyıya kadar süren etkinlik, gerçek bir ulusal yarıştır. Katılacak sürücüler mutlaka AMA üyesi olmalıdır ve daha önce bu tür aktivitelere katılmış olanlar, etkinliklerde "\;Adventure Sport"\; segmentindeki neredeyse her markanın her türlü modeliyle yer almışlardır. Mevcut GS modeli sürücüleri ile bire bir iletişim kurabilmenin yanı sıra bu seriye sponsor olmak, BMW dünyasını gelecekteki potansiyel GS sürücülerine açmak için BMW Motorrad Amerika\'ya mükemmel bir fırsat sunmaktadır.'; news['article_17']['direction2'] = 'Vertical'; news['article_17']['image21'] = '/images/2803_01_02.jpg'; news['article_17']['image21_big'] = '/images/2803_01_02.jpg'; news['article_17']['subtitle3'] = ''; news['article_17']['content3'] = 'Amerika çapında gerçekleşen sürüşlerle, sponsorluğun başlıca amaçları\; arazi sürücüleri arasında BMW\'nin açıkça yaygınlaşan popülerliğini daha da artırmak ve yerel bir seviyede bu etkinlikleri destekleyerek BMW yetkili satıcıları "\;trafiğinde"\; bir artış sağlamaktır.

BMW Motorrad Amerika\'nın Toplum ve İletişim Müdürü, Laurence Kuykendall şunları söyledi: "\;BMW Motorrad ABD, AMA Ulusal Macera Serisine resmi sponsor olmaktan büyük mutluluk duymaktadır. Aktif bir sürüş ortamında BMW yetkili satıcılarının yeni müşteriler kazanması ve GS müşterilerinin ödüllendirilmesi için ideal bir fırsattır. XPLOR GS sürüşlerimize katılan yetkili satıcılar, mevcut motosiklet sahiplerine mükemmel yedek parça ve servis hizmetleri sağlarken aynı zamanda yarıştan sonra onları çamur içinde bırakan BMW\'ye hayranlık besleyen katılımcılara da yeni motosikletler sundular! BMW sahibi olmayan kişilere BMW modellerinin sunulmasıyla, yetkili satıcıların bu segmentte pek çok yeni müşteri kazanması ihtimali artık çok daha güçlüdür."\;

Nisan ayı ortasında başlayan ve Kasım sonuna kadar devam eden yarışların detaylarına, katılımcıların karşılaşacağı arazi tiplerine ve etap açıklamalarına www.amadirectlink.com/roadride/adv/ adresinden ulaşabilirsiniz.'; news['article_17']['direction3'] = 'Vertical'; news['article_17']['image31'] = '/images/2803_01_03.jpg'; news['article_17']['image31_big'] = '/images/2803_01_03.jpg'; newsMap[83] = 17; news['article_18'] = new Array(); news['article_18']['articleId'] = 82; news['article_18']['day'] = '27'; news['article_18']['month'] = '02'; news['article_18']['year'] = '2008'; news['article_18']['title'] = 'Pfeiffer, Zürih\'te dünya şampiyonluğunu başarıyla korudu'; news['article_18']['link_text'] = 'Pfeiffer, Zürih\'te dünya şampiyonluğunu başarıyla korudu'; news['article_18']['subtitle1'] = ''; news['article_18']['content1'] = 'BMW Motorrad sürücüsü Chris Pfeiffer, İsviçre\'nin Zürih kentinde düzenlenen SWISS-MOTO Motosiklet, Scooter ve Modifiye Fuarı&rsquo\;nda gerçekleştirilen Sokak Motosikleti Serbest Stil Dünya Şampiyonası&rsquo\;nda şampiyonluk unvanını başarıyla korudu.

37 yaşındaki Alman sürücü, BMW F 800 ile tüm yarışmaya ağırlığını koydu ve hafta sonu boyunca koşulan dört etabı da birincilikle bitirerek, ilki 2007 yılında düzenlenen etkinlikte bir defa daha kupaya uzandı. İkincilik Portekizli Humberto Ribeiro\'nun olurken, Fransız sürücü Sébastien Desbonnet de kürsünün son basamağına çıkmayı başardı.

Pfeiffer, 12 farklı ülkeden 16 yarışmacıya karşı hünerlerini ortaya koydu ve bir defa daha, serbest stil gösteri sürücülüğünde çok az insanın BMW Motorrad sürücüsüne yaklaşabileceğini ispatlamış oldu. '; news['article_18']['direction1'] = 'Vertical'; news['article_18']['image11'] = '/images/pfeiffer01.jpg'; news['article_18']['image11_big'] = '/images/pfeiffer01.jpg'; news['article_18']['image12'] = '/images/pfeiffer02.jpg'; news['article_18']['image12_big'] = '/images/pfeiffer02.jpg'; news['article_18']['subtitle2'] = ''; news['article_18']['content2'] = '"\;Geçtiğimiz yıl kazandığım şampiyonluğu koruduğum için çok mutluyum. Son şampiyon olduğum için omuzlarımda aynı başarıyı yakalamam için büyük bir baskı vardı,"\; diyor Chris Pfeiffer ve ekliyor: "\;Bu baskıyla başa çıkabilmiş ve yeniden şampiyon olabilmiş olmaktan gurur duyuyorum - özellikle de jürinin aldığı garip kararlardan sonra!"\;

İlk ısınma turlarının ardından hafta sonunun asıl mücadelesi Cumartesi günü başladı ve dörder dakikalık iki performans yapılarak en iyi dereceler kayda geçirildi. Geçtiğimiz yıl zorlu rakiplerle mücadele etmiş olan Chris, liderlik için iddialı olabilmesi için son etaplarda yüksek performans göstermesi gerektiğini biliyordu. Daha önce benzeri görülmemiş birkaç kombinasyonu başarıyla tamamladığında artık yarışmanın sonucu belli olmuştu.

Chris Pfeiffer kendi performansını şöyle yorumluyor: "\;Planladığım yeni kombinasyonları, özellikle de daha önce yarışmalarda hiç denemediğim yeni kombine donut hareketini başarmış olmaktan dolayı çok mutluyum. İzleyenleri çok eğlendirdiğini düşündüğüm bazı yeni ön tekerlek kaldırma kombinasyonları da denedim. Sonunda ise herkesten daha fazla numarayı daha hızlı bir şekilde başarıyla tamamladım ve bu yüzden hafta sonunu galibiyetle kapatmayı hak ettiğimi düşündüm."\;

Zürih\'te kazandığı zafer, Chris\'in adının, uzun yıllardır üstünlüğünü sürdürdüğü bir spor dalının zirvesinde kalmasını sağladı. Ancak 12 yıl boyunca profesyonel olarak sürekli zirvede kalmasına rağmen Alman sürücü, büyük yarışmanın ardından hâlâ gergin.

"\;Dünya Şampiyonası öncesinde oldukça gergindim, özellikle yarışmanın ilk günü olan Cumartesi günü kendimi pek iyi hissetmiyordum. Padokta herkesin kabul ettiği berbat jüri kararları da gerginliğimi artırdı. Sanırım jüri üyeleri yüksek puanları çok erken dağıtmaya başladılar ve büyük isimler sahneye çıktığında, daha başarılı performansları ödüllendirecek yer kalmamıştı. Bazı sürücülerin vasat performansları yüksek puanlar alınca, daha da iyi performans göstermek zorunda olduğumu hissettim. Ama sonunda, diğer sürücüler de puanlamaya rağmen benim tüm hafta sonu boyunca daha iyi olduğumu kabul etti."\;

İkinci Salon Sokak Motosikleti Serbest Stil Dünya Şampiyonası&rsquo\;nda, organizatörler yarışmacılara mümkün olan en iyi şartları sağlayabilmek için büyük çaba harcadı - buna 15 x 50 metre ebadındaki yarışma alanına, mükemmel tutunma oranı sağlanması için 30.000 Pound değerinde 70 ton asfalt dökülmesi de dahildi. Bu asfalt şimdi yerden kazınacak ve geri kazanılacak\; ancak SWISS-MOTO fuarı organizatörleri, gösteri sürücüleri için mükemmel ortamı oluşturma konusunda ellerinden geleni yaptılar ve bu da Salon Dünya Şampiyonası&rsquo\;nı Chris\'in en sevdiği etkinlik hâline getiren en önemli nedenlerden biri oldu.

"\;Bu kesinlikle en sevdiğim etkinlik çünkü koşullar harika. Kapalı ortamda düzenlenmesi hava koşullarından etkilenmemek anlamına geliyor ve izleyicilerin yarattığı atmosfer muhteşem. Burada büyük bir heyecan var ve İsviçreli organizatörler harika bir iş çıkarmışlar,"\; diyor Chris. '; news['article_18']['direction2'] = 'Vertical'; news['article_18']['image21'] = '/images/pfeiffer03.jpg'; news['article_18']['image21_big'] = '/images/pfeiffer03.jpg'; news['article_18']['image22'] = '/images/pfeiffer04.jpg'; news['article_18']['image22_big'] = '/images/pfeiffer04.jpg'; news['article_18']['subtitle3'] = ''; news['article_18']['content3'] = '2009 yılında düzenlenecek organizasyon için sabırsızlanan Pfeiffer, üst üste üçüncü defa şampiyon olmaktan büyük mutluluk duyduğunu ancak zaman içinde rekabetin daha da zorlaşacağını belirtiyor.

"\;Şampiyon olmak işin kolay kısmı. Asıl zor olan şampiyon kalabilmek. Jüri üyelerinin kazanmayı hak eden genç bir sürücü keşfetmeleri çok uzun sürmeyecektir,"\; şeklinde tamamlıyor sözlerini.

Zürih Fuar Merkezi&rsquo\;nde düzenlenen SWISS-MOTO fuarı\; en yeni motosikletlere, scooterlara ve dört tekerlekli motosikletlere odaklanılarak hazırlandı. Yeni motosiklet sezonu için alışveriş yapmak isteyen ziyaretçiler ise, teşhir edilen sayısız motosiklet aksesuarı ve kıyafet arasında seçim yapmakta zorlandı. Toplamda dört gün süren etkinlik sadece İsviçre\'den değil tüm Avrupa\'dan 63.000 ziyaretçi çekti. www.swiss-moto.ch adresinden daha fazla bilgi alınabilir.

Sonuçlar:

1 Chris Pfeiffer (Almanya) &ndash\; 167
2 Humberto Ribeiro (Portekiz) &ndash\; 160
3 Sébastien Desbonnet (Fransa) &ndash\; 156
4 Antonio Carlos Farias (İspanya) &ndash\; 147
5 Mattie Griffin (İrlanda) &ndash\; 146
6 Narcis Roca (İspanya) &ndash\; 142
7 John Den Ouden (Hollanda) &ndash\; 141
8 Ricardo Domingos (Portekiz) &ndash\; 131
9 Balazs Herczeg (Macaristan) &ndash\; 129
10 Aaron Twite (ABD) &ndash\; 119 '; news['article_18']['direction3'] = 'Vertical'; newsMap[82] = 18; news['article_19'] = new Array(); news['article_19']['articleId'] = 81; news['article_19']['day'] = '27'; news['article_19']['month'] = '02'; news['article_19']['year'] = '2008'; news['article_19']['title'] = 'WEC için her şey hazır'; news['article_19']['link_text'] = 'WEC için her şey hazır'; news['article_19']['subtitle1'] = ''; news['article_19']['content1'] = 'San Remo yakınlarındaki Arma di Taggia\'da gerçekleştirilen Dünya Enduro Şampiyonası (WEC) resmi takım tanıtımında BMW Motorrad Motorsport grubu, 2008 arazi takımını basına tanıttı. Milan ve Madrid fuarlarında tanıtılmış olan sürücüler Anders Eriksson, Jean-Francois Goblet ve Bert Meyer fotoğraf çekimi için etkinlikte hazır bulunuyordu ve bu sezonla ilgili hedefleri konusunda gazetecilerle uzun uzun sohbet ettiler.

Sürpriz isim olarak takım WEC şampiyonasında yarışmak üzere Simo Kirssi\'yi de tanıttı. Fabrika takımı sürücüsü sadece Avrupa Kros Şampiyonasında değil aynı zamanda klasik enduro yarışlarında da yarışacak. '; news['article_19']['direction1'] = 'Vertical'; news['article_19']['image11'] = '/images/080211bmw01.jpg'; news['article_19']['image11_big'] = '/images/080211bmw01.jpg'; news['article_19']['subtitle2'] = ''; news['article_19']['content2'] = 'Yeni BMW motorsporları projesi bu yıl ilk defa dünya şampiyonasına sezon boyunca iştirak edeceğinden, BMW Motorrad\'ın Motorsporları Direktörü Berti Hauser, 2008 sezonunu çok değerli deneyimler elde etmek için bir fırsat olarak görüyor. Wolfgang Fischer (Takım Direktörü) ve Markus Theobald (Teknik Proje Direktörü) yönetimindeki takımın hedefi, takım koordinasyonunu güçlendirmek ve teknik gelişimi ileriye taşımak.

Genç sürücü Bert Meyer, üst düzey uluslararası sürücüler arasında kendisini kanıtlamaya çalışacak. Bu esnada Anders Eriksson\'un deneyimlerinden de faydalanabilecek. Acemi WEC sürücüsü Simo Kirssi, enduro dalında mümkün olduğunca deneyim kazanmaya çalışacak\; ancak onun odak noktası yine kros etkinlikleri olacak. Jean-Francois Goblet, profesyonel sürücü olarak ilk sezonunda, ilk defa kullanacağı dört zamanlı motosiklete alışmaya çalışacak.

Sezonun ikinci yarısında, takım birincilikler kazanacak kadar güçlenmiş olmayı hedefliyor. Dört fabrika takımı sürücüsüne ek olarak Joel Smets de belli başlı arazi etkinliklerinde yer alacak ve Andreas Lettenbichler ile Gerhard Forster da önemli "\;Ekstrem Enduro"\; yarışlarında BMW Motorrad Motorsport takımı temsil edecek. '; news['article_19']['direction2'] = 'Vertical'; news['article_19']['subtitle3'] = ''; news['article_19']['content3'] = '2008 Sezonu WEC Sürücüleri

Anders Eriksson
Anders (34), evli ve Tibro\'da (İsveç) yaşıyor. 1984 yılından bu yana Enduro kullanıyor ve 1995, 1996, 1998, 1999, 2001, 2002 ve 2003 yıllarında Enduro Dünya Şampiyonu oldu. 2008 WEC şampiyonasında E3 sınıfında yarışacak.

Jean-Francois Goblet
Jean-Francois (26), bekâr ve Esneux\'da (Belçika) yaşıyor. Üç defa Belçika Enduro Şampiyonu ve 2005 Fransa Kros Şampiyonu (E3) ve 2007 Fransa Enduro Eş Şampiyonu oldu ve bu yıl E2 sınıfında yarışacak.

Bert Meyer
Bert (20), bekâr ve Weißenburg\'da (Almanya) yaşıyor. İki defa Avrupa Kros Şampiyonu oldu ve bu yıl WEC şampiyonasında EJ sınıfında yarışacak.

Fin sürücü Simo Kirssi (28) de bekâr ve Weißenburg\'da (Almanya) yaşıyor. 2004 Avrupa ve Almanya Kros Şampiyonu, Erzberg Prologue yarışını kazandı ve bu yıl WEC şampiyonasında E2 sınıfında yarışacak. '; news['article_19']['direction3'] = 'Vertical'; news['article_19']['image31'] = '/images/080211bmw02.jpg'; news['article_19']['image31_big'] = '/images/080211bmw02.jpg'; newsMap[81] = 19; news['article_20'] = new Array(); news['article_20']['articleId'] = 80; news['article_20']['day'] = '27'; news['article_20']['month'] = '02'; news['article_20']['year'] = '2008'; news['article_20']['title'] = 'Muhteşem BMW Motorrad Days'; news['article_20']['link_text'] = 'Muhteşem BMW Motorrad Days'; news['article_20']['subtitle1'] = ''; news['article_20']['content1'] = 'BMW Motorrad Days 2008 etkinliğine sadece beş ay kala, 4-6 Temmuz tarihlerinde Garmisch-Partenkirchen\'de gerçekleştirilecek olan yıllık motosiklet şöleni için sahne arkasında hummalı bir çalışma devam ediyor. Geçtiğimiz yıl, muhteşem manzaralı Alp köyünde toplanan 34.000 ziyaretçi, BMW Motorrad dünyasını bizzat tecrübe etme fırsatını bulmuştu. Hem de ne hafta sonu. Motosikletle ilgili her şeyin festivalinde herkes için bir şeyler vardı.

Çukurları, tümsekleri ve atlama rampaları ile özel olarak inşa edilen toprak parkur\; efsanevi, beş defa Dünya Motokros Şampiyonu Joel Smets, \'uçan Finli\' Simo Kirssi, Alman Enduro Şampiyonu Sascha Eckert ve yetenekli trial şampiyonu Andi Lettenbichler gibi uzman sürücülerin yeteneklerini sergilemelerini izlemek isteyenler için bulunmaz bir fırsattı. BMW Motorrad Days temel olarak katılmakla ilgili olduğundan, \'X-parkur\' halka açıktı ve BMW enduro modellerini en mükemmel ortamda test etme imkânı sunulmuştu. '; news['article_20']['direction1'] = 'Vertical'; news['article_20']['image11'] = '/images/080206bmw01.jpg'; news['article_20']['image11_big'] = '/images/080206bmw01.jpg'; news['article_20']['subtitle2'] = ''; news['article_20']['content2'] = 'Asfaltta ise dünyanın en iyi serbest stil sürücüsü Chris Pfeiffer, F 800 gösteri motosikleti ile Pfeiffer\'in imkânsız hareketleri gerçekleştirmesini dört gözle bekleyen kalabalıkla tıklım tıklım dolu olan Freestyle Arena\'da maharetini gösteriyordu. 800 cm3 hacme sahip orta sıklet spor motosikletle yaptığı mükemmel lastik yakma gösterisinin ardından Pfeiffer, kalabalığı bir HP 2 Megamoto ile eğlendirmeye ve hatta motosikleti bir arabanın üzerinden geçirmeye karar vermişti.

Özel olarak hazırlanan BMW Enduro Parkta, geleceğin arazi sürücüleri gerçek BMW enduro deneyiminin zevkine varıyordu ve BMW GS serisi ile eğitim talep edenlerin sayısı inanılmazdı - tıpkı BMW Motorrad Days ziyaretçilerinin en popüler ziyaret mekânları arasında olan BMW \'deneme sürüşü\' parkuruna olan talep gibi. 850\'den fazla ziyaretçi, Garmisch-Partenkirchen bölgesinin muhteşem manzarası eşliğinde bir BMW motosikletini deneme fırsatı buldu.

Şanslı katılımcılar, komşu Alman ve Avusturya köylerinde, izleyenlerin, motosiklet sürücülerinin ve yerli esnafın tezahüratları arasında yıllık Motosiklet Geçit Törenine katılma fırsatı buldu - aslında 1.000\'den fazla motosikletten oluşan konvoyun geçişi 10 dakikadan uzun sürmüştü.

Rahatına bakmak ve yeni alacakları BMW motosikletlerinin onları nerelere götüreceğini hayal etmek isteyenler için BMW sinemasında Çin, Namibya, Güney Amerika ve Afrika gibi yerlere motosikletle yapılan macera yolculukları ile ilgili filmler gösterildi. Ancak sadece eğlenmeye gelenler için, akşam eğlenceleri her zevke hitap ediyordu - devasa parti çadırında çalan canlı Salsa müziğinden rock ve pop gruplarına tecrübe edilecek o kadar çok şey vardı ki.

Pek çokları için ise BMW Motorrad Days&rsquo\;nin en güzel yanı, dünyanın dört bir yanından gelen motosikletçilerin bir araya gelmeleri ve BMW yaşam tarzına duydukları sevgiyi paylaşmalarıydı. 40\'tan fazla ülke BMW Motorrad Days&rsquo\;nde temsil edilmişti ve Endonezya ve Avustralya gibi çok uzaklardan gelenler bile vardı.'; news['article_20']['direction2'] = 'Vertical'; news['article_20']['image21'] = '/images/080206bmw02.jpg'; news['article_20']['image21_big'] = '/images/080206bmw02.jpg'; news['article_20']['subtitle3'] = ''; news['article_20']['content3'] = '2008 yılı için organizatörler, özellikle grup veya kulüp olarak Garmisch-Partenkirchen bölgesine geleceklere kalacakları yerleri olabildiğince erken ayarlamalarını tavsiye ediyor. Geçtiğimiz yıl, Garmisch-Partenkirchen bölgesinin çevresindeki 50 kilometre çapındaki alanda tüm otel, misafirhane ve kamp alanları tamamen doluydu. Bu yıl çok daha fazla sayıda ülkeden ziyaretçi beklendiğinden erken rezervasyon daha da önem kazandı, lütfen taleplerinizi bmw-motorrad@gapa.de adresine iletin.

Garmisch-Partenkirchen bölgesi ile ilgili daha ayrıntılı bilgi için, İngilizce ve Almanca sayfalarının yanı sıra 13 farklı dilde özet sayfaları da bulunan www.gapa.de web sitesini ziyaret edin. Aynı zamanda online rezervasyon işlevi ve yapılması gerekenlerle ilgili ayrıntılı talimatlar da mevcuttur. '; news['article_20']['direction3'] = 'Vertical'; news['article_20']['image31'] = '/images/080206bmw03.jpg'; news['article_20']['image31_big'] = '/images/080206bmw03.jpg'; newsMap[80] = 20; news['article_21'] = new Array(); news['article_21']['articleId'] = 79; news['article_21']['day'] = '27'; news['article_21']['month'] = '02'; news['article_21']['year'] = '2008'; news['article_21']['title'] = 'BMW ürün tanımlamalarının tarihçesi'; news['article_21']['link_text'] = 'BMW ürün tanımlamalarının tarihçesi'; news['article_21']['subtitle1'] = ''; news['article_21']['content1'] = 'BMW motosikletlerinin isimlerini nerden aldığını hiç merak ettiniz mi? Uçak motorlarının, motosikletlerin ve otomobillerin taşıdığı isimler\; bir yandan süregelen ürün serilerini yansıtırken bir yandan da sürpriz değişimlerden geçer.

Şirket uçak motorları üretmek üzere ilk kurulduğunda, BMW ilk motorların isimleri için eski çağlardan ilham alıyordu. Alman İmparatorluk Hava Kuvvetleri, uçak motorlarının isimlerini, motorların güç sınıflarına göre belirliyordu ve Roma rakamlarının kullanıldığı bu askeri sistemi pek çok motor üreticisi kullanmaktaydı. Şirket, BMW IIIa motorundan 1932 yılında üretilen BMW XV motoruna kadar, bu isimlendirme sistemini hem su hem de hava soğutmalı uçak motorlarında kullanmaya devam etti.

Ancak, motorların tanımlanmasında kullanılan bu askeri sistem, BMW mühendislerinin otomobiller ve motosikletler için tasarladığı motorlarda biraz garip kaçıyordu. Bu nedenle, bu motorlara satışta kullanılan bir marka olarak Bayern-Motor adı veriliyor ve bu markayı motorun güç değeri izliyordu. Şirkette bu motorlara uygulanan yeni tanımlama sistemi, motorların silindir sayısı, model serisi ve proje numarası gibi teknik bilgileri doğrultusunda uygulanıyordu. '; news['article_21']['direction1'] = 'Vertical'; news['article_21']['image11'] = '/images/080125bmw_01.jpg'; news['article_21']['image11_big'] = '/images/080125bmw_01.jpg'; news['article_21']['image12'] = '/images/080125bmw_02.jpg'; news['article_21']['image12_big'] = '/images/080125bmw_02.jpg'; news['article_21']['subtitle2'] = ''; news['article_21']['content2'] = 'Devamı İçin tıklayın.'; news['article_21']['direction2'] = 'Vertical'; news['article_21']['subtitle3'] = ''; news['article_21']['content3'] = ''; news['article_21']['direction3'] = 'Horizontal'; news['article_21']['image31'] = ''; newsMap[79] = 21; news['article_22'] = new Array(); news['article_22']['articleId'] = 78; news['article_22']['day'] = '05'; news['article_22']['month'] = '02'; news['article_22']['year'] = '2008'; news['article_22']['title'] = 'Bu Yıl Sevgililer Günü Hediyeniz "BMW Rider Academy" den'; news['article_22']['link_text'] = 'Bu Yıl Sevgililer Günü Hediyeniz "BMW Rider Academy" den'; news['article_22']['subtitle1'] = ''; news['article_22']['content1'] = 'BMW Rider Academy "\;14 Şubat Sevgililer Günü"\; için alternatif hediye seçenekleri arayan çiftlere çok özel bir fırsat sunuyor.

BMW Rider Academy, motosiklet eğitimi almak isteyen çiftlere ve sevgililerine bu eğitimi hediye etmek isteyen herkese Şubat ayı süresince başvurmak kaydıyla %25 indirim imkânı sunuyor.

Bu özel günü gerçekten farklı kılmak isteyen tüm sevenler, Şubat ayı boyunca geçerli olacak bu indirimle, ilişkilerine daha fazla macera katabilecekler.

BMW Motorrad standartlarına göre hizmet veren BMW Rider Academy, motosiklet severlere geniş bir yelpazede kaliteli eğitim alma olanağı sağlıyor. Borusan Oto İstinye tesislerinde eğitim alanı, yol ve enduro pistleri bulunan BMW Rider Academy\'de sadece BMW kullanıcılarına değil, tüm motosiklet severlere hizmet veriliyor.

Başlangıç seviyesinden ileri seviyeye kadar tüm motosiklet tutkunları için bir sürüş eğitim merkezi olan BMW Rider Academy\'de eğitimler, yol ve enduro olarak ikiye ayrılıyor. Yol eğitimlerinde asfalt üzerindeki sürüş teknikleri üzerinde yoğunlaşılırken, enduro eğitimlerinde arazi şartları üzerinde çalışılıyor.

Geleneksel hediye anlayışının dışına çıkarak, hayatlarına özgürlük ve macera katmak isteyen tüm sevgililer ve çiftler için BMW Rider Academy tarafından verilen tüm eğitimler Şubat ayı sonuna kadar kayıt yaptıranlara %25 indirimli...'; news['article_22']['direction1'] = 'Vertical'; news['article_22']['image11'] = '/_content/_img/_news/A0018733.jpg'; news['article_22']['image11_big'] = '/_content/_img/_news/A0018733.jpg'; news['article_22']['subtitle2'] = ''; news['article_22']['content2'] = ''; news['article_22']['direction2'] = 'Horizontal'; news['article_22']['image21'] = ''; news['article_22']['subtitle3'] = ''; news['article_22']['content3'] = ''; news['article_22']['direction3'] = 'Horizontal'; news['article_22']['image31'] = ''; newsMap[78] = 22; news['article_23'] = new Array(); news['article_23']['articleId'] = 77; news['article_23']['day'] = '18'; news['article_23']['month'] = '01'; news['article_23']['year'] = '2008'; news['article_23']['title'] = 'UNSTOPPABLE BMW G 450 X'; news['article_23']['link_text'] = 'UNSTOPPABLE BMW G 450 X'; news['article_23']['subtitle1'] = ''; news['article_23']['content1'] = ' \; \; '; news['article_23']['direction1'] = 'Vertical'; news['article_23']['image11'] = '/_content/_img/_news/G450X_01_toLeft.jpg'; news['article_23']['image11_big'] = '/_content/_img/_news/G450X_01_toLeft.jpg'; news['article_23']['image12'] = '/_content/_img/_news/G450X_02_toLeft.jpg'; news['article_23']['image12_big'] = '/_content/_img/_news/G450X_02_toLeft.jpg'; news['article_23']['image13'] = '/_content/_img/_news/G450X_03_toLeft.jpg'; news['article_23']['image13_big'] = '/_content/_img/_news/G450X_03_toLeft.jpg'; news['article_23']['subtitle2'] = ''; news['article_23']['content2'] = 'Yeni BMW G 450 X Sport Enduro, enduro sürüşünü tamamıyla yeniden tanımlayan benzersiz bir motosiklet olaraa tasarlandı. Yeni tek silindirli motor teknolojisi ve devrim niteliği taşıyan bir salıncak gibi özellikler onu da enduro&rsquo\;da "\;unstoppable"\; kılıyor.'; news['article_23']['direction2'] = 'Vertical'; news['article_23']['subtitle3'] = ''; news['article_23']['content3'] = ' \;1 Devrim niteliğinde bir şasi sayesinde "\;unstoppable"\; performans
"\;Durdurulamaz"\; bir performans ancak özgün ve yenilikçi bir düşünce şekliyle sağlanabilir, tıpkı G 450 X\'in arka salıncak bağlantısında görüldüğü gibi. Pivot noktaları\; aktarma zincir dişlisi ile aynı eksende dizayn edildiğinden zincirin uzunluğu ve buna bağlı olarak da şanzıman verimliliği süspansiyon hareketinden etkilenmemektedir. Bu yeni salıncak yapısı, benzer tekerlek aralığına sahip diğer motosikletlere kıyasla daha çok zemin teması sağlar.

2 Sıra dışı motoru sayesinde "\;unstoppable"\; performans
"\;Durdurulamaz"\; bir performansın anahtarı yenilmez bir motordur. G 450 X modelinde bulanan modern DOHC tek silindirli motor enduro meraklılarına yeni heyecanlar katmak için tasarlandı. Optimum hava girişini sağlamak için öne doğru açılı yerleştirilmiş motor, yakıt enjektörü ve iki gaz kelebeğinin konumu sayesinde tüm devir aralığında güçlü fakat rahatlıkla kontrol edilebilir tepkiler sağlamaktadır. Bunlara ek olarak krank milinin hemen üzerinde yer alan debriyajın yenilikçi konumu, debriyajın kontrol etmesi gereken torku azaltmış ve bunun sonucu olarak debriyajın boyutu ve ağırlığının büyük ölçüde azaltılması sağlanmıştır.

3 Ödün vermeyen süspansiyon tasarımı sayesinde "\;unstoppable"\; performans
Gerçekten "\;durdurulamaz"\; olmak için, tüm hızlarda ve tüm zeminlerde maksimum zemin temasına ihtiyaç duyarsınız. G 450 X modelinin ön tarafı, tamamen ayarlanabilen 300 milimetre hareket mesafesine sahip Marzocchi ters ön çatal
ile en zorlayıcı koşullarda bile zemine kolayca tutunmak üzere tasarlandı. Arkada ise ayarlanabilen ve 320 milimetre hareket mesafesine sahip Öhlins tek amortisörlü süspansiyon sistemi bulunmaktadır.

4 Mükemmel sürüş pozisyonu sayesinde "\;unstoppable"\; performans
"\;Durdurulamaz"\; performans için motosikletin yürüyen aksamı, motoru ve şasisi dışında bir özelliğe daha ihtiyaç vardır: Sürücü. Sürücünün motosiklet eğimli ya da engebeli yüzeyde, oturarak ya da ayakta sürüşlerde motosiklete tamamen hakim olacak doğru pozisyonda olmasınin önemi büyüktür. G 450 X ince gövdesi, uzun ve düz selesi ile sürücüsüne heyecanın yanısıra son derece dengeli bir sürüş sağlıyor. Üstelik benzin deposunun selenin ön tarafındaki gövdede değil de selenin altına yerleştirilmiş olması onun hareket özgürlüğünü arttıran bir etken olarak göze çarpıyor.'; news['article_23']['direction3'] = 'Vertical'; news['article_23']['image31'] = '/_content/_img/_news/G450X_04_toLeft.jpg'; news['article_23']['image31_big'] = '/_content/_img/_news/G450X_04_toLeft.jpg'; news['article_23']['image32'] = '/_content/_img/_news/G450X_05_toLeft.jpg'; news['article_23']['image32_big'] = '/_content/_img/_news/G450X_05_toLeft.jpg'; newsMap[77] = 23; news['article_24'] = new Array(); news['article_24']['articleId'] = 76; news['article_24']['day'] = '18'; news['article_24']['month'] = '01'; news['article_24']['year'] = '2008'; news['article_24']['title'] = 'UNSTOPPABLE BMW F 800 GS'; news['article_24']['link_text'] = 'UNSTOPPABLE BMW F 800 GS'; news['article_24']['subtitle1'] = ''; news['article_24']['content1'] = ' \; \; '; news['article_24']['direction1'] = 'Vertical'; news['article_24']['image11'] = '/_content/_img/_news/F800GS_01_toLeft.jpg'; news['article_24']['image11_big'] = '/_content/_img/_news/F800GS_01_toLeft.jpg'; news['article_24']['image12'] = '/_content/_img/_news/F800GS_02_toLeft.jpg'; news['article_24']['image12_big'] = '/_content/_img/_news/F800GS_02_toLeft.jpg'; news['article_24']['image13'] = '/_content/_img/_news/F800GS_03_toLeft.jpg'; news['article_24']['image13_big'] = '/_content/_img/_news/F800GS_03_toLeft.jpg'; news['article_24']['subtitle2'] = ''; news['article_24']['content2'] = 'Yeni BMW F 800 GS. Bu motosiklet her yönüyle "\;unstoppable"\;. 85 bg güç üreten çift silindirli motor arazi şartlarında yeni standartları belirliyor. Dediğimiz gibi "\;durdurulamaz"\;.'; news['article_24']['direction2'] = 'Vertical'; news['article_24']['subtitle3'] = ''; news['article_24']['content3'] = ' \;"\;Unstoppable"\; çeviklik.
F 800 GS yüksek teknoloji ürünü motorun sağladığı yüksek tork sayesinde güçlü ve yumuşak bir güç aktarımı sağlıyor. 207 kilogram brüt ağırlık F 800 GS\'i daha çevik ve sportif kılıyor. F 800 GS için zemin farketmez, o her yol şartına uyum sağlamasıyla sıradanlığın ötesine geçmek için tasarlandı.

"\;Unstoppable"\; arazi performansı.
F 800 GS yolda ve arazide benzersiz performans sunmak için tasarlandı. Hafiflik, heyecan verici manevra kabiliyeti ve ihtiyacınız olan tüm güç bir araya getirilince ortaya F 800 GS gibi "\;durdurulamaz"\; bir arazi motosikleti ortaya çıkıyor. Bu yeni GS\'in üzerindeyken dünyanın neresinde olursanız olun daha da uzağa gitmek için can atacaksınız.

"\;Unstoppable"\; donanım.
Yeni BMW F 800 GS sürücüleri, ihtiyaç duydukları her şeyi sunan bir motosiklete sahip olduklarını anlayacaklar: Azami sağlamlık için seçilmiş malzeme, maksimum güvenlik için sunulan ve devreden çıkarılabilir modern ABS, ısıtmalı elcikler ve yol bilgisayarı gibi sayısız akıllı özellik onu sıradışı kılıyor.

"\;Unstoppable"\; tasarım.
F 800 GS modelinde dizayn fonksiyonu takip ediyor. Ama şu da bir gerçek ki bu motosiklet dış görünüşüyle gönlünüzü hemen fethediyor. Arazide ve asfaltta kendini kanıtlamış boru tipi şasi ve farklı gaga tasarımı ile F 800 GS modeli baştan aşağıya bir BMW Motorrad harikası.

Teknik Veriler

Motor: Su soğutmalı, 4 zamanlı, çift silindirli motor, silindir başına dört supap, üstten çift eksantrik, kuru karter tipi yağlama
Hacim: 798 cc
Motor gücü: 7.500 dev/dak\'da 85 bg (63 kW)
Azami tork: 5.750 dev/dak\'da 83 Nm
Emisyon kontrolü: Kapalı çevrim, 3 yollu katalitik konvertör, EU-3 emisyon standartları
Lastikler, ön/arka: 90/90 - 21 54V / 150/70 - 17 69V
Tekerlek aralığı: 1.575 mm
Fren, ön: Yüzer tipte çift diskli fren, 300 mm çap, çift pistonlu yüzer tip kaliper
Fren, arka: Tek disk, 265 mm çap, tek pistonlu yüzer tip kaliper
ABS: (Türkiye pakedinde standart) BMW Motorrad ABS (devreden çıkarılabilir)
Sele yüksekliği: 850 mm alçak sele (Türkiye paketinde standart) ve 880 mm opsiyonel sele
Bacak içi uzunluğu: 1.900 mm (opsiyonel sele ile 1.940 mm)
Kuru ağırlık: 185 kg (yakıt ve sıvılar hariç ağırlık)
Boş ağırlık, yola çıkmaya hazır, tam dolu yakıt deposuyla: 207 kg
Kullanılabilen depo kapasitesi : 16,0 lt'; news['article_24']['direction3'] = 'Vertical'; news['article_24']['image31'] = '/_content/_img/_news/F800GS_04_toLeft.jpg'; news['article_24']['image31_big'] = '/_content/_img/_news/F800GS_04_toLeft.jpg'; news['article_24']['image32'] = '/_content/_img/_news/F800GS_05_toLeft.jpg'; news['article_24']['image32_big'] = '/_content/_img/_news/F800GS_05_toLeft.jpg'; newsMap[76] = 24; news['article_25'] = new Array(); news['article_25']['articleId'] = 75; news['article_25']['day'] = '18'; news['article_25']['month'] = '01'; news['article_25']['year'] = '2008'; news['article_25']['title'] = 'UNSTOPPABLE yeni BMW F 650 GS'; news['article_25']['link_text'] = 'UNSTOPPABLE yeni BMW F 650 GS'; news['article_25']['subtitle1'] = ''; news['article_25']['content1'] = ' \; \; '; news['article_25']['direction1'] = 'Vertical'; news['article_25']['image11'] = '/_content/_img/_news/F650GS_01_toLeft.jpg'; news['article_25']['image11_big'] = '/_content/_img/_news/F650GS_01_toLeft.jpg'; news['article_25']['image12'] = '/_content/_img/_news/F650GS_02_toLeft.jpg'; news['article_25']['image12_big'] = '/_content/_img/_news/F650GS_02_toLeft.jpg'; news['article_25']['image13'] = '/_content/_img/_news/F650GS_03_toLeft.jpg'; news['article_25']['image13_big'] = '/_content/_img/_news/F650GS_03_toLeft.jpg'; news['article_25']['subtitle2'] = ''; news['article_25']['content2'] = 'Sınıfının en "\;durdurulamaz"\; Enduro motosikleti. Dinamik ve sportif, etkileyici 71 beygir gücü üreten çift silindirli bir motor, düşük ağırlık merkezi ve konforlu alçak sele, çarpıcı ABS fren sistemi ve büyük bir güvenlik unsuru haline gelen lastik hava basıncı kontrolü. Karşınızda vahşi dünyada olduğu kadar büyük şehrin sokaklarında da evindeymiş kadar rahat olan yeni BMW F 650 GS. Yüzde yüz BMW. Yüzde yüz "\;durdurulamaz"\;.'; news['article_25']['direction2'] = 'Vertical'; news['article_25']['subtitle3'] = ''; news['article_25']['content3'] = ' \;"\;Unstoppable"\; ve güçlü.
Yeni BMW F 650 GS ihtiyacınız olan tüm gücü istediğiniz zaman sunuyor. Yüksek teknoloji ürünü, 798 cc çift silindir motor 71 beygir gücü üretiyor ve 199 kilogram olan ağırlığı gücüne güç katmasını sağlıyor. Performansın anahtarı, işi olması gerekenden daha zor hâle getirmemektir.

"\;Unstoppable"\; ve çok yönlü.
Şehrin arka sokakları? Boş otobanlar? Arazi? Bunların tümü BMW F 650 GS için eğlence mekanları... Sağlam ve hafif olan boru tipi şasi ve sürücü konforu için geniş donanım seçenekleri ile siz ona hazırsanız, F650 GS çoktan hazır.

"\;Unstoppable"\; ve güvenli.
Yeni F 650 GS mükemmel bir soya sahip ve bu özelliği güvenlik alanında oldukça ortaya çıkıyor. Devre dışı bırakılabilen ABS, elverişsiz şartlarda dahi motosikletin alabildiğine kontrol edilebilir olmasını sağlarken, TPC sürücünün her zaman lastik basıncını izleyebilmesine izin verir. Çünkü önceden verilen ikaz, önceden alınan önlem demektir.

Teknik Veriler

Motor: Su soğutmalı, 4 zamanlı, çift silindirli motor, silindir başına dört supap, üstten çift eksantrik, kuru karter tipi yağlama
Hacim: 798 cc
Motor gücü: 7.000 dev/dak&rsquo\;da 71 bg (52 kW)
Azami tork: 4.500 dev/dak\'da 75 Nm
Emisyon kontrolü: Kapalı çevrim, 3 yollu katalitik konvertör, EU-3 emisyon standartları
Lastikler, ön/arka: 110/80 - 19 59H / 140/80 - 17 69H
Tekerlek aralığı: 1.575 mm
Fren, ön: Tek disk, 300 mm çap, çift pistonlu yüzer tip kaliper
Fren, arka: Tek disk, 265 mm çap, tek pistonlu yüzer tip kaliper
ABS: (Türkiye paketinde standart) BMW Motorrad ABS (devreden çıkarılabilir)
Sele yüksekliği: 790 mm (Opsiyonel sele: 820 mm\; alçaltılmış süspansiyon: 765 mm)
Bacak içi uzunluğu: 1.780 mm (alçak sele:1.820 mm\; alçaltılmış süspansiyon: 1.710 mm)
Kuru ağırlık: 179 kg (yakıt ve sıvılar olmadan boş ağırlık)
Boş ağırlık, yola çıkmaya hazır, tam dolu yakıt deposuyla: 199 kg
Kullanılabilen depo kapasitesi : 16,0 lt'; news['article_25']['direction3'] = 'Vertical'; news['article_25']['image31'] = '/_content/_img/_news/F650GS_04_toLeft.jpg'; news['article_25']['image31_big'] = '/_content/_img/_news/F650GS_04_toLeft.jpg'; news['article_25']['image32'] = '/_content/_img/_news/F650GS_05_toLeft.jpg'; news['article_25']['image32_big'] = '/_content/_img/_news/F650GS_05_toLeft.jpg'; newsMap[75] = 25; news['article_26'] = new Array(); news['article_26']['articleId'] = 74; news['article_26']['day'] = '18'; news['article_26']['month'] = '01'; news['article_26']['year'] = '2008'; news['article_26']['title'] = 'UNSTOPPABLE BMW R 1200 GS Adventure 2008'; news['article_26']['link_text'] = 'UNSTOPPABLE BMW R 1200 GS Adventure 2008'; news['article_26']['subtitle1'] = ''; news['article_26']['content1'] = ' \; \; '; news['article_26']['direction1'] = 'Vertical'; news['article_26']['image11'] = '/_content/_img/_news/1200GSA_01_toLeft.jpg'; news['article_26']['image11_big'] = '/_content/_img/_news/1200GSA_01_toLeft.jpg'; news['article_26']['image12'] = '/_content/_img/_news/1200GSA_02_toLeft.jpg'; news['article_26']['image12_big'] = '/_content/_img/_news/1200GSA_02_toLeft.jpg'; news['article_26']['image13'] = '/_content/_img/_news/1200GSA_03_toLeft.jpg'; news['article_26']['image13_big'] = '/_content/_img/_news/1200GSA_03_toLeft.jpg'; news['article_26']['subtitle2'] = ''; news['article_26']['content2'] = ' BMW R 1200 GS Adventure kesinlikle "\;durdurulamaz"\;. İster arazi ister asfalt olsun tüm yollarda ve patikalarda azami yol tutuşu için tasarlandı. BMW Motorrad&rsquo\;ın yeni enduro ilahı yenilenen ve gaz koluna hemen tepki veren geliştirilmiş aktarma sistemi yeni Enduro ESA süspansiyon seçeneği ile üstün çekiş ve sürüş konforu sunuyor. Klasik tasarım ince rötuşlarla iyileştirilerek performansı kadar görünümünün de unutulmaz olması sağlanıyor. Yeni R 1200 GS Adventure. Hiçbir çöl, dağ veya nehir onu durduramaz. Tek sınır hayal gücünüzdür. '; news['article_26']['direction2'] = 'Vertical'; news['article_26']['subtitle3'] = ''; news['article_26']['content3'] = ' \;Gücü onu rakiplerinin önünde tutar.
"\;Durdurulamaz"\; olmak için bir motosikletin güce - daha fazla güce - ihtiyacı vardır. İşte bu nedenle R 1200 GS Adventure, daha önce benzeri görülmemiş bir devir aralığında 105 bg güç üretir hale geldi .Yeni vites oranları ve kısa diferansiyel donanımı bu güce incelik katıyor. Sonuç hızlı tepkilerin ve yumuşak güç aktarımının benzersiz bir kombinasyonu ve daha önce keşfedilmemiş topraklarda, daha önce benzerini görmediğiniz bir sürüş keyfi oluyor.

Kalabalığı gölgede bırakan bir dış görünüş.
"\;Durdurulamaz"\; bir motosiklet, görünüşüyle de farklı olmalıdır. R 1200 GS Adventure modelinin yenilenen tasarımı daha ufak bir ön çamurluk, iki parçalı elcik korumalar, soğuk havayı motora yönlendiren yeni bir deflektör ve beyaz sinyalleri bulunan yüksek teknoloji ürünü LED arka lambadan oluşmaktadır. İyi tasarım evrensel bir dildir.

Benzersiz sürüş keyfi kazandıran yeni Enduro ESA seçeneği.
Gerçekten "\;durdurulamaz"\; olmak için bir motosikletin her türlü arazi koşulunda azami performans sergilemesi gerekir. İşte bu da, BMW Motorrad\'ın akıllı ESA süspansiyon sisteminin bu modelle tanışmasını sağlayan Enduro ESA süspansiyon seçeneği ile R 1200 GS Adventure modelinin tam olarak yapabildiği şeydir. Amortisör ayarları ile süspansiyon yüksekliği, bir düğmeye dokunularak elektrohidrolik olarak ayarlanabiliyor ve süspansiyon arazide motosikletin alt kısmını yere temas ettirmeyecek, gündelik kullanımda da azami yol tutuş sağlayacak hareket mesafesine sahip hale getirilebiliyor. Kısacası, Enduro ESA seçeneği ile R 1200 GS Adventure artık her zorlukla yüzleşmeye hazırdır.

Sıradışı donanımlar.
R 1200 GS Adventure modeli ile özdeşleşen kısa birinci vites oranı zor zeminlerdeki performansı %10 arttırır. Diğer motosikletlerin hiç ulaşamadığı yerlere varmak istiyorsanız, kontrolü elinizde tutmanız ve "\;durdurulamaz"\; olmanız gerekir.

Detaylar fark yaratır.
Bazen "\;durdurulamaz"\; performansın sırrı küçük şeylerde saklıdır. Tıpkı arazide ayakta kullanım esnasında daha yüksek konfor için gidon normalden daha ileriye konumlandırılablen R 1200 GS Adventure modelinin yeniden tasarlanan gidonu gibi. Geliştirilen iki parçalı el koruması ise standart olarak sunulmaktadır.

Teknik Veriler

Motor: Hava/yağ soğutmalı, yatık 2 silindir (\'Boxer\'), 4 zamanlı, tek eksantrikli ve silindir başına dört supaplı, merkezi denge mili
Hacim: 1.170 cc
Motor gücü: 7.500 dev/dak&rsquo\;da 105 bg (77 kW)
Azami tork: 5.750 dev/dak\'da 115 Nm
Emisyon kontrolü: Kapalı çevrim, 3 yollu katalitik konvertör, EU-3 emisyon standartları
Lastikler, ön/arka: 110/80 R 19 / 150/70 R 17
Tekerlek aralığı: 1.510 mm
Fren, ön: Yüzer tipte çift diskli fren, 305 mm çap, dört pistonlu sabit tip kaliper
Fren, arka: Tek disk, 265 mm çap, çift pistonlu yüzer tip kaliper
ABS: ( Türkiye paketinde standart) BMW Motorrad ABS (kısmen entegre ve devreden çıkarılabilir)
Sele yüksekliği: 915 / 895 mm
Bacak içi bombesi: 2.000 / 1.960 mm
Kuru ağırlık: 223 kg (Sıvılar olmadan boş ağırlık)
Boş ağırlık, yola çıkmaya hazır, tam dolu yakıt deposuyla: 256 kg
Kullanılabilen depo kapasitesi: 33,0 l '; news['article_26']['direction3'] = 'Vertical'; news['article_26']['image31'] = '/_content/_img/_news/1200GSA_04_toLeft.jpg'; news['article_26']['image31_big'] = '/_content/_img/_news/1200GSA_04_toLeft.jpg'; news['article_26']['image32'] = '/_content/_img/_news/1200GSA_05_toLeft.jpg'; news['article_26']['image32_big'] = '/_content/_img/_news/1200GSA_05_toLeft.jpg'; newsMap[74] = 26; news['article_27'] = new Array(); news['article_27']['articleId'] = 73; news['article_27']['day'] = '18'; news['article_27']['month'] = '01'; news['article_27']['year'] = '2008'; news['article_27']['title'] = 'UNSTOPPABLE BMW R 1200 GS 2008'; news['article_27']['link_text'] = 'UNSTOPPABLE BMW R 1200 GS 2008'; news['article_27']['subtitle1'] = ''; news['article_27']['content1'] = ' \; \; '; news['article_27']['direction1'] = 'Vertical'; news['article_27']['image11'] = '/_content/_img/_news/1200GS_01_toLeft.jpg'; news['article_27']['image11_big'] = '/_content/_img/_news/1200GS_01_toLeft.jpg'; news['article_27']['image12'] = '/_content/_img/_news/1200GS_02_toLeft.jpg'; news['article_27']['image12_big'] = '/_content/_img/_news/1200GS_02_toLeft.jpg'; news['article_27']['image13'] = '/_content/_img/_news/1200GS_03_toLeft.jpg'; news['article_27']['image13_big'] = '/_content/_img/_news/1200GS_03_toLeft.jpg'; news['article_27']['subtitle2'] = ''; news['article_27']['content2'] = 'Yeni BMW R 1200 GS, türünün tek örneği. Sürücüsüne limitsiz özgürlük sunan "\;durdurulamaz"\; bir makine. Arazi şartlarında ve asfaltta aynı ölçüde rahat. Artık seyahatlerinizdeki tek engel evinizi ne kadar özlediğiniz olacak. Geliştirilmiş motor, daha da etkileyici tasarım ve ilk kez sunulan Enduro ESA süspansiyon seçeneği. Özgür ruhlar bile güvenebilecek bir şeyler aradıklarında yanıt: BMW R 1200 GS.'; news['article_27']['direction2'] = 'Vertical'; news['article_27']['subtitle3'] = ''; news['article_27']['content3'] = ' \;Daha rahat &ndash\; sizi asla hayal kırıklığına uğratmayacak bir aktarma sistemi.
Bir motosikleti "\;durdurulamaz"\; yapan özellik nedir? Tabii ki güç: R 1200 GS daha önce benzeri görülmemiş, daha geniş kullanılabilir devir aralığına motoruyla 105 beygir güç üretiyor. Bu dayanılmaz motora yenilenmiş vites oranlarını ve kısa diferansiyeli de eklerseniz ortaya siz nereye giderseniz keyfi de sizinle getirecek yepyeni bir motosiklet çıkıyor.

Daha çarpıcı &ndash\; yeni standartlar belirleyen tasarım.
"\;Durdurulamaz"\; bir performans, görünüşe de yansıtılmalı. R 1200 GS&rsquo\;in yeni görünümü bu fikri destekliyor: sağlamlaştırılmış, paslanmaz çelik kaplamalı yakıt deposu, daha küçük ön çamurluk ve beyaz sinyallerle tamamlanmış yüksek teknoloji ürünü LED arka lambalar daha çarpıcı bir görünüm sağlıyor.

Daha işlevsel &ndash\; her yere gidebilecek bir süspansiyon.
Bir motosiklet ancak her türlü zemine hâkim olabiliyorsa "\;durdurulamaz"\; olduğunu iddia edebilir. Bu yüzden R 1200 GS, şimdi Enduro ESA süspansiyon sisteminin faydalarını sunuyor. Bu sistem sürücünün tek bir düğmeye dokunarak elektrohidrolik olarak her iki tekerleğin amortisör ayarlarını ve süspansiyon yüksekliğini ayarlamasına izin veriyor. Sonuç, gündelik kullanımda benzersiz yol tutuş sunan ama en zorlu arazi koşullarında da yüzünüzü kara çıkarmayan bir motosiklet.

Daha mükemmel - büyük fark yaratan küçük şeyler.
Küçücük bir değişiklik bazen çok büyük farklar yaratabilir - iyi ile "\;durdurulamaz"\; arasındaki fark gibi. İşte bu nedenle BMW Motorrad, R 1200 GS modelinin gidonunu tamamen yeniden tasarladı. Arazide ayakta kullanım esnasında daha yüksek konfor için gidon normalden daha ileriye konumlandırılabilir hale geldi. Sele tasarımının da iyileştirilmesinin yanısıra sağlamlaştırılan elcik korumalar R 1200 GS&rsquo\;in sunduğu yenilikler arasında.

Teknik Veriler

Motor: Hava/yağ soğutmalı, yatık ikiz silindir (\'Boxer\'), 4 zamanlı, tek eksantrikli ve silindir başına dört supaplı, merkezi denge mili
Hacim: 1.170 cc
Motor gücü: 7.500 dev/dak&rsquo\;da 105 bg (77 kW)
Azami tork: 5.750 dev/dak\'da 115 Nm
Emisyon kontrolü: Kapalı çevrim, 3 yollu katalitik konvertör, EU-3 emisyon standartları
Lastikler, ön/arka: 110/80 R 19 / 150/70 R 17
Tekerlek aralığı: 1.507 mm
Fren, ön: Yüzer tipte çift diskli fren, 305 mm çap, dört pistonlu sabit tip kaliper
Fren, arka: Tek disk, 265 mm çap, çift pistonlu yüzer tip kaliper
ABS: (Türkiye paketinde standart) BMW Motorrad ABS (kısmen entegre ve devreden çıkarılabilir)
Sele yüksekliği: 850 / 870 mm
Bacak içi uzunluğu: 1.890 / 1.940 mm
Kuru ağırlık (sıvılar olmadan boş ağırlık): 203 kg
Boş ağırlık, yola çıkmaya hazır, tam dolu yakıt deposuyla: 229 kg
Kullanılabilen depo kapasitesi: 20,0 l'; news['article_27']['direction3'] = 'Vertical'; news['article_27']['image31'] = '/_content/_img/_news/1200GS_04_toLeft.jpg'; news['article_27']['image31_big'] = '/_content/_img/_news/1200GS_04_toLeft.jpg'; news['article_27']['image32'] = '/_content/_img/_news/1200GS_05_toLeft.jpg'; news['article_27']['image32_big'] = '/_content/_img/_news/1200GS_05_toLeft.jpg'; newsMap[73] = 27; news['article_28'] = new Array(); news['article_28']['articleId'] = 72; news['article_28']['day'] = '26'; news['article_28']['month'] = '12'; news['article_28']['year'] = '2007'; news['article_28']['title'] = 'BMW K 1200 R oyuna giriyor!'; news['article_28']['link_text'] = 'BMW K 1200 R oyuna giriyor!'; news['article_28']['subtitle1'] = ''; news['article_28']['content1'] = 'Birkaç yıl öncesine kadar BMW motosikletleri, bilgisayar yazılımı şirketleri tarafından bir yarış oyununun yıldız makinelerinden biri olarak ilk sırada tercih edilmekten çok uzakta olsa da BMW\'nin K 1200 R gibi yeni, daha hafif, daha hızlı ve daha güçlü makineleri video oyunu tasarımcılarının gözünden kaçmadı.

Şu anda dünyanın en güçlü seri üretim, kasasız roadster modeli olan 163 bg, dört silindirli makine seri olarak üretilen, plastik kaplı yarış motosikleti kopyalarının arasında kaybolmak üzere değil, bir iz bırakmak için tasarlandı. Agresif görünümü, kaslı ebatları ve ham potansiyeli ile Bizarre Creations Ltd. - büyük ilgi gören Project Gotham Racing (PGR) oyununun son sürümünü geliştiren şirket - şirketinin de dikkatinden kaçmadı ve modelin PGR4 Xbox 360 video oyununda kullanılmasına karar verildi.

120\'den fazla otomobil ve ilk defa olarak motosikletlerle tasarlanan PGR4, oyun meraklılarına BMW M1 pro, 507 bg BMW M5 ve 1963 Chevrolet Corvette Sting Ray ve 1978 Lamborghini Countach LP400 gibi klasiklerin direksiyonuna geçme şansı sağlıyor. Oyuncular iki motosikletle yan yana yarışabilecekleri gibi otomobil ve motosikletlerin karma olarak yarışması da mümkün. Oyunun benzersiz motor fiziği, sürücülerin diğer hiçbir yarış oyununda olmayan manevraları gerçekleştirebilmesine imkân tanıyor.

İster iki ister dört tekerlek üzerinde olsun, oyuncuların kendilerini izleyen ve kendilerine tezahürat yaparak yarış dünyasında zirveye giderken kendilerini takip eden taraftarların beğenisini kazanmak için cesur ve şık hareketler yapması gerekiyor. Dramatik yeni PGR4 "\;hava durumu sistemi"\;, sürücüleri sürekli değişen hava koşullarına maruz bırakarak yarış deneyimine yepyeni bir heyecan katıyor. '; news['article_28']['direction1'] = 'Vertical'; news['article_28']['image11'] = '/_content/_img/_news/xbox_01.jpg'; news['article_28']['image11_big'] = '/_content/_img/_news/xbox_01.jpg'; news['article_28']['subtitle2'] = ''; news['article_28']['content2'] = 'Geliştirilen "\;Kudos"\; ödül sistemi, özel olarak otomobiller ve motosikletler için geliştirilmiş ve oyunculara özgün sürüş tarzlarını ortaya koyabilmeleri için daha fazla fırsat sunuyor. Katılımcılar motosikletleri havaya sıçratarak, ön tekerleği kaldırarak, endo yaparak veya arka tekerleği kaldırarak zafere ulaşabilir ve daha donanımlı garajlara ve özel yarışlara erişim hakkı elde ederek tüm dünyada taraftarların gönlünü kazanabilir.

Microsoft Yönetim Kurulu Başkanı Bill Gates\'in ilk Project Gotham Racing oyununu en sevdiği bilgisayar oyunu olarak tanımladığı bile söyleniyor ve PGR oyununun son sürümü de kesinlikle yarış heyecanını yepyeni boyutlara taşıyor.

Heyecandan bahsetmişken\; BMW Motorrad, K 1200 R modeli için bir azami hız bilgisi vermemekle birlikte Amerikan yarış pilotu Brian Parriott, ABD\'deki Bonneville Tuz Gölü&rsquo\;nde bir K 1200 R ile 2005 yılında yaklaşık 263 km/sa ortalama hıza ulaşmayı başardı. Bu hıza gövde kaplaması olmayan bir motosikletle ulaşmak büyük güç, cesaret ve kararlılık gerektirir ve trafiğe kapalı bir alanda ve kontrol altında olmadıkça böyle bir girişimde bulunulmamalıdır. Çok daha kolay (ve güvenli!) bir seçenek de PGR4 oyununu almak, oyunu öğrenmek ve K 1200 R ile ön tekerlek havada veya arka lastik yanarken zafere ulaşan ilk sürücü olmak olacaktır. '; news['article_28']['direction2'] = 'Vertical'; news['article_28']['image21'] = '/_content/_img/_news/xbox_02.jpg'; news['article_28']['image21_big'] = '/_content/_img/_news/xbox_02.jpg'; news['article_28']['subtitle3'] = ''; news['article_28']['content3'] = ' PGR4 oyununun son sürümü, tüm araçların listesi, ekran görüntüleri ve videolar için lütfen www.bizarrecreations.com/games/pgr4/index.php websitesini ziyaret edin. '; news['article_28']['direction3'] = 'Vertical'; newsMap[72] = 28; news['article_29'] = new Array(); news['article_29']['articleId'] = 71; news['article_29']['day'] = '26'; news['article_29']['month'] = '12'; news['article_29']['year'] = '2007'; news['article_29']['title'] = 'Mobile Tradition canlı ve çevrim içi '; news['article_29']['link_text'] = 'Mobile Tradition canlı ve çevrim içi '; news['article_29']['subtitle1'] = ''; news['article_29']['content1'] = 'BMW\'de miras demek, bugüne kadar ihtişamından hiçbir şey kaybetmemiş olan canlı tarih demektir ve BMW Group\'un Mobile Tradition departmanı da sadece geçmişi canlandırmak için değil aynı zamanda kamuoyuna şirketin geçmişini, markalarını ve ürünlerini tanıtmak için çalışmaktadır. 400\'den fazla tarihi otomobil, motosiklet, yarış modeli ve motor ile Mobile Tradition departmanının koleksiyonu, BMW\'nin 1916 yılından günümüze ürün geçmişinin etkileyici bir kesitini sunmaktadır.

Tüm dünyada, bu modellerin öznesi olduğu bu kadar çok enteresan ve tarihi hikâye olması nedeniyle Mobile Tradition, 2003 yılında arşivlerden alınan eğlenceli ve bilgilendirici makaleler içeren bir dergi yayınlamaya başlamıştır. Yayına başladığı günden bu yana Mobile Tradition giderek artan bir taleple karşı karşıyadır ve artık tüm dünyada dağıtılmaktadır.

Güncel baskısı çevrim içi olarak mevcuttur ve aşağıdaki adrese tıklanarak indirilebilir:

http://www.bmw.com/generic/com/en/fascination/discover/history/mobiletradition/_pdf/43077_mtl0207_01_64.pdf '; news['article_29']['direction1'] = 'Vertical'; news['article_29']['image11'] = '/_content/_img/_news/bmw01.jpg'; news['article_29']['image11_big'] = '/_content/_img/_news/bmw01.jpg'; news['article_29']['subtitle2'] = ''; news['article_29']['content2'] = 'Arazi donanımına sahip bir BMW R 68 motosikletinin kapağını süslediği, 64 sayfalık renkli dergi, 1923 yılında Münih ana fabrikasında başlayan BMW Motorrad tarihçesini ve efsanevi motosiklet markasının gelişimindeki dönüm noktalarını ele alan 10 sayfalık bir özel haber de içermektedir. Nurburgring yarış pistinin 80\'inci yıldönümü ile ilgili özel bir yazı da bulunmaktadır ve zaman içinde "\;Yeşil Cehennem"\; adını alan pist ile BMW arasındaki yakın bağlar ele alınmıştır.

Otomotiv ve hava taşıtları mühendisliğine meraklı okuyucular, "\;BMW markası - başarı hikâyesi"\; gibi pek çok ilginç makale ve BMW 003 jet motorunun ilginç tarihçesini bulabilecektir. Ayrıca, motosiklet sürücüsü eğitimi de dahil olmak üzere BMW sürücü eğitiminin 30 yılı ele alınmıştır.

Mobile Tradition live dergisinin bir sonraki sayısı şu anda hazırlık aşamasındadır ve kısa süre önce Münih\'te açılan, dünyanın ilk ve tek BMW etkinlik ve teslimat merkezi olan ve aynı zamanda dünyanın en büyük sabit BMW teşhir alanını da içeren BMW Welt merkezi ile ilgili bilgiler içerir. BMW Welt, BMW Genel Merkezi, BMW fabrikası, Olimpiyat parkı ve 2008 yılı başlarında açılacak olan yeni BMW Müzesi&rsquo\;nin arasında bulunmaktan gurur duymaktadır. Tüm detaylı bilgiler için www.bmw-welt.com. '; news['article_29']['direction2'] = 'Vertical'; news['article_29']['image21'] = '/_content/_img/_news/bmw02.jpg'; news['article_29']['image21_big'] = '/_content/_img/_news/bmw02.jpg'; news['article_29']['subtitle3'] = ''; news['article_29']['content3'] = ''; news['article_29']['direction3'] = 'Horizontal'; news['article_29']['image31'] = ''; newsMap[71] = 29; news['article_30'] = new Array(); news['article_30']['articleId'] = 70; news['article_30']['day'] = '26'; news['article_30']['month'] = '12'; news['article_30']['year'] = '2007'; news['article_30']['title'] = 'RIDER POWER anketi, BMW Motosikletlerini birinci, ikinci ve dördüncülük ile onurlandırdı'; news['article_30']['link_text'] = 'RIDER POWER anketi, BMW Motosikletlerini birinci, ikinci ve dördüncülük ile onurlandırdı'; news['article_30']['subtitle1'] = ''; news['article_30']['content1'] = 'Touring sınıfını yeniden tanımlayan makine olan BMW R 1200 RT, RiDE dergisinin her yıl düzenlediği ve motosiklet endüstrisinin benzersiz ve en büyük anketi RIDER POWER&rsquo\;a göre hâlâ İngiltere\'nin bir numaralı motosikleti.

Boksör motorlu tourer modeli, hâlâ eskisi kadar popüler olduğunu kanıtladı ve touring özelliklerini teyit eder gibi &ldquo\;En İyi Touring Motosikleti&rdquo\; kategorisini de üç yıllık üretimi boyunca üçüncü defa aldı. '; news['article_30']['direction1'] = 'Vertical'; news['article_30']['image11'] = '/_content/_img/_news/Survey_2.jpg'; news['article_30']['image11_big'] = '/_content/_img/_news/Survey_2.jpg'; news['article_30']['subtitle2'] = ''; news['article_30']['content2'] = 'BMW Motorrad Pazarlama Müdürü Tony Jakemann, RT\'nin başarısını artırmaya kararlı: "\;R 1200 RT, araç sahipleri tarafından gezi için mükemmel bir motosiklet olarak seçildi ve bizim de buna herhangi bir itirazımız olamaz. Düşük ağırlığı, dinamik yol tutuşu, kusursuz çekişi ve geniş devir aralığına yayılan gücü ve tabii ki güvenilirliği ile RT\; her bakımdan eksiksiz bir gezi makinesidir. Aynı zamanda daha önce eşi görülmemiş aerodinamik özelliklere, Elektronik Süspansiyon Ayarına (opsiyonel), gelişmiş ABS frenleme ve emniyet işlevlerine, bir depo yakıtla kat edilebilecek yaklaşık 300 mil menzile ve inanılmaz bagaj taşıma kapasitesine sahiptir. RiDE dergisinin RIDER POWER anketi ödülleri, ciddi motosiklet sürücülerinin görüşlerini yansıtmaktadır ve BMW Motorrad bu kadar çok kategoride bu kadar başarılı olmaktan büyük mutluluk duymaktadır."\;

Kazanılmasına kesin gözüyle bakılan &ldquo\;En İyi Macera Modeli&rdquo\; anketinde BMW R 1200 GS Adventure modeli birinci gelirken, standart versiyon olan R 1200 GS modeli de ikinciliğe layık görüldü. Adventure modeli aynı zamanda genel ankette de dördüncü olarak, BMW Motorrad grubunun İngiltere\'nin en iyi dört motosikletinden üçüne sahip olduğunu kanıtlamıştır. '; news['article_30']['direction2'] = 'Vertical'; news['article_30']['subtitle3'] = ''; news['article_30']['content3'] = 'Ancak, büyük iki silindirli motosikletler yalnız değiller. BMW\'nin yüksek teknoloji ürünü K 1200 S modeli, çok güçlü 4 silindirli motoru ile Spor Touring sınıfında birinci ve RIDER POWER anketi genel klasmanında da ikinci olmayı başardı. Tony Jakeman şunları söyledi: "\;Bu sonuç, bir motosiklet üzerinde bir yerlere gitmek isteyenler için bir BMW\'nin en iyi motosiklet olduğunu gösteriyor!"\; '; news['article_30']['direction3'] = 'Vertical'; newsMap[70] = 30; news['article_31'] = new Array(); news['article_31']['articleId'] = 69; news['article_31']['day'] = '26'; news['article_31']['month'] = '12'; news['article_31']['year'] = '2007'; news['article_31']['title'] = 'Chris Pfeiffer aksiyona geri döndü'; news['article_31']['link_text'] = 'Chris Pfeiffer aksiyona geri döndü'; news['article_31']['subtitle1'] = ''; news['article_31']['content1'] = 'BMW Motorrad gösteri sürücüsü Chris Pfeiffer, hafta sonu Londra\'daki Wembley stadyumunda düzenlenen Şampiyonlar Yarışı&rsquo\;nda eski formunu yakaladığını gösterdi. 37 yaşındaki Alman sürücü sadece dört hafta önce dizinden bir ameliyat geçirmiş, ancak organizatörlerin kendisini resmi program kapsamında BMW F 800 S ile gösteri yapmak üzere davet etmesiyle etkinliğe katılmayı çok istemişti.

Şampiyonlar Yarışı\; yedi defa dünya Formula 1 şampiyonu olan Michael Schumacher, Renault F1 pilotu Heikki Kovalainen ve 2003 Dünya Ralli Şampiyonu Henning Solberg gibi dünyanın en ünlü yarış pilotlarının bir dizi eleme yarışında başa baş yarışarak "\;Şampiyonlar Şampiyonunun"\; belirlenmesi şeklinde düzenlenen bir etkinlik. Geçtiğimiz 19 yıl boyunca her yıl Fransa, İspanya ve Almanya gibi ülkelerde düzenlenen Şampiyonlar Yarışı, 2007 yılında hem 20\'nci yıl dönümünü hem de İngiltere\'de düzenlenen ilk yarışmayı kutladı.

Gerçek yarışa BMW Motorrad katılmış olmasa da, Motorrad sponsorluğundaki ekstrem motosiklet sürücüsü Chris aralarda binlerce izleyiciyi eğlendirmek için hazırdı. Chris, "\;Wembley\'de muhteşem bir atmosfer vardı, taraftarlar harikaydı,"\; diyor ve ekliyor: "\;Şampiyonlar Yarışı benim için çok güzel bir sezon kapanışı oldu."\;'; news['article_31']['direction1'] = 'Vertical'; news['article_31']['image11'] = '/_content/_img/_news/Pfeiffer_1.jpg'; news['article_31']['image11_big'] = '/_content/_img/_news/Pfeiffer_1.jpg'; news['article_31']['subtitle2'] = ''; news['article_31']['content2'] = 'Stadyumun futbol sahasından yarış pistine dönüştürülmesi için alüminyum paneller, çakıl ve 1.800 tonun üzerinde asfalt serildi. Çok sayıda ağır iş makinesi gerektiren büyük bir mühendislik operasyonu olsa da Chris pistten çok memnun kalmamıştı. Bunu "\;Pist F1 araçlarına uygun olacak şekilde çok dar tasarlanmış,"\; şeklinde açıklıyor. "\;Kendi gösterim için manevra alanım dar olduğundan oldukça zorlu bir gösteri oldu."\;

Bunun dışında Chris hâlâ, işleri kendisi için daha da zorlaştıran zorlu diz ameliyatının etkilerini atlatmaya çabalıyordu. "\;Dizim üzerinde uzun zamandır fizik tedavi uygulandığından gösteriden önce motosiklete atlayıp prova yapma şansım pek olmadı,"\; şeklinde devam ediyor. "\;Gösterilerim bir dizi hızlı dönüşten ve tek tekerlek üzerindeki turlardan oluşurdu ama prova yapamadığım için ilk iki gösteride biraz tempomu kaybetmiş olduğumu hissettim. Neyse ki üçüncü defa gösteriye davet edildiğimde havamı çok çabuk yakaladım."\; '; news['article_31']['direction2'] = 'Vertical'; news['article_31']['image21'] = '/_content/_img/_news/Pfeiffer_2.jpg'; news['article_31']['image21_big'] = '/_content/_img/_news/Pfeiffer_2.jpg'; news['article_31']['subtitle3'] = ''; news['article_31']['content3'] = 'Muhteşem atmosferin yanı sıra, 1996 yılından beri profesyonel gösteri sürücüsü olan Chris, Şampiyonlar Yarışı&rsquo\;nda yer almaktan oldukça memnundu ve birkaç eski dostuyla da bir araya gelme fırsatını bulmuştu.

"\;Michael Schumacher\'i yeniden görmek çok güzeldi, biz onunla çok iyi dostuz,"\; şeklinde devam etti Chris. "\;Motosikletleri çok sever ve bir iki motosikleti de vardır. Bu yüzden konuşacak çok şeyimiz var. Daha sonra hasret gidermek için Şampiyonlar Yarışı partisine gittik."\;

Sezonun sonu yaklaşırken Chris yeni planlarını, "\;Noel tatilinde ailemle birlikte olacağım,"\; şeklinde açıklıyor. "\;Ama yeni yılın ilk günlerinde de Dakar Rallisi&rsquo\;ne katılıyorum. Sonra da büyük bir gösteri için Las Vegas\'a geçiyorum, yani Ocak ayı boyunca oldukça yoğun olacağım!"\; '; news['article_31']['direction3'] = 'Vertical'; news['article_31']['image31'] = '/_content/_img/_news/Pfeiffer_3.jpg'; news['article_31']['image31_big'] = '/_content/_img/_news/Pfeiffer_3.jpg'; newsMap[69] = 31; news['article_32'] = new Array(); news['article_32']['articleId'] = 68; news['article_32']['day'] = '29'; news['article_32']['month'] = '11'; news['article_32']['year'] = '2007'; news['article_32']['title'] = 'BMW simgesi için ICON Ödülü'; news['article_32']['link_text'] = 'BMW simgesi için ICON Ödülü'; news['article_32']['subtitle1'] = ''; news['article_32']['content1'] = 'Kusursuz bir motosiklet, sadece sürücüsü kadar kusursuzdur ve neyse ki dünyadaki çoğu tutkulu sürücü, "\;gerçek sürüş keyfi"\; için BMW motosikletlerini almakta ısrar etmektedir. Tüm dünyada BMW sahipleri, ne kadar uzağa gidebileceklerini görmek ve bir sonraki virajın arkasından ne çıkacağını keşfetmek için ülkeler ve hatta kıtalar boyu yol kat etmektedir.

Norveçli Helge Pedersen, sadık GS\'i üzerinde beş kıta arasında on yıl boyunca seyahat ederek, dünyanın etrafında 10 defadan daha fazla tur atılmasıyla kat edilebilecek bir mesafe olan 400.000 km\'nin üzerinde yol kat eden efsanevi bir sürücüdür. Ve Arjantinli sürücü Emilio Scotto 1985\'ten 1995 yılına kadar 279 ülke gezerek 740.000 km kat etmiştir (aya gidiş-gelişe denk bir mesafe). Fakat 1.600.000 km\'den daha fazla kimse sürememiştir herhalde&hellip\;veya sürebilmiş midir? '; news['article_32']['direction1'] = 'Vertical'; news['article_32']['image11'] = '/_content/_img/_news/ICON_01.jpg'; news['article_32']['image11_big'] = '/_content/_img/_news/ICON_01.jpg'; news['article_32']['subtitle2'] = ''; news['article_32']['content2'] = 'Birkaç yıl önce, BMW sahibi Dave Swisher BMW motosikleti üzerinde 1.600.000 km mesafe kat etmiş dünyadaki ilk motosiklet sürücüsü olmuştur &ndash\; inanılmaz bir başarı &ndash\; fakat son olarak 2.250.000 km rekoruna imza attığı için, o günden beri motosikletinden pek de ayrılmışa benzemiyor. Bu durum, 973 gündüz ve gece (veya iki buçuk seneden fazla) 100 km/sa\'lik sabit bir hızla sürüşe denktir.

BMW Motosikletleri Yüksek Kilometre Ödülü programı altında verilen ilk 1 Milyon Mil Ödülünü David\'e sunan BMW Motorrad ABD\'den Laurence Kuykendall, en son inanılmaz başarısından dolayı David\'e çok özel bir "\;BMW Icon"\; ödülü vermiştir.

"\;BMW markasına olan sadakatleri ile kusursuz iki tekerlekli makinayı yaratmadaki çabamızı tamamlayan sürücüleri daima ödüllendirmeye çalışıyoruz ve David\'le tanışana dek, markaya olan bağlılıklarını motosikletleriyle en az 160.000 km yol kat ederek kanıtlayan BMW sahiplerine yüzlerce bronz madalya ve sertifika verdik. BMW Yüksek Kilometre Ödülleri, yüksek kilometre sürücüleri için 1920\'ler ve 30\'lar sırasında Almanya\'daki BMW Motorrad tarafından temin edilen madalyalar örnek alınarak tasarlanmıştı fakat David bir milyon mil (1.6 milyon km) kat edince, böylesi bir başarı için tek bir madalyanın yeterli olmayacağını ve daha özel bir şeyin gerektiğini düşündük.'; news['article_32']['direction2'] = 'Vertical'; news['article_32']['image21'] = '/_content/_img/_news/ICON_02.jpg'; news['article_32']['image21_big'] = '/_content/_img/_news/ICON_02.jpg'; news['article_32']['subtitle3'] = ''; news['article_32']['content3'] = '"\;Bu nedenle de güneş enerjili bir Boxer motoru kullanarak özel bir ödül yarattık ve bunu David\'e kişisel olarak verme mutluluğunu yaşadım. O günden beri, David 1.100.000, 1.200.000 ve 1.300.000 mil ödüllerini de aldı ve bildiğimiz bir BMW (veya diğer) sürücüsü tarafından benzersiz bir başarıyı temsil ettiği için, bu ödüllerin her biri özel olarak tasarlanmak zorundaydı. Fakat bazı zamanlar var ki kaç kilometre sürdüğünüz değil, nasıl bir sürücü olduğunuz önemli oluyor &ndash\; ve David nezaketi, neşesi ve sürüşe duyduğu aşkı ile diğerlerine ilham kaynağı olan motosiklet sürücülerinden biri. Bu nedenle, David\'e ayak uydurmak için verdiğimiz mücadele sonrasında, en harika BMW sürücülerinden biri olan Ernest Henne\'in örnek alındığı bir BMW ICON ödülü tasarladık."\;

BMW ICON Ödülü, BMW Motosiklet markasına alışılmamış veya sıra dışı katkılarda bulunan sürücülere verilmektedir. Kişisel işlemeler ve döküm sürecinin doğası gereği ünlü Ohio\'lu heykeltıraş Ric Stewart tarafından elle biçim verilmiş ICON Ödüllerinin hiçbiri birbiriyle aynı değildir.

David Swisher\'ın BMW ICON Ödülü, Yetkili Satış Müdürü Jeff Massey ile BMW Motorrad ABD\'den Laurence Kuykendall tarafından bu ayın başlarında Virginia\'daki Morton\'s BMW Open House etkinliğinde kendisine sunulmuştur. Ödül sadece çok fazla yol kat etmekle değil, aynı zamanda BMW sürücüleri için en az iki nesil ilham kaynağı olmakla ilgiliydi.

Şimdi 77 yaşında olmasına rağmen, David BMW\'yi ilk defa 1973 yılında 43 yaşındayken kullanmaya başladı. Şu andaki filosu &ndash\; biriyle 160.000 km ve diğeriyle de 320.000 km kat ettiği &ndash\; bir çift K 110 LT modelinden oluşmaktadır. "\;Sürüşüne engel oldukları için ineklerini satmak zorunda kaldığı"\; ile ilgili espriler yapan ve bir mandıra çiftçisi olan David\; yaşın görüntüyle değil, davranışlarla açıklanabileceğini kanıtlar niteliktedir: Onun durumunda bu daima genç kalmak anlamına gelmektedir.'; news['article_32']['direction3'] = 'Vertical'; news['article_32']['image31'] = '/_content/_img/_news/ICON_03.jpg'; news['article_32']['image31_big'] = '/_content/_img/_news/ICON_03.jpg'; newsMap[68] = 32; news['article_33'] = new Array(); news['article_33']['articleId'] = 67; news['article_33']['day'] = '19'; news['article_33']['month'] = '11'; news['article_33']['year'] = '2007'; news['article_33']['title'] = 'Başkan Yardımcısı ile bir röportaj'; news['article_33']['link_text'] = 'Başkan Yardımcısı ile bir röportaj'; news['article_33']['subtitle1'] = ''; news['article_33']['content1'] = 'BMW Motorrad&rsquo\;dan Pieter de Waal ile Münih&rsquo\;teki Satış ve Pazarlama\'dan sorumlu Başkan Yardımcısı olarak geçirdiği ilk üç yılından bahsettik. Pieter de Waal, çok daha heyecan verici zamanların çok yakınında olduğunu düşünüyor.

Üç yıldır Münih\'tesiniz - geldiğinizden beri firmada meydana gelen dikkatinizi çeken en büyük değişiklikler nelerdir?

Benim için BMW, geleneksel motosikletler üreten kutudaki bir firma gibiydi. Yeni ürün yağmuruna 2004&rsquo\;ün başlarında başladık. En büyük değişiklik, BMW ürünleri hakkındaki yeni düşünme tarzıydı. Ürünlerin daha hafif, daha hızlı ve daha heyecan verici olması gerektiğini biliyorduk. Ürün yağmuru, yeni bir dinamizm kazandı ve zamanında sunulanların gerçek etkisini hiç kimsenin anlamadığını düşünüyorum.

Münih&rsquo\;te başlamadan önce, kendinize hangi hedefleri koymuştunuz ve bunları başardınız mı?

Uzun zaman piyasalarda çalıştım ve o zamanki izlenimim\; Genel merkezler tarafından "\;öngörülen"\; birçok şeyin, daima piyasalarla ilgili olmadığıydı. Bu nedenle, en başından beri düşünme felsefesini &ldquo\;genel merkez söyler ve piyasalar onu izler&rdquo\; söyleminden &ldquo\; genel merkez, piyasaların ihtiyacını dinler&rdquo\; söylemine dönüştürme görevini üstlendiğimi düşünüyorum. Aynı zamanda, yetkili satıcılarımız müşterilerimizle yakın temas içerisinde olduklarından, piyasaların onların söylediklerine kulak vermelerini bekliyoruz. Arzuladığım başlıca değişiklik, müşterilerimizin takdir edeceği şeyler yapmak oldu.

Motorrad&rsquo\;ın bugün karşılaştığı en büyük zorluğun ne olduğunu düşünüyorsunuz?

Birçok zorlukla karşı karşıyayız, fakat bence en büyük zorluk motosikletçilik adı verilen bu etkinliği genç insanlar arasında popüler hâle getirmektir. Temelde doymuş bir piyasa ve gelişen müşteri profilleri ile mücadele ediyoruz. Yeni segmentler ve daha genç müşterileri hedeflediğimiz yeni ürün yağmurumuz sayesinde bununla etkin bir şekilde başa çıkabilmeyi umuyoruz.

2004&rsquo\;ten beri var olan agresif yeni model inisiyatifi, 17 yeni model ve yeni segmentlere girilmesi ile tüm serinin yenilenişini gördü &ndash\; Motorrad&rsquo\;ın temel değerlerini korumak zor olmalı?

Hayır, bence değil. Markayı daha dinamik bir hâle getirmek için hızla ilerlesek de, yeni tamamlanan piyasa araştırması mevcut olan müşterilerimizin her zamankinden daha sadık olduğunu teyit etti. Diğer yandan, BMW sürücüsü olmayanlar arasında BMW&rsquo\;nin genç sürücülere hitap eden dinamik bir firma olarak yarattığı izlenim, muazzam bir şekilde artmaktadır. BMW kullanmayan insanların bizi bugün çok daha kabul edilebilir ürünlere sahip, çok daha dinamik bir firma olarak görmeleri\; bizi kusursuz alanlara götürecek bir sonraki ürün yelpazemiz için hazırlamaktadır. Gelecekte Superbike Dünya Şampiyonası&rsquo\;nda olacağımızı duyurmuştuk ve motorsporlarında attığımız bu büyük adım, o alanda yarıştırabilecek ürünlere sahip olduğumuzu ifade etmektedir. En güçlü taraflarımız büyük GS&rsquo\;lerimiz ve touring motosikletlerimizdir. Bu iki segmentte\; 500 cc üzerindeki motosikletler için, dünya piyasasının %50&rsquo\;sinden fazlasına sahibiz.

Motorsporlarındaki ilk sezonu nasıl değerlendirirsiniz?

Sonuçlardan memnunuz. Ürünümüzü geliştirmek için motorsporlarını kullandık demek biraz klişe olacak fakat, 450 cc&rsquo\;lik sportif enduro prototipinde amaç gerçekten de buydu. Yepyeni bir alana girdik ve bu bizim için bir gelişim senesiydi. Gelecek yıldan itibaren, amacımız denemek ve kazanmak olacaktır.

Konfor bölgelerinin dışına çıkmak ve arazi dünyası ile kaynaşmak için Motorrad yetkili satıcıları hangi önlemleri almalıdır?

Herhangi bir motosiklet yetkili satıcısının şu günlerde konfor bölgesinde olabileceğinden şüpheliyim! Yetkili satıcı ağımız, en önemli varlığımızdır. Diğer çoğu üreticiden daha farklı bir yapımız var: Sadece bizim ürünlerimizi satan yetkili satıcılara veya hissenin çoğunluğu bize ait olan franchise&rsquo\;lara sahibiz. Ayrıca, tamamı sadece BMW&rsquo\;ye odaklanmış birkaç yetkili satıcı içeren bir ağa da sahibiz. Gelecekte ürün bakımından temin edebileceklerimizin, yetkili satıcılarımızın da faydalanmasını mümkün kılacağına inanıyoruz. Yeni alanlara girmek hepimiz için bir mücadele demektir fakat çok sağlam eğitim programlarına sahip olduğumuzu düşünüyorum ve bizim bilgilerimiz ve onların beceri seviyeleri sayesinde yetkili satıcılarımız her şeyin üstesinden gelecektir.

Peki ya gelecek sene başlayacak olan Dünya Endurance Şampiyonası&rsquo\;na BMW Motorrad&rsquo\;ın katılımı ile ilgili haberler?

Motorsporlarına katılım, BMW ile ilgili algıyı değiştirmede çok önemli bir unsur. Asfaltta veya arazide, motorsporları hayranları motosiklet dünyasında fikirleri oluşturan kişilerdir\; bu nedenle de orada olmak istedik ve bu durum, firmamızı gelecekte hangi konumda gördüğümüz ile ilgili olarak doğru bir karardır. '; news['article_33']['direction1'] = 'Vertical'; news['article_33']['image11'] = '/_content/_img/_news/VP_01.jpg'; news['article_33']['image11_big'] = '/_content/_img/_news/VP_01.jpg'; news['article_33']['subtitle2'] = ''; news['article_33']['content2'] = ' İspanyol Bikermeeting, Kanada Yaz Festivali, Xplor Bonneville Rallisi, Great African GS Challenge ve elbette BMW Motorrad Days festivali gibi dünya çapındaki etkinliklerle BMW&rsquo\;nin müşterileriyle kaynaştığını görmek güven verici olmalı?

Benim için çok önemli olan bir konuya değindiniz. Yaptığımız bütün etkinlik temelli pazarlama şekli budur. &ldquo\;Klasik&rdquo\; çizgi üstü reklamcılıktan ziyade, çizgi altı etkinliklere daha fazla odaklanmaya karar verdik. İnsanlara motosikletleriyle yapabilecekleri heyecan verici bir şey vermek istiyoruz\; bu nedenle de bahsettiğiniz şeyler, giderek geleceğimizin bir parçası hâline gelecek.

Geçtiğimiz iki veya üç sene, BMW&rsquo\;ye katılmış olmak sizin için kuşkusuz en heyecan verici zamanlardan biriydi &ndash\; işinizle ilgili olarak en çok keyif aldığınız nokta nedir?

Çeşitliliğinin çok fazla olması. Bir gün belirli piyasalardaki değişikliklerle ilgileniyorsunuz, diğer gün 2012-2013 için yepyeni bir ürüne bakıyorsunuz veya müşterinin ne istediğini anlamaya çalışıyorsunuz. Ayrıca ekibimiz değişiklikleri etkileyebileceğiniz kadar küçük. Karar verdiğiniz şeylerin ortaya çıkarılmasını görebiliyorsunuz. Bu çoğu zaman çok tatmin edici oluyor &ndash\; başarı harika bir şey &ndash\; fakat elbette başarısızlıklar da yaşıyoruz. Bizim oyunumuzda hızlı öğrenirsiniz! Her iki şekilde de değişiklikleri görebilirsiniz. Son olarak, BMW gibi zengin bir geleneğe ve aynı zamanda en ileri teknolojilere sahip bir firmanın bir parçası olmak muhteşem bir şey. Münih&rsquo\;teki ekip de harika. Motosiklet tutkusuna sahip olmayan birinin bizim için çalışabileceğini sanmıyorum. Motosiklet kullanmak durumunda olduğum her fırsattan faydalanıyorum ve elbette farklı ülkeleri ziyaret edip oralarda motosiklet kullanmak da çok büyük bir ayrıcalık.

Mevcut serideki favori motosikletiniz hangisi ve neden?

Buna normalde cevap vermem fakat bu kez vereceğim. R 1200 GS veya Adventure modeli. O, her şeyi en mükemmel şekilde yapabilen bir motosiklet. Sadece tek bir motosiklet seçmek zorunda bırakılırsanız, bu sadece GS olacaktır. Elbette tüm dünyada her sene en az 30.000 kişinin favori motosikleti olmasına da şaşmamalı.

'; news['article_33']['direction2'] = 'Vertical'; news['article_33']['image21'] = '/_content/_img/_news/VP_02.jpg'; news['article_33']['image21_big'] = '/_content/_img/_news/VP_02.jpg'; news['article_33']['subtitle3'] = ''; news['article_33']['content3'] = ''; news['article_33']['direction3'] = 'Horizontal'; news['article_33']['image31'] = ''; newsMap[67] = 33; news['article_34'] = new Array(); news['article_34']['articleId'] = 66; news['article_34']['day'] = '26'; news['article_34']['month'] = '10'; news['article_34']['year'] = '2007'; news['article_34']['title'] = 'Resident Evil: Extinction\'ın Yıldızı BMW K 1200 R'; news['article_34']['link_text'] = 'Resident Evil: Extinction\'ın Yıldızı BMW K 1200 R'; news['article_34']['subtitle1'] = ''; news['article_34']['content1'] = '19 Ekim\'de gösterime giren Resident Evil: Extinction\'da, ilk iki filmde de olduğu gibi ana kahramanı Alice (Milla Jovovich), BMW K 1200 R ile beraber maceralarını sürdürüyor.

Ukrayna doğumlu 33 yaşındaki Milla Jovovich, Resident Evil Serisi\'nde ilk defa bir mobilite aracı kullanıyor. Film için özel olarak tasarlanan dünyanın en güçlü seri üretim naked roadster\'ı BMW K 1200 R, 4 silindirli motoruyla 163 bg üretiyor.

BMW K 1200 R\'ın tasarımının film ile aynı karakterde olduğunu belirten Jovovich, bütün erkek arkadaşlarının motosikletin kemiklerine bayıldığını belirtti. Münih\'te yapılan tanıtımda "\;RE3"\; isimli K 1200 R ile poz veren Jovovich\'in bahsettiği kemikler, motosiklet tasarımcısı Georg Huber tarafından airbrush tekniği ile gerçekleştirilen boyayı simgeliyor. BMW K 1200 R\'ın yakıt tankının üzerinde siyah üzerine altın renkli boya, motosikletin göğüs kafesi gibi durmasına yol açarken\; yürüyen aksamda bulunan "\;Resident Evil: Extinction"\; yazısı ve seledeki RE5 logosu belli başlı değişiklikleri oluşturuyor.

3 ay sonra ilk defa anne olmaya hazırlanan 33 yaşındaki Milla Jovovich, aynı zamanda BMW R 1200 GS Adventure kullanıcısı olan Ewan McGregor\'un yakın arkadaşı. Hayatı boyunca tren ile Avrupa\'yı hep dolaşmak istediğini belirten Jovovich, McGregor\'un İskoçya, Güney Afrika arasındaki yolculuğunu oldukça kıskandığını ve kendinin bu kadar cesur olamayacağını belirtti. Ancak Resident Evil\'ın yeni bölümünde çöl koşullarında RE3 ile uyum içinde hareket eden Alice\'i görünce belki de Milla\'nın fikrinin değiştirdiğini düşünebilirsiniz.

Ewan Mcgregor 2004 yılında da R 1150 GS ile dünyayı dolaşmıştı.

Resident Evil: Extinction\'da, T-Virus\'ü kontrollü olarak dünyaya salan Umbrella Corporation\'ın başarısız olması sonucunda dönüşmeye başlayan insan ırkı izlenecek. DNA\'sı ile oynanan Alice, bu sefer de Mad Max filmlerini hatırlatan Las Vegas çöllerinde T-Virus\'u kontrol altında tutmaya başlayacak.
'; news['article_34']['direction1'] = 'Vertical'; news['article_34']['image11'] = '/_content/_img/_news/residentEvil1.jpg'; news['article_34']['image11_big'] = '/_content/_img/_news/residentEvil1.jpg'; news['article_34']['image12'] = '/_content/_img/_news/residentEvil2.jpg'; news['article_34']['image12_big'] = '/_content/_img/_news/residentEvil2.jpg'; news['article_34']['subtitle2'] = ''; news['article_34']['content2'] = ''; news['article_34']['direction2'] = 'Horizontal'; news['article_34']['image21'] = ''; news['article_34']['subtitle3'] = ''; news['article_34']['content3'] = ''; news['article_34']['direction3'] = 'Horizontal'; news['article_34']['image31'] = ''; newsMap[66] = 34; news['article_35'] = new Array(); news['article_35']['articleId'] = 65; news['article_35']['day'] = '26'; news['article_35']['month'] = '10'; news['article_35']['year'] = '2007'; news['article_35']['title'] = ' Bernd Tesch Borusan Oto İstinye\'deydi'; news['article_35']['link_text'] = ' Bernd Tesch Borusan Oto İstinye\'deydi'; news['article_35']['subtitle1'] = ''; news['article_35']['content1'] = 'Motosiklette Dünya Turu uzmanı olarak tanınan Bernd Tesch Borusan Oto İstinye\'yi ziyaret etti ve Karadeniz turuna başlamadan önce motosikletinin bakımını yaptırdı. Bernd Tesch Türkiye\'deki turunu tamamladıktan sonra İran\'a geçecek.'; news['article_35']['direction1'] = 'Vertical'; news['article_35']['image11'] = '/_content/_img/_news/bernard.jpg'; news['article_35']['image11_big'] = '/_content/_img/_news/bernard.jpg'; news['article_35']['subtitle2'] = ''; news['article_35']['content2'] = 'Bernd Tesch, tüm dünyada Motosikletle Dünya Turu Uzmanı olarak tanınır: Gezi yazarı, motosikletle SEYAHAT kitabı yayıncısı, motosikletle Seyahat danışmanı, motosikletle SEYAHAT kıyafeti tasarımcısı, muhabir ve hayatta kalma eğitmeni. Deneyimleri otostopla kat ettiği 40.000 km\'den, otomobille kat ettiği 60.000 km\'den ve motosikletle kat ettiği 150.000 km\'den gelir. '; news['article_35']['direction2'] = 'Vertical'; news['article_35']['subtitle3'] = ''; news['article_35']['content3'] = ' Bazı rekorları: Afrika\'da 111.111 km. Kanada\'da kanoyla 500 km. Moskova-Sibirya üzerinden Atlantik (Fransa)-Pasifik (Rusya) yolculuğu: 13.600 km. Atlantik (Fransa)-Çin (Karadeniz üzerinden) - Hazar Denizi yolculuğu 13.000 km. Avustralya/Tazmanya çevresi turu 14.000 km. 1978 yılından bu yana 10.000\'in üzerinde kişinin katıldığı 46 GLOBETROTTER buluşmasının organizatörü. Motosikletle DÜNYA Gezginleri için "\;26 Tesch Seyahat Buluşması"\;. 45 Seyahatte Hayatta Kalma Kursu. 1995 yılından bu yana 300.000 kişinin ziyaret ettiği, posta yoluyla satış yapan seyahat ve keşif malzemeleri dükkanı. 33 yıldır faaliyet gösteren Motosikletle Seyahat Malzemeleri dükkanı. Dünyanın en büyük özel Motosikletle SEYAHAT Kitabı koleksiyonu (370 kitap). Motosikletle Dünya Seyahatleri ile ilgili büyük dosyalar (örneğin 1912\'den bu yana 249 Motosikletle Dünya Turu, 1903\'ten bu yana 99 Trans-Afrika Turu, 30 Alaska-Tierra del Fuego turu. Motosikletli seyyahlarla sürekli iletişim hâlinde olan Bernd Tesch her zaman "\;EN GÜNCEL bilgilere sahiptir"\;.'; news['article_35']['direction3'] = 'Vertical'; newsMap[65] = 35; news['article_36'] = new Array(); news['article_36']['articleId'] = 64; news['article_36']['day'] = '28'; news['article_36']['month'] = '09'; news['article_36']['year'] = '2007'; news['article_36']['title'] = 'Motosiklette ikinci el coşkusu '; news['article_36']['link_text'] = 'Motosiklette ikinci el coşkusu '; news['article_36']['subtitle1'] = ''; news['article_36']['content1'] = 'BMW Motosikletin, Borusan Oto İstinye&rsquo\;de düzenlemiş olduğu İkinci El Motosiklet Fuarı, motosiklet tutkusunu ve keyfini ikinci elde de yaşamak isteyenlerin buluşma noktası oldu.'; news['article_36']['direction1'] = 'Vertical'; news['article_36']['image11'] = 'http://www.bmw-motosiklet.com/_content/_img/_news/IMG_0948.jpg'; news['article_36']['image11_big'] = 'http://www.bmw-motosiklet.com/_content/_img/_news/IMG_0948.jpg'; news['article_36']['subtitle2'] = ''; news['article_36']['content2'] = 'Motosiklet tutkusunu her daim yaşayan motosiklet kullanıcıları için, BMW Motosiklet haftasonunu keyifle geçirecek bir organizasyona daha imza attı. 22-23 Eylül tarihleri arasında Borusan Oto İstinye&rsquo\;de düzenlenen İkinci El Motosiklet Fuarı, hem haftasonunu motosikletle değerlendirmek isteyenlere hem de ikinci el motosikletlerle ilgilenen kullanıcıların buluştuğu adres oldu.
Havanın yağışlı olmasına rağmen motosiklet kullanıcılarının oldukça ilgi gösterdikleri İkinci El Motosiklet Fuarı&rsquo\;nda fiyatları 5.000 YTL ile 40.000 YTL arasında değişen farklı motosikletler boy gösterdi. '; news['article_36']['direction2'] = 'Vertical'; news['article_36']['subtitle3'] = ''; news['article_36']['content3'] = 'Fuarda ayrıca BMW Motosiklet&rsquo\;in değişiminin yeni adı &ldquo\;Sizin için değişiyoruz&rdquo\; projesi de tanıtıldı. '; news['article_36']['direction3'] = 'Vertical'; newsMap[64] = 36; news['article_37'] = new Array(); news['article_37']['articleId'] = 63; news['article_37']['day'] = '28'; news['article_37']['month'] = '09'; news['article_37']['year'] = '2007'; news['article_37']['title'] = 'BMW Rider Academy ile Köroğlu Dağları\'nda Enduro keyfi yaşandı.'; news['article_37']['link_text'] = 'BMW Rider Academy ile Köroğlu Dağları\'nda Enduro keyfi yaşandı.'; news['article_37']['subtitle1'] = ''; news['article_37']['content1'] = '14-15-16 Eylül tarihlerinde BMW Rider Academy ilk kez Köroğlu Dağlarına çadır konaklamalı bir Enduro turu düzenledi.
Rider Academy&rsquo\;nin bugüne kadar Bolu ve Köroğlu dağlarına birçok motosiklet gezisi düzenlemiş olmasına rağmen, bu seyahat daha zorlu parkuru ve doğa içinde kamp konaklamasıyla bir ilk olma özelliğini taşıyor.
İlk gece Kındıra Köyü&rsquo\;nde 1050 metre yükseklikteki Villa Neva&rsquo\;da konaklayan grup, ikinci güne sabah erkenden yola çıkarak başladı. İlk mola 1300 metre yükseklikte Gölcük Yaylasında verildi.
Buradan hareketle, orman içi, yer yer taşlı bir zeminde ve zaman zaman dikleşen bir parkurla 1700 m\'de Bürnük yaylasına oradan da 1850 m\'deki Çatak yaylasına varıldı.
Buradan 5 km&rsquo\;lik bir iniş ile 1500 m deki Saraycık göletinin kıyısından geçilerek 1 km. boyunca oldukça bozuk bir zemin katedildi. '; news['article_37']['direction1'] = 'Vertical'; news['article_37']['image11'] = '/_content/_img/_news/Bolu_Enduro_Tur_175.jpg'; news['article_37']['image11_big'] = '/_content/_img/_news/Bolu_Enduro_Tur_175.jpg'; news['article_37']['subtitle2'] = ''; news['article_37']['content2'] = 'Dar fakat keyifli bir orman patika geçişi ile Berk yaylası üzerinden Elmalı Orman İşletme şefliğine ulaşıldı. Bu noktada, macera ruhunun etkisiyle rotadan çıkıldı ve kısa bir çıkmaz yol macerası yaşandı.
Daha sonra doğru yola bağlanıldı ve 7km sonra 1650 m&rsquo\;de Tekke yaylasına varıldı,oradan da Deveören yaylası geride bırakılarak zorca bir tırmanış ile 1850 m&rsquo\;de öğle yemeği molası verildi.
Bu moladan sonra dinçleşen ekip ikinci etaba başladı. Kartalkaya kayak pistlerinin güneyinden geçildi ve önce Haccavaz Yaylası,daha sonra pistlerin hemen altındaki Kökerler Yaylasına ulaşıldı.
Bu 10 km\'lik etap, oldukça az kullanılan, zaman zaman otların yolu tamamen örtüğü yollarda, zorlu ama keyifliydi.
'; news['article_37']['direction2'] = 'Vertical'; news['article_37']['image21'] = '/_content/_img/_news/Bolu_Enduro_Tur_012.jpg'; news['article_37']['image21_big'] = '/_content/_img/_news/Bolu_Enduro_Tur_012.jpg'; news['article_37']['subtitle3'] = ''; news['article_37']['content3'] = 'Bu etapta, ekip 2000 m yüksekliğe ulaştı. Buradan sonra iniş başladı ve yol üzerindeki yaylalarda verilen kısa molalar ve köylülerle sohbet eşliğinde 1500 metre yükseklikteki kamp yerine doğru iniş başladı.
Dadıç yaylasında hazırlanmış kamp yerine ulaşan ekip, günün yorgunluğunu attı. Sanki gün boyunca 100 küsür kilometre zorlu yol yapmamış gibi, kamp alanı etrafında da motosikletlere binilmeye devam edildi.
Günü ateş başında noktalayan grup, ertesi sabah İstanbul&rsquo\;a dönüş yoluna başladı. '; news['article_37']['direction3'] = 'Vertical'; news['article_37']['image31'] = '/_content/_img/_news/Bolu_Enduro_Tur_227.jpg'; news['article_37']['image31_big'] = '/_content/_img/_news/Bolu_Enduro_Tur_227.jpg'; newsMap[63] = 37; news['article_38'] = new Array(); news['article_38']['articleId'] = 62; news['article_38']['day'] = '28'; news['article_38']['month'] = '09'; news['article_38']['year'] = '2007'; news['article_38']['title'] = 'Pfeiffer 2007 European Stuntriding Championships\'i kazandı.'; news['article_38']['link_text'] = 'Pfeiffer 2007 European Stuntriding Championships\'i kazandı.'; news['article_38']['subtitle1'] = ''; news['article_38']['content1'] = 'Hollanda Amsterdam\' daki European Stuntriding Championships&rsquo\;in son haftasında, BMW Motorrad Days&rsquo\;e katılan Chris Pfeiffer\; liderliğini sürdürerek 2007 şampiyonluğunu kazandı. 36 yaşındaki Alman sürücü 3 turdan oluşan yarışta birinci oldu, Brezilyalı AC Farias yarışta ikinci sırada yerini alırken, İspanya\'dan katılan Narcis Roca üçüncü oldu.

Yarış Amsterdam limanındaki yeni asfaltta gerçekleşti ve Avrupa\'nın en iyi motosiklet sürücüleri tarafından büyük ilgi gördü. Aslında geçtiğimiz Nisan ayında yapılması gereken Avrupa Şampiyonası yarışı Eylül ayına kadar ertelendi ve bu durum Chris\'in başlangıç çizgisinde olmasını sağladı. Chris, BMW F 800 yarış motosikletiyle hünerlerini sergilemek için fazla zaman harcadığından dizinde bir problem oluşmuştu.

Yarışın başlayacağı günlerde, tüm sürücülerin geçen yılda serbest stillerini geliştirmesi Pfeiffer\'ın yarışta bazı sorunlarla karşılaşacağının açık göstergesiydi. Chris "\;Serbest denemelerde dizimin düzelmesi için bir hafta çalışmadığımdan kendimi iyi hazırlanmamış hissettim,"\; açıklamasını yaptı. "\;Daha önce yarışmada hiç yer almamış pek çok Fransız sürücü ortaya çıktı ve beni en çok şaşırtan yüksek seviyede yeni ve taze stiller bulmuş olmalarıydı. Onlardan biri, Seb 5, 62 metrelik ön tekerleğin üzerindeki uzun sürüşü ile birinci turun lideriydi. Bana arka tekerleği havada çok yüksekte kaldığı için korktuğunu ve motosikletinin ters dönmek üzere olduğunu söyledi, ama bu durumun üstesinden iyi bir şekilde geldi. Ben 48 metreyi başardım, bu iyiydi, ama bu sonuç onun yanına bile yaklaşamaz."\; '; news['article_38']['direction1'] = 'Vertical'; news['article_38']['image11'] = 'http://www.bmw-motosiklet.com/_content/_img/_news/070919bmw01.jpg'; news['article_38']['image11_big'] = 'http://www.bmw-motosiklet.com/_content/_img/_news/070919bmw01.jpg'; news['article_38']['subtitle2'] = ''; news['article_38']['content2'] = 'Birinci tur, 3 dakikalık bir serbest stil programı, sınırlı bir hızlı alanda en uzun &ldquo\;stoppie&rdquo\; sürüşünü içeren telafi bölümü, en az 50 metre arka tekerlek üzerinde yavaş sürüş ve ortadaki bir işaret etrafında yapılan &ldquo\;donut&rdquo\; hareketinden oluşuyordu. İkinci tur Chris\'in liderliği ele geçirdiği ve yepyeni hüneri &ldquo\;switchback donuts&rdquo\;&rsquo\;\'ı (ters dönüş hareketi) sergilediği dört dakikalık serbest stilden oluşuyordu.

Birinci tur, 3 dakikalık bir serbest stil programı, sınırlı bir hızlı alanda en uzun &ldquo\;stoppie&rdquo\; sürüşünü içeren telafi bölümü, en az 50 metre arka tekerlek üzerinde yavaş sürüş ve ortadaki bir işaret etrafında yapılan &ldquo\;donut&rdquo\; hareketinden oluşuyordu. İkinci tur Chris\'in liderliği ele geçirdiği ve yepyeni hüneri &ldquo\;switchback donuts&rdquo\;&rsquo\; ı (ters dönüş hareketi) sergilediği dört dakikalık serbest stilden oluşuyordu.

"\;Bu oldukça zor bir hareket, seyirci önünde yapmadan önce uzun süre çalıştım. F 800 deposunun veya hava kutusunun kapağı üzerine geri oturuyorsunuz! Arka tekerlek patinajı yapmak için yüksek devirlerde kavramayı sağlamak oldukça zor. Bu hareketi asıl zorlaştıran ters oturmak\; bu şekilde oturduğunuzda kontrolleri çalıştırmak karışık bir hâl alıyor, ancak bu hareket turda birinci olmamı sağladı.&rdquo\;

Bu turdan sonra en iyi 12 sürücü, altı dakikalık serbest stil sürüşü gerçekleştirilen, finale kaldı. Chris, üçüncü ve son turda günün en iyisiydi ve juriyi onu zaferle ödüllendirmeye karar verecek kadar etkilemişti.

Yarış mükemmel, enerji dolu, dinamik ve hızlıydı, hatasız bir şekilde bitirmem liderlik tahtına oturmamı sağladı. Narcis Roca yarışı üçüncülükle tamamlarken, kendisini hız ve dinamiklik yönlerinden geliştirmiş olan AC Farias ikinci oldu. Her zaman olduğu gibi BMW F 800 yarış motosikleti kalabalıktan ve diğer sürücülerden büyük ilgi gördü - ayrıca serbest stil dünyasında tamamen kabul edildi. Şampiyonluğu kazanmak mükemmel bir duygu, şimdi Sierra Nevada Dağları\'nda bir kaç hafta içerisinde yapılacak olan İspanyol motosiklet sürücüleri toplantısında BMW hayranlarının önünde gösteri yapmak için sabırsızlanıyorum.'; news['article_38']['direction2'] = 'Vertical'; news['article_38']['image21'] = 'http://www.bmw-motosiklet.com/_content/_img/_news/070919bmw02.jpg'; news['article_38']['image21_big'] = 'http://www.bmw-motosiklet.com/_content/_img/_news/070919bmw02.jpg'; news['article_38']['subtitle3'] = ''; news['article_38']['content3'] = 'Sonuçlar

1. Chris \'CP\' Pfeiffer - Almanya (209.4 puan)

2. AC Farias - İspanya (206.7 puan)

3. Narcis \'NR\' Roca - İspanya (192.2 puan)

4. John \'Johnnie DO\' den Ouden - Hollanda (186.1 puan)

5. Bart \'Barth Vader\' Van den Eynde - Belçika (183.6 puan)

6. Sebasien \'seb5\' Desbonnet - Fransa (180.9 puan)

7. Mattie Griffin - İrlanda (178 puan)

8. Demarquette \'Francois\' Cyssko - Fransa (174.6 puan)

9. Bruno \'la patate\' Ferreira - Fransa (165.4 puan) '; news['article_38']['direction3'] = 'Vertical'; newsMap[62] = 38; news['article_39'] = new Array(); news['article_39']['articleId'] = 61; news['article_39']['day'] = '28'; news['article_39']['month'] = '08'; news['article_39']['year'] = '2007'; news['article_39']['title'] = 'Motomotto - Mythical West Motosiklet Turu gerçekleştirildi'; news['article_39']['link_text'] = 'Motomotto - Mythical West Motosiklet Turu gerçekleştirildi'; news['article_39']['subtitle1'] = ''; news['article_39']['content1'] = '3-4-5 Ağustos 2007 tarihlerinde Motomotto ekibi ile Mythical West motosiklet turunu gerçekleştirdik. İstanbul&rsquo\;dan hareket ederek Mürefte ile Şarkoy üzerinden ve manzaralı dağ yollarından Gelibolu&rsquo\;ya ulaştık, boğaz geçişi ve Çanakkale&rsquo\;den sonra Anadolu&rsquo\;nun en batı noktası Babakale&rsquo\;ye, oradan da tarihin bize bıraktığı cennet Assos&rsquo\;a gittik. Bu fantastik tura katılan motosiklet tutkunlarından bazıları aldıkları keyfi şöyle açıkladılar:

Öncelikle güzel organizasyon için teşekkür etmek istedim. Eminim resimler de harika çıkmıştır. Heyecanla bekliyorum. Çok uyumlu bir ekipte, senin liderliğin ve Mehmet\'in desteği ile güzel yol yaptık. Gelibolu\'daki oteli çok beğendim, gelecekte tekrar gitmek isterim. Şehitlikler ve Kaz Dağları yolu çok zevkliydi. Ama tezekli yol senin suçun değildi:)) Umarım gelecekte katılabileceğim daha uzun bir organizasyon yaparız. Tamer\'le de bu konuyu geçen hafta konuştuk. Her şey için tekrar teşekkürler.

Hasan Anlar'; news['article_39']['direction1'] = 'Vertical'; news['article_39']['image11'] = 'http://www.bmw-motosiklet.com/_content/_img/_news/west.jpg'; news['article_39']['image11_big'] = 'http://www.bmw-motosiklet.com/_content/_img/_news/west.jpg'; news['article_39']['subtitle2'] = ''; news['article_39']['content2'] = 'Kısa alt başlıklarla:

&bull\; Tur öncesinde telefonla bilgilendirme gayet yeterli.

&bull\; İlk gün sabah brief\'inde kişisel haritalar ve promosyon bandana iyi seçilmiş hoşluklar

&bull\; Samet\'in motosiklet kullanışı çok nizami.

&bull\; Takipçi araç büyük bir lüks ve güvenlik (ayrıca gruba uyamayıp arkada kalan için önemli).

&bull\; Güzergâh seçimi zaman zaman motosikletler için mükemmel.

&bull\; Yolculuk esnasında soğuk içecek imkânına takdirler.

&bull\; Gelibolu\'daki otel uygun\; Mehmet\'in otomobil ile isteyenleri akşamüstü denize götürmesi özel bir servis \; gece terasta masa yine \; \'yaratılmış\' bir müşteri memnuniyet çabası.

&bull\; Pınar\'ın fotoğrafçılığı ve cd\'ye dönüştürmesi artık istisnai bir durum\; bizim şansımız.

&bull\; Assos\'taki kötü bir otel. Assos zaten konaklama açısından itici bir yer\; Kaz Dağları\'nın butik otellerini ve gurme bir sofra hayal ettim doğrusu

&bull\; Donüşte program disiplinine katılımcıların uyması, tur liderinin de kararlılık göstermesi lazımdı, kısa bir kaosa yol açıldı.

&bull\; Özet: bundan sonrası için kişisel isteklerim:

- Akşamları profesyonel sürüş değerlendirmesi\; küçük bir gün sonu yorumu.
- Küçük bir grupla ek excursion\'lar, özellikle biraz zorlayıcı off-road\'lar.
- Özgün akşam yemekleri/ özel öngörülmüş yerler/ standart dışı yiyecekler (örneğin otlar, cunda işi mezeler, ayırtılmış bir balık..).

Ahmet Eryılmaz '; news['article_39']['direction2'] = 'Vertical'; news['article_39']['image21'] = 'http://www.bmw-motosiklet.com/_content/_img/_news/west2.jpg'; news['article_39']['image21_big'] = 'http://www.bmw-motosiklet.com/_content/_img/_news/west2.jpg'; news['article_39']['subtitle3'] = ''; news['article_39']['content3'] = ' Benim için Motomotto ve Samet Bilgen aynı kavramlar oldu. Çünkü bu deneyimi ve ilk uzun yol tecrübemi Samet\'in teşvikine ve sadece sesinden aldığım güvene dayanarak kazandım. Bununla birlikte, seçilen güzergâh, oteller ve mekânlar benim için çok tatmin ediciydi. Ayrıca, guruptaki arkadaşların uyumu, akşam muhabbetleri ve birbirlerine yapıcı ve dostane bir biçimde yaptıkları, güvenli sürüşle ilgili eleştiri ve önerilerinden de çok faydalandım. Üç günlük süre içinde yoruldum, ama çok zevk aldım ve kendimi organizasyon içinde çok güvende hissettim. Herşey çok iyi düşünülmüştü ve tatil gibi oldu. Ayrıca süpürge araca, Mehmet\'e de çok teşekür ederim.

Sevgiler, tekrar görüşmek dileğiyle.

Murat Algaç

Herşeyden evvel güzel yapılmış organizasyonunun için teşekkür ederim.

Ben ilk defa hiç tanımadığım bir grup ile seyahat katıldım, bundan evvelki seyahatlarimde yalnızdım ya da arkadaşlarımla bir şeyler düzenliyorduk. Önceleri çekincelerim olsa da, Mythical West Motosiklet Turu muhteşem yerlerde, harika anılarla gerçekleşti. Bu güzel seyahat ve organizasyonda katkısı olan herkese teşekkür ederim.

Fotoğraflar dün elime ulaştı ve çok güzeller. Seyahat tamamen profesyonelce (arkadan aracın takip etmesi vs) hazırlanmış ve sorunsuz gerçekleşmiştir. Bundan sonraki organizasyonları da bana önceden haber verirseniz, katılmayı yürekten isterim.

Sizleri bize tavsiye eden BORUSAN firmasına da teşekkür ederim.

Görüşmek ümidiyle.
Tamer Taşkent'; news['article_39']['direction3'] = 'Vertical'; news['article_39']['image31'] = 'http://www.bmw-motosiklet.com/_content/_img/_news/west3.jpg'; news['article_39']['image31_big'] = 'http://www.bmw-motosiklet.com/_content/_img/_news/west3.jpg'; newsMap[61] = 39; news['article_40'] = new Array(); news['article_40']['articleId'] = 60; news['article_40']['day'] = '28'; news['article_40']['month'] = '08'; news['article_40']['year'] = '2007'; news['article_40']['title'] = 'BMW R 1200 GS - Tüm zamanların en başarılı BMW\'si'; news['article_40']['link_text'] = 'BMW R 1200 GS - Tüm zamanların en başarılı BMW\'si'; news['article_40']['subtitle1'] = ''; news['article_40']['content1'] = 'BMW Motorrad, 100.000\'inci BMW R 1200 GS modelinin üretimini kutluyor.

27 Temmuz günü 100.000\'inci R 1200 GS modelinin Berlin, Almanya\'daki üretim hattından çıkmasıyla BMW Motorrad çok etkileyici bir rekoru kutladı. Yeni, hafif ve daha güçlü olan R 1200 GS modelinin 2004 yılında pazara sunulmasından bu yana tam 84.373 adet R 1200 GS ve 15.627 adet R 1200 GS Adventure üretildi.

Başka hiçbir BMW motosikletinin bu kadar kısa süre içerisinde ve bu kadar fazla sayıda üretilmiş olmaması R 1200 GS modelini, tüm zamanların en başarılı BMW motosikleti hâline getirdi.

R 1200 GS modeli bu gün de pazara sunulduğu ilk günkü kadar popüler. 2006 yılında tüm dünyada gerçekleşen 31.138 adet satış ile BMW\'nin en çok satan modeli oldu.

Popülerliği, üstünlüğü ve yüksek satış hacmi, GS \'Gelande Strasse\' (asfalt/arazi) konseptinin benzersizliğini ve çekiciliğini vurguluyor. Bundan kısa süre öncesine kadar BMW\'nin DS serisi motosikletleri, genelde gezginlerin ve çöl yarışçılarının tercih ettiği niş bir modeldi. Ancak, asfalta uygun süspansiyon, ergonomik tasarım ve gündelik kullanım konforu ile efsanevi model, çok yüksek sigorta primlerinin, bozuk yollarının ve trafik sıkışıklıklarının dünyasında artık yaygın olarak tercih edilen bir model.

BMW Motorrad UK Pazarlama Müdürü Tony Jakeman, konuyla ilgili olarak şunları söyledi: "\;İngiltere\'de, birkaç yıldan bu yana macera sınıfında GS ve GS Adventure modelleri en çok satılan modeller. 2006 yılında, 2277 adet GS ve GS Adventure tescil edilmesiyle bu model ülkenin en çok satılan modeli oldu ve 100.000\'inci R 1200 GS modelinin üretimini kutlamaktan büyük mutluluk duyuyoruz.

"\;Satışlar 2007 yılında da yüksek seyrediyor ve her geçen gün daha fazla sayıda sürücü BMW GS sahibi olmanın keyfine varıyor. R 1200 GS ve Adventure versiyonu gündelik taşıt olarak, hafta sonu spor motosikleti ve uzun mesafeli tur motosikleti olarak aynı şekilde başarılı modeller."\;'; news['article_40']['direction1'] = 'Vertical'; news['article_40']['image11'] = 'http://www.bmw-motosiklet.com/_content/_img/_news/070806R1200.jpg'; news['article_40']['image11_big'] = 'http://www.bmw-motosiklet.com/_content/_img/_news/070806R1200.jpg'; news['article_40']['subtitle2'] = ''; news['article_40']['content2'] = ''; news['article_40']['direction2'] = 'Horizontal'; news['article_40']['image21'] = ''; news['article_40']['subtitle3'] = ''; news['article_40']['content3'] = ''; news['article_40']['direction3'] = 'Horizontal'; news['article_40']['image31'] = ''; newsMap[60] = 40; news['article_41'] = new Array(); news['article_41']['articleId'] = 59; news['article_41']['day'] = '28'; news['article_41']['month'] = '08'; news['article_41']['year'] = '2007'; news['article_41']['title'] = 'Ewan McGregor ile Charley Boorman, The Long Way Down turunu tamamladı'; news['article_41']['link_text'] = 'Ewan McGregor ile Charley Boorman, The Long Way Down turunu tamamladı'; news['article_41']['subtitle1'] = ''; news['article_41']['content1'] = 'İnsanın belki de hayatında yalnızca bir defa yaşayabileceği Long Way Down turu, muhteşem bir şekilde sona erdi. Avrupa ve Afrika kıtalarında Long Way Down turu güzergâhında geçen 85 günün ardından Ewan McGregor ile Charley Boorman, 25.000 km\'lik maceralarını tamamladı. İkili 4 Ağustos Pazar günü, muhteşem Table Dağı manzarası eşliğinde Güney Afrika\'nın Cape Town şehrine ulaştı.

İskoçya\'nın John O\'Groats şehrinden Mayıs 2007\'de hareket ettikten sonra aralarında Libya, Etiyopya, Sudan ve Ruanda\'nın da bulunduğu 18 ülkeden geçtiler. Dünyanın en tehlikeli bölgeleriyle, kör edici kum fırtınalarıyla, kavurucu sıcaklıkla, tehlikeli sınır geçişleriyle ve her türlü ekstrem sürüş koşuluyla karşılaştılar.

Ewan: "\;Long Way Down inanılmaz bir yolculuktu ve bu çok farklı ve güzel yerleri görmek bir ayrıcalık oldu. Kendi yaşam tarzımızdan çok farklı yaşam şekillerini görme ve çok az insanın gittiği yerlere gitme imkânımız oldu. Özgürlük ve keşif hissi inanılmazdı."\; dedi

Caherley ise: "\;Her ikimiz de maceraya hazırdık ve Afrika\'da bize gerçek bir macera yaşattı."\; dedi ve ekledi: "\;Çok zor yol aldığımız zamanlar da oldu ama yolculuğun keyfi ve tanıştığımız sıra dışı insanlar tüm bu zorlukları unutturdu. Afrika, keşfedilmemiş harikalarla dolu bir kıta ve her ikimiz de bu deneyimi birlikte yaşadığımız için çok memnunuz ve anlatacak bir sürü harika hikâyemiz var."\;

Ewan ile Charley\'e bir yapımcı, bir yönetmen, üç kameraman ve bir doktor eşlik etti.

Ewan ile Charley, seyahatleri boyunca üç yardım kuruluşunu destekledi: UNICEF, the Children\'s Hospice of Scotland (CHAS) ve Riders for Health.

Long Way Down DVD\'si ve kitabı, www.longwaydown.com adresinden satın alınabilir. '; news['article_41']['direction1'] = 'Vertical'; news['article_41']['image11'] = 'http://www.bmw-motosiklet.com/_content/_img/_news/070806EwanCharley.jpg'; news['article_41']['image11_big'] = 'http://www.bmw-motosiklet.com/_content/_img/_news/070806EwanCharley.jpg'; news['article_41']['subtitle2'] = ''; news['article_41']['content2'] = ''; news['article_41']['direction2'] = 'Horizontal'; news['article_41']['image21'] = ''; news['article_41']['subtitle3'] = ''; news['article_41']['content3'] = ''; news['article_41']['direction3'] = 'Horizontal'; news['article_41']['image31'] = ''; newsMap[59] = 41; news['article_42'] = new Array(); news['article_42']['articleId'] = 58; news['article_42']['day'] = '27'; news['article_42']['month'] = '07'; news['article_42']['year'] = '2007'; news['article_42']['title'] = ' Long Way Down ekibi Uganda\'da'; news['article_42']['link_text'] = ' Long Way Down ekibi Uganda\'da'; news['article_42']['subtitle1'] = ''; news['article_42']['content1'] = 'Ewan McGregor ve Charley Boorman, İskoçya\'dan Güney Afrika\'ya doğru 25.000 km\'lik Long Way Down macerasının onuncu haftasına girdiler. BMW R 1200 GS Adventure motosikletleriyle, İskoçya, İngiltere, Fransa, İtalya, Tunus, Libya, Mısır, Sudan, Etiyopya, Kenya ülkelerini geçtiler ve şu sıralar Uganda\'da maceralarına devam ediyorlar.

Yol boyunca, mükemmel manzaraların önünden geçtikten sonra Sudan\'a ulaştılar ve onları yoğun bir sıcak havanın yanında zorlu yol koşulları bekliyordu: Hayatları boyunca hissetmedikleri sıcak havayla Sudan\'ın Wad Medani bölgesinde karşılaştılar ve Ewan\'ın söylediği gibi bundan sonra Afrika çölünde yolculuk yapmaya daha çok alıştılar:

"\;\'Ben ne yapıyorum?\' dediğiniz zamanlar vardır. Sonradan hatırladığınız ise zorlu olan bölümlerdir &ndash\; kolay olanları hatırlamazsınız. Kum üzerindeyken ve şehirde insanların dar sokaklarda koştuğu yerlerde biz de pek hoş olmayan anlar yaşadık. Çok gerildim ve birkaç tane uzun mola verdim. Derin konuları öylesine geçemiyorum."\;

Long Way Down takımı Etiyopya\'nın güzelliği ve yerli halkın misafirperverliği karşısında çok büyülendi. Adrigat\'taki UNICEF projesine doğru giderken Axum tapınağı ve Ahit Sandığı\'nı ziyaret ettiler, ancak Ewan ve Charley üzerindeki en büyük etkiyi yerli halk bıraktı:

"\;Sudan\'nın çöllerinde çok uğraştık, sonunda Etiyopya\'ya ulaşabildik ve dakikalar içinde tüm manzara değişti."\; diyor Ewan ve ekliyor: "\;Etiyopya\'da Afrika\'nın birçok yüzüyle karşılaşıyorsunuz. Çocuklarla yüzleşiyorsunuz &ndash\; bazıları temiz suya, tıbbi malzemelere veya kliniklere erişemediği için iyi beslenmemiş ve sağlıksız görünüyordu. Aynı zamanda çok mutlu ve çok eğlencelilerdi."\;

"\;Yapmak istediğimiz şeylerden birisi Afrika\'nın gerçek ve doğru yanını göstermek &ndash\; tüm yüzleriyle. Kıtlık ile vahşi yaşamı düşünüyoruz ve Afrika bu ikisi arasında her şeye sahip. Her ülkenin, geçmişinden çok farklı benzersiz bir kimliği var ama Etiyopya bence inanılmaz bir ülke ve motosiklet sürüşü için dünyanın en iyi yerlerinden birisi."\;

"\;Goriller ve harikulade manzaraların olduğu Simien Milli Parkı\'na doğru giderken dağlara olağanüstü şekilde çıktık. Dağ yolundayken gevşek çakıllarla dolu virajlar vardı ve gerçekten korkunçtu &ndash\; sonra yağmur yağdı biz de kampımızı yağmur altında kurduk. Yine de her şey iyi gidiyor &ndash\; motosikletim ise daha fazlasını istiyor, bu da çok güzel!"\;

Charley ise R 1200 GS Adventure motosikletinin üzerinde farklı tecrübeler yaşadı: "\; Etiyopya düşündüğümüz her şeyin ve daha fazlasının gerçekleştiği bir coğrafya. Heyecan verici dağları ve etkileyici manzaraları ile şimdiye kadar gördüğüm en güzel ülkeydi. Nereye giderseniz gidin insanları da her zaman çok iyi &ndash\; motosikletiniz üzerindeyken size taş atan çocuklar dışında. Yolda gidiyorsunuz ve aniden kaskınıza bir taş geliyor, çocuklar ise yol kenarında oturup size gülüyorlar!"\;

"\;İlginç olan Güney Afrika\'ya doğru yavaşça gidiyorsunuz ve ekvatora yaklaştıkça insanların yüzleri değişiyor. Değişik kültürleri ve dinleri, özellikle yemekleri (Etiyopya\'da) görmek çok farklı bir tecrübe oluyor. Büyük kreplerin üzerine değişik türlerde et ve yiyecek koyuyorlardı ve parmaklarıyla yiyorlardı. Çok lezzetliydi, ama size kendi yemeklerinizin özlemini tattırıyordu. Pazar kızartmasını gerçekten çok sevdim &ndash\; kızarmış patatesli kuzu bacağı ve Yorkshire pudingi &ndash\; en çok bunu özleyeceğim.

Birkaç defa düşmelerine rağmen, Ewan ve Charley artık turist tuzaklarından uzak duruyorlar ve gerçek Afrika\'yı görmek için zorlu yollar ve parkurlara çıkıyorlar. Bu Ewan için Kenya\'da bazı korkunç yol şartlarında enduro yapmak anlamına geliyordu:

"\;Bu oyuklu demir yolda dikey bir şekilde gitmek gibi bir şey ve motosikletin her tarafı titriyordu. Parmaklarımı hissetmediğim bir noktaya geldiğimi hatırlıyorum &ndash\; çok kötüydü! İlk defa filleri vahşi yaşam alanlarında gördük. Onların önüne doğru, küçük bir yerde oturduk ve geceleyin sürünerek 3-4 metre uzaklık kalıncaya kadar yaklaştık. Bu inanılmazdı, fillerin olduğu bir yere motosikletinizle gitmek sizin ne kadar uzaklarda olduğunuzun gerçek bir işareti ve bu çok hoş!"\;

Ewan, Charley ve ekibi şimdi Uganda\'da ve varış noktaları olan Afrika\'nın en güney noktası Cape Agulhas\'a 6.500 km kaldı.
Daha fazla bilgi almak için www.longwaydown.com web sitesini ziyaret edebilirsiniz. '; news['article_42']['direction1'] = 'Vertical'; news['article_42']['image11'] = 'http://www.bmw-motosiklet.com/_content/_img/_news/843.jpg'; news['article_42']['image11_big'] = 'http://www.bmw-motosiklet.com/_content/_img/_news/843.jpg'; news['article_42']['subtitle2'] = ''; news['article_42']['content2'] = ''; news['article_42']['direction2'] = 'Horizontal'; news['article_42']['image21'] = ''; news['article_42']['subtitle3'] = ''; news['article_42']['content3'] = ''; news['article_42']['direction3'] = 'Horizontal'; news['article_42']['image31'] = ''; newsMap[58] = 42; news['article_43'] = new Array(); news['article_43']['articleId'] = 57; news['article_43']['day'] = '27'; news['article_43']['month'] = '07'; news['article_43']['year'] = '2007'; news['article_43']['title'] = 'Dünya dolusu motosiklet tutkunu BMW Motorrad Days 2007\'de bir araya geldi.'; news['article_43']['link_text'] = 'Dünya dolusu motosiklet tutkunu BMW Motorrad Days 2007\'de bir araya geldi.'; news['article_43']['subtitle1'] = ''; news['article_43']['content1'] = '6-8 Temmuz 2007 tarihlerinde, yeni bir çehreye sahip BMW Motorrad Days festivali için tüm yollar Garmisch-Partenkirchen&rsquo\;e çıktı ve yağmurlu bir başlangıca rağmen güneş, BMW Motorrad dünyasını kendi gözleriyle görmek için muhteşem Alplere gelen 34.000 ziyaretçinin üzerine ışıldadı.

Unutulmaz bir hafta sonu yaşandı. Eski BMW&rsquo\;yi unutun\; bu festival markanın yeni, sportif yönünü kutlamaya yönelikti ve model serilerinin son beş sene içerisinde çok fazla değişmesi, gerçekleştirilen aktivitelerin yanı sıra eğlencelere de yansıtıldı.

Birçok ziyaretçinin ilk bakışta dikkatini çeken şeylerden biri, özel olarak inşa edilmiş, kanallara, çukurlara ve bol bol sıçrama rampasına sahip bir çamur pistinin üzerinde, havada uçan hafif, tek silindirli sportif bir enduroydu. Beş defa Dünya Motocross Şampiyonu olan efsanevi isim Joel Smets, BMW Motorrad ile birlikte enduro dünyasına başarılı bir geçiş yapmış oldu.

Mücadelelerden hiç kaçmayan Simo Kirssi, standart HP2 Enduro\'nun üstün gücü ile herkesten çok daha uzağa atlayarak &ldquo\;Uçan Finlandiyalı&rdquo\; lakabını hak ettiğini göstermiş oldu. Bu iki yıldıza, 450 cc sportif enduro üzerindeki Alman Enduro Şampiyonu Sascha Eckert&rsquo\;in yanı sıra, G 650 Xchallenge üzerindeki yetenekli şampiyon Andi Lettenbichler da katıldı. Toplanan kalabalık yarış izlemeye hazırdı ve izledi de. Hepsi de kendi dallarında dünyanın en iyisi olan bu dört sporcu, hafif ve standart sportif endurolarını, G 650 Xchallenge ile 110 beygir gücündeki HP2 Enduro\'nun ham gücüne karşı yarıştırdı. Kazanan mı? Elbette BMW Motorrad oldu.

Bu senenin BMW Motorrad Days aktivitesi bir araya gelmekle de ilgiliydi\; BMW\'nin enduro yelpazesini kusursuz bir ortamda tecrübe etmek için X-Track pisti çoğu zaman halka açıldı. Bu durum, X-track pistinin birkaç turunun cazibesine karşı gelemeyen, geçmişten gelen ünlü bir BMW isme &ndash\; eski Dakar Ralli şampiyonu Hubert Auriol &ndash\; de dâhil olmak üzere, kendi kahramanlarına özenen meraklı birçok motosiklet sürücüsünü cezbetti. 1981 ve 1982 yıllarında, Auriol &ndash\; en zorlu motosiklet yarışı olan Paris-Dakar Rallisini kazanarak &ndash\; BMW&rsquo\;nin o zamanki yeni GS motosikletinin başarısını, olabilecek en iyi şekilde ortaya koymuştu.

Garmisch-Partenkirchen&rsquo\;de Auriol, BMW sürücüleri için bazı güzel haberler verdi. 2008 yılında, Paris&rsquo\;ten Dakar&rsquo\;a gerçekleştirilecek bir ralli düzenleyeceğini ve zamana ya da diğer yarışçılara karşı mücadele etmek isteyenlerden, GS, Xchallenge veya HP2 Enduro\'larının selelerinde Afrika ve Sahra Çölü&rsquo\;nde bir deneyim yaşamak isteyenlere kadar, birçok farklı katılım seviyesi olduğunu duyurdu (ayrıntılı bilgi için www.heroeslegend.com adresini ziyaret edin). Bu her motosiklet sürücüsü için &ldquo\;Dakar&rsquo\;ı tamamladım&rdquo\; diyebilme şansıdır!

Asfalt üzerinde ise, dünyanın en iyi serbest stil sürücüsü Chris Pfeiffer, eski numaralarını gerçekleştirirken, BMW Motorrad Days için de özel olarak birkaç yeni numara geliştirmişti. Bunları kaçırdıysanız, bir sonraki yılı bekleyin. Ancak acele edin çünkü Freestyle Arena, F 800 gösteri motosikletinin üzerinde imkânsızı başaran Pfeiffer&rsquo\;ı görmeye can atan izleyicilerle doluydu. Ayrıca 800 cc&rsquo\;lik sportif orta sıklet üzerinde yer çekimine meydan okuyan Pfeiffer\; yeni HP2 Megamoto motosikletini yetenekli Trial Kids&rsquo\;in arenada bıraktığı bir otomobilin üzerinden sürerek, kalabalığı eğlendirmeye karar verdi. Trial Kids geleceğin potansiyel BMW yıldızları ise, o halde Pfeiffer\; evde denenmemesi gereken eğlendirici gösterilerine insanların verdiği tepkilerden yola çıkılarak hiç şüphesiz bugünün kralı olduğu söylenebilir.'; news['article_43']['direction1'] = 'Vertical'; news['article_43']['image11'] = '/_content/_img/_news/842_1.jpg'; news['article_43']['image11_big'] = '/_content/_img/_news/842_1.jpg'; news['article_43']['subtitle2'] = ''; news['article_43']['content2'] = 'Bu yılın BMW Motorrad Days&rsquo\;in bir başka ilginç yönü de, hakkında pek çok şey duydukları BMW dünyası hakkında daha fazla bilgi edinmek için kendi motosikletleriyle gelen ve BMW kullanmayan sürücülerin artışıydı. Motosiklet parkındaki turuncu, yeşil, mavi ve beyaz renklerin gölgesinde, Bavyera&rsquo\;nın en kaliteli motosikletlerinin yanına dizilmiş makineler, sahipleri BMW&rsquo\;nin nasıl bir yaşam tarzı sunduğunu öğrenmeye çalışırken sabırlı bir şekilde bekledi.

Hiçbir şey, otantik bir BMW enduro parkı deneyimi yaratmak için yüzlerce ton toprak kullanılarak birçok ekskavatör tarafından özel olarak inşa edilmiş BMW Enduro Parkı&rsquo\;ndaki kadar belirgin değildi. BMW&rsquo\;nin GS yelpazesi için verilen eğitimlere talep çok büyüktü &ndash\; eğitmenler gece geç saatlere kadar çalışmak zorunda kalmıştı &ndash\; ancak neyse ki, bu kurslar tüm dünyada planlanmakta ve bu nedenle, bu sefer tecrübe etme fırsatı yakalayamayanlar, www.bmw-motorrad.com/ridertraining adresinden ayrıntılı bilgilere erişebilmektedir.

Yüksek talepten bahsetmişken, BMW Motorrad Days&rsquo\;e giden ziyaretçiler için en gözde noktalardan biri de 850\'den fazla katılımcının Garmisch-Partenkirchen&rsquo\;in muhteşem ortamında BMW motosikletleri deneme fırsatını yakaladıkları &ldquo\;test sürüşü&rdquo\; imkânıydı. 87 tamamen rezerve edilmiş turdan, kullanılan 4000 litreden fazla benzinden ve test filosuna eklenen toplamda 74.976 km&rsquo\;den sonra tur rehberleri herhangi bir kazanın gerçekleşmediğini ve &ndash\; özellikle markaya yabancı olan sürücüler veya BMW ailesinin bir parçası olmayı düşünenler &ndash\; en son motosikletlerle gösterilen tepkinin tamamen olumlu olduğunu bildirmekten memnundu.'; news['article_43']['direction2'] = 'Vertical'; news['article_43']['image21'] = '/_content/_img/_news/842_2.jpg'; news['article_43']['image21_big'] = '/_content/_img/_news/842_2.jpg'; news['article_43']['image22'] = '/_content/_img/_news/842_3.jpg'; news['article_43']['image22_big'] = '/_content/_img/_news/842_3.jpg'; news['article_43']['subtitle3'] = ''; news['article_43']['content3'] = 'Komşu olan Almanya ve Avusturya&rsquo\;nın kırsal alanları boyunca yıllık motosiklet geçidinde yer alan şanslı sürücüler, izleyenlerin, motosikletçilerin ve mağaza sahiplerinin alkışlarıyla selamlandılar - 1000\'i aşkın motosikletçiden meydana gelen konvoyun geçmesi 10 dakikadan uzun sürdü. BMW Motorrad Days&rsquo\;i ziyaret edenlerin fazlalığı sayesinde standların da durgun bir süreç yaşamadığı anlaşılıyor. Kalabalıktan uzaklaşıp biraz dinlenHafta sonu boyunca, akşam eğlencelerinde herkes için bir şeyler vardı mek isteyenler ve bir sonraki BMW motosikletlerin onları nereye götüreceği konusunda hayal kuranlar Çin, Namibya, Güney Amerika ve Afrika gibi yerlere yapılan motosiklet yolculukları hakkında macera yolculuk filmlerinin gösterildiği BMW sinemasını ziyaret etmeye davet edildi. 2008 yılı ve sonrasında &ldquo\;hayatta bir defa yaşanacak yolculuklar&rdquo\;ın bazılarına katılmak için birçok yeni irtibat kuruldu ve planlar yapıldı. Macera filmleri hayranlarına da özel bir gösteri yapıldı\; yeniden üretilmiş K 1200 R motosikleti, yeni çıkacak olan Resident Evil: Extinction filminin promosyon şovu için BMW Motorrad Days&rsquo\;de dünyaya tanıtıldı. Gösteri motosikletine verilen tepkiler o kadar olumluydu ki\; sınırlı sayıda üretilmesi üzerinde düşünülmeye başlandı. Ancak Hollywood yıldızı Milla Jovovich&rsquo\;i filmde K 1200 R&rsquo\;ın üzerinde görmek için Eylül ayını beklemek zorundasınız&hellip\;

Hafta sonu boyunca, akşam eğlencelerinde herkes için bir şeyler vardı &ndash\; şehir çadırının sakin ortamından, Kübalı grup &ldquo\;A Buena Vista&rdquo\;nın ABD locasındaki salsa gösterilerine, StreetLIVE ile "\;Me and the Heat&rdquo\;in parti çadırındaki rock ve pop şarkılarına kadar &ndash\; muhteşem dakikalar yaşandı. '; news['article_43']['direction3'] = 'Vertical'; news['article_43']['image31'] = '/_content/_img/_news/842_4.jpg'; news['article_43']['image31_big'] = '/_content/_img/_news/842_4.jpg'; news['article_43']['subtitle4'] = ''; news['article_43']['content4'] = ''; news['article_43']['direction6'] = 'Vertical'; newsMap[57] = 43; news['article_44'] = new Array(); news['article_44']['articleId'] = 56; news['article_44']['day'] = '27'; news['article_44']['month'] = '07'; news['article_44']['year'] = '2007'; news['article_44']['title'] = 'BMW Motorrad, Resident Evil filmindeki gösteri motosikletini tanıttı '; news['article_44']['link_text'] = 'BMW Motorrad, Resident Evil filmindeki gösteri motosikletini tanıttı '; news['article_44']['subtitle1'] = ''; news['article_44']['content1'] = 'Resident Evil, bir video oyunu olarak başladı ve çok kısa bir süre içerisinde evrensel bir başarı öyküsüne dönüştü. Capcom\'dan mega video oyunu satıcıları ile aynı isme dayanan ilk iki film &ndash\; Resident Evil ve Resident Evil: Apocalypse &ndash\; tüm dünyada bugüne kadar toplamda 600 milyon doları aşkın bir ciro elde etti. Üçüncü film &ndash\; Resident Evil: Extinction &ndash\; Constantin Film AG tarafından hazırlandı ve Eylül ayında Avrupa\'da gösterime girecek. Alice (Milla Jovovich), her insanı "\;ölümsüz"\; yapan korkunç virüsü yok etmeye çalışarak şeytani Umbrella Corporation\'a karşı bir defa daha mücadele verecek.

BMW K 1200 Rın yeni aksiyon filmi Resident Evil: Extinction\'da rol alışını ölümsüzleştirmek amacıyla, BMW Motorrad makinenin çarpıcı replikasını tanıttı. Resident Evil: Extinction gösteri motosikleti, yeni bilim kurgu filminde Hollywood aktrisi Milla Jovovich tarafından kullanılan 163 beygir gücündeki BMW K 1200 R\'a dayanmaktadır.

Constantin Film AG\'nin Yönetim Kurulu Üyesi olan Thomas Peter Friedl: "\;Güçlü BMW K 1200 R\'ın film için seçilmesinin nedeni, Alice\'in filmdeki muhteşem performansına mükemmel şekilde uyan kaslı ve agresif görünümüdür"\; dedi. '; news['article_44']['direction1'] = 'Vertical'; news['article_44']['image11'] = 'http://www.bmw-motosiklet.com/_content/_img/_news/resident_evil.jpg'; news['article_44']['image11_big'] = 'http://www.bmw-motosiklet.com/_content/_img/_news/resident_evil.jpg'; news['article_44']['subtitle2'] = ''; news['article_44']['content2'] = 'Resident Evil gösteri motosikleti, aksiyon filminin temasına uyması için depo üzerinde havalı boya tabancası ile kusursuzca çizilmiş omurga kemiklerine ve gövde üzerinde ayrıntılı altın harflere sahiptir. Muhteşem gövde rengi, Münih\'teki bir BMW Motorrad proje takımı tarafından orijinal olarak tasarlanmıştır ve daha sonra yetenekli sanatçı - narin havalı boya tabancası teknikleri ve benzersiz özel tasarımlarıyla ünlü &ndash\; Georg Huber, bu hayali gerçeğe dönüştürmesi için görevlendirilmiştir.

Georg, havalı boya tabancası sanatını ilk önce seksenlerde uygulamaya başladı ve daha sonra bir otomobil servisinde yedi yıl çalışarak, yeteneklerini otomobil gövdelerinin onarımı ve boyanması üzerine geliştirdi. Daha sonra hava tabancası ve normal boya ile resimler yaparak kendi işini kurdu ve o günden beri kamyonları, motosikletleri, gitarları ve hatta duvarları boyayarak adını duyurdu.

Georg, Haziran ayının başında Resident Evil: Extinction BMW K 1200 R gösteri motosikleti üzerinde çalışmaya başladı. Makinenin tasarımının yaklaşık yüzde 50\'si havalı boya tabancası ile yapıldı ve geri kalanı ince fırça ile bitirildi. Karmaşık tasarımı bitirmek yaklaşık üç haftasını aldı. Georg\; "\;Motosikletin renkleri ile filmdeki tüm renkler arasındaki en uygun dengeyi bulmak benim için çok önemli olduğundan, motosikletin tamamlanması uzun sürdü"\; diye açıklıyor. '; news['article_44']['direction2'] = 'Vertical'; news['article_44']['image21'] = 'http://www.bmw-motosiklet.com/_content/_img/_news/835_1.jpg'; news['article_44']['image21_big'] = 'http://www.bmw-motosiklet.com/_content/_img/_news/835_1.jpg'; news['article_44']['subtitle3'] = ''; news['article_44']['content3'] = 'Yapmam gereken ilk şey, zemin rengini motosiklete uygulamak ve daha sonra da harfleri uygulamaktı. Ancak en zor iş, çok fazla ayrıntı içerdiğinden dolayı depo üzerindeki omurga kemiklerinin boyanmasıydı. Havalı boya tabancası uygulamasını tamamlamak için motosiklet gövdesinin büyük bir kısmını sökmek zorunda kaldım. BMW teknisyeni Gunther Rehbock\'un yardımı olmasaydı tekrar birleştiremezdim!"\;

Georg\'un geçmişteki projeleri arasında, film firmaları için fon resimleri yaratmak da var. Sahne arkasındaki deneyimleri\; Almanya, Avusturya ve İsviçre gibi diğer ülkelerdeki sanatçılara da havalı boya tabancası tekniklerini öğretme imkânı vermiş. Çalışması, çok sayıdaki uluslararası hava tabancası ve güzel sanatlar dergilerine konu olmuş ve hatta sanatını içeren bir elektro ve bas gitar koleksiyonu ile üzerinde resimleri bulunan az sayıda plak kabı bile var.

Muhteşem Resident Evil: Extinction BMW K 1200 R, 2007 yılında dünya çapında birçok etkinlikte hazır bulunuyor ve Avrupa\'da ilk defa BMW Motorrad Days\'de halkın beğenisine sunuldu. Ayrıca motosiklet, Temmuz ayının sonunda San Diego Comic Con International\'ı ziyaret edecek ve Ağustos ayı boyunca Las Vegas\'taki çeşitli etkinliklere katılacak. Resident Evil: Extinction filmi, 21 Eylül 2007\'de Avrupa\'da gösterime girecek. '; news['article_44']['direction3'] = 'Vertical'; news['article_44']['image31'] = 'http://www.bmw-motosiklet.com/_content/_img/_news/835_2.jpg'; news['article_44']['image31_big'] = 'http://www.bmw-motosiklet.com/_content/_img/_news/835_2.jpg'; newsMap[56] = 44; news['article_45'] = new Array(); news['article_45']['articleId'] = 55; news['article_45']['day'] = '05'; news['article_45']['month'] = '07'; news['article_45']['year'] = '2007'; news['article_45']['title'] = 'Ewan McGregor ve Charley Boorman ile Long Way Down macerası.'; news['article_45']['link_text'] = 'Ewan McGregor ve Charley Boorman ile Long Way Down macerası.'; news['article_45']['subtitle1'] = ''; news['article_45']['content1'] = 'Avrupa&rsquo\;dan Afrika&rsquo\;ya doğru maceraya çıkan Ewan McGregor ve Charley Boorman, BMW R 1200 GS Adventure motosikletleri ile çıktıkları yolculuklarında 25.000 km&rsquo\;nin 10.000 km&rsquo\;sini geride bıraktılar ve Afrika&rsquo\;nın en güney noktası Cape Agulhas&rsquo\;a doğru devam ediyorlar.

Ewan ve Charley, genelde kraliyet üyelerine izin verilen İskoçya - John O\'Groats&rsquo\;taki Mey Kalesi&rsquo\;nde geçen ay kaldıktan sonra İskoçya, İngiltere, Fransa, İtalya, Sicilya, Tunus, Libya ve Mısır&rsquo\;dan geçerek Sudan&rsquo\;a kadar ulaştılar.

Ewan: &ldquo\; Yolculuğa İskoçya&rsquo\;da başlamak benim için çok hoştu. Öncelikle İskoçya motosiklet kullanmak için en iyi yollara sahip. Kesinlikle görülmeye değer: manzaraları, virajları ve eğimleriyle olağan üstü. Ve bu fırsatla çok isteyip de istediğim kadar gelemediğim kendi ülkemi ziyaret etmiş oldum, hatta kardeşim ve babamla da motosiklet kullandım &ndash\; bunlar pek sık olmuyor. Kardeşim Mey Kalesi&rsquo\;nde kalmamız için organizasyonları yaptı ve İskoçya boyunca rotamızı düzenledi. Bu turu benimle birlikte yapmayı çok istiyordu ama ne yazık ki bu mümkün değildi, ama yine de onunla başlangıçta bir şeyler paylaşmak çok iyiydi.&rdquo\; dedi.

Böylesine lüks bir başlangıçtan sonra yolculukları sonraki gece aslına döndü ve Silverstone yarış pistinde kamp yaptılar. Sonraki sabah pistten geçerek Eurotunnel ve oradan da Fransa, İtalya ve Sicilya&rsquo\;ya doğru yola çıktılar. Buralarda birkaç yoğun yağışa yakalandılar ama yol üzerinde bazı motosikletçilerden nazik hoş geldin mesajları alınca keyifleri yerine geldi.'; news['article_45']['direction1'] = 'Vertical'; news['article_45']['image11'] = 'http://www.bmw-motosiklet.com/_content/_img/_news/070618long_01.jpg'; news['article_45']['image11_big'] = 'http://www.bmw-motosiklet.com/_content/_img/_news/070618long_01.jpg'; news['article_45']['subtitle2'] = ''; news['article_45']['content2'] = 'Charley, Long Way Down yolculuğunun ilk aşamalarını keyifle anlatırken: &ldquo\;Her şeyi bir araya getirmek bir yıl sürdü ve Ocak&rsquo\;tan bu yana zamanımız rota bulmak ve nereye gideceğimize karar vermekle geçti. Tüm hazırlıklar için büyük çaba harcadık, ama sonunda motosikletlerimize binip kullanmaya başlamamız müthişti. Tünelden Fransa&rsquo\;ya geçiş heyecanlıydı çünkü adanızı geride bırakıp yolculuğa başlamış oluyorsunuz. Yapabileceğimiz kadarını yapmaya çalıştık ama çok yağmur yağıyordu! Aslında, Mont Blanc Tünelini geçtikten hemen sonraki sabah yağmur yağmaya başladı ve bu bir kâbus gibiydi.&rdquo\; dedi

İtalya ve Sicilya&rsquo\;dan geçerken ve Tunus&rsquo\;a botla giderken takım, 45 derecelik yakıcı sıcakla karşılaştı ve yedi saat süren bürokratik işlemlerle uğraştılar. Ama bu zorlukları aştıktan sonra Roman kalabalıklar önünde tutsakların aslanlar ve kaplanlarla dövüştüğü büyük El Ejem Coliseum&rsquo\;u ziyaret ettiler.

Sonraki durakları, sınırda Amerikalı David Alexanian (Yapımcı/Yönetmen) ve Jimmy Simak&rsquo\;ı (Fotoğraf Yönetmeni) bıraktıkları Libya&rsquo\;ydı. Görüşmelerle geçen tüm aylara rağmen tüm giriş vizelerine garanti verilmedi. Sınırı geçtikten sonra takım, Libya&rsquo\;daki kum fırtınalarının nasıl sert ve affedici olabileceğini gördü. BMW R 1200 GS motosikletleri yoğun kum baskınından sağlam çıktı ve takım en yakın kasabaya doğru yol aldı. Burada kendilerine çeki düzen verme ve sonraki mücadeleden önce dinlenme fırsatı buldular.'; news['article_45']['direction2'] = 'Vertical'; news['article_45']['image21'] = 'http://www.bmw-motosiklet.com/_content/_img/_news/070618long_02.jpg'; news['article_45']['image21_big'] = 'http://www.bmw-motosiklet.com/_content/_img/_news/070618long_02.jpg'; news['article_45']['subtitle3'] = ''; news['article_45']['content3'] = '&ldquo\;Motosikletler çok iyi performans sergilediler, gerçekten çok iyi, kilometreleri adeta yiyorlar.&rdquo\; diyen Charley, &ldquo\;Onlara biraz parça ekledik, yoksa satın alındıkları hâlleriyle idare edemezdik. Her şey iyi gidiyor, hiç lastik patlaması olmadı! Birkaç şey düştü ve bunun gibi şeyler oldu ama iyi gidiyoruz ve iyi vakit geçiriyoruz. Kum çok derin yine de. &ldquo\;Fesh-fesf&rdquo\; isimli kum türü var ve uzaktan dayanıklı görünüyor ama üzerinden geçtiğinizde motosikletinizi adeta yutuyor ve o anda işiniz bitiyor! Ama kimseye bir şey olmadı &ndash\; kaybettiğimiz sadece biraz gurur oldu, birkaç kilometre boyunca kendimize gelemedik ama sonra özgüvenimizi yeniden kazandık.&rdquo\;

Yolda geçen uzun zamandan sonra, Mısır&rsquo\;a doğru sürmeye devam ettiler ve piramitler ile Pharos&rsquo\;u gördüler. Sudan&rsquo\;daki Nasser Gölü&rsquo\;ne Aswan üzerinden geçtiler. Bu ülke 2.5 milyon kilometrekarelik alanı ile Birleşmiş Krallık&rsquo\;tan 10 kat daha büyük. Ewan ve Charley burada daha kötü yol koşulları ve sıcaklıkla karşılaşacaklar. Bayuda Çölü&rsquo\;nde değişik yer yüzü şekilleri ve kabileler görecekler. Cape Agulhas&rsquo\;a varmak için son 13.600 km...

Long Way Down turunun yönetmenliğini ve yapımcılığını Big Earth&rsquo\;den Russ Malkin ve Elixir Films&rsquo\;den David Alexanian yapıyor. Ewan ve Charley UNICEF, CHAS ve Riders for Health organizasyonlarını destekliyor. www.longwaydown.com websitesiyle dünya çapında hayranlarına en son gelişmeleri aktarıyor. Bu yolculuğun bölümleri Sonbahar/Kış 2007 döneminde BBC&rsquo\;de gösterilmeye başlanacak. '; news['article_45']['direction3'] = 'Vertical'; news['article_45']['image31'] = 'http://www.bmw-motosiklet.com/_content/_img/_news/070618long_03.jpg'; news['article_45']['image31_big'] = 'http://www.bmw-motosiklet.com/_content/_img/_news/070618long_03.jpg'; newsMap[55] = 45; news['article_46'] = new Array(); news['article_46']['articleId'] = 54; news['article_46']['day'] = '07'; news['article_46']['month'] = '05'; news['article_46']['year'] = '2007'; news['article_46']['title'] = 'Pfeiffer, Isle of Man TT yarışlarında birincilik unvanı aldı.'; news['article_46']['link_text'] = 'Pfeiffer, Isle of Man TT yarışlarında birincilik unvanı aldı.'; news['article_46']['subtitle1'] = ''; news['article_46']['content1'] = 'Çok yönlü yeteneklere sahip olan Christian Pfeiffer, 100. Isle of Man TT yarışlarında düzenlenen &ldquo\;TT Freestyle Championship for Streetbikes&rdquo\; yarışmasını da kazanarak birincilik unvanlarına bir yenisini daha ekledi.

Douglas\'taki 10.000 kişilik kalabalığın önünde, 37 yaşındaki Pfeiffer kendisinin ve BMW F 800 motosikletinin bu yıl gerçekleşen gösteri yarışmalarında neden neredeyse yenilmez olduğunu gösterdi. Dünyanın önde gelen serbest stil sürücüleri - Portekiz&rsquo\;den Humberto Ribeiro, Macar sürücü Zoltan Angyal, İrlanda&rsquo\;dan Mattie Griffin ve İsveç gösteri ası Matti Tepsa - önünde TT Freestyle Trophy&rsquo\;yi üç günün sonunda değişen hava koşullarında kazandı.'; news['article_46']['direction1'] = 'Vertical'; news['article_46']['subtitle2'] = ''; news['article_46']['content2'] = '&ldquo\;Aslında Cuma günü antrenmanlarında ve Cumartesi günkü iki turda kuru hava koşulları vardı, Pazar günü ise ıslak zemin her şeyi kayganlaştırdı&rdquo\; diyen şimdiki Avrupa Gösteri Sürüşleri Şampiyonu\; &ldquo\;Biraz endişeliydim, çünkü Erzberg için çok fazla off-road hazırlığı yaptığımdan F 800&rsquo\;ümü pek kullanmamıştım. Ancak, ıslak zeminde kendimi evde gibi hissettim, bu da sonunda bana yardım etti! Etkinlikte mükemmel bir atmosfer vardı ve kalabalık çok ses yapıyordu, büyük olasılıkla herkesin elinde bira bardağı olduğu için normalden daha az alkış sesi vardı!&rdquo\; şeklinde açıklama yaptı.

Gösteri yarışması Douglas\'taki tiyatroda bulunan iki dev video ekranında da gösterildi ve tüm motosiklet tutkunları dünyanın en iyi serbest stil sürücülerinin yeteneklerini seyredebildi. Chris turlar arasında, en iyi motosikletçileri efsanevi Dağ Parkuru&rsquo\;nda hızlı turlarını atarken izledi.

&ldquo\;Bu adamlar gerçekten çok cesur&rdquo\; diyen Chris\; &ldquo\;Normalde trafiğe açık olan yolda bunu yapmaları çok özel. Parkurdaki yavaş virajlara rağmen, ortalama 208 km/sa hızlarla 60 km&rsquo\;lik turlar inanılmaz.&rdquo\; şeklinde ekledi.

TT tarihinde yer edinebilmek için Isle of Man&rsquo\;de yarışan yol yarışçılarının çoğu bu etkinlikten hemen sonra Avusturya &ndash\; Styria&rsquo\;daki Steiermark dağının dar çakıl parkurlarında 180 km/sa hızla HP2 Enduro&rsquo\;ya pilotluk yapacak olan ve aynı zamanda Red Bull Hare Scramble etkinliğinde 450 cc spor enduro ile yarışacak olan Chris&rsquo\;e ortaklaşa saygı duyacaklar. &ldquo\;Kaderin favorisi cesur olandır.&rdquo\; sözünde olduğu gibi...

&ldquo\;TT Freestyle Championship for Streetbikes&rdquo\; sonuçları:
'; news['article_46']['direction2'] = 'Vertical'; news['article_46']['image21'] = 'http://www.bmw-motosiklet.com/_content/_img/_news/070608-wob1.jpg'; news['article_46']['image21_big'] = 'http://www.bmw-motosiklet.com/_content/_img/_news/070608-wob1.jpg'; news['article_46']['subtitle3'] = ''; news['article_46']['content3'] = '1. Chris Pfeiffer
2. Humberto Ribeiro (Portekiz)
3. Zoltan Angyal (Macaristan)
4. Mattie Griffin (İrlanda)
5. Matti Tepsa (İsveç) '; news['article_46']['direction3'] = 'Vertical'; newsMap[54] = 46; news['article_47'] = new Array(); news['article_47']['articleId'] = 53; news['article_47']['day'] = '07'; news['article_47']['month'] = '05'; news['article_47']['year'] = '2007'; news['article_47']['title'] = 'Afiyet olsun!'; news['article_47']['link_text'] = 'Afiyet olsun!'; news['article_47']['subtitle1'] = ''; news['article_47']['content1'] = 'Geçtiğimiz yıl düzenlenen BMW Motorrad Biker Meeting gerçek bir parti havasında geçti. Garmisch &ndash\; Partenkirchen&rsquo\;e gelen misafirler sadece iki gün içerisinde 24.000 litre bira ve 2.500 kutu Red Bull ile 3.000&rsquo\;den fazla sosis, 2.500 biftek, 1.500 tavuk ve 8 domuz çevirme tükettiler. 2006&rsquo\;da ziyaretçilere yiyecek ve içecek çeşitlerini temin eden personel, 2007 Motorrad Days&rsquo\;de de lezzetli bir mönü sunmak üzere son hazırlıklarını yapıyor.

Tabii ki sayıları 30.000&rsquo\;i bulan ziyaretçilere iki gün boyunca yiyecek ve içecek temin etmek sadece bir kişinin işi değil. Ünlü Feinkost Käfer şirketi Thierry Willems&rsquo\;ın arkasında. Bu ismi hatırladınız mı? Hatırlamış olmalısınız\; Münih merkezli bu yiyecek içecek firması son 70 yılda küçük bir aile şirketinden 1.200 çalışanı olan uluslararası bir girişime dönüştü. Bugün Käfer yiyecek içecek endüstrisinde birçok şarküteriye, gurme restoranına ve dış faaliyetlere sahip olan, Avrupa&rsquo\;nın pazar lideri olan bir kuruluş ve Münih&rsquo\;de bulunan Käfer House uluslararası tanınmış bir referans noktası durumunda.

Son üç yıldır Garmisch &ndash\; Partenkirchen&rsquo\;de BMW Motorrad Restoran\'ın yiyecek içecek ortağı olan Thierry, gerçekte kaç kişinin katılacağı bilinmeyen bir faaliyete yönelik hazırlıklar yapmaktan, bu zorlu işten keyif alıyor.

&ldquo\;The Biker Meeting her zaman iyi yönetilmesi gereken bir zorluk olmuştur&rdquo\; diyor Thierry, &ldquo\;ve 2007 Motorrad Days de farklı olmayacak. Herkese yeterli miktarda yiyecek ve içecek sunma deneyimi, planlama, titiz lojistik koordinasyon ve iyi takım çalışmasının toplamı ile gerçekleşiyor. 5000 kişilik bir ziyafet vermek\; kişi sayısı, mönü seçimi ve gerekli personel sayısına bağlı olarak hesaplanacağından aslında daha kolaydır. Ancak Motorrad Days&rsquo\;de kesin olarak kaç kişinin geleceğini bilmiyoruz yine de bu artık yerleşmiş bir faaliyet olduğundan, burada Garmisch Partenkirschen\'deki ve diğer açık hava faaliyetlerimize, geçmiş deneyimlerimize dayanarak \'akıllı bir tahmin\' yapabiliriz."\;'; news['article_47']['direction1'] = 'Vertical'; news['article_47']['image11'] = 'http://www.bmw-motosiklet.com/_content/_img/_news/070505-wob1.jpg'; news['article_47']['image11_big'] = 'http://www.bmw-motosiklet.com/_content/_img/_news/070505-wob1.jpg'; news['article_47']['subtitle2'] = ''; news['article_47']['content2'] = 'Käfer büyük rakamlarla çalışmaya alışkın. Geçtiğimiz yıl düzenlenen Dünya Kupası&rsquo\;nda bütün futbol stadyumlarında bulunan VIP misafir alanlarıyla ilgilendi\; bu da toplamda 180.000&rsquo\;den fazla kişiye yiyecek içecek sağlamak demek oluyor. Ayrıca şirketin katılacağı önemli faaliyetler arasında sırf bu iş için bir bölümün ayrıldığı her yıl düzenlenen Oktoberfest yer alıyor.

Thierry Motorrad Days&rsquo\;i planlamaya geçtiğimiz yılın sonunda bu işe kendini adamış bir proje takımı kurarak başlamış. Doğal olarak Käfer&rsquo\;in günlük işleri bir yandan sürüyor ancak tedarikçiler ve ortaklar ile beraber yapılan planlama ve eşgüdüm perde arkasında şekil almaya başlıyor. Çeşitli tedarikçilere verilecek olan bütün siparişler ve yapılacak sözleşmeler BMW Motorrad Days yönetimi ile asıl "\;mönü"\; konusunda anlaşma sağlandıktan sonra sırasıyla gerçekleşiyor.

&ldquo\;Bütün yiyeceği faaliyetin gerçekleşeceği yerde hazırlayarak işimizi kolaylaştırıyoruz&rdquo\; diyor Thierry, &ldquo\;ancak üstesinden gelinmesi gereken lojistik anlamda birçok engel var. Motorrad Days esas olarak bir açık hava faaliyeti olduğundan, mönü hazırlanırken lokasyon, suya ve elektriğe yakınlık göz önünde bulundurulmalıdır. Bugüne kadar oluşan deneyimime dayanarak Motorrad Days ziyaretçilerinin "\;Lüks Cuisine&rdquo\; aramadıklarını, ancak iyi yiyecek ve içecek olmasına ve harcadıkları paranın karşılığını almaya önem vereceklerini söyleyebilirim. Motorrad Days formatında bir değişiklik yaparken bunu her zaman aklımızda tutuyoruz. 2007 için mönümüzde bazı heyecan verici yiyecekler olacak. Hafta sonunun bizim için çok yoğun geçeceği açık. Sabah 4\'te işimizi bitirmeye çalışacağız ve birkaç saat sonra yeniden işe koyulmamız gerekecek! Faaliyet esnasında yönetim takımının yanında 240 kişilik bir personel hazır bulunacak ve stoğumuzun tükenmemesi için tedarikçilerimizin esnekliğine güveniyoruz."\;'; news['article_47']['direction2'] = 'Vertical'; news['article_47']['image21'] = 'http://www.bmw-motosiklet.com/_content/_img/_news/070505-wob2.jpg'; news['article_47']['image21_big'] = 'http://www.bmw-motosiklet.com/_content/_img/_news/070505-wob2.jpg'; news['article_47']['subtitle3'] = ''; news['article_47']['content3'] = 'Thierry insanların yabancı bir şehri ziyaret ettiklerinde yöresel lezzetleri tatmak istediklerine dikkat çekerek, mönülerinde Bavyera mutfağının ön planda olacağını belirtiyor. Bununla beraber sosis tabağı, ızgara domuz eti, tavuk, erişte, salata ve makarna gibi çok tercih edilen tüm yiyecekler mönüde bulunacak. 2007&rsquo\;de yapılan bir yenilik de sıcak ve güneşli bir hava beklentisi ile birlikte açık havada yapılacak barbekü etkinliği olacak. Bilindiği gibi İtalyanlar yemeğe düşkün bir millettir ve yiyeceği uzun sürede tüketmeyi severler, İngilizler ise mümkün olduğu kadar çok bira çeşidi denemek isterler. Ancak Garmisch-Partenkirschen&rsquo\;de yiyip içerek eğlenen insanlar görmeyi seven Almanları memnun etmek Thierry&rsquo\;ye göre zordur.

"\;Bence Motorrad Days mükemmel bir konsept,"\; şeklinde konuşuyor. "\;Başka pek çok faaliyette bulunmamıza rağmen insanların bu kadar rahat olduğu bir başka etkinlik hatırlamıyorum. Günlük yaşamlarında yüksek pozisyonlarda olan birçok profesyonel var, ancak bunlar Garmisch&rsquo\;e geldiklerinde herkes aynı düzeyde ve hepimiz sadece motosiklet hayranlarıyız. Akşam gerçekleşen partide herkesin eğlendiğini görmek muhteşem bir şey çünkü motosikletçiler nasıl eğleneceklerini bilir ve her zaman stressiz ve rahat bir atmosfer yaratırlar. Ben de bu faaliyete bayılıyorum, ancak bittiğine de mutlu olmuyor değilim!

Artık, Garmisch-Partenkirschen&rsquo\;deki akşam partilerinde yiyip içerken, masalarda dans ederken, size her zaman hatırlayacağınız bir Motorrad Days yaşatmak üzere zamana karşı yarışan şefleri, garsonları, host ve hostesleri düşünmek için vakit ayıracağınızdan eminim. Aslında belki onlara bir içki bile ısmarlayabilirsiniz!'; news['article_47']['direction3'] = 'Vertical'; news['article_47']['image31'] = 'http://www.bmw-motosiklet.com/_content/_img/_news/070505-wob3.jpg'; news['article_47']['image31_big'] = 'http://www.bmw-motosiklet.com/_content/_img/_news/070505-wob3.jpg'; newsMap[53] = 47; news['article_48'] = new Array(); news['article_48']['articleId'] = 52; news['article_48']['day'] = '04'; news['article_48']['month'] = '05'; news['article_48']['year'] = '2007'; news['article_48']['title'] = 'Long Way Down - Efsanevi motosiklet macerası yeniden yollarda'; news['article_48']['link_text'] = 'Long Way Down - Efsanevi motosiklet macerası yeniden yollarda'; news['article_48']['subtitle1'] = ''; news['article_48']['content1'] = 'Hayatta bir kez yaşanacak motosiklet yolculuğu yine gündemde. Ewan McGregor ve Charley Boorman, 2004\'te Londra&rsquo\;dan New York&rsquo\;a yaptıkları Long Way Round turundan sonra bir başka simgesel maceraya atılmak üzere selelerine binmeye hazır olduklarını açıkladılar, bu seferki seyahatlerinin adı Long Way Down - Avrupa&rsquo\;dan Asya Seyahati.'; news['article_48']['direction1'] = 'Vertical'; news['article_48']['image11'] = 'http://www.bmw-motosiklet.com/_content/_img/_news/070504-wob1.jpg'; news['article_48']['image11_big'] = 'http://www.bmw-motosiklet.com/_content/_img/_news/070504-wob1.jpg'; news['article_48']['subtitle2'] = ''; news['article_48']['content2'] = 'İki BMW R 1200 GS Adventure motosiklet üzerinde yapacakları 25.000 km&rsquo\;lik seyahat Mayıs başında İskoçya&rsquo\;da bulunan John O\'Groats&rsquo\;dan başlayarak Güney Afrika\'nın en güney noktası olan Cape Agulhas&rsquo\;ta son bulacak. 20 ülkeyi kapsayacak olan bu seyahat süresince Ewan ve Charley son varış noktalarına ulaşmadan önce uzun ve çetin bir macera yaşayacak.

Libya&rsquo\;dan Sudan&rsquo\;ın ıssız çöllerine ve oradan da Etiyopya&rsquo\;nın çorak kabile topraklarına doğru yol alacaklar. Ewan ve Charley Uganda&rsquo\;nın balta girmemiş ormanlarından Ruanda, Tanzanya, Bostvana ve İskelet sahilinin vahşi topraklarına yapacakları, yalnızca cesur maceracılara uygun olan bu seyahat sırasında Afrika kültürünü tecrübe edecek, yörenin yerlileriyle tanışacak ve UNICEF koruma alanlarını ziyaret edecekler.

Ewan ve Charley, kendilerine ve başka gezginlere ilham vereceğini düşündükleri bu ülkelere yapacakları seyahatin rotasını son detayına kadar planladılar ve tekrar motosikletlerine geri dönmek için sabırsızlanıyorlar.'; news['article_48']['direction2'] = 'Vertical'; news['article_48']['subtitle3'] = ''; news['article_48']['content3'] = '&ldquo\;Bir maceraya atılmayı düşünmeyeceğimi hayal bile edemem&rdquo\; diyor Ewan McGregor. &ldquo\;Long Way Round hepimizi değiştirdi, bizi birbirimize kenetleyerek hayallerimizin gerçekleşmesine yol açtı. Biliyorsunuz böyle şeyler sık sık başınıza gelmez. İnsanlar bana herhangi bir filmimden çok daha popüler olan bu macera hakkında soru soruyor. Long Way Down düşünü bile kuramayacağınız ancak sadece yapmanız gereken bir şey.&rdquo\;

Charley Brooman geçen yılki Lizbon - Dakar Rallisinde gösterdiği kahramanlıktan sonra Afrika&rsquo\;ya dönmek ve bu muhteşem kıtayı daha iyi tanımak için çok istekli: &ldquo\;Long Way Round&rsquo\;u bitirdikten sonra Londra&rsquo\;daki ilk buluşmamızda Afrika hakkında konuşmaya başladık. Long Way Round&rsquo\;dan çok şey öğrendik ve yolda karşılaştıklarımız hakkında çok dürüst olduğumuzdan şovun sadece bu seyahatin kendisinden başka hiçbir şey olmadığını biliyoruz. Long Way Round\'dan birkaç hafta sonra bir sonraki büyük seyahatimiz için haritalarımızı hazırlamıştık bile ve bunun için Afrika bize en iyi seçim olarak göründü.

Long Way Down çekimi, Ewan ve Charley\'in daha önceki Long Way Round ve Race to Dakar maceralarına tanık olan ve bunları belgesel hâline getiren Big Earth&rsquo\;ün yapımcısı Russ Malkin ve Elixir Films şirketinden David Alexanian tarafından yapılıp yönetiliyor. Russ Malkin, Long Way Down fikrinin nasıl doğduğunu şöyle açıklıyor: &ldquo\;Long Way Down fikri, takım Afrika\'da iken hız kazandı. &ldquo\;Long Way Down&rsquo\;ın tohumları 2006&rsquo\;da gerçekleştirilen Dakar yarışı esnasında atıldı. Yarış sonunda Dave ve Ewan Dakar&rsquo\;a geldiğinde, hepimizin vücudu tozla kaplı olduğu bir sırada bunu gerçekleştirmeye karar verdik. Tetik o sırada çekildi ve artık Long Way Down başlamıştı. Long Way Round bir gencin kendi macerasıydı ve dünyada böylesi bir macera artık kalmadı. Bu yarış Long Way Round&rsquo\;dan daha riskli, ancak Cape Town&rsquo\;a sağlıklı ve mutlu bir şekilde ulaştığımız gün hayatımın en muhteşem günü olacak.&rdquo\;'; news['article_48']['direction3'] = 'Vertical'; news['article_48']['image31'] = 'http://www.bmw-motosiklet.com/_content/_img/_news/070504-wob2.jpg'; news['article_48']['image31_big'] = 'http://www.bmw-motosiklet.com/_content/_img/_news/070504-wob2.jpg'; news['article_48']['subtitle4'] = ''; news['article_48']['content4'] = 'Seyahatleri esnasında Ewan ve Charley UNICEF, CHAS ve Riders for Health\'i destekleyecekler. www.longwaydown.com websitesi dünyanın her tarafındaki hayranlarını güncelleyecek ve onlara yayınlanmamış görüntüleri izleme imkanı vererek ön sipariş vasıtasıyla kitap ve DVD\'leri içeren son bilgileri ulaştıracak. The Long Way Down televizyon dizisi Sonbahar/Kış 2007\'de BBC televizyonunda yayınlanacak.'; news['article_48']['direction4'] = 'Vertical'; news['article_48']['image41'] = 'http://www.bmw-motosiklet.com/_content/_img/_news/070504-wob3.jpg'; news['article_48']['image41_big'] = 'http://www.bmw-motosiklet.com/_content/_img/_news/070504-wob3.jpg'; newsMap[52] = 48; news['article_49'] = new Array(); news['article_49']['articleId'] = 51; news['article_49']['day'] = '01'; news['article_49']['month'] = '01'; news['article_49']['year'] = '2000'; news['article_49']['title'] = 'BMW Motosiklet yaza merhaba dedi'; news['article_49']['link_text'] = 'BMW Motosiklet yaza merhaba dedi'; news['article_49']['subtitle1'] = ''; news['article_49']['content1'] = ' Borusan Oto İstinye\'de BMW Motosiklet&rsquo\;in düzenlediği Yaza Merhaba Partisi&rsquo\;ne katılan motosiklet tutkunları Direnen Mızıkacılar&rsquo\;ın çoşkulu müziği eşliğinde keyifli anlar yaşadılar.

Ev sahipliğini Borusan Otomotiv-BMW Motosiklet\'in gerçekleştirdiği "\;Yaza Merhaba Partisi"\; yollarda daha çok görmeye başladığımız motosiklet tutkunlarını bir araya getirdi. 12 Mayıs 2007 Cumartesi akşamı Borusan Oto İstinye&rsquo\;de toplanan motosiklet meraklıları eğlenceye doydular.'; news['article_49']['direction1'] = 'Vertical'; news['article_49']['image11'] = '/_content/_img/_news/15_05_2007.jpg'; news['article_49']['image11_big'] = '/_content/_img/_news/15_05_2007.jpg'; news['article_49']['subtitle2'] = ''; news['article_49']['content2'] = 'Saat 08:00&rsquo\;den itibaren Borusan Oto İstinye&rsquo\;nin BMW Rider Academy motosiklet eğitim alanında düzenlenen kokteylde buluşan davetliler, ilkbaharın son günlerine veda ederken, yazın yeniden gelişini sohbet ederek ve motosikletlerini inceleyerek karşıladılar.

İstanbul canlı müzik platformunun en eski ve başarılı gruplarından Direnen Mızıkacılar&rsquo\;ın saat 10:00\'da sahne aldığı gecede, yüzlerce katılımcı türler arası müzikleri sempatik tarzları ile seslendiren gruba iki saatlik performansları boyunca eşlik etti.'; news['article_49']['direction2'] = 'Vertical'; news['article_49']['image21'] = '/_content/_img/_news/15_05_2007_2.jpg'; news['article_49']['image21_big'] = '/_content/_img/_news/15_05_2007_2.jpg'; news['article_49']['image22'] = '/_content/_img/_news/15_05_2007_3.jpg'; news['article_49']['image22_big'] = '/_content/_img/_news/15_05_2007_3.jpg'; news['article_49']['subtitle3'] = ''; news['article_49']['content3'] = 'Her yaş grubundan ve her türlü motosiklet kullanıcısının katıldığı gecede son model BMW motosikletler de şık aydınlatmaları ile geceye renk kattılar. '; news['article_49']['direction3'] = 'Vertical'; news['article_49']['image31'] = '/_content/_img/_news/15_05_2007_4.jpg'; news['article_49']['image31_big'] = '/_content/_img/_news/15_05_2007_4.jpg'; newsMap[51] = 49; news['article_50'] = new Array(); news['article_50']['articleId'] = 50; news['article_50']['day'] = '04'; news['article_50']['month'] = '05'; news['article_50']['year'] = '2007'; news['article_50']['title'] = 'BMW Motosiklet\'te sıfır faizli kredi olanağı'; news['article_50']['link_text'] = 'BMW Motosiklet\'te sıfır faizli kredi olanağı'; news['article_50']['subtitle1'] = ''; news['article_50']['content1'] = 'Borusan Otomotiv, BMW motosiklet satın almak isteyenlere kaçırılmaz bir kredi olanağı sunuyor:

18 ayda, Euro&rsquo\;ya sıfır faizle, sezonu kaçırmadan yepyeni bir BMW motosiklet sahibi olabilirsiniz.'; news['article_50']['direction1'] = 'Vertical'; news['article_50']['subtitle2'] = ''; news['article_50']['content2'] = 'Borusan Otomotiv Finans çatısı altında, BMW motosikletler için kaçırılmaz kredi olanakları sunuluyor. 18 ay sıfır faizli Euro kredi olanağı, sadece Mayıs ayı içinde satın alınacak BMW motosikletler için geçerli olacak.

Bu olanak ile, yeni motosiklet satın almak isteyenlerin daha fazla beklemesine gerek kalmadı. Mevsimin ilk günlerinde yeni motosikletinizi satın alıp bütün sezon keyfini çıkarabilirsiniz. '; news['article_50']['direction2'] = 'Vertical'; news['article_50']['image21'] = '/_content/_img/_news/A0056322.jpg'; news['article_50']['image21_big'] = '/_content/_img/_news/A0056322.jpg'; news['article_50']['subtitle3'] = ''; news['article_50']['content3'] = 'Borusan Otomotiv&rsquo\;in BMW motosiklet kullanıcıları için organize ettiği sezon etkinliklerine katılarak hayatınızı daha da renklendirebilirsiniz.'; news['article_50']['direction3'] = 'Vertical'; newsMap[50] = 50; news['article_51'] = new Array(); news['article_51']['articleId'] = 49; news['article_51']['day'] = '01'; news['article_51']['month'] = '01'; news['article_51']['year'] = '2000'; news['article_51']['title'] = 'Kullanılmış motosikletler buluşuyor'; news['article_51']['link_text'] = 'Kullanılmış motosikletler buluşuyor'; news['article_51']['subtitle1'] = ''; news['article_51']['content1'] = 'Borusan Oto Çankaya, bu sezon sizi bir motosiklet sahibi yapmaya kararlı:

Borusan Oto Çankaya&rsquo\;da 13 Mayıs 2007 Pazar günü BMW Motosiklet tarafından düzenlenen &ldquo\;Kullanılmış Motosiklet Pazarı&rdquo\; her markadan motosiklet sahiplerini bekliyor.'; news['article_51']['direction1'] = 'Vertical'; news['article_51']['subtitle2'] = ''; news['article_51']['content2'] = 'Daha önce Borusan Otomotiv BMW Motosiklet tarafından İstanbul&rsquo\;da düzenlenen ve sektörde ilk kez uygulanan kullanılmış motosiklet fuarı, İstanbullu motosiklet kullanıcıları tarafından yoğun ilgi görmüştü. 13 Mayıs&rsquo\;ta fuar, Borusan Oto&rsquo\;nun Çankaya showroomu 500cc ve üzeri her marka motosiklet kullanıcıları için kapılarını açıyor.

Yaz başlangıcında mevcut motosikletini satarak sezonu yeni motosikleti ile geçirmek isteyen ya da kullanılmış bir motosiklet satın almak isteyen Ankaralı motosikletseverler, hiçbir katılım ve sergileme ücreti ödemeden etkinliğe dahil olabiliyorlar.

Tüm bunların Borusan Oto Çankaya&rsquo\;nın o gün sunacağı hoş ortamda gerçekleşmesi, aynı zamanda yeni motosikletleri inceleme ve test etme fırsatı sunulması etkinliği daha da cazip hâle getiriyor. '; news['article_51']['direction2'] = 'Vertical'; news['article_51']['image21'] = '/_content/_img/_news/040507.jpg'; news['article_51']['image21_big'] = '/_content/_img/_news/040507.jpg'; news['article_51']['subtitle3'] = ''; news['article_51']['content3'] = 'Ankaralı motosiklet tutkunları, üstün hizmet anlayışına sahip Borusan Oto Çankaya&rsquo\;da hem keyifli hem de kârlı bir gün geçirecekler!

'; news['article_51']['direction3'] = 'Vertical'; newsMap[49] = 51; news['article_52'] = new Array(); news['article_52']['articleId'] = 48; news['article_52']['day'] = '03'; news['article_52']['month'] = '05'; news['article_52']['year'] = '2007'; news['article_52']['title'] = 'BMW Motosiklet Test Günleri başlıyor'; news['article_52']['link_text'] = 'BMW Motosiklet Test Günleri başlıyor'; news['article_52']['subtitle1'] = ''; news['article_52']['content1'] = 'Borusan Otomotiv tarafından Türkiye&rsquo\;ye ithal edilen BMW motosikletler, Türkiye&rsquo\;nin farklı şehirlerinde düzenlenen test sürüş organizasyonlarında motosiklet tutkunları ile buluşuyor.

BMW Motosiklet, 6 ili kapsayan test sürüş günlerini başlatıyor. 2007 yılında BMW Motosiklet ürün yelpazesine eklenen G Serisi dâhil bütün seçenekler Borusan Otomotiv BMW Motosiklet Yetkili Satıcıları&rsquo\;nda kullanılabilecek. BMW Motosiklet Test Günleri kapsamında, en yeni modeller için test sürüşü imkânı sağlanırken, aynı zamanda motosikletseverlerin keyifli bir ortamda buluşması amaçlanıyor. '; news['article_52']['direction1'] = 'Vertical'; news['article_52']['image11'] = '/_content/_img/_news/test_gunleri2.jpg'; news['article_52']['image11_big'] = '/_content/_img/_news/test_gunleri2.jpg'; news['article_52']['subtitle2'] = ''; news['article_52']['content2'] = 'Geçtiğimiz haftasonu Borusan Oto İstinye&rsquo\;de yoğun bir katılımla gerçekleşen organizasyon, 6 Mayıs 2007 Pazar günü Ankara&rsquo\;da devam ediyor. Borusan Oto Esenboğa&rsquo\;da motosiklet tutkunları ile buluşacak olan BMW motosikletler, üstün kalite, benzersiz tasarım, yol ve arazi performansları ile Başkentliler&rsquo\;e unutulmaz bir gün yaşatacak.

Bursalı motosiklet kullanıcıları, BMW Motosiklet ürün yelpazesinin tamamını 13 Mayıs 2007 Pazar Günü, Teknik Oto&rsquo\;da görme ve test etme şansına sahip olacak. Bir sonraki haftasonu İzmir&rsquo\;e ulaşacak olan test filosu 19 Mayıs 2007 Cumartesi günü Özgörkey&rsquo\;de bekleyenleri ile buluşacak. '; news['article_52']['direction2'] = 'Vertical'; news['article_52']['subtitle3'] = ''; news['article_52']['content3'] = 'Borusan Oto İstinye&rsquo\;de ilk organizasyonu kaçıranlar ise 20 Mayıs 2007 tarihini ajandalarına not edebilirler. Bu tarihte Borusan Oto İstinye, test sürüşü aktivitesini tekrarlıyor.

Kosifler Oto Antalya, Mayıs ayının son günlerinde motosiklet tutkunu dostlarını dopdolu bir BMW Motosiklet Test Sürüşü etkinliğine davet ediyor. 27 Mayıs 2007 Pazar günü Antalya&rsquo\;daki etkinlikten sonra, test filosu 2-3 Haziran tarihlerinde, Borusan Oto Adana&rsquo\;da olacak. '; news['article_52']['direction3'] = 'Vertical'; newsMap[48] = 52; news['article_53'] = new Array(); news['article_53']['articleId'] = 47; news['article_53']['day'] = '02'; news['article_53']['month'] = '05'; news['article_53']['year'] = '2007'; news['article_53']['title'] = 'Her koşulda motosiklet keyfi'; news['article_53']['link_text'] = 'Her koşulda motosiklet keyfi'; news['article_53']['subtitle1'] = ''; news['article_53']['content1'] = 'BMW Rider Academy Ankara&rsquo\;daydı.

Motosiklet kullanmak için uygun hava ve yol koşulları beklemekten sıkılan, motosikletinin off-road potansiyelinden tam olarak yararlanmak isteyen 14 Ankara&rsquo\;lı motosiklet tutkunu, geçtiğimiz hafta sonu, BMW Rider Academy&rsquo\;nin Enduro&rsquo\;ya giriş eğitimini alarak yepyeni ve macera dolu bir dünyanın kapılarını açtılar.

Yorucu ve zorlayıcı eğitimin ardından katılımcılar bu deneyimlerini bizlerle paylaştılar. İşte bunlardan bazıları:'; news['article_53']['direction1'] = 'Vertical'; news['article_53']['subtitle2'] = ''; news['article_53']['content2'] = 'Yiğit Özgün: 36 yaşında, Eczacı. 2 Yıldır aktif olarak motosiklet kullanıyor. Şu anda kullandığı model bir F 650 GS Dakar. &ldquo\;Motosikletimin neler yapabileceğini ve benim de ne kadar çok çalışmam gerektiğini tüm gerçekliğiyle göstermiş oldunuz. Eğitim sonrasında güvenim daha da yerine geldi ama toprak sahada pratik yapmak gerektiğini kesinlikle anlamış oldum.

Murat Bekar: ODTÜ İstatistik Bölümü mezunu. Satış Yöneticisi. 37 yaşında. 5 yıldır aktif motosiklet sürücüsü. F 650 GS sahibi. &ldquo\;Bir milat olarak değerlendirdiğim bu tarihi, motosiklete yeniden başlamanın heyecanı ile daima hatırlayacağım. EÖ&rsquo\;nde, motosikletimle, sanki yeni tanışmış iki sevgili adayının çekingenliği ile birbirimizi yeterince tanımamanın verdiği kararsızlıkla zaman zaman gezmeye çıkıyorduk. Ancak bazen bu gezilerde yağmurun yağmasından çekinip, kâh bir dam altına sığınıyor, kâh duruyor ve gezmekten vazgeçiyorduk. Bazen de yollardaki engebeler, çukurlar, virajlar gözümüzü korkutuyor, ne ben motosikletime güvenerek onun gidonundan tutarak &ldquo\;hadi devam edelim&rdquo\; diyebiliyordum, ne de motosikletim güvenerek bana &ldquo\;merak etme sen yapabilirsin&rdquo\; diyebiliyordu. Ve yine gezmekten vazgeçiyorduk. Böylece paylaştıklarımız azaldıkça, aramızdaki ilişki de olumsuz etkileniyor, birbirimizden soğumaya başlıyorduk. Şimdi motosikletimle mutlu bir evliliğimiz var. Birbirimize güveniyor ve yaptıklarımızdan zevk alıyoruz. Bize gösterilen yolda sorunsuz ilerliyoruz. Çünkü, artık karşılaştığımız sorunları nasıl aşacağımızı iyi biliyoruz.&rdquo\;'; news['article_53']['direction2'] = 'Vertical'; news['article_53']['image21'] = '/_content/_img/_news/yiğit özgün2.jpg'; news['article_53']['image21_big'] = '/_content/_img/_news/yiğit özgün2.jpg'; news['article_53']['image22'] = '/_content/_img/_news/Murat-Bekar2.jpg'; news['article_53']['image22_big'] = '/_content/_img/_news/Murat-Bekar2.jpg'; news['article_53']['subtitle3'] = ''; news['article_53']['content3'] = ' Emre Omay : Mimar. 33 yaşında. 2 yıldır aktif motosiklet kullanıcısı. Honda Transalp sahibi. &ldquo\;Beceremediğim parkurlarda suçu motosikletime atıyordum. Daha sonra motosikletlerin her şeyi yapabildiğini, eksikliğin bende olduğunu gördüm. Bu sayede öğrenecek, ilerletecek çok şey olduğunu görüp motive oldum."\;

Bu güne ait diğer heyecanlı anların resimlerine buradan ulaşabilirsiniz.

BMW Rider Academy&rsquo\;nin düzenlediği enduro programları hakkında daha fazla bilgi almak için www.bmwrideracademy.com web sitesini ziyaret ediniz. BMW Rider Academy web sitesindeki &ldquo\;Aylık Program&rdquo\; sayfalarını takip ederek enduro ve diğer programların tarihleri hakkında bilgi sahibi olabilirsiniz.'; news['article_53']['direction3'] = 'Vertical'; news['article_53']['image31'] = '/_content/_img/_news/emre omay2.jpg'; news['article_53']['image31_big'] = '/_content/_img/_news/emre omay2.jpg'; newsMap[47] = 53; news['article_54'] = new Array(); news['article_54']['articleId'] = 46; news['article_54']['day'] = '01'; news['article_54']['month'] = '01'; news['article_54']['year'] = '2000'; news['article_54']['title'] = 'Yeni nesil Integral ABS ve ASC'; news['article_54']['link_text'] = 'Yeni nesil Integral ABS ve ASC'; news['article_54']['subtitle1'] = ''; news['article_54']['content1'] = 'BMW motosikletlerin yeni dinamik sürüş kontrol sistemleri.

BMW motosikletlerin ABS sistemi, yeni nesil Integral ABS sisteminin sunulması ile, 18 yıllık gelişiminin en önemli evrelerinden birini yaşıyor. Sadece frenleri kontrol eden bir sistem olmaktan çıkıp bütünsel bir ağ hâline geliyor. Böylece BMW motosikletler, teknik gereksinimleri azaltılmış şekilde ilave dinamik sürüş kontrol sistemlerinin eklenmesini mümkün hâle getiriyor. Bunlardan ilki, 2007 model yılı ile BMW K ve Boxer serilerinin touring modellerinde opsiyonel olarak sunulan ASC (Otomatik Denge Kontrol) sistemi. Bu sistem ile dünyada ilk kez motosiklette patinaj tehlikesi kontrol ediliyor.

Bir kez daha BMW, motosiklette gelişmiş güvenlik sistemleri sunma konusunda öncü rol oynuyor. Böylece, motosiklette aktif güvenlik konusunda 15 yılı aşkın BMW liderliği daha da güçleniyor. '; news['article_54']['direction1'] = 'Vertical'; news['article_54']['subtitle2'] = ''; news['article_54']['content2'] = ' Yeni nesil Integral ABS.

BMW Motosiklet Yeni Integral ABS teknolojisi bir öncekinden tamamen bağımsız şekilde geliştirildi. Sistemin tüm yapısı baştan sona yenilendi. Hem hidrolik hem de elektronik alanlarda teknolojiye yapılan yatırım sonucu, sistemin mimari yapısı basitleştirilirken aynı zamanda daha gelişmiş işlevlere ve daha yüksek standartlara sahip olması sağlandı. Sonuç: frenler üzerinde ilave bir elektrik gücü uygulamaya gerek kalmadan sağlanan mükemmel durdurma gücü ve çok kısa durma mesafesi.

BMW motosikletlerdeki Integral ABS sistemini yöneten modülatördeki pistonlu sistem artık yerini açılıp kapanan vanalı sisteme bırakmış durumda. Otomobillerde uygulanan sistemden alınan bu konsept her koşulda konfor sağlıyor. Fren sisteminde ön frende hissedilen geri tepme, vana kontrol mekanizması ile azaltılıyor. Ön tekerleğe hidrolik bir devre ile uygulanan baskı, özellikle spor kullanımda gerekli olan, frenlemenin daha doğrudan hissedilmesini sağlıyor. Böylece, daha önce ABS sistemi olmayan bir motosiklet kullanmış olan kullanıcılar, ABS sistemli motosiklete geçişte hiçbir zorluk yaşamıyor.

Yeni sistem, elbette üstünlüğünü kanıtlamış olan yarı-integral işlevini koruyor. Yani, ön tekerleğe uygulanan fren baskısı sezilerek arka tekerlekte de otomatik olarak frenleme aktive ediliyor. İdeal frenleme kuvvetinin her şartta doğru şekilde dağıtımı, yük durumunun dikkate alınması ve sürücünün ani frenleme sırasında arka tekerleğin yerden kalkma riskini daha erken hissederek gerekli önlemi alabilmesi, sistemin en önemli avantajlarından.

İstenen Integral işlevini sağlamak için arka tekerleğe uygulanan frenleme basıncı elektronik olarak kontrol edilen hidrolik bir pompa ile yaratılıp uygulanıyor. Bu hem kontrollü bir basınç sağlarken hem de ön tekerlek fren sisteminden tamamen bağımsız çalışılmasını sağlıyor. Bu da, değişken, koşullara uyabilen ve kararlı kuvvet dağılımına sahip bir frenlemenin ön şartı. Hidrolik pompa ya da elektronik parçalardan herhangi birinde yaşanması muhtemel bir problemde, Integral işlevi yitirilip arka fren geleneksel hidrolik fren sistemi prensibi ile çalışmaya devam ediyor. Böyle bir durumda ön fren sistemi hiçbir şekilde etkilenmiyor. Sadece ABS sistemi devre dışı kalmış oluyor. '; news['article_54']['direction2'] = 'Vertical'; news['article_54']['image21'] = '/_content/_img/_news/010507_3.jpg'; news['article_54']['image21_big'] = '/_content/_img/_news/010507_3.jpg'; news['article_54']['subtitle3'] = ''; news['article_54']['content3'] = ' ASC.

ASC ise özellikle yüksek torklu motosikletlerin değişken koşullu kaygan zeminlerde kullanılması durumunda çok anlamlı bir özellik. İvmelenme sırasında arka tekerleğin kontrolsüz şekilde patinaj yapmasını önleyerek motosikletin dengesini koruyan ASC, tam güç ile ivmelenmede oluşabilecek ön tekerleğin yerden yükselmesini sezerek önlüyor. Bu iki işlev, sürüş güvenliği konusunda yüksek standartlar sağlıyor ASC sistemi, istendiğinde sürüş esnasında bile, sürücü tarafından devre dışı bırakılabiliyor.

Elbette ASC sisteminin de ABS&rsquo\;de olduğu gibi bazı limitleri var. Özellikle virajlarda motosikletin sürüş sırasındaki fizik kurallarının sürücü tarafından aşırı zorlanması durumunda, tek başına sizi savrulmaktan kurtaracak bir sistem olmadığı da unutulmamalıdır.

Aslında sistem ve fonksiyonları oldukça basit temellere dayanıyor. ABS sisteminin tekerleklerdeki hız sezicileri, tekerleklerin dönüş hızını ölçer. Ön ve arka tekerlek hızlarında bir fark tespit ettiğinde elektronik kontrol ünitesi arka tekerleğin patinaj riskini ölçer, elektronik motor kontrol ünitesi de ateşleme açısını değiştirerek motor torkunu azaltır. Bunun yeterli olmadığı ve motor torkunun daha da azaltılması gereken durumlarda ise belli bir süreliğine yakıt enjeksiyonu kesilir. Konfor ve dinamizm üzerindeki diğer çevresel etkenler bu hızlı ve hassas sistem ile ihmal edilebilecek kadar küçüktür. '; news['article_54']['direction3'] = 'Vertical'; news['article_54']['image31'] = '/_content/_img/_news/010507_2.jpg'; news['article_54']['image31_big'] = '/_content/_img/_news/010507_2.jpg'; newsMap[46] = 54; news['article_55'] = new Array(); news['article_55']['articleId'] = 45; news['article_55']['day'] = '01'; news['article_55']['month'] = '05'; news['article_55']['year'] = '2007'; news['article_55']['title'] = 'BMW motosikletlerde lastik basınç kontrolü.'; news['article_55']['link_text'] = 'BMW motosikletlerde lastik basınç kontrolü.'; news['article_55']['subtitle1'] = ''; news['article_55']['content1'] = '2006 yılının sonundan itibaren opsiyonel olarak pek çok modelde sunulan lastik basınç kontrol sistemi, BMW motosikletleri rakiplerinden üstün kılan özelliklerden biri. Sürüş konforu ve güvenliğinde yüksek standartların önemli belirleyicilerinden biri olan bu sistem, sürücüye lastik basıncı ile ilgili güvenilir bilgi sunuyor. Sürücü, gösterge panelinde bu bilgiye tek bir tuşa dokunarak ulaşabildiğinden sık sık benzin istasyonlarında bu sebeple durarak ellerini kirletmesi gerekmiyor.'; news['article_55']['direction1'] = 'Vertical'; news['article_55']['image11'] = '/_content/_img/_news/010507.jpg'; news['article_55']['image11_big'] = '/_content/_img/_news/010507.jpg'; news['article_55']['subtitle2'] = ''; news['article_55']['content2'] = ' Lastik basınç kontrolü için gereken bilgi, tekerlekler içine yerleştirilmiş seziciler yoluyla ediniliyor. '; news['article_55']['direction2'] = 'Vertical'; news['article_55']['subtitle3'] = ''; news['article_55']['content3'] = ' Lastik basınç kontrolü, aynı zamanda aktif bir uyarı sistemi. Olması gereken basınç seviyesinden farklı bir basınç ölçüldüğü durumda, gösterge panelindeki sarı uyarı ışığı ya da bu farkın daha büyük olduğu durumlarda kırmızı uyarı ışığı, sürücüyü durumdan haberdar eder. '; news['article_55']['direction3'] = 'Vertical'; newsMap[45] = 55; news['article_56'] = new Array(); news['article_56']['articleId'] = 44; news['article_56']['day'] = '24'; news['article_56']['month'] = '04'; news['article_56']['year'] = '2007'; news['article_56']['title'] = 'Sıradan insanlardan sıra dışı şeyler!'; news['article_56']['link_text'] = 'Sıradan insanlardan sıra dışı şeyler!'; news['article_56']['subtitle1'] = ''; news['article_56']['content1'] = 'Aziz Augustine\'in söylediği gibi: "\;Dünya bir kitaptır ve seyahat etmeyenler için ise sadece bir sayfadan ibarettir."\; Maceraperest tüm motosikletçiler, sorulduğunda tamamen aynı şeyi söyleyeceklerdir\; bir ülkede seyahat etmek, yerel halkla yakınlaşmak, inişli çıkışlı arazi özelliklerini yakından tanımak ve seyahat ettiğiniz çevre hakkında bilgi sahibi olmak için bundan daha mükemmel bir yol olabilir mi?

BMW Motorrad\'ın efsanevi GS motosikletlerinden birini satın almakla karayolunda seyahat dünyasının kapıları açılır ve bu fırsatlardan yararlananlar yaşantılarının tahmin edilmeyecek derecede değiştiğini fark ederler. Bu konuda en iyi örnek olarak Guinness Dünya Rekorlarında da yer alan ve dünya çapında uzun süreli motosiklet sürücülüğü alanında çok iyi tanınan BMW motosiklet sürücüleri Kevin ve Julia Sanders gösterilebilir (Kevin\; Motosikletle Kıyı Şeridinden Dünyayı En Hızlı Dolaşma ve Motosikletle En Hızlı Amerika Geçişini Yapma rekorlarına sahiptir - her ikisini de BMW GS motosikletle ve Julia\'nın yardımcılığında başarmıştır).

İkili bu süre boyunca 40\'tan fazla ülkeyi ziyaret ederek BMW motosikletleriyle yarım milyon kilometreden fazla yol kat ettiler ve bu ülkelerde seyahat ederken bunun herkesin yaşaması gereken bir deneyim olduğuna karar verdiler.

Maceralı motosiklet sürücülüğü deneyimlerini diğer motosikletçilerle paylaşmaya karar veren çift, bunun sonucunda Boydan Boya Amerika olarak adlandırılan "\;yaşam boyu motosiklet yolculuğunu"\; planlarken bir yandan da GlobeBusters adlı firmalarını kurdular.

Bundan iki yıl sonra 2005\'te, İngiltere, İrlanda, Almanya, Avustralya ve Yeni Zelanda\'dan katılımcılarla oluşan çok uluslu bir ekip\; Alaska\'nın Prudhoe Koyundan Arjantin\'de Tierra del Fuego\'ya ("\;dünyanın sonu"\;) kadar 32.000 km\'lik bir yolculuğa başladı. Beş ay sonra dünyanın en güneyinde yer alan şehre gelmeden önce\; Alaska, Kanada, ABD, Meksika, Guatemala, Honduras, Nikaragua, Kosta Rica, Ekvador, Peru ve Şili\'nin de aralarında bulunduğu 12 ülkede motosiklet sürdüler. '; news['article_56']['direction1'] = 'Vertical'; news['article_56']['image11'] = '/_content/_img/_news/070412_wob1.jpg'; news['article_56']['image11_big'] = '/_content/_img/_news/070412_wob1.jpg'; news['article_56']['subtitle2'] = ''; news['article_56']['content2'] = 'Bu yolculuk o kadar büyük bir başarı kazandı ki, bu deneyimi yaşamak isteyen GS sürücülerinden gelen benzeri görülmemiş talep üzerine Trans Americas Expedition 2007 yılı için de planlandı.

Bu etkinliğe katılım kısa sürede tamamlandı ve iki Amerika kıtasının son derece güzel manzaralarını içeren, dünyanın en üst kısmından en altına kadar süren en sıra dışı yollardan toplam 32.000 km\'lik sürüş mesafesi sunan bu etkinlik 23 GS sürücüsünü bir araya getirdi.

19 haftalık Trans Americas Expedition 29 Temmuz\'da başlayıp, 9 Aralık 2007\'de bitecek.Yolculuk, dünyadaki en uzun sıra dağları, en kurak çölü, en derin dik yamaçlı vadiyi ve zengin arkeolojik kalıntılarla yol boyunca yerli kültürün keşfini kapsayacak.

Kevin ve Julia, bu tip destansı yolculukları planlamadan önce, BMW Motorrad İngiltere kapsamında Sürücü Eğitim tesisini işletiyorlardı. Bu nedenle yeni motosiklet sürücülerine, motosiklet testini geçmelerinden sonra dünyaya ulaşmanın kendi ellerinde olduğunu hissettirecek ve onları cesaretlendirecek konumdaydılar. 2005 gezisinin iki katı katılımcıyla yapılacak bu son keşif gezisi dünyadaki en büyük ekibin katıldığı en uzun grup sürüşü olacak. Dünyanın en zengin ülkesinden (ABD) Nikaragua ve Honduras gibi en fakir ülkelere doğru yolculuk yapacak\; dondurucu soğuktan kavurucu çöle. dondurucu soğuktan kavurucu çöle, tropik yağmur ormanlarından dağlara ve yüksek platolara, her tür iklim koşullarıyla karşılaşılacaklar.

BMW ile motosiklet kullanmayı yeni öğrenenler için, ziyaret edilen ülkeler kadar enteresan olan halk da bu yolculuğu eşsiz kılacak. Bu yılın katılımcıları arasında bulunan, R 1200 GS Adventure\'ı kullanan Steve ve Lisa ikilisi yolculuk sırasında Tukson, Arizona\'da evlenmeye karar verdiler. Lisa gitmeden önce BMW kullanmayı öğrenecek. İngiliz televizyonunun ünlü oyuncusu Eric Richard da Amerika Sürüşünün Meksika ve Orta Amerika bölümüne katıldığı gibi, Dakarlı emekli Simon Pavey\'in eşi de sürüşte yer alacak. Simon Pavey güçlüklerle dolu &ldquo\;Long Way Round&rdquo\; için yaptığı hazırlıklar sırasında Ewan McGregor\'a arazi sürüşünü öğrettiği gibi, 2006 Dakar Yarışında da Charley Boorman\'a da gözetmenlik yaptı. Simon\'un eşi olan Linley de Kevin ve Julia ile çalıştı ve ehliyetini geçen yaz aldı, bu nedenle bu onun motosiklet kullandığı ilk Dakar turu olacak. '; news['article_56']['direction2'] = 'Vertical'; news['article_56']['subtitle3'] = ''; news['article_56']['content3'] = ' 12 ay öncesine kadar hiç motosiklet kullanmamış olan Michael Cannard sıfırdan başlayarak bir kahramanlık öyküsünü gerçekleştirdi. BMW Rider Training&rsquo\;e katılarak testi geçtiğinden beri bu yolculuğa hazırlanmak için motosikletiyle her gün sürüş yapıyor. Yepyeni bir R 1200 GS Adventure\'ın gururlu sahibi Michael altı ay süreyle izin alarak imtiyazlı bilirkişi olarak Amerika Geçişinde motosiklet sürecek.

En yaşlı katılımcılardan biri olan 64 yaşındaki Dick Counsell, 2007 Amerika Geçişine ailesiyle birlikte katılacak. Yolculuğun tamamında yer alacak olan Dick\'in kızı Meksika ve Orta Amerika bölümünde arka yolcu olarak yarışa katılacak, eşi ise Patagonya\'dan yarışın sonu olan Buenos Aires\'e kadar eşine katılacak. Katılacak diğer bir aile de, baba ve oğul John ve Greg Bennett olacak. Greg sadece 21 yaşında fakat Güney Galler\'deki &ldquo\;BMW Off-Road Skills&rdquo\; kursunun tüm seviyelerini Simon Pavey\'in uzman eğitimi önderliğinde tamamladı.

Amerika geçişinde rüyalarını gerçekleştirecek daha pek çok ilginç motosiklet sürücüsü var ve bunlar Temmuz sonunda Alaska\'da Kevin ve Julia Sanders\'e katılacaklar. Uzun yol sürüşüne olan sevgisini kaybetmemiş olan Kevin, sınırlı seyahat bütçeleriyle uçak transferlerinden başka bir şey sunmayan dünyamızda farklı ülkeleri ve farklı kültürleri yaşamak için motosikletten daha iyi bir yol olmadığına inanıyor.

İki Guinness Dünya Rekoru sahibi olarak, "\;Motosiklet sürmek insana özgürlük ve bağımsızlık kazandırır."\; diyor. "\;Bir sonraki otobüs ne zaman gelecek gibi şeyleri düşünmenize gerek kalmaz. Motosiklet üzerindeyken yolculuğu tam anlamıyla yaşarsınız\; sıcağı, soğuğu, nemi ve tozu tecrübe edersiniz. Otobüste ya da otomobilde olmak her şeyi televizyondan seyretmeye benzer. Oysa bu yolculuğa yaşayanlar, geri döndüklerinde bambaşka insanlar olacaklar, biz bunu yaşadık\; bu keyfi bir kez tattıktan sonra mutlaka daha fazlasını da keşfetmek istiyorsunuz. Ayrıca, GS\'inizle gidebileceğiniz yerlerin neredeyse sınırı yoktur."\;

Bu geziye olan ilgi 2009\'da gerçekleşmesi planlanan bir sonraki Amerika Geçişinin de çok yakında dolacağını gösteriyor. Bu geziyle ilgili hazırlanacak yeni bir National Geographic serisinin de Avrupa\'da yayınlanması planlandı. İlgilenen motosiklet sürücüleri, 26 Temmuz - 6 Aralık 2009 arasında gerçekleşecek olan 2009 gezisine www.globebusters.com web sitesinden kayıtlarını yaptırabilir. '; news['article_56']['direction3'] = 'Vertical'; news['article_56']['image31'] = '/_content/_img/_news/070412_wob2.jpg'; news['article_56']['image31_big'] = '/_content/_img/_news/070412_wob2.jpg'; newsMap[44] = 56; news['article_57'] = new Array(); news['article_57']['articleId'] = 43; news['article_57']['day'] = '24'; news['article_57']['month'] = '04'; news['article_57']['year'] = '2007'; news['article_57']['title'] = 'Elveda BMW Biker Meeting, Merhaba BMW Motorrad Days!'; news['article_57']['link_text'] = 'Elveda BMW Biker Meeting, Merhaba BMW Motorrad Days!'; news['article_57']['subtitle1'] = ''; news['article_57']['content1'] = 'BMW Biker Meeting, 2001 yılında Avusturya Tyrol\'deki Seefeld kasabasında başladı. Çeşitli ülkelerden 6.500 ziyaretçinin ilgisini çeken ilk BMW Motorrad Biker Meeting o kadar başarılı oldu ki, bir sonraki yıl için daha büyük bir mekân gerekli oldu. Bir sonraki yer olarak, etkileyici manzarası ve mükemmel tesisleriyle Bavyera\'nın güneyindeki Alp dağlarında bulunan Garmisch-Partenkirchen tatil beldesi seçildi.

Geçen beş yılda, BMW Motorrad Biker Meeting, uluslararası motosikletçilerin gündemi kapsamında en çok konuşulan etkinliklerden birisi hâline geldi. Her yıl Temmuz ayında, dört gözle beklenen 30.000\'den fazla motosiklet sürücüsünün gelişi ile Garmisch-Partenkirchen\'de eğlenceli hafta sonları yaşandı. Otel ve pansiyonlar tamamen doldu, kamp alanları hareketlendi, kasabadaki tüm restoranlar ve barlar BMW motosiklet sürücüleriyle doldu.

2007 yılı için de yer değişmeyecek, merkezi konumu ve mükemmel aktarma bağlantılarıyla ve motosiklet sürücüleri için sunduğu fantastik yollarla birçok Avrupa ülkesinden bölgeye ulaşım son derece kolay. Ancak, bundan sonra etkinliğin adı değiştirilerek 6-8 Temmuz arası yapılan BMW Motorrad Biker Meeting artık BMW Motorrad Days olarak adlandırılacak.
'; news['article_57']['direction1'] = 'Vertical'; news['article_57']['image11'] = '/_content/_img/_news/070403_days1.jpg'; news['article_57']['image11_big'] = '/_content/_img/_news/070403_days1.jpg'; news['article_57']['subtitle2'] = ''; news['article_57']['content2'] = 'En güzel canlı etkinlikler ve motosiklet aktiviteleri BMW Motorrad Days olarak Garmisch\'e geri dönüyor ve organizatörler, bölgede görülecek ve yapılacak pek çok şey olduğundan bütün hafta sonu kalmaları ya da BMW Motorrad Days&rsquo\;i tatillerine eklemeleri için ziyaretçileri isteklendiriyor. www.garmisch-partenkirchen.de web sitesi oteller ve kamp alanlarıyla ilgili gerekli pek çok bilgiyi içeriyor, ayrıca bmw-motorrad@gapa.de"\; adresine e-posta yollayarak istediğiniz özelliklere sahip bir oda için rezervasyon yaptırılabilirsiniz.'; news['article_57']['direction2'] = 'Vertical'; news['article_57']['subtitle3'] = ''; news['article_57']['content3'] = 'BMW Motorrad\'ın genişleyen marka hareketinin yeni pazar segmentine yansıması için, BMW Motorrad\'ın tecrübesiyle bu sene festival belirgin bir şekilde farklı olacak. Enduro, Sport, Tour, Urban ve HP için ayrılan alanlar, her markadan motosikletlerin sürücülerine en son modelleri yakından görme, uzmanlarla konuşma, BMW dünyasına katılmak isteyen diğer motosiklet sürücüleriyle görüşme imkânı sağlayacak.

En son modelleri kullanmak isteyen motosiklet sürücüleri için pek çok seçenek mevcut: R 1200 GS ve GS Adventure modelleriyle rehber eşliğinde yapılacak turlar katılımcıların bu mükemmel motosikletlerle yapılacak yolculuğun üstünlüklerini keşfetmesinin yanı sıra heyecan verici yeni G 650 Xchallenge da dahil olmak üzere bir çok modelde test sürüşü yapılmasını sağlıyor. Ayrıca popüler toplu sürüş ve klasik motosikletler geçidi de ziyaretçilerce çok beğeniliyor. Motosiklet ehliyeti olmasa da motosiklet sürmek isteyenler de BMW Motorrad Days&rsquo\;de başlangıç seviyesi dersleri için yer ayırtma şansına sahip olabilecekler.

Arazide sürüş yeteneklerini geliştirmek isteyenler işlerinde uzman olan eğitmenlerden teknik (enduro) sürüş dersleri alabileceği gibi, dağ manzaralarından hoşlananlar da Hausberg dağında tandem yamaç paraşütü kullanarak müthiş manzaranın tadını çıkarabilir.

Kapalı Alan Serbest Stil Motosiklet Dünya Şampiyonu Chris Pfeiffer\'in BMW F 800\'le yaptıklarını görme şansınız olmadıysa, bunu görmeniz için Garmisch en uygun yer olacaktır. Üstün bir yeteneğe sahip olan Pfeiffer, bir kez düzenlenecek olan özel bir gece yarışında geçen yılın Erzberg Iron Road yarışının galibi Simo Kirssi ile mücadele edecek. 2007 yılı için bir yenilik de, G 650 Xchallenge ve G 650 Xcountry ile müthiş bir test sürüşü yapmak üzere kullanılacak olan geniş X-Track pisti. '; news['article_57']['direction3'] = 'Vertical'; news['article_57']['image31'] = '/_content/_img/_news/070403_days2.jpg'; news['article_57']['image31_big'] = '/_content/_img/_news/070403_days2.jpg'; news['article_57']['subtitle4'] = ''; news['article_57']['content4'] = 'Elbette, BMW motosiklet sürücülerinin kutlamasına dünyanın her yerinden Bavyera\'da ağırlanmak üzere gelen katılımcıların, kendilerine göre değişik katılma nedenleri de olabilir. Birçok ülkedeki BMW kulüpleri temsil edilir, tur arkadaşlarınız hayallerinizin yolculuğunu bulmanıza yardımcı olacaktır, bir çok parça ve aksesuar uzmanı motosikletinizi bu yolculuğa hazırlamanız için size yardımcı olacaktır.

Katılımın esas nedeni aslında bu eşsiz atmosferdir\; motosiklet sevdasıyla bir araya gelen pek çok kişi yeni tanıştığı arkadaşlarıyla yiyip içmenin keyfini çıkarır. Cuma ve Cumartesi akşamları yapılan partilerde masaların üzerinde dans eden binlerce motosiklet hayranının eğlencesi anlatılmaz, ancak yaşanır. Ayrıca bu yıl Cumartesi akşamı ana çadırda yapılacak müzik yayınında "\;Me and the Heat"\; ile "\;StreetLIVE"\; da yer alacak.

Tüm bunlar, ziyaretçi katılımı ücretsiz olan, önümüzdeki BMW Motorrad Days 2007\'den alınan bazı başlıklar! Hepsinden öte, dünya Temmuz ayında Garmisch Partenkirchen\'e gelirken, dünyayı gezmeye gerek var mı? Üç günlük festivalde görülecek çok şey var. Umarız, 2007\'in en iyi motosiklet partilerinden biri olacak etkinliğe katılmak ve motosiklet kullanıp, gevşemek, yemek, içmek ve eğlenmek için zaman ayırabilirsiniz.'; news['article_57']['direction4'] = 'Vertical'; news['article_57']['image41'] = '/_content/_img/_news/070403_days3.jpg'; news['article_57']['image41_big'] = '/_content/_img/_news/070403_days3.jpg'; news['article_57']['subtitle5'] = ''; news['article_57']['content5'] = '<\;'; news['article_57']['direction5'] = 'Vertical'; newsMap[43] = 57; news['article_58'] = new Array(); news['article_58']['articleId'] = 42; news['article_58']['day'] = '24'; news['article_58']['month'] = '04'; news['article_58']['year'] = '2007'; news['article_58']['title'] = 'BMW Motorrad Sürücü Ekipmanları, Motorrad dergisi tarafından "2007 yılının en iyi markası" seçildi'; news['article_58']['link_text'] = 'BMW Motorrad Sürücü Ekipmanları, Motorrad dergisi tarafından "2007 yılının en iyi markası" seçildi'; news['article_58']['subtitle1'] = ''; news['article_58']['content1'] = ' BMW Motorrad Sürücü Ekipmanları, son serisinin kalitesi ve çok yönlülüğü sayesinde, Almanya\'nın en çok satan Motorrad dergisinin okuyucuları tarafından Sürücü Ekipmanı Tekstil kategorisinde "\;2007 yılının en iyi markası"\; seçildi.

Sürüş esnasında kullanılan giysi seçimi oldukça kişisel bir konudur. Bazı sürücüler - özellikle spor model sürücüleri - yarış tarzında deri kıyafetleri tercih ederken, uzun yol sürücüleri, arazi sürücüleri ve diğer sürücüler genellikle oldukça kullanışlı su geçirmeyen kumaş kıyafetleri tercih eder. Buna uygun olarak BMW Motorrad, geniş kapsamlı Sürücü Ekipmanı ve aksesuar koleksiyonuyla, tüm sürücülerin bütçesine ve özellikle motosiklet ihtiyaçlarına uyacak şekilde mevcut ürün serisinden ürünler seçmelerine olanak sağlar. '; news['article_58']['direction1'] = 'Vertical'; news['article_58']['image11'] = '/_content/_img/_news/070328_wob_streetguard.jpg'; news['article_58']['image11_big'] = '/_content/_img/_news/070328_wob_streetguard.jpg'; news['article_58']['subtitle2'] = ''; news['article_58']['content2'] = '2006 yılında dergide yer alan Sürücü Ekipmanı tekstil ürünleri kategorisinde "\;2007\'nin En İyi Markası"\; adayları için en beğenilen motosiklet, giysi, aksesuarlar ve hizmetler gibi okuyucuların oy verebileceği 20 farklı kategori bulunmaktadır. 36.000\'den fazla Motorrad dergisi okuyucusu BMW Motorrad\'a 2007\'nin En İyi Markası olarak oy verdi ve 15 Mart tarihinde Ludwigsburg\'da (Stuttgart yakınlarında) yapılan "\;2007 yılının Motosikleti"\; Okuyucu Ödülleri töreninde BMW Motorrad\'ın Başkanı Dr. Herbert Diess\'e ödül sunuldu.

Motorrad dergisinin 13 Nisan tarihli sayısında, bir önceki hafta "\;Okuyucu Organizasyonu"\; kapsamında ödül kazanan okuyucularla ilgili ayrıntılı bilgi ve resimlerin yer aldığı, 16 sayfalık &ldquo\;Readerevent&rdquo\; adlı bir ek sunulmaktadır. Bu ek, Almanya\'da 225.000\'den fazla motosiklet sürücüsüne dağıtılacak. '; news['article_58']['direction2'] = 'Vertical'; news['article_58']['subtitle3'] = ''; news['article_58']['content3'] = 'BMW Motorrad\'ın Sürücü Ekipman ve Aksesuarları Müdürü Tim Diehl-Thiele, 2007 En İyi Marka ödülünü alırken memnuniyetini belirterek şunları söyledi: "\;Bu ödülün bizim için en önemli tarafı, okuyucuların oylarıyla verilmiş olması ve 36.000\'den fazla okuyucunun tercih ettiği motosiklet giysisi olarak BMW Motorrad Sürücü Ekipmanını seçmiş olmasıdır. BMW Motorrad\'ın, sadece motosiklet kıyafeti üretiminde uzmanlaşmış rakiplerini geçerek bu ödülü almasından bir motosiklet firması olarak oldukça gururluyuz. Giysi çeşitlerimizi geliştirmek için yıllar süren çalışmadan sonra, şu anda pek çok işlevsel çözüm ve ayrıntının yer aldığı tarz, renk ve kesimleri sunuyoruz. Ayrıca, sürücülere yıl boyunca üstün kaliteli sürüş kıyafetleri sağlamak üzere yeni malzeme teknolojilerinin araştırılması ve geliştirilmesi için sürekli yatırımlar yapmaktayız. '; news['article_58']['direction3'] = 'Vertical'; newsMap[42] = 58; news['article_59'] = new Array(); news['article_59']['articleId'] = 41; news['article_59']['day'] = '15'; news['article_59']['month'] = '03'; news['article_59']['year'] = '2007'; news['article_59']['title'] = 'BMW Motorrad Sürücü Donanımları\' nda 2007 sezonu açıldı '; news['article_59']['link_text'] = 'BMW Motorrad Sürücü Donanımları\' nda 2007 sezonu açıldı '; news['article_59']['subtitle1'] = ''; news['article_59']['content1'] = '
BMW Motorrad Sürücü Donanımı 2007 Koleksiyonu motosikletseverlerin beğenisine sunuluyor. Kalite ve güvenlik standartlarından vazgeçmeyen sürücülerin merakla beklediği BMW Motorrad Sürücü Donanımı, yeni teknoloji ve çizgisiyle yeni standartları belirliyor.

Yeni City Ceket
Klasik olduğu kadar çok işlevsel olan yeni City Ceket, bol kesimi sayesinde spor bir ceketin üzerine de giyilebilir. Oldukça fazla hava alma özelliğine sahip olmasına karşın rüzgâr ve su geçirmezliğini daima korur. Standart olarak sunulan Cordura®\; 500 ve CE koruması ile bir motosiklet ceketinin tüm gereksinimlerini yerine getirir. Çıkarılabilir termal içlik ile ceket yılın her zamanı giyilebilir.'; news['article_59']['direction1'] = 'Vertical'; news['article_59']['image11'] = '/_content/_img/_news/rider2007.jpg'; news['article_59']['image11_big'] = '/_content/_img/_news/rider2007.jpg'; news['article_59']['image12'] = '/_content/_img/_news/yenicity_ceket.jpg'; news['article_59']['image12_big'] = '/_content/_img/_news/yenicity_ceket.jpg'; news['article_59']['subtitle2'] = ''; news['article_59']['content2'] = 'Summer 2 Pantolon
Size yakışanı giyin. Bu pantolon çok yumuşak ve bir o kadar da üstün etki azaltma özeliğine sahip olan sökülebilir NP korumalarla donatılmıştır. Summer 2 Pantolon&rsquo\;un başlıca özelliği, paçalarının diz üzerinde bulunan fermuarlar ile gövdeden ayrılarak, pantolonun şorta dönüşebilmesine olanak sağlamasıdır.

ProSummer Eldiven
Bu hafif gezi eldiveni yeni GORE-TEX®\; X-TRAFIT®\; yüzeyi sayesinde su ve rüzgâr geçirmez ve maksimum hava alma özelliğine sahiptir. Ayrıca X-TRAFIT özelliği ve tutuşu sayesinde ele mükemmel uyum sağlar. Aya bölümüne kevlar tabakası eklenen ProSummer buruşmazlık özelliğine de sahiptir. Sol işaret parmağında bulunan vizör silici, özellikle yağmurlu havalarda sürücünün işini kolaylaştırır.'; news['article_59']['direction2'] = 'Vertical'; news['article_59']['image21'] = '/_content/_img/_news/summer2_pantolon.jpg'; news['article_59']['image21_big'] = '/_content/_img/_news/summer2_pantolon.jpg'; news['article_59']['image22'] = '/_content/_img/_news/prosummer_eldiven.jpg'; news['article_59']['image22_big'] = '/_content/_img/_news/prosummer_eldiven.jpg'; news['article_59']['subtitle3'] = ''; news['article_59']['content3'] = 'Fonksiyon 3 Fleece Ceket
Tüm BMW Motorrad sürüş donanım malzemeleriyle mükemmel uyum sağlar. Çok işlevli tasarımı üstün kaliteli işçiliği vurgular. Microfleece malzeme giysinin nefes almasını sağlayarak giyim rahatlığı verirken, rüzgar geçirmez boyunluk hava akımının negatif etkilerinden korur.

Jump Tişört
Her arazi meraklısının ihtiyacı olan şık "\;Jumper"\; grafiği ile, klasik stilde ve %100 pamuklu olarak olarak üretilir.

Sport 2 Erkek Tişört
Bu yumuşak pamuklu tişörtü giyen herkes, iyi tasarım ve fonksiyonellik beğenisi olan sportif motosiklet sürücüsü olarak görülür.

Bend/Curve Tişört
BMW Motorrad yazıl yeni tişörtler... Reglan kollu ve göğse oturan Curve bayan tişörtü modaya çok uygun. Erkek tişörtü olan Bend ise klasik bir stile sahip. Tabii ki her ikisi de yüksek kaliteli işçiliğin ürünü.'; news['article_59']['direction3'] = 'Vertical'; news['article_59']['image31'] = '/_content/_img/_news/fonksiyon3_ceket.jpg'; news['article_59']['image31_big'] = '/_content/_img/_news/fonksiyon3_ceket.jpg'; news['article_59']['image32'] = '/_content/_img/_news/jump_tisort.jpg'; news['article_59']['image32_big'] = '/_content/_img/_news/jump_tisort.jpg'; news['article_59']['image33'] = '/_content/_img/_news/sport2_tisort.jpg'; news['article_59']['image33_big'] = '/_content/_img/_news/sport2_tisort.jpg'; news['article_59']['image34'] = '/_content/_img/_news/tisort_bendcurve.jpg'; news['article_59']['image34_big'] = '/_content/_img/_news/tisort_bendcurve.jpg'; newsMap[41] = 59; news['article_60'] = new Array(); news['article_60']['articleId'] = 40; news['article_60']['day'] = '12'; news['article_60']['month'] = '03'; news['article_60']['year'] = '2007'; news['article_60']['title'] = 'Motoshow 2007\'de BMW Motosiklet '; news['article_60']['link_text'] = 'Motoshow 2007\'de BMW Motosiklet '; news['article_60']['subtitle1'] = ''; news['article_60']['content1'] = 'BMW Motosiklet, Dünya Ticaret Merkezi Yeni Fuar Kompleksi&rsquo\;nde düzenlenen Motoshow&rsquo\;07 motosiklet fuarına 448 metrekarelik farklı ve yaratıcı tasarımı ile dikkatleri üzerine çeken standı ile katılıyor.

Ürün yelpazesine eklenen yeni G 650 X serisi ile BMW Motosiklet fuarda gövde gösterisi yapacak. Yeni tek silindirli modeller G 650 Xcountry, G 650 Xchallenge, G 650 Xmoto fuarda ilk defa motosikletseverlerin beğenisine sunulurken, merakla beklenen Roadster modeli R 1200 R da sergileniyor. G serisinin de katılımıyla ürün gamında 4 ayrı motor seçeneği ve toplam 14 ayrı motosiklet modeline yer veren BMW Motosiklet, tarihinin en geniş ürün gamını motosiklet meraklılarına sunuyor ve 650 cc üstü segmentte sunduğu güvenlik ve kalite standartları ile motosikletseverlerin ilgi odağı olmayı sürdürüyor. Bu model çeşitliliği, BMW Motosiklet&rsquo\;e 650cc üzerinde her türlü müşteri beklentisine cazip bir seçenek sunabilme fırsatı yaratıyor. '; news['article_60']['direction1'] = 'Vertical'; news['article_60']['image11'] = '/_content/_img/_news/120307_1a.jpg'; news['article_60']['image11_big'] = '/_content/_img/_news/120307_1a.jpg'; news['article_60']['subtitle2'] = ''; news['article_60']['content2'] = 'Klasikleşmiş değerlerini de koruyarak BMW Motosiklet, yenilikler ve sektörde trend yaratacak güvenlik teknolojilerini sunmaya devam ediyor. Bugün her BMW motosikletin temel özelliklerinden biri olan üç yollu katalitik konvertör kullanımı neredeyse 15 yıl önce başlamıştı, tıpkı ABS fren sistemi gibi. BMW Motosiklet, aktif güvenlik konusunda uzun zamandır sektörün öncüsü olma özelliğini koruyor. İlk versiyonu 1989 yılında basınla paylaşılan ABS sisteminin dördüncü nesil versiyonu ve ASC (Automatic Stability Control\; Otomatik Denge Kontrolü), birlikte sunuluyor. Bu iki özellik BMW Motosiklet&rsquo\;in teknoloji ve aktif güvenlik konularındaki liderliğinin altını çiziyor.

Beğeniye sunulan yeni ürünleri ve Türkiye&rsquo\;de satışa sunulan tüm modellerinin yanı sıra Borusan Otomotiv, motosikletli yaşamı daha güvenli ve keyifli hâle getirmek için ürettiği projelerden bazılarını da vurguluyor: Sadece BMW Motosiklet kullanıcıları için değil, tüm motosikletseverler için güvenli sürüş bilinci yaratmayı amaçlayan BMW Rider Academy, hem eğitim programını hem de bu yıl için planladığı motosiklet turlarını macera tutkunu ziyaretçiler ile paylaşıyor. BMW sürücü donanımlarının sergilendiği stand showroomunda yeni koleksiyon meraklılarının beğenisine ve satışa sunuluyor. Sergilenen BMW motosikletlerin pek çoğunda geniş aksesuar yelpazesinden seçme ürünler de görülebilecek. BMW motosiklet aksesuarları, motosikleti kişiselleştiren ve ihtiyaca uygun hâle getiren en önemli tamamlayıcı unsur. '; news['article_60']['direction2'] = 'Vertical'; news['article_60']['subtitle3'] = ''; news['article_60']['content3'] = 'Borusan Otomotiv Finans, BMW motosikletlerden birini satın almak için fuarı beklemiş olanları hayal kırıklığına uğratmayacak cazip finansman alternatifleri sunuyor. Peşinatsız ve ilk üç ay ödemesiz şekilde 4. aydan itibaren sadece 292 &euro\;&rsquo\;dan başlayan taksitlerle BMW motosikletlere sahip olmak mümkün. Borusan Otomotiv Finans, cazip ödeme planlarının yanı sıra kredi işlemlerinde hız vaat ediyor. Fuarı gezerken, almak istediğiniz BMW motosiklet için kredi başvurusunda bulunabilir ve siz hâlâ fuar alanındayken başvurunuzun yanıtını alabilirsiniz. '; news['article_60']['direction3'] = 'Vertical'; newsMap[40] = 60; news['article_61'] = new Array(); news['article_61']['articleId'] = 39; news['article_61']['day'] = '12'; news['article_61']['month'] = '03'; news['article_61']['year'] = '2007'; news['article_61']['title'] = 'Motosiklet sezonu Borusan Oto İstinye\'de açıldı'; news['article_61']['link_text'] = 'Motosiklet sezonu Borusan Oto İstinye\'de açıldı'; news['article_61']['subtitle1'] = ''; news['article_61']['content1'] = 'Borusan Oto İstinye&rsquo\;de 3-4 Mart tarihleri arasında Borusan Otomotiv BMW Motosiklet tarafından düzenlenen Türkiye&rsquo\;nin ilk kapalı alan &ldquo\;Kullanılmış Motosiklet Fuarı&rdquo\;, iki gün boyunca 1000 kişiyi aşan katılımı ile 2007 sezonunun açıldığının müjdesini verdi.

Her yıl Mart ayında düzenlenen motosiklet fuarı öncesinde yeni sezona yeni bir motosiklet ile girmek isteyen veya mevcut motosikletini değerlendirmeyi düşünen motosikletseverler, soluğu 3-4 Mart 2007 tarihlerinde Borusan Oto İstinye&rsquo\;de düzenlenen Kullanılmış Motosiklet Fuarı&rsquo\;nda aldılar. Borusan Oto İstinye&rsquo\;nin modern tasarımıyla adından söz ettiren 1292 m2&rsquo\;lik 9.55 Salonu&rsquo\;nda gerçekleştirilen Kullanılmış Motosiklet Fuarı&rsquo\;nda katılımcılar ve ziyaretçiler iki gün boyunca aralıklı olarak yağan yağmura aldırmadan satışa sunulan 100&rsquo\;den fazla farklı marka ve modeldeki motosikleti inceleme fırsatı buldular. '; news['article_61']['direction1'] = 'Vertical'; news['article_61']['image11'] = '/_content/_img/_news/120307_1.jpg'; news['article_61']['image11_big'] = '/_content/_img/_news/120307_1.jpg'; news['article_61']['subtitle2'] = ''; news['article_61']['content2'] = ' Türkiye&rsquo\;nin kapalı alanda yapılan ilk kullanılmış motosiklet fuarı unvanını kazanan bu organizasyonda 500 cc ve üzeri motor hacmine sahip her marka motosiklete yer verildi. Motosiklet yayınları, klüpleri ve ekipmanlarının da yer aldığı fuarda, yeni BMW motosikletler de sergilendi. Ayrıca, önceden kayıt yaptıran ziyaretçiler BMW motosikletleri test etme imkânı buldular.'; news['article_61']['direction2'] = 'Vertical'; news['article_61']['subtitle3'] = ''; news['article_61']['content3'] = 'Bu arada, kaçırmış olanlar için bir müjde verelim: Katılımın ücretsiz olduğu Kullanılmış Motosiklet Fuarı&rsquo\;na motosikletseverler tarafından gösterilen ilgi , Borusan Otomotiv yönetiminin organizasyonu geleneksel hâle getirerek her yıl tekrarlama kararı almasını sağladı. '; news['article_61']['direction3'] = 'Vertical'; news['article_61']['image31'] = '/_content/_img/_news/120307_2.jpg'; news['article_61']['image31_big'] = '/_content/_img/_news/120307_2.jpg'; newsMap[39] = 61; news['article_62'] = new Array(); news['article_62']['articleId'] = 38; news['article_62']['day'] = '01'; news['article_62']['month'] = '03'; news['article_62']['year'] = '2007'; news['article_62']['title'] = 'BMW F 800 ve Pfeiffer İlk Şampiyon'; news['article_62']['link_text'] = 'BMW F 800 ve Pfeiffer İlk Şampiyon'; news['article_62']['subtitle1'] = ''; news['article_62']['content1'] = 'Chris Pfeiffer, dünyanın ilk kapalı alan Streetbike Freestyle Şampiyonu oldu

İsviçre&rsquo\;nin Zürih kentindeki SWISS-MOTO Motosiklet, Trotinet ve Akort Sergisi&rsquo\;nde gerçekleşen etkinliğinin bütün etaplarını birinci bitiren BMW Temsilcisi Chris Pfeiffer ilk Kapalı Alan Streetbike Freestyle Dünya Şampiyonu oldu.

'; news['article_62']['direction1'] = 'Vertical'; news['article_62']['image11'] = '/_content/_img/_news/070219-wob2-1.jpg'; news['article_62']['image11_big'] = '/_content/_img/_news/070219-wob2-1.jpg'; news['article_62']['subtitle2'] = ''; news['article_62']['content2'] = '36 yaşındaki Alman yarışmacı ve BMW F 800 ile 9 ülkeden gelen diğer 16 yarışmacıyı geride bırakarak hem Cumartesi günü gerçekleştirilen sıralama yarışlarını hem de Pazar günkü final etaplarını binlerce izleyici karşısında mükemmele yakın bir skorla bitirdi. Yarışmada ikinciliği eski Dünya Gösteri Sürüş Şampiyonu Brezilyalı AC Farias, üçüncülüğü de Finlandiyalı Joni Tammela elde etti. Chris Preiffer, &ldquo\;Zürih&rsquo\;te kazandığım bu zaferden gurur duyuyorum ve kendimi 2007 yılındaki &lsquo\;küçük alan&rsquo\; şampiyonu ilan edebilirim. Öncelikle, böyle bir kapalı alan freestyle şampiyonası düzenlenmiş olması çok güzel. Böyle kısıtlı bir mekânda bu kadar zorlayıcı yarış çıkarabilecek kadar yetenekli sürücüler bulmayı da beklemiyordum&rdquo\; şeklinde konuştu.'; news['article_62']['direction2'] = 'Vertical'; news['article_62']['subtitle3'] = ''; news['article_62']['content3'] = 'Pfeiffer, &ldquo\;Sürücülerin teknik yetenek anlamındaki gelişimi rampadan havalanma ve yere iniş esnasında daha net anlaşılabiliyor. ABD ve Avrupa&rsquo\;dan gelen 16 önemli sürücünün hiçbiri 54x15 metre boyutlarındaki bir mekânda yarışırken sorun yaşamadılar. Bu sınırlı &lsquo\;arenada&rsquo\; yarışan sürücüler kimsenin daha önce görmediği dönüş ve fırlama hareketlerinden oluşan kombinasyonları başarıyla sergilediler. Gösteriye katılan 60 binin üzerinde seyirci, kapalı alan streetbike freestyle yarışlarında bir üst seviyeye geçtiğimize tanık oldu. Kısa bir süre önce imkânsız olarak görülen numaralar şimdi gösteri sporcularının çoğu için standart hâle geldi&rdquo\; dedi. Akrobasi ustası Preiffer &ldquo\;Zürih&rsquo\;te her şey muhteşemdi, Matti Tepsa, Michael &lsquo\;Maguh Hilska ve Joni Tammela ile Amerikalı Ernie &lsquo\;E-Dub&rsquo\; Virgil ve Alex Flores gibi yeni genç yetenekler de gördük. Bu çocuklar bu sporu en doğru zamanda yeni ve daha zorlu bir platforma taşıyacaklar ve ben bu ilk yarışmayı kazandığım için çok mutlu ve gururluyum&rdquo\; diyerek genç yeteneklere vereceği desteğe dikkat çekti.'; news['article_62']['direction3'] = 'Vertical'; news['article_62']['image31'] = '/_content/_img/_news/070219-wob2-2.jpg'; news['article_62']['image31_big'] = '/_content/_img/_news/070219-wob2-2.jpg'; newsMap[38] = 62; news['article_63'] = new Array(); news['article_63']['articleId'] = 37; news['article_63']['day'] = '05'; news['article_63']['month'] = '02'; news['article_63']['year'] = '2007'; news['article_63']['title'] = '2006 yılının en iyi satış rakamını yakalayan motosikleti'; news['article_63']['link_text'] = '2006 yılının en iyi satış rakamını yakalayan motosikleti'; news['article_63']['subtitle1'] = ''; news['article_63']['content1'] = '
R 1200 GS ve R 1200 GS Adventure modelleri, Motorcycle Industry Association tarafından açıklanan resmi rakamlara göre İngiltere\'deki 2.277 adetlik toplam satışı ile en çok satılan motosiklet oldu.

Yakın bir zamana kadar BMW\'nin GS model motosikleti, çoğunlukla gezginler ve çöl yarışçıları tarafından kullanılan niş bir model olarak düşünülüyordu. Ancak, 1980 yılında piyasaya dönüşünü R 80 G/S ile yapan efsanevi "\;Gelande Strasse"\; (yol/arazi)\; birbirinin aynısı olan modellerin arasından sıyrılarak ana model üreticileri arasına girmiş, yola özel süspansiyonu, ergonomik kullanımı ve sağladığı sürekli konfor ile yüksek güvenlik kriterleri, yeterli bakımın yapılmadığı yollar ve trafik sıkışıklığının hâkim olduğu gerçek yol şartlarında gereken hassasiyeti sağlamıştır.

'; news['article_63']['direction1'] = 'Vertical'; news['article_63']['image11'] = '/_content/_img/_news/050207.jpg'; news['article_63']['image11_big'] = '/_content/_img/_news/050207.jpg'; news['article_63']['subtitle2'] = ''; news['article_63']['content2'] = ' 2004 yılı Mart ayında piyasa sunulan R 1200 GS, şirketin dinamik yol tutuşu ve motor gücü önemli oranda artırılmış ve daha hafif motosiklet üretme felsefesinin BMW Motorrad tarafından desteklendiği ilk \'yeni jenerasyon\' motosikletidir. Aynı yıl içerisinde en çok satan model olmuş ve aralarında MCN Best Trailie (MCN En İyi Trailie), International Bike of the Year (Uluslararası Yılın Motosikleti) ve International Design Excellence Award (Uluslararası Kusursuz Tasarım Ödülü) bulunduğu birçok ödülü kazanmıştır.

Üretildiği ilk yılda Adventure Sport kategorisindeki en yakın rakibinden 1.200 adet farkla sadece İngiltere\'de 2.000 adet satılmıştır. Yeni R 1200 GS Adventure modelinin Birmingham\'da Uluslararası Motosiklet ve Scooter Fuarı\'ndaki dünya lansmanından bir gün sonra da 2005 yılı MCN Best All-Rounder ödülünü kazanmıştır.'; news['article_63']['direction2'] = 'Vertical'; news['article_63']['subtitle3'] = ''; news['article_63']['content3'] = '

Mart ayının ortalarında basına tanıtılan ve iki hafta sonra satışa sunulan 809 GS Adventure modeli 2006 yılının geri kalan kısmında satıldığı gibi, 2007 yılı için bundan çok daha fazla sipariş almıştır. Geçen yıl satışı gerçekleştirilen R 1200 GS modeli, 1468 adetlik satışla aynı motor ve yürüyen aksama sahip olduğu her iki modelin toplam satış rakamını yakalamış ve 2006 yılında rakiplerinden daha çok satılmıştır.

BMW Motorrad İngiltere Pazarlama Müdürü Tony Jakeman, bu satış başarısı için şu yorumda bulunmuştur: "\;Düşük sigorta primlerine ve ikinci elde yüksek satış değerine sahip BMW GS\'e sahip olmanın keyfini çıkaran ve avantajlarından faydalanan motosiklet sürücülerinin artmasından oldukça memnunuz. 2005 yılında yaklaşık 2000 adet R 1200 GS satılmış, Adventure modelinin piyasaya sunulması ile potansiyel standart motosiklet alıcıları, tercihlerini uzun mesafe macera tutkunlarının tercihi olan bu motosikletten yana kullanmıştır.

"\;Ancak, mükemmel yol tutuşu ve yüksek tork değerine sahip motor özellikleri ile dünyanın en iyisi olan her iki model de şehir içi trafik kullanıcıları, sportif sürücüler ve uzun mesafe tutkunları için daima en iyiyi sunmaktadır. Bir taraftan en yakın rakibimizin 600 birim daha az satış yaptığı Adventure Sport kategorisinde zirveye oturmanın gururunu taşırken, diğer taraftan İngiltere\'deki toplam GS satış grafiğimizin artışından da memnuniyet duyuyoruz. Şu kadarını söylemek yeterli olacaktır ki, yetkili satıcı ağımızın hedefi 2007 yılında da satış başarısını devam ettirmektir.'; news['article_63']['direction3'] = 'Vertical'; newsMap[37] = 63; news['article_64'] = new Array(); news['article_64']['articleId'] = 36; news['article_64']['day'] = '02'; news['article_64']['month'] = '02'; news['article_64']['year'] = '2007'; news['article_64']['title'] = 'BMW Motosiklet Satış ve Pazarlama Müdürü Simay Alsan\'dan 2006 ve 2007 yılı değerlendirmesi '; news['article_64']['link_text'] = 'BMW Motosiklet Satış ve Pazarlama Müdürü Simay Alsan\'dan 2006 ve 2007 yılı değerlendirmesi '; news['article_64']['subtitle1'] = ''; news['article_64']['content1'] = '
2006 yılı dünyada motosiklet pazarı için olumlu bir yıldı. BMW Motorrad için de, tarihinde ilk kez dünyada100.000 adet motosiklet üretim ve satışı ile 2006 rekor bir yıl olarak tarihe geçti. Bu satış geçmiş yıla oranla % 2.7\'lik bir artışı ifade ediyor.

Türkiye&rsquo\;de motosiklet sektörü, daha ekonomik motosikletlerin pazara giriş yapması ile 2004 yılından itibaren bir yükselme eğilimi gösteriyor. Devlet İstatistik Endüstrisi rakamlarına bakacak olursak, 2005 yılının 12 ayında 227.000 olarak belirlenen trafiğe kaydolan motosiklet sayısı, 2006 yılının ilk 8 ayında 300.000 sınırı geçmiş durumda. Sezon açılışı kabul edilen motosiklet fuarına 2005 yılında 40.000 ziyaretçi katılırken, 2006 senesinde bu sayının 100.000 kişiyi aştığı belirtildi. Bu göstergeler sektörümüzün olumlu yönde geliştiğini, motosiklet popülerliğinin yaygınlaştığını işaret etmektedir.'; news['article_64']['direction1'] = 'Vertical'; news['article_64']['image11'] = '/_content/_img/_news/020207.jpg'; news['article_64']['image11_big'] = '/_content/_img/_news/020207.jpg'; news['article_64']['subtitle2'] = ''; news['article_64']['content2'] = '

Bununla birlikte, nisan ayının ilk günlerinde yani motosiklet fuarı sırasında açıklanan ÖTV artışı, bu senenin akışını değiştiren adımlardan biri oldu. Artan Özel Tüketim Vergisi, motosiklet fiyatlarının 10 Nisan tarihinden itibaren artmasına ve bununla bağlantılı olarak sektörde bir durgunluğa yol açtı. Tüm firmalar 2006 yılı üretim planını daha önceden belirledikleri ve hatta yıl içinde satılacak motosikletlerin büyük bir kısmını stoklarına aldıkları için değişik senaryolar izlemek durumunda kaldılar. Mayıs ortalarında canlanan motosiklet satışları, Haziran başında yaşanan döviz kur artışıyla yeniden yavaşlamaya geçti.'; news['article_64']['direction2'] = 'Vertical'; news['article_64']['subtitle3'] = ''; news['article_64']['content3'] = '

Tüm beklenmedik dış etkenlere rağmen, Türkiye\'de 2006 yılı motosiklet parkının arttığı bir yıl oldu.

Borusan Otomotiv, 2006 yılında, bir önceki yılda gösterdiği satış performansının üzerinde bir satış performansı göstermeyi başardı.

Motosiklet kullanımı, kişisel keyif ve sportif amaçların yanı sıra, büyük kentlerde trafik sorununa önemli bir çözüm olarak görülmektedir. İstanbul gibi büyük kentlerdeki trafik problemi, motosiklet kullanımının artmasıyla daha aza indirgenecek, park sorunları büyük ölçüde çözümlenecektir.

Motosikletin tüm bu avantajlarının toplumumuzda daha çok kabul göreceği ve motosiklet kullanımının artacağı yeni bir yıl geçirmeyi diliyoruz.'; news['article_64']['direction3'] = 'Vertical'; newsMap[36] = 64; news['article_65'] = new Array(); news['article_65']['articleId'] = 35; news['article_65']['day'] = '10'; news['article_65']['month'] = '01'; news['article_65']['year'] = '2007'; news['article_65']['title'] = '2006 yılı ve BMW Motorrad'; news['article_65']['link_text'] = '2006 yılı ve BMW Motorrad'; news['article_65']['subtitle1'] = ''; news['article_65']['content1'] = '
2006 yılı sona erdi ve 2007\'yi başka bir muhteşem yıl hâline getirmek için plan yapma vakti geldi, ayrıca BMW Motorrad için oldukça başarılı geçen son 12 ay boyunca yaşanan gelişmelere ışık tutmanın da tam zamanı.

Yepyeni F 800 S\'ni Güney Afrika piyasasına sürülmesiyle, bu yıla muhteşem bir başlangıç yapıldı. F 800 S piyasaya sürüldüğü günden itibaren, hem yeni sürücülerden hem de deneyimli motosikletçilerden benzer samimi övgüler aldı. Mart\'ta piyasaya sürülecek olan tek silindirli G-Serisi için de benzer övgüler almayı ümit ediyoruz. 2006 yılının sonuna doğru tüm gözler, heyecanla beklenen ve BMW Motorrad\'ı tamamen yeni pazar segmentlerine taşımayı amaçlayan üç adet 650 cc motosiklet modelinin piyasaya sürülmesine çevrildi.

G-Serisi\'nin üç motosikletinin de olumlu tepkiler alması ve güçlü HP2 Megamoto\'nun da piyasaya çıkmasıyla, bu yılın uluslararası motosiklet show\'larında yeni modeller yeterince dikkat çekti. BMW Motorrad\'ın ikinci nesil HP2\'nin güçlü performansı ve etkileyici görüntüsü ile 2007 yılının en heyecan verici motosikletlerinden birisi olacaktır. Bu motosikleti yollarda görmeyi dört gözle bekliyoruz.

Fakat Megamoto\'nun itibar kazanmak için yapması gereken çok şey var, çünkü HP2 Enduro motorsporları alanında sunduğu performansla 2006 yılı boyunca sürekli gündemdeydi. Başarı öyküsü, Simo Kirssi\'nin 105 bg enduro üzerinde karla kaplı kayak yolunda rakiplerini alt ederek birinci olduğu Bischofswiesen\'de ilk kez düzenlenen Snow Speedhill organizasyonunda başladı.

Bu başarı Erzberg, Pikes Peak ve Baja\'da da devam etti. Simo Kirssi Erzberg\'teki Iron Road Prologues sıralamasında iki kez birinci oldu, Pikes Peak\'te ise Casey Yarrow\'un ardından az bir farkla ikinciliği aldı. BMW Motorrad, HP2 Enduro ile Baja 500 ve 1000 organizasyonlarına katıldı ve şimdiye kadar alınan en iyi sonuçları aldı.

Ayrıca sezon boyunca "\;European Cross Country Championships"\; yarışlarında, HP2 üzerinde büyük bir başarı kaydederek ve yarışmacı arkadaşlarının saygısını ve güvenini kazanarak yarıştığını da hesaba katacak olursak Kirssi\'nin performansı çok daha etkileyiciydi.

Ve ardından Chris Pfeiffer: Chris çok yetenekli bir off-road yarışçısı olmasına rağmen, 2006\'da standarda yakın bir F 800 üzerinde yaptığı muhteşem gösterisiyle asıl yetenekli olduğu alanın motosiklet gösterileri olduğunu kanıtladı. Motosiklet henüz piyasaya sürülmeden önce Chris, Amerika\'nın Florida eyaletinde düzenlenen Stunt Wars yarışlarında prestij ödülü aldı. Bu başarısını Haziran ayında, Finlandiya\'nın Kiikala şehrinde düzenlenen "\;European Stunt Championship"\;deki başarısı takip etti. Bu, kusursuz bir gösteriydi ve Chris\'in dünyanın en iyi serbest stil sürücüsü olduğunu bir kez daha kanıtladı.

Ancak 2006 yılında başarılara imza atanlar sadece kros motosikleti ve gösteri sürücüleri değildi. BMW motosikletleri yarış pistlerinde de çeşitli başarılar kazandı. Takım sürücüleri Brian Parriott, Stephane Mertens ve Nate Kern ilk kez düzenlenen 8 saatlik Daytona MotoST yarışına katıldılar ve durmadan kat ettikleri 800 milden fazla yolun ardından San Jose BMW\'nin sponsorluğundaki R 1200 S ile tamamladıkları yarıştan parmak ısırtan bir zaferle eve döndüler. Pennsylvania\'nın Devon şehrindeki Mainline BMW\'de çalışan Nate Kern de Daytona\'da R 1200 S üzerinde dört ulusal şampiyonluk kazandı.

'; news['article_65']['direction1'] = 'Vertical'; news['article_65']['image11'] = '/_content/_img/_news/100107_a.jpg'; news['article_65']['image11_big'] = '/_content/_img/_news/100107_a.jpg'; news['article_65']['image12'] = '_content/_img/_news/100107_b.jpg'; news['article_65']['image12_big'] = '_content/_img/_news/100107_b.jpg'; news['article_65']['subtitle2'] = ''; news['article_65']['content2'] = 'Başarı öyküsüne bir yetkili satıcı çalışanının başarısıyla devam ediyoruz\; BMW Group Irlanda-sponsorluğundaki K 1200 R modeli motosiklet kullanan ve yerel halktan biri olan Alan O\'Connor, Bandon\'daki kısa mesafeli yarışlarda Japon superbike motosikletler kullanan rakiplerini üstünlük sağlayarak şampiyon oldu. Alan, Cork şehrindeki Keary\'s Motorrad yetkili satıcısında motosiklet ve sürücü ekipmanları uzmanı olarak çalışıyordu ve kullandığı K 1200 R eski bir Power Cup motosikletiydi.

2006, BMW motosikletlerini biraz daha uzun yolculuklar için kullananlar açısından da oldukça yoğun bir yıldı. İsveçli PG Lundmark, bir HP2 Enduro üzerinde Kuzey Kutbu\'ndan Güney Afrika\'nın güney ucuna kadar yaptığı maceralı yolculuğu ile yeni bir standart yarattı. Aynı zamanda Charley Boorman, Simon Pavey ve Matt Hall modifiye F 650 GS Dakar yarış motosikletleri üzerinde Dakar Rallisi\'ne katıldılar. Yaşadıkları macera belgeselleştirilerek DVD formatında piyasaya sürüldü ve bu konuda bir de kitap yayımlandı.

Mayıs\'ta macera tutkunu Helge Pedersen, 20 motosiklet kullanıcısı ile birlikte Almanya\'daki BMW Motorrad Sürücüleri Toplantısı\'na katılmak üzere Çin\'den yola çıktı. Altmış beş gün içinde 16.000 kilometre yol kat ederek, BMW meraklılarının ve ziyaretçilerinin gözdesi olan Garmisch-Partenkirchen\'deki organizasyona güvenli ve sağlıklı bir şekilde ulaştılar.

'; news['article_65']['direction2'] = 'Vertical'; news['article_65']['image21'] = '_content/_img/_news/100107_d.jpg'; news['article_65']['image21_big'] = '_content/_img/_news/100107_d.jpg'; news['article_65']['image22'] = '_content/_img/_news/100107_c.jpg'; news['article_65']['image22_big'] = '_content/_img/_news/100107_c.jpg'; news['article_65']['subtitle3'] = ''; news['article_65']['content3'] = 'Pedersen Almanya\'ya doğru yol alırken, David Gerulski yardım için 1 milyon dolardan fazla miktarda para toplamak üzere 25.000 kilometre uzaklıktaki Arjantin\'e gitmek için Alaska\'dan yola çıkıyordu. Yolculuğunu F 650 GS modeli üzerinde güvenli bir şekilde tamamladı.

2007 yılının başında hepimiz, bu yeni yılda da benzer başarıların yakalanacağından hatta daha büyük başarılara imza atılacağından eminiz. Yeni G-Serisi, HP2 Megamoto ve K 1200 R Sport mutlaka showroom başarısını sürdürecek ve mevcut motosiklet yelpazesi ile birlikte, BMW Motorrad için yolda, arazide ve pistte her şey yolunda olacak. '; news['article_65']['direction3'] = 'Vertical'; news['article_65']['image31'] = '_content/_img/_news/100107_e.jpg'; news['article_65']['image31_big'] = '_content/_img/_news/100107_e.jpg'; newsMap[35] = 65; news['article_66'] = new Array(); news['article_66']['articleId'] = 34; news['article_66']['day'] = '10'; news['article_66']['month'] = '01'; news['article_66']['year'] = '2007'; news['article_66']['title'] = 'Bir efsaneyi hatırlamak'; news['article_66']['link_text'] = 'Bir efsaneyi hatırlamak'; news['article_66']['subtitle1'] = ''; news['article_66']['content1'] = ' İlk defa 1923\'te Berlin otomobil fuarında gösterilen R 32\'ye yani BMW\'nin ürettiği ilk motosiklete kadar geçmişi olan BMW Boxer motorların teknolojisi 19 Aralık 1996\'da, yaklaşık on yıl önce sona erdi.
1980 yılında piyasaya sürülen eski tarz Boxer\'ların son temsilcisi olma şerefine sahip Special Edition GS, R 80 GS Basic, motosiklet tasarımında yeni bir tarz yarattığı ve BMW Boxer modellerine yeniden hayat verip onları günümüz R 1200 GS ve R 1200 GS Adventure\'a ulaştırmasından dolayı, bu dönemi sonlandırmak için oldukça uygun bir modeldi. Basic, beyaz yakıt pompasını ön plana çıkaran mavi yürüyen aksamı, ön ve arka korumalıkları, yan kapakları ve ön çatal ayakları ile göz dolduran bir modeldi. R 80 GS Basic modelinin toplam 3.003 versiyonu üretildi.'; news['article_66']['direction1'] = 'Vertical'; news['article_66']['image11'] = '/_content/_img/_news/100107_2a.jpg'; news['article_66']['image11_big'] = '/_content/_img/_news/100107_2a.jpg'; news['article_66']['subtitle2'] = ''; news['article_66']['content2'] = '
O zaman BMW Motorrad patronu olan Michael Ganal\'ın (şu anda BMW Yönetim Kurulu\'nun Satış ve Pazarlamadan sorumlu üyesi) son R 80 GS Basic\'i üretim hattından alıp tarihteki ve BMW Mobile Tradition koleksiyonundaki yerine yerleştirmesinden bu yana on yıl geçti. '; news['article_66']['direction2'] = 'Vertical'; news['article_66']['image21'] = '_content/_img/_news/100107_2b.jpg'; news['article_66']['image21_big'] = '_content/_img/_news/100107_2b.jpg'; news['article_66']['subtitle3'] = ''; news['article_66']['content3'] = 'Bu süre içinde BMW Motorrad\'ın satış rakamları büyük bir ilerleme kaydetti ve 1996 yılı sonunda 50.465 adet olan satışlar bu yıl sonunda 100.000 adete yaklaştı. BMW\'yi yeni pazar segmentleri ve genç motosikletçiler açısından daha da cazip kılan yeni dinamik G Serisi ile BMW motosiklet yelpazesi BMW Motorrad tarihinde şimdiye kadar olduğundan çok daha geniş ve daha çeşitli.

İki supap teknolojisine sahip Boxer motorlu BMW motosikletlerin üretimi on yıldır yapılmıyor. Fakat "\;BMW Mobile Tradition"\; felsefesi efsane modellerin hatırlanmasını sağlayarak BMW, motosiklet tutkunlarına benzersiz anılar yaşatıyor. '; news['article_66']['direction3'] = 'Vertical'; newsMap[34] = 66; news['article_67'] = new Array(); news['article_67']['articleId'] = 33; news['article_67']['day'] = '25'; news['article_67']['month'] = '12'; news['article_67']['year'] = '2006'; news['article_67']['title'] = 'BMW Motorrad, Neck Brace Sistemi\'ni çıkarıyor'; news['article_67']['link_text'] = 'BMW Motorrad, Neck Brace Sistemi\'ni çıkarıyor'; news['article_67']['subtitle1'] = ''; news['article_67']['content1'] = '

Yenilikçi güvenlik sistemleri ile öne çıkan lider motosiklet üreticisi BMW, yoğun araştırmalar ve testlerin ardından 2007 motosiklet sezonu başında Neck Brace (Boyunluk) Sistemi&rsquo\;ni pazara sunacak. İlk olarak 2006 Köln Intermot Show&rsquo\;da halka tanıtılan BMW Motorrad\'ın Neck Brace Sistemi, Milano&rsquo\;daki EICMA Motosiklet Fuarı&rsquo\;nda (EICMA Motorcycle Show) büyük ilgi gösteren ziyaretçilerin hayranlığını kazandı. Kask ve vücut koruyucuları, son zamanlarda motosiklet kullanımının yanı sıra başka sporlar dallarında da önem kazanıyor. Özellikle hassas olan boyun bölgesinin korunması konusunda hassasiyeti arttıran BMW Motorrad uzun bir süredir bu konuda çalışmalarını devam ettirmekteydi. Boyun kısmında oluşabilen yaralanmalar, trafik kazalarına genel olarak bakıldığında vücudun diğer kesimlerine oranla istatiksel olarak daha nadir olsa da, vücudun diğer bölgelerine oranla sürücü için daha büyük bir risk oluşturuyor. Güvenlikteki bu boşluğu kapatmaya yönelik olarak, her zamanki yenilikçi tavrıyla BMW Motorrad, Neck Brace Sistemini sunuyor.'; news['article_67']['direction1'] = 'Vertical'; news['article_67']['image11'] = '/_content/_img/_news/251206_01.jpg'; news['article_67']['image11_big'] = '/_content/_img/_news/251206_01.jpg'; news['article_67']['image12'] = '/_content/_img/_news/251206_02.jpg'; news['article_67']['image12_big'] = '/_content/_img/_news/251206_02.jpg'; news['article_67']['subtitle2'] = ''; news['article_67']['content2'] = ' Kaza araştırmacıları, biyo-mekanikler, KTM ve bu sistemin mucidi Güney Afrikalı Dr. Chris Leatt&rsquo\;tan oluşan uzman ekip ile iş birliği içinde hareket eden BMW Motorrad, Neck Brace Sistemi&rsquo\;nin geliştirilmesi için sürekli ve etkin bir şekilde araştırmalarını sürdürdü. Amaç, ciddi bir düşüş sırasında boyun çevresinde, boyun omurgasında ve köprücük kemiğinde yaralanma oluşma riskini azaltmaktı. Bunun bir sonucu olarak Neck Brace Sistemi, karbon, kevlar ve fiber glass estekli plastik kaplama, yumuşak, darbeyi emen köpük katmanından oluşan, cildi rahatsız etmeyen hafif bir yapı olarak ortaya çıkıyor.'; news['article_67']['direction2'] = 'Vertical'; news['article_67']['image21'] = '/_content/_img/_news/251206_03.jpg'; news['article_67']['image21_big'] = '/_content/_img/_news/251206_03.jpg'; news['article_67']['subtitle3'] = ''; news['article_67']['content3'] = ' Motosiklet sürücüsü Neck Brace Sistemi&rsquo\;ni boyunluk gibi boynun çevresine takabiliyor ve bu sistem iki ayar parçası sayesinde, kolay bir şekilde kontrol edilir ve ayarlama yapılabiliyor. Neck Brace Sistemi, sürücünün omuzları ile kask arasında statik bir bağlantı oluşturmaz. Daha çok, sürücünün bedeninin üst kısmına yerleşir ve bu sistemi kullanan kişinin kafasını öne, arkaya veya yana doğru hareket ettirir ettirmez, güvenlik etkisini hemen hissettirir: Böyle bir durumda, normal koşullarda sürücünün ihtiyaç duyduğu hareket serbestliği korunurken, sürücünün başının belli yönlerde normalin üzerinde uzanıp gerilme riski önemli ölçüde azalıyor. Kaskın omurga üzerine basınç uygulaması sonucu oluşan yaralanmalar, Neck Brace Sistemi&rsquo\;nin bu basıncı sönümlemesi sayesinde en aza indiriliyor. İlk olarak enduro ve ralli sporları için geliştirilen Neck Brace Sistemi, BMW Motorrad and KTM pilot sürücüleri tarafından birkaç ay süren dikkatli bir test sürecinden geçirilmiştir. BMW Motorrad adına yarışan ve Neck Brace Sistemi&rsquo\;ni takan Chris Pfeiffer, 2006 Erzberg Rodeo yarışını ilk on içinde tamamladı. Bu güvenlik sistemi, şimdi pist yarışlarında da kullanılıyor ve tek bir örnek vermek gerekirse Güney Amerika Superbike Şampiyonasında bütün hünerlerini sergiliyor. Neck Brace Sistemi, hem spor amaçlı hem de günlük motosiklet kullanımına yönelik olarak pasif güvenlik alanında önemli bir gelişmedir. '; news['article_67']['direction3'] = 'Vertical'; news['article_67']['image31'] = '/_content/_img/_news/251206_04.jpg'; news['article_67']['image31_big'] = '/_content/_img/_news/251206_04.jpg'; newsMap[33] = 67; news['article_68'] = new Array(); news['article_68']['articleId'] = 32; news['article_68']['day'] = '01'; news['article_68']['month'] = '12'; news['article_68']['year'] = '2006'; news['article_68']['title'] = 'Pfeiffer, hayranlarını Avustralya\'da coşturdu'; news['article_68']['link_text'] = 'Pfeiffer, hayranlarını Avustralya\'da coşturdu'; news['article_68']['subtitle1'] = ''; news['article_68']['content1'] = '

2006 European Stuntriding Şampiyonu, Christian Pfeiffer, Avustralya&rsquo\;da, kendisinin ve F 800 motosikletinin neden yenilmez olduğunu gösterdi. Chris\'in Brisbane Motorcyle Expo&rsquo\;da kapalı alanda gerçekleştirdiği dokuz gösteri, kalabalık bir izleyici grubu tarafından izlendi. Asfalt yolu tercih eden Chris kaygan beton zeminin zorlu yüzey koşullarına rağmen, gösterisinin büyük kısmını sadece ön ya da arka tekerlek üzerinde gerçekleştirerek kendine özgü yeteneğini ortaya koydu. Chris, F 800 S modelinde ufak değişiklikler yapılarak sunulan BMW F 800 modeli üzerinde &ldquo\;wheelies&rdquo\; ve &ldquo\;stoppies&rdquo\;, &ldquo\;hands-free wheelies&rdquo\;, &ldquo\;270-derece stoppie&rdquo\; dönüşü yapmanın yanı sıra yokuş aşağı inerken &ldquo\;stoppie&rdquo\; gibi gösteriler gerçekleştirmiştir. Chris\'in kullandığı BMW F 800 modelinde arkada tahrik kayışı için daha geniş, önde ise daha küçük bir sproket bulunmaktadır. Elciklerde bulunan rölanti ayarlayıcısı sayesinde Chris\'in &ldquo\;hands-free wheelie&rdquo\; gibi bazı hareketleri gerçekleştirmesi mümkün oldu. Chris\'in motosikletinde F 800 S\'in klipsli elcikleri yerine BMW F 800 ST modelinin elcikleri kullanılmış, far ve ön karenaj çıkarılmış\; motor, şanzıman ve süspansiyon standart olarak sunulmuştur. '; news['article_68']['direction1'] = 'Vertical'; news['article_68']['image11'] = '/_content/_img/_news/011106_01.jpg'; news['article_68']['image11_big'] = '/_content/_img/_news/011106_01.jpg'; news['article_68']['image12'] = '/_content/_img/_news/011106_02.jpg'; news['article_68']['image12_big'] = '/_content/_img/_news/011106_02.jpg'; news['article_68']['subtitle2'] = ''; news['article_68']['content2'] = ' "\;F 800 modeli bana tek tekerlek üzerinde motosiklet kullanabilmem için ideal sürüş şartlarını sunuyor."\; açıklamasını yapan Chris ayrıca bir yıl önce F 800 modelini ilk kullananlar arasındaydı ve bu ilk sürüşte aşktı. "\;Çalıştırıldığı anda gösteri sürüşü için mükemmel bir motosiklet olduğunu gösteriyor. Şimdiye kadar aldığım en iyi karar, BMW F 800\'ü kullanmaya başlamam olmuştur. Bu yılın başında Stunt Wars, Haziran ayında ise European Stuntriding Championships yarışmalarında birincilik kazandım. 2007 yılı Ocak ayında Stunt Wars yarışmasına tekrar katılacağım, ardından Şubat ayında Zürih\'te ilk defa düzenlenecek olan World Championship Street Bike Freestyle yarışmasına katılacağım. "\;İki tekerlek üzerinde tüm marifetini sergileyen bu arazi tutkunu, ayrıca yıl sonunda BMW HP2 Enduro modeli ile ünlü Erzberg arazi sürüşü organizasyonuna katılmayı dört gözle bekliyor. '; news['article_68']['direction2'] = 'Vertical'; news['article_68']['image21'] = '/_content/_img/_news/011106_03.jpg'; news['article_68']['image21_big'] = '/_content/_img/_news/011106_03.jpg'; news['article_68']['subtitle3'] = ''; news['article_68']['content3'] = ' Chris\; "\;Bu yarışı daha önce dört defa kazandım\; fakat, tekrar podyuma çıkmak için sabırsızlanıyorum. Bu yarışma için iki hafta boyunca yoğun bir şekilde çalışacağım."\; dedi. BMW Motorrad Avustralya ve Yeni Zelanda Genel Müdürü Cameron Cuthill, Chris Pfeiffer\'ın Avustralya\'yı ziyaretiyle ilgili olarak şunları söyledi: "\;Avustralya\'ya ilk kez gelen Chris\'i misafir etmek bizi çok heyecanlandırdı. Gösteriyi izleyenlerin tamamı üzerinde büyük bir etki yarattı. Motosiklet üstünde sağladığı denge ve kontrol inanılmaz, kendisi BMW F 800 modelinin çevik ve sportif yapısıyla tam bir uyum sağlıyor."\; '; news['article_68']['direction3'] = 'Vertical'; news['article_68']['image31'] = '/_content/_img/_news/011106_04.jpg'; news['article_68']['image31_big'] = '/_content/_img/_news/011106_04.jpg'; newsMap[32] = 68; news['article_69'] = new Array(); news['article_69']['articleId'] = 31; news['article_69']['day'] = '03'; news['article_69']['month'] = '11'; news['article_69']['year'] = '2006'; news['article_69']['title'] = 'Yeni tek silindirli BMW G 650 X Model Serisi'; news['article_69']['link_text'] = 'Yeni tek silindirli BMW G 650 X Model Serisi'; news['article_69']['subtitle1'] = ''; news['article_69']['content1'] = '

Yeni motosiklet segmentlerine yoğunlaşan BMW Motorrad, yeni tek silindirli modelleri ile ürün yelpazesini genişletiyor. G 650 Xchallenge Hard Enduro, G 650 Xmoto Street Moto veG 650 Xcountry Scrambler&lsquo\; dan oluşan yeni G 650 X model serisinin lansmanının 2007 ilkbahar başlarında yapılması planlanıyor. Aynı teknik temellere dayanmasına rağmen BMW Motorrad, özellikleri ve karakterleri bakımından birbirinden tamamen farklı bu üç yeni modeli ile değişik müşteri ihtiyaçlarına cevap veriyor.'; news['article_69']['direction1'] = 'Vertical'; news['article_69']['image11'] = '/_content/_img/_news/G650XChallenge.jpg'; news['article_69']['image11_big'] = '/_content/_img/_news/G650XChallenge.jpg'; news['article_69']['subtitle2'] = ''; news['article_69']['content2'] = ' Dikkat çekici ürün sağlamlığı, kusursuz görüntüsü ve son derece sportif bir sürüş imkânı tanıyan özellikleriyle G serisi hem usta sürücülere hem de spor kullanımdan hoşlanan sürücülere dinamik bir performans vaat ediyor. BMW ürün gamındaki en küçük motor seçeneğiyle sunulmalarının yanı sıra başlangıç seviyesi grubuna girmeyen G serisi, özellikle genç ve genç hisseden sürücülere BMW motosiklet dünyasının kapılarını açıyor. G 650 Xchallenge Hard Enduro, motosikletinin muhteşem off-road potansiyelinden tam olarak yararlanmak isteyen müşterilerin kalp atışını hızlandırıyor. Etkileyici etkin sürüş özelliklerine sahip G 650 Xmoto Street Moto ise pist sürüşü meraklılarına sürüş keyfinde yeni bir boyut sunuyor.'; news['article_69']['direction2'] = 'Vertical'; news['article_69']['image21'] = '/_content/_img/_news/G650XMoto.jpg'; news['article_69']['image21_big'] = '/_content/_img/_news/G650XMoto.jpg'; news['article_69']['subtitle3'] = ''; news['article_69']['content3'] = ' G 650 Xcountry Scrambler, hem yolda hem de arazide sorunsuz sürüş keyfi ve çevik performans anlamına geliyor. Bu eşsiz makine gerek şehir içinde dar ve virajlı sokaklarda, gerekse en zorlu donanımlara ihtiyaç duyulan offroad koşullarında her türlü sürüş keyfini tam anlamıyla sunuyor. Bu nedenle de G 650 Xcountry, gerçek bir Scramber kullanmanın klasik ama rahat sürüş duygusunu kullanıcılara tattırıyor. Diğer iki kardeş modelleri gibi inanılmaz motor özelliklerine sahip bu model bu sayede her koşulda ve her durumda sürüş keyfinin sunulacağının garantisini veriyor. Bu üç yeni modelin üçü de önceki F 650 modelleri gibi tek silindirli motorla donatıldı ve daha yüksek performans ve minimum ağırlıkla optimize edildi. G 650 X-modellerinde bulunan özellikleri yükseltilmiş motor şimdi 7.000 dev/dak&rsquo\;da 39 kW (53 bg) maksimum güç ve 5,250 dev/dak&rsquo\;da maksimum 60 Nm üretebiliyor. Bunun yanı sıra yeni modeller, çevre dostu, ekonomik ve üstün motor özelliklerine sahip olma gibi motorun en iyi bilinen özelliklerini de hiç olmadığı kadar yüksek bir standartta kullanıcılara sunuyor. Ters teleskopik çatalın değişik yapısı ve versiyonlarının yanı sıra arka süspansiyon elemanları her modele kendi özel kişiliğini ve sürüş özelliğini kazandırıyor. Xchallenge titizlikle geliştirilmiş hava sönümleme sistemi ile pazara sunulurken\; Xcountry modelinde, boyu ayarlanabilen yaylı sistemi bulunuyor. Jantlar ve ölçüleri ise amaca göre şekillendiriliyor ve her model kendi özelliğini vurgulayan büyüklükte jantlarla üretiliyor. Street Moto&rsquo\;da her iki tekerlekte 17-inç, Scrambler&rsquo\;da 19 ve 17-inç, Hard Enduro&rsquo\;da ise 21 ve 18-inç dökme hafif alaşım jantlar standart olarak sunuluyor.

Fren sistemleri de modelden modele değişiklik gösteriyor. Xcountry ve Xchallenge modellerinin tek diskli ön teker frenlerinin her birinin çapı 300 milimetre ve ayrıca iki modelde de çift piston kaliper bulunuyor. Xmoto modelinde ise, 320 milimetre çapında fren diski ile etkileşimli olan dört pistonlu kaliper bulunuyor. Modele bağlı olarak ağırlığı 156 kg ile 160 kg arasında değişen motosikletlerin kullanılan teknoloji ile özellikle hafif olması sağlanıyor (DIN yüksüz ağırlık, deponun %90&rsquo\;ı dolu iken). Araç kuru iken ağırlığı ise 144 ile 148 kg arasında değişiyor. Yine BMW Motorrad&rsquo\;ın alışılan standardını yansıtan G 650 X modelleri, geniş aksesuar seçenekleri ve her modele uyarlanan özel niteliklerle kişiselleştirilebiliniyor.

Yeni G 650 X model serisinin ilk bakışta göze çarpan en önemli özellikleri:

- Özellikle hafif olma özelliğinin öne çıkardığı sportif ve heyecan verici tasarım

- 7.000 dev/dak\'da 39 kW (53 bg) maksimum çıkış ve 5,250 dev/dak\'da maksimum 60 Nm üreten yüksek devirli tek silindirli motor güç birimi.

- Sürtünmeyi önleyici rulmanlı krank şaft ve serbest baskıları azaltan daha da hafifletilmiş şarj dinamosu.

- Dört valflı DOHC valf tahriki.

- Alüminyum radyatörlü sıvı soğutma.

- Çift ateşlemeli elektronik BMS-C II motor kontrolü.

- Üç yollu egzoz gazı dönüştürücülü ve oksijen sezicili paslanmaz çelik egzoz sistemi.

- İdeal yer çekimi merkezine uygun olarak yerleştirilmiş benzin deposu ile kuru yağ karteri.

- İkincil zincir tahrikli kapalı artışlı beş ileri şanzıman.

- Yüksek kaliteli aşınma dişlisi, alüminyum bağlantılar.

- Alüminyum arka yürüyen aksam cıvatalanmış sert tübüler köprü yürüyen aksam.

- Sabit ters teleskopik çatal, 45 milimetre çapında sabit konumlu boru.

- Hafifi ve son derece sabit olan iki üniteli dökme alüminyum salıncak kolu.

- Arkada birinci kalite süspansiyon sistemi.

- Yüksüz ağırlık: 156 ila 160 kg arası.

- Boru tipi alüminyum tübüler gidon.

- Döküm takviyeli alüminyum ayak freni ve vites kolu.

- Yakıt deposu, ideal yerçekimi denge merkezi hesaplanarak koltuğun altına yerleştirilmiş, doldurma ağzına rahatça ulaşılabiliyor.

- Yüksek performanslı fren sistemi, talep üzerine ABS seçeneği mevcut. '; news['article_69']['direction3'] = 'Vertical'; news['article_69']['image31'] = '/_content/_img/_news/G650XCountry.jpg'; news['article_69']['image31_big'] = '/_content/_img/_news/G650XCountry.jpg'; newsMap[31] = 69; news['article_70'] = new Array(); news['article_70']['articleId'] = 30; news['article_70']['day'] = '03'; news['article_70']['month'] = '11'; news['article_70']['year'] = '2006'; news['article_70']['title'] = 'Yeni BMW K 1200 R Sport'; news['article_70']['link_text'] = 'Yeni BMW K 1200 R Sport'; news['article_70']['subtitle1'] = ''; news['article_70']['content1'] = '

Intermot 2006&rsquo\;da pazara sunulan yeni K 1200 R Sport, model isminin de işaret ettiği gibi, BMW K 1200 R temel alınarak geliştirildi. Yeni K 1200 R Sport modelinin en temel özelliği, yürüyen aksama sağlam bir şekilde monte edilmiş olan yarı karenaj ile R 1200 S modeliyle aynı farı kullanmasıdır. Motosikletin genel tasarımına uyumlu bir şekilde entegre edilmiş olan yarı karenaj etkileyici motorun ve aşınma dişlisi teknolojisinin açıkça sergilenmesini sağlıyor. Karenaj, motosikletin sadece sportif özelliklerini vurgulamakla kalmıyor aynı zamanda çok çeşitli sürüş olanaklarını ve K 1200 R modeline kıyasla genel kullanımını da ön plana çıkarıyor.

Özellikle motosikletin hızlı kullanıldığı zamanlarda büyük avantaj sağlayan ve önemli ölçüde geliştirilmiş bir rüzgâr koruması sunan yeni BMW K 1200 R Sport, yüksek hız yapılan uzun mesafeli yolculuklar için daha da uygun hâle getirildi. Sadece yarış pistlerinde değil, kırsal alanlarda ve otoyollarda da keyifli bir yolculuk imkânı tanıyan K 1200 R Sport ayrıca daha sportif ve dinamik olan K 1200 S modeline kıyasla sürücüsüne daha dik bir oturma pozisyonu sunuyor.'; news['article_70']['direction1'] = 'Vertical'; news['article_70']['image11'] = '/_content/_img/_news/A0070459.jpg'; news['article_70']['image11_big'] = '/_content/_img/_news/A0070459.jpg'; news['article_70']['subtitle2'] = ''; news['article_70']['content2'] = ' Kardeş modeli K 1200 R gibi yeni K 1200 R Sport da aynı şanzıman ve süspansiyon teknolojisine sahip. Maksimum güç çıkışı 120 kW (163 bg), 241 kg olan boş ağırlığı ve yenilikçi Duolever ile Paralever süspansiyonuyla bu yeni model, her türlü koşulda ve her zaman en yüksek standartta sürüş dinamiği ve performansı sunuyor. Bu çarpıcı özelliklerin ötesinde BMW K 1200 R Sport, her türlü koşulda çok yönlülük, üstün sürüş konforu, yüksek hızda daha fazla performans ve yol tutuşu sunmakla birlikte, Roadster&rsquo\;a özgü keskin ve kesin yol tutuşu, sportif performans ve rahat oturma pozisyonu da sağlıyor. Yeni BMW K 1200 R Sport tüm bu özellikleri ile &ldquo\;çıplak motosiklet&rdquo\; teknolojisine ve çok yönlü özellikleri olan motosikletlere düşkün olan spor sürücülere hitap ediyor. K 1200 Sport, çoğu bir önceki K 1200 R modelinden devralınan geniş aksesuar seçeneklerinin yanı sıra , özellikle uzun mesafede benzersiz konforun tadını çıkarmanızı ve gerçekten muhteşem sürüş deneyimleri yaşamanızı garanti ediyor. '; news['article_70']['direction2'] = 'Vertical'; news['article_70']['image21'] = '/_content/_img/_news/A0070468.jpg'; news['article_70']['image21_big'] = '/_content/_img/_news/A0070468.jpg'; news['article_70']['subtitle3'] = ''; news['article_70']['content3'] = ' Yeni K 1200 R Sport modelinin ilk bakışta göze çarpan en önemli özellikleri:

- K 1200 R Sport&rsquo\;un sportif özelliklerini vurgulayan ayrıca özellikle yüksek hızda sürüş konforunu arttıran yürüyen aksama sağlam bir şekilde monte edilmiş yarı karenaj ve yeni farlar.

- Ön tarafa 55°\; açıyla monte edilmiş yüksek performanslı sıralı dört silindirli güç ünitesi,
maksimum güç 120 kW (163 bg), maksimum tork 127 Nm.

- DME (Digital Motor Electronic) ve üç yollu katalitik konvertör (Egzoz gazı dönüştürücüsü) sayesinde çevre ile ilgili en yüksek standartları yerine getirme.

- Ön tarafa monte edilmiş Duolever arka tarafa monte edilmiş EVO-Paralever ile yüksek performanslı alüminyum süspansiyon.

- Yüksüz ağırlığı sadece 241 kg, düşük yer çekimi merkezi sayesinde mükemmel denge, üstün yol tutuş özellikleri.

- Etkin bir sürüş deneyimi için rahat oturma pozisyonu.

- Standart elektronik immobilizer.

- CAN-bus teknoloji ile araç içi ağ.

- Elektronik olarak ayarlanabilir ESA süspansiyon, opsiyonel.

- En son nesil Integral ABS (kısmi integral tipi), opsiyonel.

- Lastik Basınç Kontrolü (TPC) seçeneği.

- Pek çok isteğe bağlı ekstra özellikler ve sportif aksesuarlar.

- Aracın sportif bir şekilde kişiselleştirilmesine yönelik: Yeni: &ldquo\;BMW Motorrad High Performance Parts&rdquo\;. '; news['article_70']['direction3'] = 'Vertical'; newsMap[30] = 70; news['article_71'] = new Array(); news['article_71']['articleId'] = 29; news['article_71']['day'] = '03'; news['article_71']['month'] = '11'; news['article_71']['year'] = '2006'; news['article_71']['title'] = 'MCN Awards\'da BMW İçin Üçlü Zafer'; news['article_71']['link_text'] = 'MCN Awards\'da BMW İçin Üçlü Zafer'; news['article_71']['subtitle1'] = ''; news['article_71']['content1'] = '
BMW Motorrad, MCN Awards&rsquo\;da En İyi Trailie, En İyi Sport-Tourer ve En İyi Tourer ödüllerini aldı. 11. yılında olan bu ödüller, motosiklet ile ilgili tüm alanlarda çarpıcı başarılar kanıtlandığına dair endüstri standardı hâline gelmiştir. Bu yılın üç ödülü, BMW\'nin trendleri belirleyen üretici kategorisine geçişini başarılı bir şekilde tamamladığı gerçeğinin - motosiklet basınından ve markaya güvenenlerin dikkatinden kaçmayan bir gerçek - kanıtıdır. '; news['article_71']['direction1'] = 'Vertical'; news['article_71']['image11'] = '/_content/_img/_news/MCN_awards.jpg'; news['article_71']['image11_big'] = '/_content/_img/_news/MCN_awards.jpg'; news['article_71']['subtitle2'] = ''; news['article_71']['content2'] = 'R 1200 GS Adventure, En İyi Trailie ödülünü kazandı\; 152 bg dört silindirli K 1200 GT ise En İyi Sport Tourer ödülünü aldı. Geçen yılın En İyi Tourer ödülünün sahibi R 1200 RT, art arda ikinci kez imrenilen mükâfatı aldı, böylece büyük kapasite, uzun mesafe segmentinde baskınlığını kanıtlamış oldu.
BMW Motorrad\'ın Motosikletlerden Sorumlu Genel Müdürü Adrian Roderick şöyle yorum yaptı: &ldquo\;Altı adet yeni modelimizin piyasaya sunumuyla 2006\'da şu ana kadar muhteşem bir yıl geçirdik. Yeni R 1200 GS Adventure\'ın En İyi Trailie ödülünü kazanması bizim için muhteşemdi, çünkü R 1150 GS Adventure modelini devam ettirmenin oldukça zor bir iş olduğunu biliyorduk.&rdquo\; '; news['article_71']['direction2'] = 'Vertical'; news['article_71']['subtitle3'] = ''; news['article_71']['content3'] = '"\;Yeni K 1200 GT modelimiz ile En iyi Sport Tourer ödülünü kazanmak, tek pakette muazzam güce, ciddi uzun mesafe kapasitesine ve mükemmel yol tutuş ve manevra kabiliyetine sahip olabileceğinizi göstermektedir. Ayrıca R 1200 RT\'nin en çok satılan modellerimizden biri olduğundan En İyi Tourer ödülü için güçlü aday olacağını biliyorduk. Üst üste ikinci kez bu ödülü kazanmak, özellikle de bu ödülü son altı yıl boyunca kazanan amiral gemimiz K 1200 LT yerine geçen yıl onu aday göstermemizi takiben, bizim için pastanın üzerinde krema oldu.
Fethedici pazarlama stratejilerimiz ve kapsamlı BMW Dünyası müşteri etkinlik programımız sayesinde, artık her zamankinden çok motosiklet sürücüsü, motosikletini denemekte ve bir BMW motosikletine sahip olmanın ve kullanmanın gerçekten ne anlama geldiğini keşfetmektedir. Diğer üreticilerden daha fazla ödül almak, hedeflerimizi başarmakta olduğumuzu göstermektedir. Birmingham\'da bu yılın Uluslararası Motosiklet ve Scooter Fuarı\'nda hâlen gösterilmekte olan 2007 yılı için beş yeni modelimiz ile - yeni süpermoto, enduro ve spor araçlar dahil - BMW\'nin hızla ilerlediğini söyleyebilirsiniz."\; '; news['article_71']['direction3'] = 'Vertical'; newsMap[29] = 71; news['article_72'] = new Array(); news['article_72']['articleId'] = 28; news['article_72']['day'] = '27'; news['article_72']['month'] = '10'; news['article_72']['year'] = '2006'; news['article_72']['title'] = 'BMW Motosiklet, 5 yeni modelini Intermo\'ta sergiledi...'; news['article_72']['link_text'] = 'BMW Motosiklet, 5 yeni modelini Intermo\'ta sergiledi...'; news['article_72']['subtitle1'] = ''; news['article_72']['content1'] = '

BMW Motorrad, 11-15 Ekim tarihlerinde Köln&rsquo\;de gerçekleştirilen Intermot Uluslararası Motosiklet ve Scooter Fuarı&rsquo\;nda 5 yeni modelinin dünya lansmanını gerçekleştirdi. Dünyanın başlıca motosiklet üreticilerini motosikletseverler ile buluşturan Intermot&rsquo\;ta BMW Motorrad, 5 adedi yeni olmak üzere tüm ürün yelpazesini sergilediği standı ile yine motosiklet severlerin ilgi odağı oldu. BMW Motorrad&rsquo\;ın daha genç, daha sportif ve daha maceracı yönünün ön planda olduğu 2007 yılı modelleri, BMW markasının sınırlarını daha da ileri taşıyan tasarımları ile motosikletseverleri hem şaşırtacak hem de heyecanlandıracak.'; news['article_72']['direction1'] = 'Vertical'; news['article_72']['image11'] = '/_content/_img/_news/meldung003499pic2_2.jpg'; news['article_72']['image11_big'] = '/_content/_img/_news/meldung003499pic2_2.jpg'; news['article_72']['image12'] = '/_content/_img/_news/271006/02.jpg'; news['article_72']['image12_big'] = '/_content/_img/_news/271006/02.jpg'; news['article_72']['subtitle2'] = ''; news['article_72']['content2'] = ' Fuarda ziyaretçiler, yeni G serisi üyelerini - G 650 Xchallenge, G 650 Xmoto ile G 650 Xcountry &ndash\; ilk kez yakından görme fırsatını yakalarken, Boxer hayranları da Supermoto heyecanı sunan 174 kg ağırlığındaki yüksek performanslı özel HP2 Megamoto&rsquo\;yu görme şansına eriştiler. Öte yandan, gücü ön planda tutanların tercihi olacak yeni K 1200 R Sport da BMW Motorrad standında büyük ilgi topladı. Yeni K 1200 R Sport&rsquo\;un yüksek Roadster oturma pozisyonu son derece rahat ve 163 bg muhteşem motorunu bir panelin arkasına saklamayan yarım karenajı sayesinde rüzgâra ve hava şartlarına karşı geliştirilmiş koruma sağlıyor. Yeni modellerin ilk kez motosiklet meraklıları ile buluştuğu fuarda ayrıca 2006 yılında lanse edilen K 1200 GT, R 1200 GS Adventure, F 800S/ST, R 1200 S ve R 1200 R da sergilendi. BMW Motorrad ürün yelpazesindeki tüm modellerin bulunduğu stantta Rider Gear / Sürücü Donanımı koleksiyonundaki son yenilikler de bir moda gösterisiyle tanıtıldı. '; news['article_72']['direction2'] = 'Vertical'; news['article_72']['image21'] = '/_content/_img/_news/271006/03.jpg'; news['article_72']['image21_big'] = '/_content/_img/_news/271006/03.jpg'; news['article_72']['image22'] = '/_content/_img/_news/271006/04.jpg'; news['article_72']['image22_big'] = '/_content/_img/_news/271006/04.jpg'; news['article_72']['subtitle3'] = ''; news['article_72']['content3'] = ' Intermot&rsquo\;ta katılımcılar ayrıca BMW Motorrad Marka Elçisi ve Avrupa Gösteri Sürüşü Şampiyonu Chris Pfeiffer&rsquo\;ın F 800 S ile yaptığı nefes kesici gösteriyi de izleme şansı yakaladılar. '; news['article_72']['direction3'] = 'Vertical'; news['article_72']['image31'] = '/_content/_img/_news/271006/05.jpg'; news['article_72']['image31_big'] = '/_content/_img/_news/271006/05.jpg'; news['article_72']['image32'] = '/_content/_img/_news/271006/06.jpg'; news['article_72']['image32_big'] = '/_content/_img/_news/271006/06.jpg'; newsMap[28] = 72; news['article_73'] = new Array(); news['article_73']['articleId'] = 27; news['article_73']['day'] = '17'; news['article_73']['month'] = '10'; news['article_73']['year'] = '2006'; news['article_73']['title'] = 'BMW motosikletlerde kişiselleştirme imkânı'; news['article_73']['link_text'] = 'BMW motosikletlerde kişiselleştirme imkânı'; news['article_73']['subtitle1'] = ''; news['article_73']['content1'] = ' Arazi ve yol sürüş özelliklerinin üstünlüğü ile bu birlikteliğin benzeri olmayan sentezini sunan BMW R 1200 GS&rsquo\;e artık dilediğiniz renkte sahip olabileceksiniz...
Borusan Otomotiv Yetkili Satıcıları, hizmet verdikleri markaların renk yelpazelerinde yer alan tüm renk seçeneklerini BMW R 1200 GS&rsquo\;in kişiselleştirilmesi için kullanıyor.'; news['article_73']['direction1'] = 'Vertical'; news['article_73']['image11'] = '/_content/_img/_news/171006.gif'; news['article_73']['image11_big'] = '/_content/_img/_news/171006.gif'; news['article_73']['subtitle2'] = ''; news['article_73']['content2'] = 'Sınırlı sayıdaki BMW R 1200 GS model motosiklet, Borusan Otomotiv Yetkili Satıcıları&rsquo\;nda müşterilerin istediği renge göre boyanıyor. Bu kişiselleştirme imkânı için satış danışmanları ile görüşmek yeterli oluyor. Yepyeni rengiyle yollara çıkan R 1200 GS modellerinin renk değiştirme bedeli de müşterilere yansıtılmıyor. '; news['article_73']['direction2'] = 'Vertical'; news['article_73']['subtitle3'] = ''; news['article_73']['content3'] = 'İngiltere&rsquo\;nin en çok okunan RIDE Magazine tarafından, &ldquo\;Fiyat farkı olmaksızın en çok sahip olunmak istenen motosiklet&rdquo\; seçilen BMW R 1200 GS, 2006 yılının "\;Rüya Motosikleti"\;\; unvanını elde etmişti. 2006 model yılları için sunulan özel fiyatlar da düşünüldüğü zaman, hayallerdeki BMW R 1200 GS&rsquo\;i yaratmak ve ona sahip olmak artık çok daha kolaylaşıyor BMW R 1200 GS model motosikletler, Borusan Otomotiv Yetkili Satıcıları&rsquo\;nda sınırsız renk opsiyonlarıyla yeni sahiplerini bekliyor. '; news['article_73']['direction3'] = 'Vertical'; newsMap[27] = 73; news['article_74'] = new Array(); news['article_74']['articleId'] = 26; news['article_74']['day'] = '02'; news['article_74']['month'] = '10'; news['article_74']['year'] = '2006'; news['article_74']['title'] = 'Nick Heidfeld\; F1 pilotu ve BMW motosiklet sürücüsü'; news['article_74']['link_text'] = 'Nick Heidfeld\; F1 pilotu ve BMW motosiklet sürücüsü'; news['article_74']['subtitle1'] = ''; news['article_74']['content1'] = '

Kim bir Formula 1 pilotunun yaşam tarzına sahip olmayı ve binlerce kişinin önünde dünyanın en hızlı otomobilini, bilinen en zorlu pistlerde kullanmayı istemez ki? Sadece seçilmiş birkaç kişi bu hayatın getirdiği yüksek oktan ve aşırı stresli F1 dünyasını yaşama şansına sahiptir. BMW Sauber F1 takımı pilotu Nick Heidfeld, bu şanslı kişilerden biri olmayı başarmıştır.

Bu hayat tarzı çekici olmasına rağmen BMW Sauber F1 Takımı pilotu olmanın baskısını taşımak gibi çok büyük sorumlulukları da beraberinde getiriyor. Nick Heidfeld için bu baskıdan kurtulmanın bir yolu keyif almak ve rahatlamak için motosiklet kullanmaktan geçiyor. Başka bir deyişle Alman pilot System 5 kaskını takarak kendisini &ldquo\;sadece başka bir sürücü&rdquo\; olarak hissediyor ve yaşadığı yüksek kimlikli dünyadan kaçıyor.
Nick Heidfeld\; "\;Bir R 1200 GS&rsquo\;im var, beni bir tane almaya ikna eden babamdı, çünkü kendisininkinden sürekli bahsediyordu. Bir sürü motosiklet dergisi okurum ve R 1200 GS, grup testlerinde her zaman iyi görünmektedir"\; diyor.'; news['article_74']['direction1'] = 'Vertical'; news['article_74']['image11'] = '/_content/_img/_news/021006.jpg'; news['article_74']['image11_big'] = '/_content/_img/_news/021006.jpg'; news['article_74']['subtitle2'] = ''; news['article_74']['content2'] = 'Monaco\'da rahatça yaşamasına rağmen, oradaki yaşam tarzına uyum sağlamakta güçlükler çeken Heidfeld\; bunun sebebini ise orada çok fazla yaşlı insanın yaşıyor olması ve şehrin kış mevsiminde çok sessiz olması olarak açıklıyor. Bu sebeple eşi Patricia ve küçük kızı Juni ile İsviçre&rsquo\;nin Zurich yakınlarındaki zarif kenti Stafa&rsquo\;ya taşındı. İnanılmaz dağlık geçişleri ile birlikte Stafa&rsquo\;daki manzara ve yollar motosiklet sürüşü (özellikle GS) için mükemmel.
Nick Heidfeld\; &ldquo\;GS ile her şeyi yapabilirsiniz&rdquo\; diyor ve ekliyor\; &ldquo\;Supermoto veya çıplak motosiklet de almak istiyorum ama GS&rsquo\;in çok yönlü olduğunu düşünüyorum. Eşime de bir motosiklet aldık ve umarım yakın zamanda beraber gezilere çıkabileceğiz.&rdquo\;
'; news['article_74']['direction2'] = 'Vertical'; news['article_74']['subtitle3'] = ''; news['article_74']['content3'] = 'Üç erkek kardeşten ikincisi olarak, beş yaşından beri sürüş ile ilgileniyor ve çok iyi bir motosiklet yarış pilotu olabilecekken bir motocross ile geçirdiği kaza sonucu kendisini çok sevdiği dört tekerlekler arasında ve karting içinde buluyor. Çocuklarına, motosiklet veya otomobil fark etmeksizin yarış pilotu olmaya teşvik etmekten hiç endişe duymuyor ve ne kadar erken olursa o kadar iyidir şeklinde düşünüyor. Babası da GS fanatiği olarak Nürburgring&rsquo\;de sıkça görülüyor.
Nick Heidfeld\;
&ldquo\;Babam Nürburgring&rsquo\;e gittiğinde tankına çok ağır görünen büyük çantalar koyuyor. Ama aslında içinde hiçbir şey olmuyor. Herkes onun yavaş olacağını düşünürken, ne kadar hızlı olduğunu gördüklerinde şaşırıyor.&rdquo\; diyor.
Nick Heidfeld&rsquo\;in, dünyanın en prestijli yarışlarının en iyi pilotlarından birisi olmak için yaptığı yükselişi, 1986 yılında karting ile başlıyor. Formula Ford, F3 ve Formula 3000&rsquo\;deki tecrübelerinden sonra 2000 yılında ilk F1 kontratını imzalıyor. 2005 yılında ise BMW Sauber F1 Takımı pilotu oluyor.'; news['article_74']['direction3'] = 'Vertical'; newsMap[26] = 74; news['article_75'] = new Array(); news['article_75']['articleId'] = 25; news['article_75']['day'] = '29'; news['article_75']['month'] = '09'; news['article_75']['year'] = '2006'; news['article_75']['title'] = 'BMW R 1200 RT "Yılın Motosikleti" seçildi'; news['article_75']['link_text'] = 'BMW R 1200 RT "Yılın Motosikleti" seçildi'; news['article_75']['subtitle1'] = ''; news['article_75']['content1'] = '

İngiltere&rsquo\;nin önde gelen motosiklet dergilerinden RIDE&rsquo\;ın, 10.000&rsquo\;den fazla okuyucusunun oylarıyla belirlenen &ldquo\;Yılın Motosikleti&rdquo\; ödülü, BMW R 1200 RT&rsquo\;nin oldu.

BMW R 1200 RT, İngilitere&rsquo\;nin lider motosiklet dergilerinden RIDE&rsquo\;ın, &ldquo\;Rider Power&rdquo\; olarak anılan okuyucu anketi sonucunda &ldquo\;Yılın motosikleti&rdquo\; ödülüne ulaştı. 8 yıldır düzenlenen ve tamamen okuyucuların oylarıyla belirlenen yarışmada, BMW dördüncü defa birinciliğe hak kazanıyor. '; news['article_75']['direction1'] = 'Vertical'; news['article_75']['image11'] = '/_content/_img/_news/29092006.jpg'; news['article_75']['image11_big'] = '/_content/_img/_news/29092006.jpg'; news['article_75']['subtitle2'] = ''; news['article_75']['content2'] = 'RIDE okuyucuları, yılın motosikletini belirlerken\; üretim kalitesi, motor performansı, sürüş konforu, güvenilirlik, yol tutuş ve genel izlenim gibi kriterleri göz önünde bulundurarak oylarını veriyorlar. Üretiminin daha ilk yılında, &ldquo\;2005 MCN En İyi Touring Motosiklet Ödülü&rdquo\;nü kazanan R 1200 RT, &ldquo\;Rider Power&rdquo\; anketi sonucunda yüzde 85.14 başarı indeksine ulaşarak, 149 farklı motosikleti ardında bıraktı. 10.000&rsquo\;den fazla katılımın gerçekleştiği ankette, okuyuculardan tercih ettikleri motosiklet hakkında yorumlarını bildirmeleri istendi. R 1200 RT kullanıcılarından bazılarının yaptığı yorumlar, araştırmada şu şekilde yer aldı:
- &ldquo\;Çok uzun zamandır bu kadar keyif aldığım bir motosiklet olmamıştı.&rdquo\;
- &ldquo\;Hatasız ve yüksek üretim kalitesiyle sürüş keyfini harmanlayan mükemmel bir BMW.&rdquo\;
- &ldquo\;Bugüne kadar sahip olduğum en iyi motosiklet.&rdquo\; &ldquo\;Rider Power&rdquo\; araştırmasında R 1200 RT dışında 3 farklı BMW modeli daha dereceye girdi. 2005 MCN&rsquo\;den ödülle ayrılan K1200 S, yüzde 82.05 başarı endeksi ile beşinci olurken\; R 1150 GS Adventure yedinci ve K 1200 RS dokuzuncu olarak BMW&rsquo\;nin başarısını arttırdılar. Böylece BMW sahiplerinin motosikletlerinden uzun sürelerce keyif aldıkları da kanıtlanmış oldu.'; news['article_75']['direction2'] = 'Vertical'; news['article_75']['subtitle3'] = ''; news['article_75']['content3'] = ' Ayrıca listedeki sıralamada ilk 10 haricinde 11 farklı BMW modeli daha yer aldı. Araştırmadaki &ldquo\;Rüya Motosikleti&rdquo\; hakkındaki sorular, en çok sahip olunmak istenen motosikletin, 2005 yılının ödüllü motosikleti BMW R 1200 GS olduğunu da ortaya çıkardı. BMW Motosiklet, araştırmanın farklı dallarından da ödüllerle ayrıldı. BMW sürücü donanımları, &ldquo\;En İyi Deri Ceket&rdquo\; ve &ldquo\;En İyi Deri Pantolon&rdquo\; ödüllerini alırken\; bütün kasklar arasında on ikinci olan BMW Sportintegral kask da &ldquo\;En Sessiz Kask&rdquo\; seçildi.'; news['article_75']['direction3'] = 'Vertical'; newsMap[25] = 75; news['article_76'] = new Array(); news['article_76']['articleId'] = 24; news['article_76']['day'] = '29'; news['article_76']['month'] = '09'; news['article_76']['year'] = '2006'; news['article_76']['title'] = 'Yeni R 1200 R modelini tanıtan BMW Motorrad, roadster motosiklet üretme geleneğini devam ettiriyor. '; news['article_76']['link_text'] = 'Yeni R 1200 R modelini tanıtan BMW Motorrad, roadster motosiklet üretme geleneğini devam ettiriyor. '; news['article_76']['subtitle1'] = ''; news['article_76']['content1'] = '

Şimdi de büyük bir başarıya ulaşmış R 1150 R&rsquo\;ın varisini gururla sunuyor.
2001&rsquo\;den itibaren satışları 60 bine yaklaşan R 1150 R ve R 850 R, benzersiz karakteri sonsuz zarafet ile birleştiren klasik tasarımlı motosikletler için büyük talep olduğunu gösterdi. Roadster&rsquo\;ın çarpıcı özelliklerinin, bu tür motosikletin başarısına büyük katkıda bulunduğu çok açık ve yeni R 1200 R ile katkılar daha da büyük olacak. Gerçekten de bu yeni Roadster, genel eğilimleri\; temel konseptin gücünü göz ardı etmeden dinamiklerin desteklenmesine, çok daha çevik bir yapı ile mükemmel touring niteliklerinin birleşimine doğru çekiyor.'; news['article_76']['direction1'] = 'Vertical'; news['article_76']['image11'] = '/_content/_img/_news/17072006.jpg'; news['article_76']['image11_big'] = '/_content/_img/_news/17072006.jpg'; news['article_76']['subtitle2'] = ''; news['article_76']['content2'] = '
1.200 cc hacmi olan güç ünitesi 80 kW/109 bg üretiyor\; böylece bir önceki modelden % 28 oranda daha iyi bir sonuç elde ediliyor. Bu boxer motor, R 1200 RT&rsquo\;nin sahip olduğu gelişmiş özelliklerle de donatılmış.
Boru tip yürüyen aksamın arka bölümü Roadster için özel olarak geliştirilmiş. Böylece arka tarafın tamamı, hafif ve çevik bir görüntü kazanmış ve toplam ağırlık da aşağı çekilmiş. Bu sayede BMW Motorrad&rsquo\;ın yeni R 1200 R modelinin kuru ağırlığı sadece 198 kg olmuş. Dolu depo ile sürüşe hazırken ağırlığı da sadece 223 kg. Bu da R 1200 R&rsquo\;ın, pazardaki pek çok motosikletten çok daha hafif olduğu anlamına geliyor.
En son teknolojilerden faydalanan Roadster, BMW&rsquo\;nin yol güvenliği konusunda lider olduğunu bir kez daha vurgulayarak pazara yeni standartlar getiriyor. Bir ilk olarak bu yeni modelde, 2007 yılında ilave donanım olarak Otomatik Denge Kontrolünün (ASC) de sunulduğu yeni nesil BMW Motorrad Integral ABS kullanılacak. Sürücüyü bir basınç kaybı durumunda, hareket hâlindeyken de uyaran lastik basınç kontrolü (TPC), üstün güvenlik için geliştirilmiş başka bir özellik.
Tüm bunlara ek olarak müşteriye, geniş ilave donanım seçenekleri ve özel aksesuarlarla, bu klasik motosikletin tasarımını ve özelliklerini kişiselleştirme olanağı sunuluyor. '; news['article_76']['direction2'] = 'Vertical'; news['article_76']['subtitle3'] = ''; news['article_76']['content3'] = 'Yeni R 1200 R&rsquo\;ın bir bakışta göze çarpan önemli özellikleri:

- Mükemmel touring nitelikleri.

- Hava ile soğutulan boxer motor\; denge mili kullanılan 1.170 cc hacimli motor.

- Maksimum güç, bir önceki modelden yaklaşık %28 daha fazla: 7.500 dev/dak&rsquo\;da 80 kW/109 bg.

- Maksimum tork, R 1150 R&rsquo\;ın ürettiği torktan yaklaşık % 17 daha fazla: 6.000 dev/dak&rsquo\;da 115 Nm/85 lb-ft.

- BMS-K elektronik motor yönetimi, çift ateşleme, vuruntu önleyici, oksijen sezicisi, tam kontrollü üç yönlü katalitik konvertör.

- Hafif ve dengeli, iki parçalı çelik boru yürüyen aksam.

- Duyarlı ve yüksek bir direksiyon hassasiyeti sunan sağlam Telelever.

- Mükemmel yol tutuş, üstün yön dengesi.

- Hafif aktarma yapılı EVO Paralever.

- Tercihe bağlı Elektronik Süspansiyon Ayarı (ESA).

- Kuru ağırlık: 198 \;kg/437 lb. Sürüşe hazır, dolu depo ile ağırlık:
223 kg/492lb.

- Yüksek performanslı fren sistemi.

- Otomatik denge kontrolü (ASC) ile yeni BMW Motorrad Integral ABS (her ikisi de tercihe bağlı).

- Dinamik, modern fakat bütün zamanlara hitap eden tasarım.

- Geniş aksesuar seçenekleri.
'; news['article_76']['direction3'] = 'Vertical'; newsMap[24] = 76; news['article_77'] = new Array(); news['article_77']['articleId'] = 23; news['article_77']['day'] = '28'; news['article_77']['month'] = '08'; news['article_77']['year'] = '2006'; news['article_77']['title'] = '6. Uluslararası BMW Motorrad Biker Meeting\'e Büyük İlgi...'; news['article_77']['link_text'] = '6. Uluslararası BMW Motorrad Biker Meeting\'e Büyük İlgi...'; news['article_77']['subtitle1'] = ''; news['article_77']['content1'] = '

Münih/Garmisch-Partenkirchen. 07 Temmuz &ndash\; 09 Temmuz tarihleri arasında Garmisch-Partenkirchen&rsquo\;da altıncısı gerçekleştirilen BMW Motorrad Biker Meeting&rsquo\;e yaklaşık 30 bin ziyaretçi katıldı. 40&rsquo\;ı aşkın ülkeden gelen konuklar, BMW Motorrad ile beraber hava koşullarına rağmen harika zaman geçirdiler. Konukların çoğu için, yeni Avrupa Gösteri Şampiyonu (European Stunt Champion) Chris Pfeiffer&rsquo\;in BMW F 800 S üzerinde yaptığı muhteşem gösteri, programın en önemli etkinliklerinden biriydi. Pfeiffer&rsquo\;in sergilediği numaralar arasında, elleri gidonda olmaksızın, motosikletin ön tekerleği havada olduğu halde motosikletin çevresinde yaptığı 230 derecelik dönüşler çok dikkat çekiciydi. "\;Hausberg"\; yokuşunda Chris Pfeiffer ve Simo Kirssi&rsquo\;nin HP2 Enduro üzerindeki etkileyici off-road gösterisi nefesler tutularak seyredildi. Her iki profesyonel sürücünün yetenekleri ile seyircileri heyecanın doruklarına sürüklediği gösteride BMW HP2 de bütün hünerlerini sergilemiş oldu.'; news['article_77']['direction1'] = 'Vertical'; news['article_77']['image11'] = '/_content/_img/_news/17072006_02.jpg'; news['article_77']['image11_big'] = '/_content/_img/_news/17072006_02.jpg'; news['article_77']['subtitle2'] = ''; news['article_77']['content2'] = ' Biker Meeting&rsquo\;de yeni bir motosiklet de ilgi odağı oldu. İlk kez burada halkın beğenisine sunulan, bir önceki modelden daha yüksek kapasite ve performansa sahip bir roadster olan yeni R 1200 R, Biker Meeting boyunca konukların müthiş ilgisini çekti. Cumartesi günü 800&rsquo\;den fazla motosiklet kullanıcısı Avusturya üzerinden gerçekleştirilen 150 km&rsquo\;lik motosiklet konvoyuna katıldı. Pazar günü ise 100 adet tarihi motosiklet ve buna uygun bir şekilde giyinmiş kullanıcıları ile klasik hâline gelen motosiklet konvoyu yapıldı. '; news['article_77']['direction2'] = 'Vertical'; news['article_77']['subtitle3'] = ''; news['article_77']['content3'] = ' Cumartesi akşamı BMW Motorrad çadırında sıra parti zamanına geldi. "\;Blechblos`n"\; grubu, kalabalığı coştururken, Travelpoint çadırında konuklar salsa gecesinde Kübalı Grup &ldquo\;A Buena Vista&rdquo\; eşliğinde heyecanla dans edip eğlendiler. Satış ve pazarlamadan sorumlu Pieter de Waal, etkinliğin amacı ile ilgili olarak: &ldquo\;Biker Meeting&rsquo\;i, müşterilerimize ve marka dostlarımıza bir şeyleri geri verebilmemiz için bir fırsat olarak görüyoruz. Bize güvendikleri için onlara şükranlarımızı sunabiliyoruz. Bu üç gün süresince herkes\; çalışanlar, yöneticiler ve konuklar hep beraber bu kutlamaya katılıyor.&rdquo\; Çok fazla iş gücü ve lojistik destek gereken bu etkinlik, 7 kişiden oluşan çekirdek organizasyon ekibi ile yaklaşık altı ayda hazırlandı. Yaklaşık 100&rsquo\;ü doğrudan BMW Motorrad&rsquo\;dan gelen toplam 350 kişilik personelin görev yaptığı Biker Meeting&rsquo\;de Garmisch-Partenkirchen de büyük bir çaba saffetti. Gösteri çadırının önündeki alan özellikle motosiklet gösterisi için asfaltlandı. Bunu yanı sıra karşı dağın yamaçlarındaki ışıklandırma ile çevre özellikle konuklar için aydınlatıldı.
7. Uluslararası BMW Motorrad Biker Meeting önümüzdeki sene yine Garmisch-Partenkirchen&rsquo\;de 06 - 08 Temmuz 2007 tarihlerinde gerçekleştirilecek. '; news['article_77']['direction3'] = 'Vertical'; newsMap[23] = 77; news['article_78'] = new Array(); news['article_78']['articleId'] = 22; news['article_78']['day'] = '27'; news['article_78']['month'] = '07'; news['article_78']['year'] = '2006'; news['article_78']['title'] = 'BMW K 1200 GT "Cycle World" dergisinin En İyi On Motosikleti arasında '; news['article_78']['link_text'] = 'BMW K 1200 GT "Cycle World" dergisinin En İyi On Motosikleti arasında '; news['article_78']['subtitle1'] = ''; news['article_78']['content1'] = '

BMW K 1200 GT, &ldquo\;Cycle World&rdquo\; dergisi editörleri tarafından 2006 yılının en iyi on motosikleti arasında gösterildi. Cycle World dergisi tarafından bu yıl 31. kez düzenlenen &ldquo\;Yılın En İyi On Motosikleti&rdquo\; yarışmasında, BMW K 1200 GT modeli &ldquo\;Spor &ndash\; Gezi&rdquo\; kategorisinde en iyi motosiklet ödülünü kazandı. Bu kategori, sportif sürüşteki ve uzun mesafeli gezilerdeki en iyi yönleri kapsıyor.'; news['article_78']['direction1'] = 'Vertical'; news['article_78']['image11'] = '/_content/_img/_news/26062006.jpg'; news['article_78']['image11_big'] = '/_content/_img/_news/26062006.jpg'; news['article_78']['subtitle2'] = ''; news['article_78']['content2'] = ' Cycle World editörü David Edwards\; &ldquo\;Bu yıl, 5 değişik ülkeden 8 üreticinin motosikletleri arasından seçim yapıldı&rdquo\; dedi ve ekledi: &ldquo\;Bu yılın en iyileri, motosiklet üreticilerinin ne kadar başarılı olmaya başladığını gösterdi&rdquo\;. Cycle World Pazarlama Direktörü Corey Eastman ise\; &ldquo\;Bu ödülü, son 31 yılda motosiklet dünyasının en iyileri olan 311 motosiklet kazandı. Bu yılın en iyi motosikletleri ise daha önce tanık olmadığımız kadar sofistike idiler ve şu ana kadar görülmemiş seviyelerde performans sergilediler.&rdquo\; dedi.'; news['article_78']['direction2'] = 'Vertical'; news['article_78']['subtitle3'] = ''; news['article_78']['content3'] = ' K 1200 GT, pazara tanıtılmasından bu yana BMW Motorrad&rsquo\;ın &ldquo\;gezi&rdquo\; motosikletleri segmentinde tüm dünyada pazar pozisyonunu güçlendirdi. Aynı adı taşıyan bir önceki modelin başarılarını takip eden yeni K 1200 GT, sürüş dinamiğine ve uzun mesafe performansına ekstra boyutlar katıyor. Yenilikçi süspansiyon sistemleri - önde BMW Duolever ve arkada EVOParalever - K 1200 GT&rsquo\;nin sürüş mükemmelliğine dikkate değer katkılar sağlıyor. Maksimum 152 bg olan gücünü, sıralı 4 silindirli üstün motordan alan K 1200 GT, gezi segmentinde standartları belirliyor. Rüzgâr ve hava şartlarına karşı mükemmel derecede koruma sağlayan K 1200 GT\; elektrikli ayarlananabilen rüzgârlığı, yükseklik ayarı yapılabilen selenin ergonomik tasarımı, elcikleri ve standart yan çantaları ile sürüş konforunu ileri seviyeye taşıyor. K 1200 GT, çevreye uyumluluk ve güvenlikle ilgili olarak da yüksek standartlar sunuyor. Tamamen kontrol edilebilen üç yönlü katalitik konvertörden başka Kısmi Entegre ABS destekli yüksek performanslı EVO fren sistemi ve elektronik immobilizer da bu sofistike gezi aracının standart özellikleri arasında. Ayrıca donanımlar arasında Elektronik Süspansiyon Ayar Sistemi (ESA), yol bilgisayarı ve otomatik hız ayarı da mevcut. '; news['article_78']['direction3'] = 'Vertical'; newsMap[22] = 78; news['article_79'] = new Array(); news['article_79']['articleId'] = 21; news['article_79']['day'] = '26'; news['article_79']['month'] = '06'; news['article_79']['year'] = '2006'; news['article_79']['title'] = '6. Uluslararası BMW Motorrad Bikermeeting 7 - 9 Temmuz Tarihlerinde Garmisch-Partenkirchen\'de Gerçekleşecek '; news['article_79']['link_text'] = '6. Uluslararası BMW Motorrad Bikermeeting 7 - 9 Temmuz Tarihlerinde Garmisch-Partenkirchen\'de Gerçekleşecek '; news['article_79']['subtitle1'] = ''; news['article_79']['content1'] = '
2005 yılında, 45\'ten fazla ülkeden, 30 binin üzerinde BMW destekleyicisi ve dostunun buluştuğu Uluslararası Bikermeeting\'in altıncısı 7 - 9 Temmuz 2006 tarihleri arasında yine Garmisch-Partenkirchen, Almanya\'da yapılacak. Avrupa\'nın en büyük motosiklet buluşması olan BMW Motorrad Bikermeeting bu sene Chris Pfeiffer\'in BMW F 800 S üzerinde yapacağı heyecan verici gösterisi ile renklenecek. Pfeiffer, iki kez Erzberg Prologue şampiyonu olan Simo Kirsi ile gerçekleştireceği nefes kesen off-road gösterisiyle de BMW HP2 Enduro\'nun sınırlarını zorlayacak. Ziyaretçilerin mevcut BMW Motosiklet ürün yelpazesinin yanısıra sürücü ekipmanları ve aksesuarlarını da görme fırsatı bulacağı Bikermeeting\'de ayrıca bir dünya prömiyeri de gerçekleşecek. '; news['article_79']['direction1'] = 'Vertical'; news['article_79']['image11'] = '/_content/_img/_news/meldung002584pic9_1.jpg'; news['article_79']['image11_big'] = '/_content/_img/_news/meldung002584pic9_1.jpg'; news['article_79']['subtitle2'] = ''; news['article_79']['content2'] = ' Önceki yıllarda olduğu gibi, Bikermeeting bir parti zamanı olacak. Cuma akşamı, "\;Living Planet"\; adlı 6 kişilik müzik grubunun canlı performansı, rock ve pop karışımı müzikleriyle muhteşem bir atmosfer yaratacak. Daha önceki yıllarda etkinliğe katılanların çok iyi hatırlayacağı Bavyeralı grup "\;Blechblos\'n"\; da Cumartesi günü konuklara müzik ziyafeti verecek. Travel Point\'in çadırındaki Güney Amerika ritimleri bu seneki müzik şölenini tamamlayacak. Romantik konuklar ise, Byron\'ın kamp ateşi etrafında çaldığı gitarla zamanlarını en güzel şekilde geçirebilecek. Bikermeeting\'de konukların motosiklet maceralarına atılma isteklerini kabartacak film gösterileri (örn\; Michael Martin\'in "\;Deserts of the Earth - Dünyanın Çölleri"\;) yapılacak. BMW R 1200 GS Adventure üzerinde Meksika\'yı gezmiş olan Herbert Schwarz da maceraları ile etkinliklere renk katacak. Norveçli fotoğrafçı, gazeteci ve dünya gezgini Helge Pedersen\'in de katılımı bekleniyor. Pedersen, 20 kişilik takımıyla çıktığı Çin\'den Münih\'e uzanan "\;Globeriders Worldtour 2006"\; yolculuğunun bir parçası olarak Bikermeeting\'e uğrayıp heyecan verici olayları anlatacak.'; news['article_79']['direction2'] = 'Vertical'; news['article_79']['subtitle3'] = ''; news['article_79']['content3'] = ' BMW Motorrad Bikermeeting boyunca konuklar ayrıca aktif sürüşlere, ücretsiz test sürüşlerine, enduro eğitim kurslarına, kapalı bir alanda (motosiklet ehliyeti olmayanlar için) deneme sürüş egzersizlerine, özel güzergâhlarda rehber eşliğinde yapılacak panorama gezilerine katılma şansı da bulacaklar. Cumartesi günü yapılacak olan büyük konvoy ise bu sene Avusturya\'dan geçecek. Bu yıl altıncısı düzenlenecek olan BMW Motorrad Bikermeeting\'de bir parça serüven isteyen ve çadırı olan herkes yakında bulunan ücretsiz kamp alanından yararlanabilecek.'; news['article_79']['direction3'] = 'Vertical'; newsMap[21] = 79; news['article_80'] = new Array(); news['article_80']['articleId'] = 20; news['article_80']['day'] = '20'; news['article_80']['month'] = '06'; news['article_80']['year'] = '2006'; news['article_80']['title'] = 'BMW Motosiklet, 1. Marmaris Motosiklet Şenliği\'ne katılıyor '; news['article_80']['link_text'] = 'BMW Motosiklet, 1. Marmaris Motosiklet Şenliği\'ne katılıyor '; news['article_80']['subtitle1'] = ''; news['article_80']['content1'] = '
'; news['article_80']['direction1'] = 'Vertical'; news['article_80']['image11'] = '/_content/_img/_news/marmaris.jpg'; news['article_80']['image11_big'] = '/_content/_img/_news/marmaris.jpg'; news['article_80']['subtitle2'] = ''; news['article_80']['content2'] = ' BMW Motosiklet, 21 &ndash\; 25.06.2006 tarihleri arasında MARMOK (Marmaris Motosiklet Kulübü) tarafından organize edilen 1. Marmaris Motosiklet Şenliği&rsquo\;ne katılıyor. Festival alanında kurulacak olan stand ile festivale katılanlara BMW motosiklet modelleri tanıtılacak.'; news['article_80']['direction2'] = 'Vertical'; news['article_80']['subtitle3'] = ''; news['article_80']['content3'] = ' Günnücek Milli Parkında yapılacak olan festivalde MARMOK tarafından çeşitli konserler, animasyonlar, yarışlar da düzenlenecek.'; news['article_80']['direction3'] = 'Vertical'; newsMap[20] = 80; news['article_81'] = new Array(); news['article_81']['articleId'] = 19; news['article_81']['day'] = '13'; news['article_81']['month'] = '06'; news['article_81']['year'] = '2006'; news['article_81']['title'] = 'Modern Babalara, Modern Bir Hediye: "BMW Rider Academy Sürüş Programı" ile Babanıza Motosiklet Tutkusu Hediye Edin! '; news['article_81']['link_text'] = 'Modern Babalara, Modern Bir Hediye: "BMW Rider Academy Sürüş Programı" ile Babanıza Motosiklet Tutkusu Hediye Edin! '; news['article_81']['subtitle1'] = ''; news['article_81']['content1'] = '

BMW Rider Academy&rsquo\; den "\;18 Haziran Babalar Günü"\; için alternatif hediye seçenekleri arayanlara çok özel bir fırsat: BMW Rider Academy, babasına motosiklet sürüş bilgisi ve programı hediye etmek isteyenlere yıl sonuna kadar % 20 indirim imkânı sunuyor.'; news['article_81']['direction1'] = 'Vertical'; news['article_81']['image11'] = '/_content/_img/_news/babalargunu06B.jpg'; news['article_81']['image11_big'] = '/_content/_img/_news/babalargunu06B.jpg'; news['article_81']['subtitle2'] = ''; news['article_81']['content2'] = 'Geleneksel hediye anlayışının dışına çıkmak isteyenler için, BMW Rider Academy&rsquo\;nin bütün motosiklet sürüş programları, Haziran ayı süresince başvurmak kaydıyla,2006 yılı sonuna kadar geçerli olacak % 20 indirimle sunuluyor. '; news['article_81']['direction2'] = 'Vertical'; news['article_81']['subtitle3'] = ''; news['article_81']['content3'] = 'BMW Motorrad standartlarına göre hizmet veren BMW Rider Academy, motosikletseverlere geniş bir yelpazede kaliteli motosiklet sürüş programı alma olanağı sağlıyor. Borusan Oto İstinye tesislerinde sürüş alanı, yol ve enduro pistleri bulunan BMW Rider Academy&rsquo\;de sadece BMW kullanıcılarına değil, tüm motosikletseverlere hizmet veriliyor.
Başlangıç seviyesinden ileri seviyeye kadar tüm motosiklet tutkunları için bir sürüş merkezi olan BMW Rider Academy&rsquo\;de sunulan programlar, yol ve enduro olarak ikiye ayrılıyor. Yol programlarında asfalt üzerindeki sürüş teknikleri üzerinde yoğunlaşılırken, enduro programlarında arazi şartları üzerinde çalışılıyor. '; news['article_81']['direction3'] = 'Vertical'; newsMap[19] = 81; news['article_82'] = new Array(); news['article_82']['articleId'] = 18; news['article_82']['day'] = '07'; news['article_82']['month'] = '06'; news['article_82']['year'] = '2006'; news['article_82']['title'] = 'Yılın Motosikleti 2006 kamsamında BMW Motorrad Ödülleri topladı'; news['article_82']['link_text'] = 'Yılın Motosikleti 2006 kamsamında BMW Motorrad Ödülleri topladı'; news['article_82']['subtitle1'] = ''; news['article_82']['content1'] = '

Popüler motosiklet dergisi "\;Motorrad"\;, bu yıl bir kez daha okuyucularının oyları sonucu 2006 yılının motosikletini seçti. '; news['article_82']['direction1'] = 'Vertical'; news['article_82']['image11'] = '/_content/_img/_news/yilin_motosikleti06B.jpg'; news['article_82']['image11_big'] = '/_content/_img/_news/yilin_motosikleti06B.jpg'; news['article_82']['subtitle2'] = ''; news['article_82']['content2'] = 'Avrupa çapında kendi alanındaki en büyük organizasyon olan yılın motosikleti seçimlerine, 36 bin motosikletsever katıldı ve yedi kategori içindeki 150 motosiklet arasından favoriler seçildi. Sonuçlar